Pertanyaan membuat tank dengan awak dua orang selalu mengkhawatirkan pembuat tank. Upaya untuk membuat tangki seperti itu dilakukan. Mempertimbangkan kemungkinan ini pada tahun 1970-an. salah satu pencipta tank T-34, Alexander Morozov, saat mengembangkan konsep tank generasi berikutnya setelah T-64. Upaya yang sama dilakukan oleh putranya Yevgeny Morozov pada tahun 1980 ketika memilih konsep tank "Boxer".
Saat memilih varian tank "Boxer" dengan awak dua atau tiga orang, saya (penulis artikel) harus mengevaluasi dan membenarkan kemungkinan membuat tank dengan dua awak. Tidak ada yang melakukan pekerjaan seperti itu sebelum kami, dan ketika mendiskusikan masalah ini dengan Yevgeny Morozov, dia fokus pada penurunan signifikan dalam volume yang dipesan sambil mengurangi awak tank. Pada saat yang sama, penilaian kemampuan kru untuk memenuhi tugas fungsional mereka entah bagaimana tetap dikesampingkan.
Saya tertarik dengan pertanyaan ini, dan saya memutuskan untuk bekerja dalam dua arah: untuk menilai beban kerja awak tank serial T-64B dan untuk menganalisis tugas fungsional anggota awak. Saya menginstruksikan salah satu divisi saya untuk mengumpulkan dan menganalisis informasi tentang departemen khusus biro desain pada badan kontrol dan beban fungsional anggota kru. Selanjutnya, pilihan opsi tata letak tangki dengan dua atau tiga awak didasarkan pada temuan pekerjaan ini.
Setelah mengumpulkan semua kontrol tangki dan menguraikan tindakan kru menjadi operasi dasar, kami menerima informasi yang mengejutkan kami semua dan pimpinan biro desain. Tidak ada yang menyangka bahwa akan ada begitu banyak kontrol di dalam tangki. Pada saat itu, kami mulai menerima informasi rahasia tentang ergonomi dalam peralatan militer, termasuk tentang pemuatan awak pesawat ruang angkasa Soyuz. Ternyata tank itu memiliki beberapa ratus kontrol, dan jumlahnya lebih banyak daripada di pesawat ruang angkasa!
Jika perwira dengan pangkat kolonel telah dilatih untuk terbang di atasnya selama bertahun-tahun, awak tank sebagian besar terdiri dari tentara berusia 18-20 tahun, dan ini dalam pekerjaan lebih lanjut membuat saya mengambil pengembangan panel kontrol dengan sangat serius.
Setelah menerima informasi tentang beban kerja kru, kami menilai tugas fungsional mereka dalam berbagai situasi: pawai, pertahanan, ofensif, operasi (pemeliharaan dan pemeliharaan). Secara alami, beban kerja yang paling intens adalah selama melakukan permusuhan di bawah kondisi stres.
Tugas fungsional kru ditujukan untuk menyelesaikan empat tugas: pengendalian kebakaran, pergerakan, perlindungan tangki dan memastikan interaksi tangki di unit tangki dan dengan unit terpasang. Pendekatan yang sama digunakan dalam pembuatan sistem informasi dan kontrol tangki, menggabungkan sistem pengendalian kebakaran - OMS, gerakan - CMS, perlindungan - CPS, dan interaksi - ACS.
Ketika kru melakukan tugas-tugas ini, bagian dari tugas fungsional dapat ditugaskan ke sarana teknis tangki. Tugas kontrol perlindungan (pemadam kebakaran, anti-nuklir, penindasan optoelektronik, aktif, dll.) Sebagian besar diselesaikan dengan cara teknis dan praktis tidak memerlukan partisipasi kru.
Kontrol lalu lintas dapat diotomatisasi secara maksimal, tetapi belum memungkinkan untuk sepenuhnya mengecualikan seseorang dari proses ini. Sampai hari ini, dan dalam waktu dekat, tidak ada sarana teknis untuk mengemudikan tank secara otomatis. Pengemudi fokus mengendalikan pergerakan tangki, dia tidak dapat diganggu untuk melakukan tugas lain.
Dia hanya bisa melakukan operasi tambahan yang tidak biasa baginya untuk mendeteksi target di medan perang, mengatur tembakan dan membuat laporan kepada komandan tank. Artinya, dibutuhkan satu awak untuk mengendalikan pergerakan.
Pengendalian kebakaran memerlukan pemecahan masalah pencarian sasaran, penunjukan sasaran, mengarahkan senjata ke sasaran, memuat senjata, membidik, melakukan dan mengevaluasi hasil tembakan. Sebelumnya, semua tugas ini dilakukan oleh komandan, penembak, dan pemuat tank. Pada tahap awal pengembangan tank T-64, kru terdiri dari empat orang, kemudian loader diganti dengan mekanisme pemuatan, dan kru dikurangi menjadi tiga orang.
Sangat sulit untuk menggabungkan fungsi menemukan target dan menembak satu orang. Saat mencari target, seseorang tidak bisa berkonsentrasi menembak, dan saat menembak, tidak mungkin mencari target. Bidang pandang penembak melalui penglihatan sangat terbatas, dan ketika membidik, ia meningkatkan perbesaran, dan bidang pandang berkurang tajam menjadi bidang pandang kecil.
Secara teoritis dimungkinkan untuk membuat MSA dengan pencarian otomatis, pelacakan, dan penghancuran target, tetapi ini akan membutuhkan sarana teknis yang rumit, biaya yang tidak dapat dibenarkan, dan ketidakmungkinan produksi massal tank semacam itu. Apalagi dana tersebut tidak pernah muncul. Konsep "api dan lupakan" sudah lama dibahas di tahun 80-an, tetapi bahkan sekarang, lebih dari tiga puluh tahun kemudian, hal-hal tidak lebih dari sekadar pembicaraan. Selain itu, bagaimanapun, adalah orang yang harus menentukan prioritas tujuan yang dipilih dan membuat keputusan untuk melepaskan tembakan.
Dengan demikian, tidak mungkin menggabungkan fungsi mencari target dan menembak satu orang, dan diperlukan dua orang untuk mengendalikan api.
Interaksi tank dalam subunit tank memerlukan pemecahan masalah dalam menentukan posisi tanknya sendiri dan tank bawahannya di medan perang, mengidentifikasi target dan menerapkan alokasi target antar tank, menilai efektivitas penembakan oleh subunit, mengeluarkan perintah yang diperlukan untuk bawahan tank dan subunit terpasang, dan menerima perintah dari komandan yang lebih tinggi. Komandan tank garis juga harus menerima dan menjalankan perintah. Pada saat yang sama, komandan unit dibiarkan dengan tugas mengendalikan api tanknya sendiri.
Praktis tidak ada sarana teknis untuk solusi berkualitas tinggi dari tugas-tugas ini di tank, hanya ada stasiun radio dan, di tangki komando, peralatan navigasi. Dan ini terlepas dari kenyataan bahwa dalam pasukan tank setiap tank ketiga adalah seorang komandan.
Ketika mempertimbangkan masalah ini, harus diingat bahwa salah satu masalah serius dan belum terselesaikan adalah visibilitas dari tangki. Siapa pun yang pernah duduk di dalam tangki tahu betul bahwa ketika palka ditutup, visibilitas menurun tajam, seringkali tidak mungkin untuk memahami di mana tangki berada, terutama di medan yang tidak dikenal. Tangki membutuhkan "mata"!
Saya telah berulang kali harus membicarakan hal ini dengan kepala desainer Jenderal Shomin, yang bertempur dalam Perang Patriotik Hebat di T-34. Dia mengatakan bahwa untuk meningkatkan kondisi pengendalian tank, anggota kelima ditambahkan ke kru - operator radio, yang tugas utamanya adalah memantau medan perang dan menyediakan komunikasi. Shomin ingat bahwa tank sering berperang dengan lubang terbuka di menara sehingga mereka setidaknya bisa sesekali melihat keluar dan menentukan di mana Anda berada, dan jika tank dikalahkan, segera tinggalkan.
Saat mengembangkan tangki Boxer, beberapa opsi dipertimbangkan untuk menyelesaikan masalah ini. Pemandangan panorama multisaluran dikembangkan untuk komandan, opsi eksotis untuk batang yang dapat ditarik dengan perangkat di bagian atas dan penggunaan drone dan helikopter pendukung tembakan sebagai sumber informasi dari medan perang ke tank sedang dikerjakan. Semua studi ini belum menerima pengembangan lebih lanjut, dan masalah ini belum terselesaikan.
Dalam kerangka proyek ini, penerima dikembangkan untuk pertama kalinya untuk tangki dengan sistem navigasi satelit global GLONASS. Pengembang penerima tidak dapat menyelesaikan masalah ini untuk waktu yang lama, ternyata volumenya setidaknya lima liter, dan sekarang ini adalah microchip di ponsel.
Perlu dicatat bahwa bahkan dengan munculnya sarana teknis seperti itu, tidak mungkin untuk mengalihkan solusi tugas mengelola unit kepada mereka. Komandan harus menyelesaikannya, dan dana ini hanya dapat mempermudah pekerjaannya.
Tugas fungsional awak tank selama pemeliharaan dan perbaikan saat ini dilakukan oleh tiga awak tanpa menarik staf tambahan. Awak dua hampir tidak dapat melakukan ini, tetapi itu akan memakan lebih banyak waktu dan dengan kehilangan kualitas pekerjaan yang dilakukan.
Sebagai hasil dari mempertimbangkan dan menganalisis tugas fungsional awak tank, terbukti bahwa seseorang harus menyediakan kontrol lalu lintas, penembakan, pencarian target, dan kontrol unit. Praktis tidak mungkin untuk mentransfer tugas-tugas ini ke sarana teknis.
Mengevaluasi kemungkinan menggabungkan fungsi pencarian target dan penembakan oleh satu anggota kru dalam pengembangan tank "Boxer", kami sampai pada kesimpulan bahwa tidak mungkin untuk menggabungkannya. Juga ternyata tidak mungkin untuk mendelegasikan fungsi kontrol tank sendiri dan bawahan kepada penembak atau pengemudi. Fungsi-fungsi ini secara inheren tidak kompatibel, dan kinerja yang satu mengarah pada penghentian kinerja yang lain.
Semua upaya untuk menemukan dalam proyek ini kesempatan untuk menetapkan beberapa fungsi ke sarana teknis dan untuk mengurangi ukuran kru menjadi dua orang menunjukkan ketidakmungkinan implementasinya. Setelah berulang kali mempertimbangkan masalah ini di dewan perancang utama dan di GBTU NTK, diputuskan untuk mengembangkan tank dengan tiga awak.
Pekerjaan dalam kerangka proyek ini sekali lagi menegaskan bahwa kru minimum tank harus setidaknya tiga orang. Dua orang tidak dapat mengemudikan tangki secara efisien dan memastikan pemenuhan tugas yang diberikan padanya.
Ada sebuah tank dengan dua awak di Angkatan Darat Soviet: ini adalah T-60 dan penerusnya, T-70. Mereka diproduksi pada tahun 1941-1943. Tangki ringan ini diproduksi saat diperlukan, perlu segera menebus kerugian yang terjadi. Pengalaman menggunakan T-60 dalam pertempuran sebagai bagian dari unit tank dan sebagai tank pendukung infanteri menunjukkan efisiensi yang rendah, termasuk karena kelebihan beban komandan tank saat melakukan berbagai tugas fungsional dan saling eksklusif. Setelah kerugian yang terjadi selama Pertempuran Kursk, itu dihentikan.
Seberapa serius masalah ukuran kru dipertimbangkan dan dianalisis selama pengembangan tank Armata, saya tidak tahu. Setidaknya, keputusan yang beralasan dibuat untuk meninggalkan awak tiga orang: hari ini tidak ada sarana teknis yang mampu memastikan kinerja berkualitas tinggi dari semua tugas fungsional awak tank ketika dikurangi menjadi dua orang.
