Jika Anda mempelajari semua yang ada di Runet tentang ciptaan ini, maka pesan utama dari sebagian besar penulis bermuara pada satu hal: orang Amerika itu bodoh, mereka menghabiskan miliaran dolar untuk ciptaan itu, tidak mengerti mengapa, dan kemudian dibongkar.
Apakah "pakar" lokal benar-benar layak diselidiki, karena proyek yang gagal ada di semua negara, tetapi hanya mereka yang tidak melakukan apa-apa yang tidak salah. Bahkan untuk membeli dari mereka yang memproduksi teknik itu sendiri, Anda dapat melakukannya dengan sangat sensitif. Bagaimana satu negara masuk dan memutuskan untuk memesan kapal pendarat dari negara lain. Dan bagaimana tidak ada yang terjadi, kecuali skandal kecil. Dan kapal-kapal itu akhirnya pergi ke negara ketiga.
Merupakan kebiasaan untuk melihat proyek "Bayangan Laut" atau IX-529 dengan cara ini: kegagalan dari semua sisi, dibongkar untuk logam dan tidak benar-benar menyerah dan tidak menunjukkan apa-apa.
Apakah ini begitu?
Untuk memulainya, umumnya perlu dipahami dari mana sayap itu tumbuh. Dan sayap adalah hal yang normal dan umum bagi Perusahaan Lockheed Martin, yang telah bergerak di bidang pesawat terbang sejak Perang Dunia Kedua.
Dan perusahaan ini memutuskan untuk membuat pesawat siluman. Dan dibuat, dengan demikian, pada tahun 80-an abad terakhir, menetapkan vektor pengembangan pesawat terbang. Dan hari ini sangat sulit untuk membayangkan sebuah pesawat yang tidak memiliki teknologi siluman. Setidaknya dalam desain modern.
Apakah Nighthawk proyek yang buruk? Yah itu telah digunakan dalam beberapa konflik, dan telah berhasil digunakan. Satu pesawat jatuh dalam lima konflik tidak banyak. Mengingat berapa banyak target Irak yang terkena F-117 selama Perang Teluk.
Orang bisa berdebat untuk waktu yang lama, tetapi "Nighthawk" adalah pesawat yang sukses pada masanya, yang memberi Amerika Serikat keuntungan di udara untuk waktu yang lama.
Dan Lockheed Martin memutuskan bahwa akan menyenangkan untuk menyebarkan teknologi siluman tidak hanya di udara, tetapi juga di area lain.
Anehnya, diputuskan untuk memulai "Lockheed" dari kapal selam. Iya benar sekali. Setelah pesawat, pekerjaan dimulai pada siluman kapal selam.
Wajar saja, teknologi siluman di udara sangat berbeda dengan masalah siluman untuk kapal selam. Sinar radar bekerja di udara, dan stasiun hidroakustik melambai di dalam air.
Dan Lockheed menciptakan proyek kapal selam siluman. Luar biasa, tetapi benar: para insinyur maskapai mampu memecahkan masalah mendeteksi kapal selam menggunakan metode sonar. Saat itulah metode menutupi lambung kapal dengan senyawa khusus dikembangkan dan ditampilkan sebagai model, yang menyerap 95% gelombang suara dari stasiun hidroakustik.
Setelah menerima data uji pada model, "Lockheed Martin" menunjukkan perkembangannya ke Departemen Pertahanan AS. Namun, ide "tidak masuk" di sana. Faktanya adalah bahwa kapal selam yang diproses dengan metode "L-M" memang kurang terlihat untuk stasiun hidroakustik, tetapi kecepatannya hampir setengah dari yang biasa.
Kementerian Pertahanan memutuskan bahwa ini tidak dapat diterima. Namun, pakar dari bidang ilmiah dan teknis Kementerian Pertahanan, DARPA, menyarankan agar perusahaan memperhatikan kapal permukaan. Tawaran itu, tentu saja, menang, tapi …
Tapi "LM" memutuskan "mengapa tidak?" dan mengeluarkan cetak biru untuk Nighthawk. Lagi pula, radar dari pesawat terbang dan kapal permukaan pada prinsipnya sama, bukan sinyal akustik dari hidrofon. Dan lingkungannya sama.
Secara umum, ada ide untuk mengambil F-117 dan membuat kapal yang tidak mencolok darinya. Direncanakan untuk mengambil profil siluman dari pesawat, otomatisasi maksimum untuk mengurangi awak, metode kontrol kapal baru.
Itu tidak direncanakan untuk membangun kapal perang, "Bayangan Laut" seharusnya menjadi kapal yang berpengalaman secara eksklusif, yaitu, tempat pengujian untuk berbagai eksperimen.
Telah terjadi. Lockheed Martin (mungkin dengan kata-kata "Mengapa tidak?") Membangun INI.
Itu benar-benar campuran gila Nighthawk dan tongkang pendaratan. Secara struktural, itu adalah eksperimen yang luar biasa, meskipun baunya seperti kegilaan. Hakim untuk diri sendiri.
Bagian atas, sangat mirip dengan lambung F-117, bertumpu pada dua lambung bawah air, mirip dengan terong bir.
Lambung kapal sangat sempit, hal ini dilakukan untuk meminimalkan faktor pembongkar yang paling penting: bangun. Struktur pendukung, yang menghubungkan lambung permukaan dengan lambung bawah air pada sudut 45 derajat, tidak hanya meningkatkan stabilitas lateral kapal, tetapi juga mengurangi RCS - karakteristik tanda tangan radar.
Lambung kapal memiliki struktur khusus yang membuat sinar radar tidak memantul kembali, tetapi seolah-olah mengarah ke samping. Haluan dan ekstremitas buritan juga direncanakan sedemikian rupa untuk memantulkan pancaran radar di suatu tempat hingga tak terhingga. Hal utama bukan pada antena penerima.
Plus, komposisi khusus dikembangkan yang menyerap sinar radar, yang menutupi seluruh lambung, dan terutama sambungan struktur lambung. Biasanya, tempat-tempat inilah yang merupakan titik rawan radar, dari mana sinar dipantulkan paling baik.
Sistem tirai yang sangat asli dari percikan terkecil di sekitar kapal juga dikembangkan. Tirai ini sangat mengurangi visibilitas jejak panas dari mesin kapal. Mungkin, tidak perlu dikatakan bahwa ini bisa menjadi penting, karena banyak rudal dipandu dengan tepat di sepanjang jalur panas baik kapal atau pesawat terbang.
Plus, awan semprotan memblokir radiasi radar frekuensi tinggi dengan cukup baik (secara teori).
Secara umum, ternyata semi-kapal-semi-pesawat.
Kelayakan lautnya cukup, terutama karena lambung bawah air ganda dengan sekrup pada terong. Selama pengujian, "Bayangan Laut" menunjukkan bahwa agitasi laut hingga 6 poin dan gelombang hingga 5, 5 meter tidak takut akan hal itu. Dan kapal berperilaku cukup baik dalam kegembiraan seperti itu. Kecepatan Shadow mencapai 28 knot. Bukan tuhan yang tahu apa, tapi sekali lagi, ini adalah kapal percobaan.
Minimisasi kru juga terpengaruh. Di dalam "Sea Shadow" memiliki tempat kerja yang cukup nyaman untuk para kru, yang terdiri dari 12 orang. Tapi dengan hampir semua fasilitas.
Secara umum, empat orang lebih dari cukup untuk mengelola kapal. Mengapa tempat dua belas sulit dikatakan, Bayangan Laut tidak dirancang untuk perjalanan jauh. Namun demikian, ada 12 tempat tidur di dalam, dapur, blok sanitasi.
Selama lebih dari 10 tahun, Sea Shadow telah berpartisipasi dalam berbagai tes siluman. Pada tahun 1993, kapal ini pertama kali diperlihatkan kepada masyarakat umum. Tapi sebelum itu, Amerika sangat terguncang oleh panggilan dari warga yang secara tak terduga melihat "Sea Shadow" keluar untuk diadili. "Kapal Terapung Alien" adalah panggilan paling sederhana dari warga yang bingung.
Selama sepuluh tahun pertama, "Sea Shadow" dikeluarkan untuk pengujian menggunakan kapal dok, dan pada tahun 1993, "Sea Shadow" mulai diuji tanpa memperhatikan rezim kerahasiaan. Dan Amerika sedikit terbawa suasana.
Dan kemudian itu berakhir. Itu benar-benar berakhir pada 2012, ketika kapal dibongkar menjadi komponen-komponennya. Dan di sana dan kemudian tangisan mulai di kedua sisi lautan itu, kata mereka, polimer dari itu, dan uang dari itu, dan secara umum.
Faktanya, kita melihat fakta.
Selama lebih dari 10 tahun, "Sea Shadow" disinari dengan semua jenis radar dan ditarik kesimpulan tentang bentuk lambung dan lapisan apa yang paling bermanfaat bagi kapal di masa depan. Dan kapal masa depan muncul. Dan tidak sendirian.
Sebagai permulaan, Anda dapat melihat "Zamvolt".
Ada begitu banyak perkembangan dari "Sea Shadow" di dalamnya, kita dapat mengatakan bahwa tembus pandang penghancur didasarkan pada tidak terlihatnya "Bayangan". Lalu ada Freedom, kapal litoral, yang silumannya juga mendapat banyak perhatian.
Dan F-35, yang jelas jauh lebih baik daripada F-22 dan hanya memiliki hak untuk masa depan yang waras.
Jadi seberapa buruk Sea Shadow? Ya, dan sejauh mana $ 195 juta itu masuk ke dalam tabung atau tenggelam di laut?
Ini adalah pertanyaan yang sangat menarik.
Ya, hari ini Anda dapat mengomel dalam hati tentang fakta bahwa Zamvolt adalah kapal yang tidak berharga. Dan F-35 adalah pesawat yang sangat "biasa saja". Dan keduanya memiliki satu masalah - tidak ada rasio harga / kualitas.
Namun, pertanyaan yang sangat penting: mungkinkah ada kapal baru dan pesawat baru tanpa "Bayangan Laut" yang tidak berkeliaran di malam hari di Teluk San Diego? Atau F-22 yang sama sekali tidak berguna dan sangat mahal muncul.
Ini baik-baik saja. Ini disebut "kemajuan". Ini adalah perkembangan teknologi militer. Ini adalah masa depan. Mengapa proses tertentu dikerjakan pada "Sea Shadow", kami tidak tahu pasti. Tetapi fakta bahwa mereka dipraktikkan adalah fakta. Dan siapa bilang bahwa segala macam keajaiban, dari "Mermaid" hingga "Poseidon", tidak dijejalkan di hanggar rahasia kita? Cukup, Anda tahu, mungkin.
Orang Amerika itu hebat. Setelah menuangkan sejumlah besar dolar, mereka mungkin tidak langsung menerima apa pun. Lebih tepatnya, mereka menerima pengetahuan untuk masa depan. Dan jika di masa depan mereka dapat menyadari pengetahuan ini, itu akan sangat tidak menyenangkan bagi mereka yang menemukan diri mereka di sisi lain barikade. Artinya, di pihak kita. Kami akan selalu berada di sisi lain dari barikade Atlantik Utara ini. Tapi tidak ada yang bisa Anda lakukan, Anda harus menjawabnya dengan menciptakan "serigala malam" Anda sendiri dan hal-hal lain yang akan membuat calon orang berpikir dengan cara yang sama.
Hal utama adalah bahwa semua yang dibuat adalah nyata dan bukan animasi.
