Pinjam-Sewa lainnya. Tangki M4 "Sherman". Saingan abadi T-34

2024 Pengarang: Matthew Elmers | [email protected]. Terakhir diubah: 2023-12-16 22:16

Saat ini, banyak "ahli" (terutama asing), dan beberapa ahli nyata, menyebut tank menengah Sherman sebagai kendaraan tempur terbaik dari Perang Dunia Kedua, menempatkannya di depan tiga puluh empat Soviet.

Ini, tentu saja, masalah selera, yang benar-benar kontroversial. Kami akan memperdebatkan tank mana yang lebih baik lain kali, tetapi sekarang saya akan mengatakan bahwa kedua tank ini benar-benar layak satu sama lain dan sebanding dalam hal kekuatan tempur dan perlindungan baju besi. Tapi ada alasan untuk berpikir.

Sama seperti saudara kandung T-34, M4 adalah tank medium utama tentara Amerika selama Perang Dunia Kedua. Tank menerima namanya (seperti semua rekan senegaranya) untuk menghormati Jenderal Amerika William Sherman.

Ini adalah salah satu dari tiga tank paling masif dalam sejarah. Hanya dalam tiga tahun (dari 1942 hingga 1945), Amerika memproduksi hampir 50.000 (49.234) tank. Tempat ketiga yang terhormat setelah T-34 dan T-55.

Jelas bahwa Amerika menggunakan sejumlah tank sebagaimana mestinya - mereka berbagi dengan sekutu. Terutama setelah Perang Dunia II. M4s berada dalam pelayanan dengan tentara Israel selama Perang Kemerdekaan dan Perang Enam Hari. Selama konflik Indo-Pakistan tahun 1965, kendaraan tempur ini digunakan oleh India dan Pakistan.

Tapi kembali ke Perang Patriotik Hebat.

Dalam kerangka Lend-Lease, Uni Soviet menerima lebih dari 4 ribu tank M4 Sherman.

Kendaraan tanker kami "masuk". Tank menerima julukan "emcha" (dari sebutan M4) dan mencintainya. Keuntungan utama dari M4 dianggap kenyamanan kerja untuk kru. Kenyamanan kru membedakan M4 dari T-34; penulis dapat menghargai ini sendiri, karena berada di dalam kedua mesin, meskipun pada waktu yang berbeda. Sangat sulit untuk menavigasi di T-34 bahkan ketika tangki hanya diam. Saat bepergian, dalam kondisi pertempuran, ini adalah sesuatu yang transendental.

M4 memiliki kompartemen pertempuran yang sangat besar. Ya, karena tingginya, tetapi bahkan jika kita membandingkannya dengan T-34 (2.743 mm untuk M4 versus 2405 mm untuk T-34), itu tidak terlalu kritis.

Secara alami, Sherman memiliki tingkat pengerjaan yang sangat tinggi. Apa yang bisa saya katakan, tank dibuat oleh orang-orang yang cukup berkualitas di Detroit. Seperti semua teknologi Amerika, M4 memiliki instrumentasi yang sangat baik dan stasiun radio yang sangat baik.

Secara umum, mobil itu kompetitif dalam kaitannya dengan kondisi Front Timur. Karena itu, dia memenangkan rasa hormat dari kapal tanker Soviet.

Tapi Sherman memulai jalur tempurnya di Afrika Utara, menghabisi bagian Rommel, hanya setelah diuji dalam pertempuran di Afrika, M4 sampai ke Front Timur, kemudian Sekutu mendarat di Normandia dan permusuhan di seluruh Eropa. Secara alami, saya harus bertarung di pulau-pulau di Samudra Pasifik.

Tentang sejarah penciptaan. Sejarah penciptaan M4 pada saat yang sama adalah sejarah penciptaan pasukan tank Amerika. Di sini saya harus mengatakan bahwa Amerika mendekati awal Perang Dunia Kedua tidak hanya tanpa pasukan tank, mereka bahkan, pada prinsipnya, tidak mempertimbangkan masalah membangun tank!

Dan ini di hadapan industri otomotif yang menyenangkan (lihat artikel tentang mobil). Tetapi tank-tank itu tidak diperlukan. Diyakini bahwa selama melakukan permusuhan, tank musuh akan dihancurkan oleh senjata self-propelled dan tembakan artileri lapangan.

Instalasi self-propelled (cerita tentang mereka ada di depan) di antara orang Amerika menjadi terkenal.

Tetapi tank tidak dipertimbangkan di AS. Pekerjaan itu dilakukan, apalagi, tank-tank perancang Amerika Christie menjadi platform untuk penciptaan "Pejuang Salib" Inggris dan BT Soviet.

Tetapi Perang Dunia Kedua dimulai dan kemudian Amerika menyadari apa yang dilakukan Jerman dengan formasi tank mereka. Memang, apa yang ditunjukkan Wehrmacht dalam kampanye 1939-1941 akan mengesankan siapa pun.

Pada awal perang, Angkatan Darat AS hanya dipersenjatai dengan beberapa ratus tank ringan tipe M2, yang, secara halus, masih monster. Dan mereka tidak dapat dibandingkan dengan tank-tank kekuatan Eropa.

Apa yang dilakukan Amerika ketika mereka terjun ke perlombaan senjata pada tahun 1939 adalah prestasi teknologi. Ya, jalan dari M2 ke M4 tidak mudah, penuh dengan coba-coba, yang utama adalah M3 "Lee" yang menyeramkan. Kami juga akan memberi tahu Anda tentang tangki ini, yang kami sebut sebagai "kuburan massal".

Jadi, pada tahun 1942, M4 masuk ke seri. Modifikasi tangki dengan lambung yang dilas menerima penunjukan M4, dan dengan cor - M4A1.

Awalnya, direncanakan untuk melengkapi tangki dengan meriam M3 76-mm yang baru, tetapi meriam itu tidak punya waktu untuk perang, sehingga meriam 75-mm dari M3 "Li" harus dipasok.

Tapi ada juga pilihan.

Misalnya, "bersihkan" M4. Kendaraan itu memiliki bodi yang dilas, mesin karburator, dan dua opsi senjata. Jumlah total tank modifikasi ini adalah 8389, 6748 di antaranya dipersenjatai dengan M3, dan 1641 dengan howitzer 105 mm.

M4A1. Itu memiliki tubuh die-cast dan mesin Continental R-975. Jumlah total kendaraan yang diproduksi adalah 9677, 6281 di antaranya dipersenjatai dengan meriam M3, dan 3396 tank menerima meriam M1 76mm baru.

M4A2. Sebuah modifikasi yang menarik, di mana sebuah pembangkit listrik dua mesin diesel General Motors 6046 ditancapkan ke dalam bodi yang dilas. Jumlah kendaraan yang diproduksi dari modifikasi ini adalah 11.283 buah, di mana 8.053 di antaranya dipersenjatai dengan meriam M3, 3.230 kendaraan menerima M1 meriam. Pada dasarnya, omong-omong, tank-tank ini pergi ke kami.

M4A3. Bodi dilas dan mesin bensin Ford GAA. Sebanyak 11.424 unit, 5.015 di antaranya memiliki meriam M3, 3.039 unit (M4A3 (105)) dipersenjatai dengan howitzer 105 mm, dan 3.370 unit (M4A3 (76) W) dengan meriam M1.

M4A4. Tubuh memanjang yang dilas dan pembangkit listrik, terdiri dari lima (!!!) mesin bensin mobil. Sebanyak 7.499 kendaraan modifikasi ini diproduksi. Semuanya dipersenjatai dengan senjata M3 dan berbeda dalam bentuk menara yang sedikit berbeda, sebuah stasiun radio terletak di ceruk belakang, dan di sisi kiri menara ada lubang untuk menembakkan senjata pribadi.

Selain tank medium M4 biasa, ada juga tank khusus berdasarkan kendaraan ini. Misalnya, Sherman Firefly - tank modifikasi M4A1 dan M4A4, dipersenjatai dengan senapan anti-tank Inggris 17 pon (76, 2 mm), atau Sherman Jumbo - tank serbu dengan baju besi yang diperkuat dan M3 75 mm meriam.

Kendaraan yang sangat menarik adalah yang disebut tank rudal: Sherman Calliope dan T40 Whizbang, dilengkapi dengan peluncur roket.

Kendaraan pembersih ranjau (Sherman Crab), rekayasa (M4 Dozer) dan tangki penyembur api dibuat berdasarkan Sherman.

Secara struktural, tangki Sherman dibuat sesuai dengan skema yang lebih khas untuk bangunan tangki Jerman pada tahun-tahun itu: kompartemen transmisi dan kontrolnya terletak di depan lambung, dan kompartemen mesin di belakang. Kompartemen pertempuran terletak di antara mereka.

Para perancang harus melakukan banyak pekerjaan otak, menempatkan poros baling-baling di rumahan, yang bergerak dari mesin di buritan ke gearbox di bagian depan tangki. Karena itu, mesin harus ditempatkan pada sudut, hampir vertikal, yang sedikit meningkatkan ketinggian tangki.

Di bagian depan lambung ada kompartemen kontrol, di mana kursi pengemudi dan asistennya / penembak mesin terletak di belakang transmisi.

Kompartemen pertempuran terletak di belakang kompartemen kontrol. Itu menampung komandan kendaraan, penembak dan pemuat. Beban amunisi pistol, alat pemadam kebakaran dan akumulator juga terletak di sana. Turret itu menampung senjata, perangkat pengintai, senapan mesin koaksial, dan stasiun radio.

Kompartemen mesin terletak di bagian belakang tangki, yang dipisahkan dari pertempuran oleh partisi khusus.

"Sherman" memiliki menara cor dengan ceruk belakang kecil, ketebalan pelindung depan adalah 76 mm, sisi dan buritan memiliki pelindung 51 mm, dan mantel senjata memiliki reservasi 89 mm.

Di atap menara ada palka komandan sayap ganda, yang digunakan untuk mengevakuasi semua awak di kompartemen pertempuran. Pintu palkanya cukup besar dan, jika perlu, memang, tiga orang bisa dengan cepat meninggalkan mobil.

Pada seri mobil selanjutnya, palka lain untuk pemuat ditambahkan ke dalamnya.

Awalnya, amunisi tank utama ada di spatbor, yang memiliki pelindung tambahan di bagian luar. Namun, senjata anti-pesawat Jerman 88-mm menembus rak dan meledakkan muatan amunisi. Dan sejak 1944, itu dipindahkan ke lantai kompartemen pertempuran, dan apa yang disebut "rak amunisi basah" digunakan: cangkang diisi dengan air dengan penambahan etilen glikol.

Bagian bawah tangki terdiri dari enam roda jalan tunggal di setiap sisi, mereka digabungkan berpasangan menjadi tiga bogie, yang masing-masing ditangguhkan pada dua pegas. Selain itu, ada tiga roller pembawa di setiap sisi, roda penggerak depan dan roda idler.

Bagaimana Sherman bertarung.

Tank pertama mulai memasuki pasukan pada pertengahan 1942, tetapi kru tank Amerika tidak berhasil menguasai teknologi baru. Churchill melolong, karena di Afrika Rommel secara teratur membeli barang untuk Inggris. Oleh karena itu, gelombang pertama "Sherman" pergi persis ke Inggris di Afrika.

Jadi "Sherman" menerima baptisan api mereka di Mesir, di mana mereka dipindahkan oleh kekuatan hebat sebanyak 318 buah dan segera pergi berperang.

Pinjam-Sewa lainnya. Tangki M4 "Sherman". Saingan abadi T-34

Rommel tidak menghargainya, karena M4 terlalu tangguh untuk sebagian besar tank Jerman. Dan "Akht-komma-aht" tidak dapat hadir di semua situs. Dan, pada kenyataannya, kita dapat mengatakan bahwa Sherman memberikan kontribusi yang sangat besar untuk kemenangan di El Alamein.

Awak tank Amerika di "Shermans" pertama kali memasuki pertempuran selama pendaratan di Tunisia. Karena kurangnya pengalaman tempur dalam pertempuran pertama, banyak kendaraan hilang, namun, setelah belajar, Amerika dapat menggunakan M4 mereka dengan sangat efektif. Sejarawan mencatat kemampuan beradaptasi yang sangat baik dari "Shermans" tepat untuk digunakan di padang pasir.

Euforia berakhir pada Februari 1943 ketika Sherman bertemu dengan Macan untuk pertama kalinya. Segera menjadi jelas bahwa "Sherman" "Tiger" adalah satu taring.

Tetapi sama sekali tidak ada tempat untuk pergi, jadi M4 mengambil bagian dalam perang sebagai tank utama tentara AS.

Tetapi di Normandia "Sherman" bahkan lebih buruk. Jerman secara aktif menggunakan Panthers melawan Sherman, di mana M4 memiliki peluang lebih sedikit. Medan yang kasar di Eropa Barat tidak memungkinkan Sherman untuk menunjukkan kualitas terbaik mereka: kecepatan dan kemampuan manuver.

Keluarga Sherman terbakar, tetapi mereka terus melakukan pekerjaan mereka. Tidak ada pilihan. Dalam sembilan bulan pertempuran setelah pendaratan, hanya Divisi Panzer ke-3 AS yang kehilangan 1.348 kendaraan. Demi keadilan, kami mencatat bahwa kerugian yang sangat besar berasal dari "faustpatron".

Seperti yang terjadi di Front Timur.

M4 pertama tiba di Uni Soviet pada November 1942, secara strategis sangat tepat waktu. Kami terutama dipasok dengan modifikasi diesel M4A2. Mengapa diesel itu sederhana. Mesin Amerika tidak mencerna bensin domestik kami dengan baik, dan pasokan bahan bakar Amerika hampir tidak cukup untuk pesawat terbang.

Sherman bertempur di mana-mana, dari utara hingga Kaukasus. Namun, sejak puncak pengiriman terjadi pada tahun 1944, penggunaan utama M4 jatuh pada pertempuran paruh kedua perang. Sebagian besar "Sherman" digunakan selama Operasi Bagration.

Tanker kami menyukai Sherman. Itu sangat berbeda dari pendahulunya, M3 "Li" sehingga tampak seperti sebuah mahakarya.

Keuntungan yang tidak diragukan dari "Sherman" adalah pemandangan yang bagus dan stasiun radio yang kuat. Tingkat armor dan persenjataannya cukup tinggi untuk tank medium Perang Dunia II.

Secara terpisah, perlu dicatat bahwa meriam tank Amerika memiliki stabilisasi, yang secara signifikan meningkatkan akurasi tembakan saat mengemudi.

Tapi ada juga kerugiannya. Tangki, yang terbukti baik di Afrika, tidak terlalu bagus dalam kondisi lumpur Rusia dan musim dingin berikutnya. Begitulah desain trek, yang tidak dirancang untuk digunakan dalam kondisi seperti itu.

Traksi yang lemah ditambah mesin yang sangat bertenaga mengakibatkan seringnya terjadi slip. Kerugian dari "Sherman" Saya tidak akan mengaitkannya dengan siluet tinggi, yang ditunjukkan oleh banyak ahli, 30 sentimeter - entah apa. Tapi apa yang bisa dilihat bahkan di foto, "Sherman" itu tinggi dan sempit. Jika kita menambahkan trek yang tidak terlalu sukses ini, semua secara agregat sering menyebabkan mesin terguling.

Keuntungan utama lain dari M4 adalah keandalannya, karena kualitas pembuatannya yang tinggi. Mempertimbangkan bahwa hingga tahun 1939 industri AS tidak memikirkan tank sama sekali, patut diakui bahwa pembuatan tank seperti M4 Sherman dalam waktu sesingkat itu adalah pencapaian besar Amerika, yang patut dihormati.