Pakistan secara teratur mencoba mengembangkan model senjata dan peralatan militer yang canggih, termasuk yang ditujukan untuk pasar internasional. Sebagian besar proyeknya sendiri di Pakistan tidak dapat disebut sepenuhnya berhasil, karena tidak melampaui pengujian atau produksi skala kecil. Contoh mencolok dari hasil kerja semacam itu dapat dianggap sebagai keluarga kendaraan lapis baja HAMZA MCV. Dalam beberapa tahun terakhir, perusahaan pengembang telah menghadirkan dua mobil dari lini ini, serta sejumlah modifikasi mereka, tetapi tidak ada sampel baru yang menjadi subjek kontrak nyata.
Proyek baru kendaraan lapis baja diciptakan oleh Blitzkrieg Defense Solution, anggota dari Cavalier Group Pvt. Ltd. Baik perusahaan maupun organisasi induknya beroperasi di Islamabad. Pengembangan model yang menjanjikan dimulai beberapa tahun yang lalu, dan kemudian menghasilkan beberapa hasil yang diinginkan. Pada pertengahan November 2016, perusahaan pengembang mengeluarkan prototipe pertama dari tipe baru dari toko perakitan dan mengirimkannya untuk tes pendahuluan.
Sebuah prototipe mobil lapis baja HAMZA MCV 8x8 pada tahun 2016. Foto Pertahanan.pk
Beberapa hari setelah itu, mobil lapis baja HAMZA MCV 8x8 menjadi salah satu pameran dalam pameran teknik militer IDEAS-2016 di Karachi. Saat itu, dikabarkan bahwa dalam waktu dekat ban harus menjalani tes dan penyempurnaan, setelah itu bisa ditawarkan kepada calon pembeli. Pada Oktober tahun lalu, pada pameran BIDEC-2017 di Bahrain, prototipe HAMZA MCV 6x6 pertama kali ditampilkan. Itu didasarkan pada desain sampel yang ada, tetapi menampilkan sasis yang didesain ulang.
HAMZA MCV 8x8
Sampai saat ini, para desainer dari Cavalier Group telah menciptakan seluruh lini proyek untuk tujuan yang berbeda, berdasarkan ide-ide umum dan sasis terpadu. Basisnya adalah kendaraan lapis baja HAMZA MCV 8x8, yang disajikan dua tahun lalu. Mobil lapis baja ini diposisikan sebagai Kendaraan Tempur Multiperan, mampu mengangkut orang dan kargo, senjata, peralatan khusus, dll.
Proyek HAMZA MCV 8x8 didasarkan pada ide aneh untuk menggabungkan fungsi dan kemampuan kendaraan kelas MRAP dengan sasis beroda multi-gandar yang mirip dengan pengangkut personel lapis baja. Karena kombinasi solusi ini, kendaraan lapis baja menerima kemampuan manuver yang baik dalam kombinasi dengan tingkat perlindungan yang tinggi. Dalam beberapa tahun terakhir, pendekatan semacam itu telah mendapatkan popularitas, dan proyek Pakistan telah menjadi hasil berikutnya dari penerapannya.
Sasis empat poros HAMZA MCV. Foto oleh Cavalier Group Pvt. Ltd. / hamza8x8.com
Mobil lapis baja HAMZA MCV 8x8 dibangun berdasarkan sasis empat gandar dan dilengkapi dengan bodi lapis baja dengan konfigurasi kap. Proyek ini menggunakan pendekatan modular, sehingga komposisi pembangkit listrik atau senjata dapat dipilih oleh pelanggan sesuai dengan kebutuhannya. Selain itu, berbagai opsi disediakan untuk melengkapi volume internal lambung, karena itu mobil lapis baja dapat menjadi kendaraan yang dilindungi dan pembawa senjata.
Sasis dasar dibangun di sekitar bingkai persegi panjang dengan kursi untuk semua komponen yang diperlukan. Di bagian depannya, diusulkan untuk memasang mesin model yang diperlukan. Menurut informasi pada tahun 2016, mobil lapis baja yang berpengalaman itu dilengkapi dengan mesin diesel enam silinder dengan kapasitas 600 hp. Materi iklan saat ini menunjukkan kemungkinan menggunakan mesin 450 tenaga kuda. Mobil menerima transmisi otomatis berdasarkan gearbox enam kecepatan. Menyediakan pengiriman daya ke keempat jembatan. Dalam hal ini, dua yang depan dapat dimatikan.
Sasis mencakup empat as dengan suspensi roda independen. Pegas digunakan sebagai elemen elastis, dipasang secara vertikal di atas semisumbu. Selain itu, setiap roda memiliki peredam kejut hidroliknya sendiri. Sasis dilengkapi dengan roda dengan ban 395/85 R20. Roda dilengkapi dengan sisipan kaku yang memastikan gerakan saat ban bocor. Inflasi roda terpusat juga digunakan.
Mobil lapis baja HAMZA MCV 8x8 menerima bodi yang dapat dikenali dengan karakteristik perlindungan yang relatif tinggi. Lambung dibagi menjadi kompartemen mesin dan berawak, terpisah satu sama lain. Perlindungan gabungan berdasarkan lembaran logam digunakan, yang mampu memberikan perlindungan terhadap peluru, pecahan peluru, dan ranjau. Perlindungan kendaraan sesuai dengan level 4b dari standar STANAG 4569. Ini berarti armor tersebut dapat menahan serangan peluru 14,5 mm atau 10 kg TNT di bawah bagian bawah.
Jembatan sasis. Foto oleh Cavalier Group Pvt. Ltd. / hamza8x8.com
Tubuh mobil lapis baja dirakit dari sejumlah besar panel datar yang relatif besar yang dipasang pada sudut yang berbeda satu sama lain, yang memberikan tampilan sudut yang dapat dikenali. Juga, tata letak kap mobil mempengaruhi eksterior. Kompartemen mesin ditutupi dengan selubung dengan dinding depan poligonal dan penutup miring. Yang terakhir memiliki kisi-kisi untuk memasok udara ke mesin. Sisi kompartemen mesin terdiri dari dua bagian yang ditempatkan pada sudut vertikal.
Desain samping yang serupa digunakan pada kompartemen berawak, namun, dalam hal ini, elemen atas dibedakan dengan ketinggian yang meningkat. Proyeksi frontal dari volume yang dapat dihuni ditutupi oleh casing mesin dan lembaran frontal miring kecil dengan kaca. Untuk mengurangi dampak negatif dari gelombang kejut ledakan, tubuh menerima bagian bawah dengan penampang berbentuk V. Di atas, kru dan pasukan ditutupi dengan atap horizontal, di belakang - dengan bagian buritan miring dengan bukaan besar di bawah pintu.
Sebuah prototipe kendaraan lapis baja yang menjanjikan, dibangun dua tahun lalu, menerima modul tempur yang dipasang di menara dengan persenjataan senapan mesin. Tali bahu untuk memasang modul senjata ditempatkan di bagian tengah atap dan memungkinkan Anda untuk menggunakan sistem yang berbeda. Jadi, dalam konfigurasi pengangkut personel lapis baja, kendaraan dapat membawa senapan mesin kaliber normal atau besar atau modul dengan meriam otomatis.
Tubuh berada pada tahap pengecatan. Foto oleh Cavalier Group Pvt. Ltd. / hamza8x8.com
Awak mobil lapis baja HAMZA MCV 8x8 sendiri, tergantung pada konfigurasi dan tujuannya, dapat terdiri dari dua orang atau lebih. Mereka terletak di bagian depan tubuh, di tempat-tempat yang dilengkapi dengan perangkat yang diperlukan. Secara khusus, pengemudi memiliki seperangkat kamera video yang memberikan visibilitas ke segala arah dan menyederhanakan mengemudi. Perlengkapan di tempat komandan tergantung pada tujuan dan konfigurasi kendaraan. Misalnya, itu bisa berupa panel kontrol modul tempur.
Dalam modifikasi pengangkut personel lapis baja, kendaraan memiliki kompartemen pasukan lengkap, di mana bagian belakang kompartemen kru diberikan. Di sisi lambung, ada lima kursi "milikku". Pihak pendaratan memiliki kemampuan untuk menembak dari senjata pribadi. Untuk ini, selusin lubang dengan peredam disediakan di samping. Perangkat ini ditempatkan di bawah jendela persegi panjang kecil dengan kaca antipeluru.
Akses ke interior mobil lapis baja disediakan oleh beberapa pintu dan palka. Ada pintu besar di sisi kiri, tepat di belakang kursi pengemudi. Karena ketinggian mobil, ada tangga di bawah pintu. Pihak pendaratan diundang untuk menggunakan jalan buritan dengan penggerak hidrolik. Beberapa palka disediakan di atap lambung: di atas komandan dan pengemudi, serta di atas pasukan terjun payung.
Mobil lapis baja HAMZA MCV 8x8 tidak kompak. Panjang mobil mencapai 7,5 m, lebar dan tinggi - masing-masing 2,6 m. Berat tempur ditentukan pada 21 ton, jika perlu, dapat membawa hingga 15 ton kargo. Berat maksimum yang diizinkan, dengan mempertimbangkan beban dan lampiran, mencapai 50 ton. Di bawah indikator berat normal, mobil lapis baja mampu mencapai kecepatan 105 km / jam di jalan raya. Cadangan daya hingga 600 km. Mengatasi berbagai kendala disediakan. Rintangan air dilintasi oleh arungan.
Mobil lapis baja berpengalaman diadili. Foto Pertahanan.pk
Dalam konfigurasi dasarnya, HAMZA MCV 8x8 adalah kendaraan yang dilindungi untuk personel. Pada saat yang sama, Cavalier Group menawarkan beberapa kendaraan khusus lainnya berdasarkan sasis dan bodi yang ada. Tanpa restrukturisasi tubuh yang signifikan, pengangkut personel lapis baja berubah menjadi ambulans. Perubahan kompartemen belakang yang lebih serius memungkinkan untuk menempatkan mortar dari jenis yang ada dan menjanjikan di dalamnya. Dalam hal ini, pemotretan harus dilakukan melalui sunroof yang besar.
Modul tempur dengan meriam atau senapan mesin dapat diganti dengan sistem khusus lainnya. Secara khusus, modifikasi diusulkan dengan peluncur untuk rudal anti-tank. Juga dalam materi iklan muncul sebuah mobil lapis baja dengan meriam multi-laras untuk pertahanan udara zona dekat. Ada kemungkinan bahwa di masa depan perusahaan pengembang akan menawarkan opsi lain untuk menggunakan mobil lapis baja. Selain itu, modifikasi lebih lanjut dapat muncul atas permintaan pelanggan potensial.
HAMZA MCV 6x6
Tahun lalu, di pameran BIDEC-2017, desainer Pakistan untuk pertama kalinya mempersembahkan versi baru mobil lapis baja, yang dibuat berdasarkan proyek yang sudah ada. Sampel yang menjanjikan yang disebut HAMZA MCV 6x6 memiliki tingkat penyatuan yang tinggi dengan mesin sebelumnya, tetapi pada saat yang sama berbeda secara signifikan darinya. Dalam proyek baru, seperti namanya, undercarriage kehilangan salah satu as, yang menyebabkan perubahan karakteristik lainnya. Mobil lapis baja yang dihasilkan mampu menempati ceruk lain dan bukan merupakan pesaing langsung dari HAMZA MCV 8x8 yang lebih tua.
Pandangan papan dan buritan. Foto Pertahanan.pk
Dari segi arsitektur secara keseluruhan, mobil lapis baja tiga gandar ini mirip dengan kendaraan sebelumnya. Itu juga dibangun di atas sasis dari struktur rangka dan dilengkapi dengan bodi lapis baja dari jenis yang sama. Dilaporkan bahwa HAMZA MCV 6x6 baru dilengkapi dengan mesin diesel Cummins ISM 500 dan transmisi otomatis Allison. Pada saat yang sama, seperti sebelumnya, keenam roda digerakkan dengan kemampuan untuk mematikan poros depan.
Desain jembatan tetap sama. Roda besar dipasang pada poros gandar yang dapat digerakkan dengan suspensi pegas dan peredam kejut tambahan. Sedikitnya perubahan pada desain asli mengakibatkan fakta bahwa jarak antar jembatan tidak merata: ada celah besar antara yang pertama dan yang kedua. Roda yang dipertahankan dengan sisipan yang kaku dan sistem pemompaan terpusat.
Casing HAMZA MCV 6x6 masih memiliki tata letak kap mesin, namun tampilannya sedikit berubah. Secara khusus, para desainer telah mengerjakan ulang penutup kompartemen mesin. Sekarang bagian depannya berbentuk baji, dan kisi-kisi radiator dipindahkan ke sana. Bentuk sisinya sedikit berubah. Dimensi juga dipertahankan, karena volume internal yang diperlukan disediakan.
Prototipe HAMZA MCV 6x6 menampilkan panel atas di samping pelindungnya sendiri. Di dahi, samping dan buritan volume yang dapat dihuni, bagian tambahan dipasang untuk meningkatkan tingkat perlindungan. Dalam konfigurasi dasar, mobil lapis baja ini mampu menahan peluru 14,5 mm di bagian depan. Setelah memasang panel baru, kemungkinan besar perlindungan komprehensif terhadap ancaman tersebut diberikan. Juga, perlindungan ranjau dipertahankan, yang dapat menahan ledakan 10 kg TNT di bawah bagian bawah.
Mobil lapis baja berpengalaman HAMZA MCV 6x6. Foto Pertahanan.pk
Seperti pendahulunya, mobil lapis baja tiga gandar dioperasikan oleh dua atau tiga awak. Di kompartemen pasukan belakang, 10 pejuang dengan senjata diangkut. Kemampuan untuk menembak dari bawah baju besi tidak lagi mungkin, karena panel atas memblokir lubang lambung. Semua palka, pintu, dan ramp yang ada telah dipertahankan.
Mesin tanpa masa depan
Blitzkrieg Defense Solution memperkenalkan mobil lapis baja HAMZA MCV pertamanya dua tahun lalu. Diharapkan perkembangan ini akan menarik minat tentara atau polisi Pakistan, serta dapat memasuki pasar internasional dan menjadi subjek kontrak ekspor. Harapan yang sama disematkan pada mobil lapis baja kedua dengan undercarriage tiga gandar, yang dihadirkan sekitar setahun yang lalu. Namun, seperti yang sekarang jelas, semua rencana ini tidak terpenuhi. Dua kendaraan lapis baja masih tetap menjadi model pameran eksklusif dan belum berhasil melampaui poligon.
Dua prototipe yang berpartisipasi dalam pameran menarik perhatian militer dan spesialis, tetapi tidak ada peristiwa yang diharapkan terjadi. Belum ada satu pun tentara yang ingin membeli mobil lapis baja HAMZA MCV yang menjanjikan. Akibatnya, masa depan nyata dari dua proyek utama dan pengembangan yang diusulkan berdasarkan mereka dipertanyakan. Sepertinya seluruh keluarga dari perkembangan Pakistan yang penasaran tidak akan pernah sampai ke seri.
Mobil lapis baja tiga gandar di pameran. Foto Pertahanan-blog.com
Perlu dicatat bahwa mobil lapis baja HAMZA MCV memiliki minat tertentu, setidaknya pada tingkat konsep. Dilihat dari data yang tersedia, desainer Pakistan telah menciptakan peralatan yang, secara umum, memenuhi persyaratan modern untuk kelasnya. Pada saat yang sama, perlu untuk mempertimbangkan fakta bahwa proyek-proyek ini tidak unik. Ada sejumlah besar pengangkut personel lapis baja lainnya dengan karakteristik serupa di pasar. Dengan demikian, mobil dari Pakistan menghadapi persaingan paling serius.
Memilih model baru kendaraan lapis baja untuk pembelian di masa depan, tentara suatu negara harus mempertimbangkan banyak faktor, dan tidak hanya karakteristik "tabel" dasar. Antara lain, pengalaman dan reputasi pabrikan sangat penting. Perusahaan Pakistan belum dapat mengklaim sebagai pemimpin di pasar kendaraan lapis baja, yang mengurangi potensi komersial dari proyek mereka. Selain itu, nasib mesin dipengaruhi secara negatif oleh budaya produksi yang tidak tinggi.
Akibatnya, kendaraan lapis baja dari lini HAMZA MCV berubah menjadi perwakilan khas kelas mereka, tidak memiliki keunggulan dibandingkan pesaing. Selain itu, kemungkinan adanya kekurangan serius dari satu jenis atau lainnya. Dalam situasi seperti itu, calon pelanggan cenderung lebih memilih kendaraan lapis baja dari jenis yang berbeda dan dari negara lain. Inilah yang menjelaskan fakta bahwa peralatan dari Cavalier Group selama dua tahun tidak meninggalkan tahap pengujian dan perjalanan ke pameran.
Tidak dapat disangkal bahwa di masa mendatang, perusahaan Pakistan masih akan menerima pesanan pertama untuk produksi serial kendaraan lapis baja yang menjanjikan. Namun, kemungkinan perkembangan peristiwa semacam itu tidak terlalu besar dan terus menurun. Ada alasan untuk percaya bahwa kedua mobil lapis baja HAMZA MCV akan tetap menjadi model pameran eksklusif. Namun, perusahaan pengembang tidak boleh marah tentang hal ini. Saat mengembangkan dua proyek terkenal, ia berhasil mendapatkan beberapa pengalaman yang dapat digunakan untuk membuat mobil lapis baja yang benar-benar baru.
