Segera setelah munculnya senjata nuklir, militer tergoda untuk merasakan dampaknya yang menghancurkan pada kapal perang. Pada Oktober 1945, Amerika Serikat telah mengembangkan rencana untuk pengeboman nuklir skuadron. Tugas utama operasi, yang kemudian menerima nama Persimpangan Jalan (Operation Crossroads), adalah untuk membuktikan ketahanan kapal terhadap faktor perusak senjata nuklir, dengan demikian menekankan prestise armada dan menyangkal tuduhan ketidakberdayaan pelaut. di zaman modern.
Tidak seperti bangunan konvensional dan kendaraan darat, kapal perang besar telah menunjukkan ketahanan yang luar biasa terhadap api nuklir. Struktur baja yang sangat besar dengan berat ribuan ton terbukti tidak terlalu rentan terhadap faktor perusak senjata nuklir.
Alasan utama kematian kapal di Bikini bukanlah ledakan itu sendiri, tetapi tidak adanya kontrol kerusakan (karena tidak adanya awak di kapal). Tidak ada yang memadamkan api, menutup lubang dan memompa air. Akibatnya, kapal-kapal, yang telah berdiri selama beberapa hari, minggu, dan bahkan bulan, secara bertahap diisi dengan air, terbalik dan tenggelam ke dasar.
Pemandangan kolom air raksasa di lokasi ledakan tidak diragukan lagi menakutkan. Namun, semua peristiwa selanjutnya dengan satu atau lain cara membantah gagasan yang tersebar luas tentang kekuatan penghancur mutlak senjata nuklir.
penderitaan samurai
“Saya ingat puncak bukit. Cabang ceri di tangan. Dan di bawah sinar matahari terbenam … "Kematian kapal perang Jepang" Nagato "layak untuk halaman kodeks Bushido. Setelah menahan dua pukulan mengerikan (ledakan udara "Able" dan, tiga minggu kemudian, "Baker" bawah air), dia diam-diam terbalik pada malam 29 Juli 1946. Kabut malam menyembunyikan kematian samurai dari mata musuh yang sombong.
Selama ledakan pertama, "Nagato" berada pada jarak kurang dari 900 meter dari pusat gempa (kekuatan 23 kiloton), tetapi Leviathan yang berkulit tebal lolos dengan hanya kerusakan sedang. Cat di sisi-sisinya hangus, struktur atas yang ringan berubah bentuk, dan kilat membunuh "pelayan senjata" di dek atas. Namun, ini tidak mengancamnya dengan hilangnya efektivitas tempur. Sebagai percobaan, sekelompok ahli menaiki "Nagato" menyalakan salah satu boiler di ruang mesin, yang bekerja tanpa henti selama 36 jam berikutnya. Kapal mempertahankan daya apung, kecepatan, catu daya, dan kemampuan menembak dengan kaliber utama dan menengah!
Ledakan kedua bergemuruh di bawah air 690 meter di sisi kanan, menyebabkan kerusakan mengerikan pada "Nagato" di bagian bawah air - lubang besar di mana aliran air yang deras mengalir ke dalam!
Apa yang akan dikatakan oleh mereka yang menyaksikan penderitaan kematian kapal perang?
Segera setelah ledakan, gulungan "berbahaya" 2 ° ke kanan direkam. Pada malam hari, banjir kompartemen menjadi "tidak dapat diubah", gulungan meningkat menjadi 8 ° yang luar biasa.
Nantinya, para ahli akan menetapkan bahwa untuk membuat gulungan 8 °, setidaknya 700 ton air laut (1,5% dari perpindahan penuhnya!) Seharusnya mengalir ke "Nagato".
700 ton dalam 10 jam sejak ledakan berarti bahwa laju aliran air rata-rata adalah ~ 70 ton per jam.
Dengan kata lain, ledakan nuklir kedua (23 kiloton) di sekitar kapal perang mempengaruhinya sedikit lebih banyak daripada dengan cara apa pun.70 ton per jam - batch darurat akan dapat menghilangkan masalah seperti itu dalam waktu sesingkat mungkin. Selama tahun-tahun perang, kapal-kapal kecil mengambil 2-3 ribu ton air di dalam lambung dalam hitungan menit, tetapi kru mereka berhasil mengatasi situasi, meluruskan kapal dan kembali ke pangkalan dengan aman.
Tidak seperti hulu ledak torpedo, ledakan nuklir tidak dapat menghancurkan PTZ kapal perang dan merusak sekat kedap air di kedalaman lambung. Guncangan hidrodinamik yang kuat hanya merobohkan beberapa paku keling dan melonggarkan lembaran selubung di bagian bawah air, yang menyebabkan kebocoran kecil terbuka, yang awalnya tidak mengancam daya apung kapal.
Jika bahkan ada awak kecil pelaut di atas Nagato, yang secara teratur meluruskan gulungan dengan membanjiri kompartemen di sisi yang berlawanan, maka bahkan tanpa memompa air, kapal perang akan tenggelam dengan lunas tidak selama empat hari, tetapi pada setidaknya beberapa bulan.
Pada kenyataannya, roll ke kanan secara bertahap meningkat. Empat hari kemudian, kapal yang tidak terkendali "menyendok" air melalui lubang-lubang di geladak dan bagian atas samping dan dengan cepat pergi ke bawah.
Ya, ada satu detail penting lagi yang perlu diperhatikan. Pada saat dikirim ke pembantaian, "Nagato" (satu-satunya LC Angkatan Laut Kekaisaran yang masih hidup) telah lama mewakili saringan berkarat yang penuh dengan bom Amerika. Tidak ada keraguan bahwa tidak ada yang akan serius terlibat dalam perbaikan dan perbaikan kerusakan yang diterima oleh "Nagato" di bulan-bulan terakhir perang. Kapal perang yang dijatuhi hukuman mati itu hanya menjalani perbaikan sementara agar tidak tenggelam dalam perjalanan ke Bikini Atoll.
Dia tenggelam
Subjek tes kedua tiba di Bikini dari sisi lain dunia. Kapal penjelajah berat "Pangeran Eugen" (seperti teman sekelasnya tipe TKR "Admiral Hipper"), dianggap sebagai kegagalan pembuatan kapal Jerman, dan itu, tidak diragukan lagi, sebenarnya. Kapal besar, kompleks, dan sangat mahal. Pada saat yang sama, itu tidak dipersenjatai dengan baik dan tidak terlindungi dengan baik, dengan baju besi tipis "dioleskan" di seluruh area samping.
Namun, bahkan "wunderwaffe" ini telah menunjukkan ketahanan yang luar biasa terhadap senjata nuklir.
"Pangeran Eugen" bersiap untuk "parade terakhir"
Ledakan bom pertama hanya mengelupas cat di sisi yang menghadap ledakan dan merobek antena radio di bagian atas tiang utama. Kapal penjelajah itu sendiri pada saat itu berada pada jarak yang cukup jauh dari pusat gempa, pada jarak 1600 meter, sehingga tidak mengherankan jika mengalami ledakan tanpa konsekuensi serius.
Ketika semprotan dan kabut menghilang dari ledakan kedua Baker di bawah air, kotak hangus kapal penjelajah itu masih menjulang di atas laguna atol yang terganggu. Kerusakan di bagian bawah air begitu serius sehingga kapal berdiri tanpa tumit dan bahkan tidak mencoba tenggelam.
Dekontaminasi TKR "Pangeran Eugen"
Apa yang terjadi dengan kapal penjelajah, mengapa dia akhirnya tenggelam? Kisah ini penuh dengan misteri. Monograf terkenal oleh V. Kofman mengatakan bahwa sebagai akibat dari serangkaian ledakan, "Pangeran Eugen" tidak tenggelam, menerima radiasi dosis tinggi sehingga tidak mungkin menemukan orang di dalamnya. Kapal penjelajah tidak dapat dinonaktifkan selama beberapa bulan. Amerika menarik Pangeran ke Atol Kwajalein untuk digunakan lebih lanjut sebagai target uji coba nuklir. Akhirnya, lima bulan kemudian, pompa lambung kapal berhenti pada 21 Desember, dan kapal penjelajah berat Jerman yang terakhir membungkuk di terumbu Kwajalein Atoll.
Tapi apakah itu benar-benar begitu?
Diketahui bahwa hanya butuh beberapa hari untuk menonaktifkan kapal (bahkan yang lebih dekat dengan pusat gempa pada saat ledakan). Seminggu kemudian, seluruh komisi ahli sudah menjelajahi dek mereka, menilai kerusakan yang diterima. Mengapa "Pangeran" menerima radiasi dosis tinggi sehingga tidak dapat dinonaktifkan dalam waktu lima bulan?
Di dek kapal penjelajah Pensacola 8 hari setelah ledakan (650 meter dari pusat gempa). Tindakan keselamatan radiasi yang dilakukan dibuktikan dengan pakaian yang hadir.
Apa arti ungkapan "pompa lambung kapal telah berhenti"? Untuk pekerjaan mereka, listrik sangat dibutuhkan, yang berarti kehadiran orang di ruang mesin. Bagaimana ini cocok dengan kata-kata tentang "kemustahilan dekontaminasi"?
Mengapa mereka melakukan dekontaminasi menyeluruh terhadap kapal, yang dimaksudkan untuk uji coba nuklir lebih lanjut, sama sekali?
Penjelasan logisnya mungkin sebagai berikut. Luka-luka "Pangeran" lama tidak signifikan dan tidak menimbulkan bahaya bagi kapal. Dekontaminasi lengkapnya tidak dilakukan, karena kurangnya pengertian dalam hal ini. Kapal penjelajah Jerman yang ditangkap itu ditarik ke Kwajalein dan dibiarkan tanpa pengawasan, di mana lambungnya perlahan, selama beberapa bulan, diisi dengan air sampai terbalik dan tenggelam.
Penjelajah ringan Jepang Sakawa tewas dalam ledakan pertama. Tentu saja, dia tidak mati seketika, menguap dari kilatan yang kuat. “Sakawa” tenggelam selama 24 jam hingga akhirnya menghilang di bawah air. Gelombang kejut menghancurkan suprastruktur, lambung rusak dan buritan patah. Api berkobar di atas kapal selama berjam-jam.
Dan semua karena "Sakawa" terletak 400 meter dari pusat gempa …
Bergemuruh tidak jauh dari tempat tenggelamnya, ledakan kedua "Baker" menyebarkan puing-puing kapal penjelajah ke seluruh dasar laguna.
Selama tes "Baker", kapal perang "Arkansas" tenggelam. Masih belum diketahui apa yang terjadi pada kapal perang di detik-detik terakhir. Sebuah kolom air raksasa menyembunyikannya dari mata pengamat, dan ketika semprotan menghilang, kapal perang itu hilang. Penyelam kemudian akan menemukannya terbaring tengkurap di dasar, terkubur di bawah lapisan lumpur yang mengendap.
Pada saat ledakan, "Arkansas" hanya berjarak 150 meter dari pusat gempa.
Terletak satu kilometer dari tempat ini, kapal selam "Dentiuda" turun hanya dengan sedikit ketakutan. Sebulan kemudian, dia tiba di bawah kekuasaannya sendiri di Pearl Harbor dan kembali bertugas. Selanjutnya, "Dentiuda" digunakan sebagai kapal selam pelatihan hingga akhir tahun 60-an.
Tiga perahu kembali dengan selamat dari Bikini. Paling kiri - USS Dentuda (SS-335)
Pengujian di Bikini telah menunjukkan bahwa kapal selam tidak terlalu rentan terhadap senjata nuklir kiloton (seperti bom yang dijatuhkan di Hiroshima dan Nagasaki). Lambungnya yang kokoh, dirancang dengan mempertimbangkan tekanan air pada kedalaman ratusan meter, hanya dapat rusak jika sebuah tambang nuklir diledakkan dengan sangat dekat. Bahkan kapal selam Skate, yang terletak 400 meter dari pusat gempa, turun hanya dengan pecahnya lambung kapal dan kerusakan pada ruang kemudi. Meskipun cedera yang diterima, lambung yang kuat tidak rusak dan Skate dapat kembali ke Pearl Harbor sendiri.
Terakhir, makanan penutup utama. Apa yang terjadi dengan kapal induk Independence dan Saratoga yang berpartisipasi dalam tes? Tapi tidak ada yang baik: karena kekhususannya, kapal induk sangat rentan terhadap kerusakan sekecil apa pun, sehingga tidak mungkin pesawat lepas landas dan mendarat. Dan pesawat yang ditempatkan di dek atas adalah sumber peningkatan bahaya (minyak tanah, amunisi).
Akibatnya, kedua kapal induk tersebut dinonaktifkan.
Namun, bahkan dalam sejarah "Kemerdekaan" dan "Saratoga" ada banyak momen menarik. Pertama-tama, kerusakan parah mereka disebabkan oleh lokasinya yang dekat dengan pusat gempa (pada pengujian kedua, Saratoga hanya berjarak 400 meter). Perlu memperhatikan fakta menarik lainnya: mereka menerima kerusakan utama beberapa jam setelah ledakan nuklir, ketika kebakaran yang tidak terkendali mencapai gudang amunisi dan bahan bakar penerbangan. Kapal telah menjadi korban khas dari kurangnya kemampuan bertahan hidup.
Ledakan udara pertama tidak berdampak besar pada Saratoga, karena kapal induk itu terletak dua kilometer dari pusat gempa. Akibat ledakan itu hanya cat yang terkelupas. Pesawat-pesawat di deknya tidak rusak.
Ledakan Baker kedua berakibat fatal. Saratoga terlalu dekat dengan lokasi ledakan senjata nuklir. Dinding air yang mengerikan mengubahnya menjadi reruntuhan. Kapal induk tidak langsung tenggelam, penderitaannya berlanjut selama delapan jam. Namun, berbicara tentang perjuangan untuk kelangsungan hidup Saratoga tidak masuk akal: kapal induk dalam keadaan seperti itu tidak memiliki nilai tempur dan, dalam kondisi pertempuran nyata, akan ditinggalkan oleh anggota kru yang masih hidup.
Kapal induk ringan Independence rusak parah akibat ledakan Able pertama. Jarak ke pusat gempa sekitar 500 meter. Hasil dari …
Penulis Rusia Oleg Teslenko memberikan versi yang menarik tentang ini, yang bertentangan dengan deskripsi kanonik tentang konsekuensi ledakan. Pertama, suprastruktur kapal induk. Biasanya penulis, merujuk satu sama lain, mengulangi karya yang sama, diduga "Kemerdekaan" telah kehilangan "pulau"-nya. Namun, cukup melihat foto untuk melihat bahwa bangunan atas pulau itu benar-benar utuh. Juga, Teslenko menarik perhatian pada derek utuh yang menjulang di sisi kanan: bahkan jika struktur tinggi yang panjang ini tetap utuh, bagaimana kita bisa berbicara tentang kerusakan serius pada "pulau" dan dek penerbangan? Selanjutnya, pesawat: gelombang kejut melemparkan mereka ke dalam air. Mungkin karena mereka tidak diperbaiki?
Semua kehancuran yang mengerikan disebabkan oleh beberapa ledakan internal yang kuat. Beberapa saat setelah ledakan, Able meledakkan muatan amunisi kapal. Ledakan hulu ledak bom dan torpedo tidak terjadi dari api nuklir, itu adalah hasil dari kebakaran hebat di dek hanggar, di mana bahan bakar penerbangan yang tumpah dari pipa yang meledak dinyalakan. Sebenarnya, kebakaran dan ledakan uap minyak tanah menyebabkan "pembengkakan" dek penerbangan.
Terlepas dari keadaan ini, "Kemerdekaan" selamat dari ledakan nuklir kedua! Rombongan ahli yang menaikinya tidak menemukan adanya kebocoran di bagian bawah air lambung kapal. Setelah tindakan penonaktifan, kapal induk radioaktif yang masih terbakar itu ditarik ke Pearl Harbor, dan kemudian ke San Francisco. Lima tahun kemudian, Independence, yang berubah menjadi fasilitas penyimpanan limbah nuklir, tenggelam di Samudra Pasifik.
Paradoksnya, bahkan keajaiban seperti kapal induk dapat menahan serangkaian ledakan nuklir di dekatnya tanpa konsekuensi serius! Jika ada kru di kapal Independence, struktur tersebut memiliki elemen perlindungan yang diperlukan (kemudian diperkenalkan pada kapal induk modern): penyusutan, pipa baja, pemadam kebakaran otomatis dan sistem irigasi dek, pemesanan lokal, sekat api di hanggar. Kapal induk dapat tetap beroperasi dan bahkan mempertahankan sebagian besar kemampuan tempurnya!
Kesimpulan utama dari artikel ini adalah fakta bahwa keberadaan senjata nuklir (bahkan kekuatan setengah megaton) sama sekali tidak menjamin kemenangan dalam pertempuran laut. Tidak ada gunanya hanya "memalu" muatan nuklir di atas area (kami meluncurkan roket - dan semua orang akan selesai). Kapal hanya terpengaruh oleh ledakan yang sangat dekat, penyimpangan tidak boleh melebihi 1000 meter.
Sebuah komentar kecil tentang "radar rusak" - keadaan ini juga bukan merupakan syarat hilangnya kemampuan tempur. Untuk mengalahkan target di atas cakrawala dengan artileri jarak jauh dan rudal jelajah, radar tidak diperlukan (bumi itu bulat, gelombang radio merambat dalam garis lurus). Penunjukan target HANYA berasal dari sarana pengintaian eksternal (pesawat, satelit, koordinat target darat yang diketahui). Ini, pada gilirannya, hanya membutuhkan kehadiran antena peralatan penerima di kapal, yang cukup mudah untuk dilindungi dari konsekuensi ledakan (antena lipat yang dapat ditarik, telepon satelit di kabin komandan, dll.).
Beberapa aspek biologis dari kontaminasi radiasi kapal, aplikasi praktis dari data yang diperoleh dan hasil luar biasa dari tes Soviet pada Novaya Zemlya - semua ini ada di bagian artikel selanjutnya.
