Mereka mengatakan kebenaran terletak di antara dua pendapat yang berlawanan. Salah! Ada masalah di antaranya.
(Johann Wolfgang Goethe)
Pada awal tahun, portal topwar.ru menerbitkan artikel menarik oleh Vladimir Meilitsev "Ledakan di Armor". Artikel tersebut menyebabkan diskusi panas dan menerima banyak ulasan positif dari pembaca.
Memang, kurangnya perlindungan konstruktif yang serius pada kapal perang tetap menjadi salah satu tren paling misterius dalam pembuatan kapal modern. Baik manajemen USC maupun manajemen puncak Bath Iron Works tidak memberikan komentar resmi dan berpura-pura bahwa masalah seperti itu tidak ada. Semuanya sudah diputuskan sejak lama dan tanpamu. Jangan mengajukan pertanyaan bodoh!
Bepergian di Internet, saya secara tidak sengaja menemukan bahwa artikel "Ledakan pada baju besi" memiliki bab lain yang sangat menarik ("Mengapa elektronik mengecualikan baju besi?"), Di mana penulis dengan meyakinkan mendukung tesis bahwa hilangnya baju besi adalah konsekuensi yang tak terhindarkan dari pengembangan senjata elektronik dan rudal.
Ada ringkasan data untuk dekade 1951-1961. Volume yang ditempati oleh persenjataan meningkat selama waktu ini sebanyak 2, 9 kali lipat; volume di bawah elektronik - dengan 3, 4 kali. … jelas bahwa tidak ada ruang untuk baju besi.
Artikel tersebut menyajikan beberapa contoh cemerlang tentang evolusi penampilan armada dan perubahan terkait dalam desain kapal. Tetapi, menurut saya, kesimpulan yang diambil terlalu biasa-biasa saja.
Apa yang terjadi dengan kapal penjelajah Oklahoma City?
Dalam pengertian Amerika, frasa "Pria dari Oklahoma" terdengar hampir sama dengan di negara kita "Chukchi dari Chukotka". Namun, terlepas dari semua provinsi Kota Oklahoma, USS Kota Oklahoma (CL-91 / CLG-5) ternyata hebat. Kapal penjelajah kelas Cleveland kedua puluh, diluncurkan pada 20 Februari 1944.
Perang segera berakhir, dan kapal penjelajah itu memiliki masa depan yang cerah: bersama dengan dua kapal penjelajah dari jenis yang sama, Kota Oklahoma dipilih untuk berpartisipasi dalam proyek Galveston untuk mengubah kapal artileri usang menjadi pembawa rudal. Di sinilah kesenangan dimulai.
Armor yang kuat dan artileri yang terbukti berjuang untuk hak hidup dengan komputer modern, misil, dan stasiun radar!
Hasilnya adalah sebagai berikut:
Skema pemesanan tetap tidak berubah. Namun, kapal penjelajah itu kehilangan tiga menara kaliber utama (152 mm) dan lima menara kaliber universal (127 mm). Pada saat yang sama, masing-masing menara tiga senjata Mk.16 memiliki berat 170 ton, tidak termasuk mekanisasi ruang bawah tanah dan amunisi! Seiring dengan menara, barbet lapis baja dan direktur lapis baja belakang dari FCS Mk.37 menghilang.
Penghematan berat badan yang luar biasa! Tapi apa yang didapat kapal sebagai imbalannya?
Hanya sistem pertahanan udara jarak jauh "Talos". Superstruktur baru yang diperbesar dan sepasang tiang rangka yang menjulang tinggi dengan radar - antenanya menjulang 40+ meter di atas permukaan air! Sebuah pos pemandu rudal anti-pesawat tambahan muncul di bagian belakang suprastruktur.
SAM "Talos" dengan 46 amunisi rudal, radar pengawasan udara dua koordinat AN / SPS-43, radar tiga koordinat AN / SPS-30, radar pengawasan permukaan SPS-10A, dua radar untuk memandu rudal SPG-49. Dan juga: radar navigasi, pemancar perintah radio AN / SPW-2 - hanya empat puluh tujuh perangkat antena tambahan untuk berbagai keperluan (komunikasi, radar, transponder, suar radio, peralatan perang elektronik).
Jadi apa yang terjadi pada Oklahoma pada akhirnya?
Jawabannya jelas - satu-satunya sistem dan peralatan rudal pertahanan udara generasi baru "melahap" seluruh cadangan beban yang muncul setelah pelepasan 3/4 artileri baterai utama dan lima menara dengan senjata universal yang dipasangkan! Tapi ini tidak cukup. Blok elektronik membutuhkan volume yang signifikan untuk penempatannya - kapal penjelajah "membengkak" dan melipatgandakan ukuran suprastruktur.
Ternyata sistem elektronik dan senjata rudal adalah item beban utama dalam desain kapal modern!
Secara umum, ini adalah kesimpulan yang salah. Dan itulah kenapa:
Semoga Vladimir Meilitsev memaafkan saya, tetapi skema untuk menyimpan dan memasok amunisi untuk sistem rudal pertahanan udara Talos yang diberikan dalam artikelnya tampak seperti kemarahan terhadap kompleks unik yang tidak memiliki analog di luasnya Samudra Dunia selama 20 tahun.
Rudal Talos terus dibongkar. Sebelum peluncuran, hulu ledak roket harus ditambatkan dengan tahap penopang pada bahan bakar cair, dan kemudian memasang pendorong propelan padat dua ton. Panjang rakitan super-roket mencapai 9,5 meter. Seperti yang dapat Anda bayangkan, pemasangan dan pengangkutan sistem yang begitu rumit dan rumit bukanlah tugas yang sepele. Akibatnya, bagian belakang Oklahoma berubah menjadi toko roket besar!
Interior gudang rudal lapis baja.
Cruiser-Museum "Little Rock", juga dimodernisasi bersama "Galveston"
Sistem persiapan peluncuran dan penyimpanan Mark-7 terdiri dari bunker lapis baja di dek atas (ketebalan dinding 37 mm; palka dengan perlindungan gelombang ledakan), serta sistem dek bawah yang dimaksudkan untuk memuat, menyimpan, dan mengangkut hulu ledak ke area pra-peluncuran. untuk misil… Terowongan, troli, ruang untuk memeriksa dan menguji SBS, poros lift yang mengalir melalui kapal ke bagian paling bawah - hulu ledak Talos, termasuk. dalam versi nuklir, disimpan di ruang bawah tanah di bawah permukaan air. Juga, kompleks itu termasuk peluncur besar - alas putar dua gelagar, dan penggerak dayanya di ruang bawah geladak.
Apa pun tentang Talos mengejutkan. Kompleksnya sangat besar sehingga tidak ada orang lain yang pernah membangun monster seperti itu.
Berat peluncuran roket Talos adalah 3,5 ton. Ini dua kali lebih berat dari sistem pertahanan rudal modern mana pun!
"Talos" dan sistem pengendalian tembakannya di kapal penjelajah "Albany" - juga merupakan improvisasi berdasarkan TKR selama Perang Dunia Kedua. Skala kegilaan ini sangat terasa dibandingkan dengan sosok pelaut.
Kenyataan pahit dari kapal penjelajah Kota Oklahoma adalah bahwa kapal itu memiliki sistem pertahanan udara jarak jauh, berdasarkan teknologi dari tahun 1950-an. Semua elektronik pada lampu, radar berat, teknologi roket primitif, penyimpanan besar dan sistem persiapan peluncuran, komputer kuno yang menempati seluruh ruangan … Tidak heran Amerika harus membongkar delapan menara senjata untuk memasang Talos!
Jangan lupa tentang tiang tinggi yang tidak perlu dengan perangkat antena besar, suprastruktur yang diperbesar, serta gagasan yang meragukan untuk menyimpan amunisi rudal di bunker di dek atas. Untuk mengimbangi faktor-faktor ini dan dampak negatifnya terhadap stabilitas (perpindahan CM, windage, dll.), beberapa ratus ton pemberat tambahan diletakkan di sepanjang lunas Oklahoma!
Namun, meskipun teknologinya sudah ketinggalan zaman, Amerika berhasil membuat kapal penjelajah rudal dan artileri yang lengkap. Dengan kompleks Talos paling kuat (jarak tembak 180 km untuk modifikasi RIM-8C). Dan untuk melestarikan kelompok artileri busur (dua menara dengan senjata lima dan enam inci) dan perlindungan konstruktif, yang mencakup sabuk pelindung 127 mm dan pelindung horizontal (dek No. 3, setebal 50 mm).
Total perpindahan Kota Oklahoma yang dimodernisasi mencapai 15.200 ton - 800 ton lebih berat dari desain aslinya. Namun, kapal penjelajah menderita margin stabilitas yang rendah dan tumit berbahaya bahkan dalam badai yang lemah. Masalahnya diselesaikan dengan membongkar bagian dari peralatan sekunder superstruktur dan meletakkan 1200 ton pemberat tambahan di sepanjang lunas. Draf telah meningkat lebih dari 1 meter. Perpindahan penuh melebihi 16 ribu ton! Pada prinsipnya, harga yang harus dibayar tidak tinggi - dengan mempertimbangkan "kekompakan" tabung elektronik, tiang dengan ketinggian yang luar biasa, dan sistem rudal pertahanan udara Talos yang menakjubkan.
Bagaimana kapal perusak Ferragat menjadi kapal penjelajah Legi
Contoh brilian lainnya dari V. Meilitsev!
Jadi, pada suatu waktu ada kapal perusak USS Farragut (DDG-37) - memimpin dalam serangkaian 10 kapal yang dibangun pada pergantian 50-60-an. Sebuah kapal perusak yang sangat besar, satu setengah kali lebih besar dari semua rekan-rekannya - perpindahan totalnya adalah 6.200 ton!
Farragat adalah salah satu pembawa rudal pertama di dunia. Di bagian belakang kapal perusak dipasang sistem rudal pertahanan udara jarak menengah "Terrier" (jarak tembak efektif - 40 km, sangat padat menurut standar tahun-tahun itu) dengan muatan amunisi 40 rudal. Persenjataan kapal perusak juga termasuk peluncur torpedo rudal ASROK dan meriam otomatis 127 mm Mk.42.
Ferragat tidak keberatan.
Di mana "tangkapan" di sini? Intrik sebenarnya dimulai dengan penampilan di cakrawala kapal penjelajah pengawal USS Leahy (CG-16).
Terlepas dari perbedaan klasifikasi, "Lehi" dan "Farragat" memiliki banyak kesamaan - pembangkit listrik dengan kekuatan yang sama, satu set peralatan radar, senjata … Perbedaan utama adalah bahwa kapal penjelajah membawa dua udara "Terrier" sistem pertahanan di kapal (total amunisi - 80 rudal). Kalau tidak, kapal penjelajah dan kapal perusak tampak seperti kembar.
Pada saat yang sama, perpindahan penuh "Lega" mencapai 8400 ton!
Kapal penjelajah URO "Legi"
Penghancur URO "Farragat"
Ini dia, pengaruh destruktif rudal dan elektronik pada desain kapal modern! Pemasangan satu sistem pertahanan udara tambahan meningkatkan perpindahan kapal lebih dari dua ribu ton (30% dari total di / dan "Ferragat"). Armor macam apa yang bisa kita bicarakan jika kapal hampir tidak bisa memuat senjatanya sendiri?!
Ini adalah kesimpulan yang salah. Dalam diskusi kita, kita telah melewatkan sejumlah detail penting.
Keanehan pertama yang jelas: "Ferragat" memiliki perpindahan yang terlalu besar untuk kelasnya (menurut standar tahun 50-an) - 6200 ton! Sejalan dengan Farragat, serangkaian perusak rudal lainnya, Charles F. Adams, sedang dibangun di Amerika Serikat. 4500 ton.
Kapal perusak kelas Charles F. Adams
"Adams" dipersenjatai dengan sistem pertahanan udara jarak pendek "Tartar" (amunisi - 42 rudal tanpa booster awal). Namun, massa "Tartar" yang lebih kecil berhasil dikompensasikan dengan pemasangan meriam tambahan 60 ton Mk.42 ("Adams" membawa dua alih-alih satu di "Ferragat"). Kotak ASROK hadir di kedua kapal tidak berubah. Perbedaan karakteristik radar dalam hal ini tidak masalah - kedua kapal dilengkapi dengan elektronik besar.
Perbedaan 1.700 ton perpindahan sulit dijelaskan hanya dengan rudal dan elektronik. Perlu memperhatikan faktor-faktor penting berikut: pembangkit listrik "Ferragata" adalah 15 ribu hp. lebih kuat dari pembangkit listrik "Adams". Selain itu, "Ferragat" memiliki kecepatan dan daya jelajah yang lebih besar. Dan yang paling penting, perusak itu adalah "pengerjaan ulang": "Ferragat" diciptakan sebagai kapal anti-kapal selam berkecepatan tinggi dengan artileri klasik, torpedo, dan bom roket. Akibatnya, ia memiliki tata letak yang tidak rasional, tidak seperti Adams, yang pada awalnya dirancang sebagai perusak rudal.
Semuanya tidak mudah di sini …
Berkenaan dengan perbandingan kapal penjelajah dan kapal perusak, jelas menunjukkan bahwa "elektronik dan rudal" bukanlah barang muatan yang dominan dalam desain kapal modern. Sungguh aneh bahwa penulis tidak memperhatikan hal ini.
Pertama, "Legi" diciptakan sebagai kapal penjelajah untuk mengawal kelompok kapal induk pada jarak berapa pun dari pantai dan memiliki daya jelajah yang sangat besar - 8000 mil dengan kecepatan 20 knot (sebagai perbandingan, daya jelajah "Farragat", menurut berbagai sumber, bervariasi dari 4500 hingga 5000 mil 20 knot). Sederhananya, Lehi terpaksa membawa tambahan 500-700 ton bahan bakar.
Tapi ini semua omong kosong dibandingkan dengan hal utama!
"Adams", "Farragat", "Kaki" dan karya agung lainnya pada zaman itu adalah "panggul" mini, yang terbesar ("Kaki") berukuran setengah dari ukuran kapal penjelajah Perang Dunia Kedua!
Tidak ada roket atau tabung elektronik yang besar yang bisa mengimbangi kurangnya baju besi dan artileri. Anak sulung dari "era roket" dengan cepat "menyusut" ukurannya.
Tabel tersebut tidak sepenuhnya benar. Pertama, kapal dari kelas yang berbeda dibandingkan - Fletcher 3000 ton dan Belknap 9000 ton. Jadi tambahan 150 ton elektronik untuk Belknap seperti gandum untuk seekor gajah. Serta tambahan 400 meter kubik ruang untuk menampungnya. Dan, seperti yang telah dicatat, elektronik radio pada tahun-tahun itu tidak terlalu kompak.
Referensi untuk peningkatan konsumsi daya peralatan baru tampaknya tidak berdasar. Cukup dengan melihat daya yang diperlukan dari pembangkit listrik kapal-kapal Perang Dunia Kedua dan membandingkannya dengan "Lehi" yang sama. Orang Amerika itu memiliki 85.000 hp. Serupa dalam ukuran, kapal penjelajah ringan Soviet pr.26 "Maxim Gorky" (1940) memiliki 130.000 hp pada poros baling-baling! Begitu banyak tenaga yang dibutuhkan untuk mempercepat kapal hingga kecepatan 37 knot.
Di era senjata roket yang akan datang, kecepatan seperti itu tidak berguna. Muatan yang dibebaskan dan cadangan ruang bebas berhasil dihabiskan untuk penempatan pembangkit listrik kapal tambahan dan switchboard.
Kapal penjelajah berat "Des Moines", yang dibangun pada akhir perang, memiliki "daya listrik spesifik" 0,42 kW / t (per ton perpindahan) … pada fregat nuklir "Bainbridge" (1962) angka ini adalah sudah 1,77 kW / t …
Semuanya benar. Tetapi perlu diingat bahwa fregat atom Bainbridge berukuran setengah dari Des Moines.
Epilog
Farragat, Adams, Legs, Bainbridge - semua contoh ini adalah kapal kuno dari awal Perang Dingin.
Seberapa jauh radar dan elektronik berevolusi hari ini? Bagaimana rudal dan kontrol tembakan berubah? Apakah gudang bawah tanah Talos terlihat seperti UVP underdeck yang ringkas? (untuk tujuan ini, perbandingan Mk.41 modern dengan peluncur balok Mk.26 dari tahun 70-an adalah indikasi). Apa perbedaan antara pembangkit listrik turbin uap yang menggunakan bahan bakar minyak dan turbin gas modern?
Teknologi baru dalam desain, metode pengelasan baru, bahan dan paduan baru, otomatisasi kapal di mana-mana (sebagai perbandingan, kru Oklahoma terdiri dari 1400 pelaut; Zamvolt modern dan Tipe 45 hanya berharga beberapa ratus).
Fregat Jerman "Hamburg" model 2004. Perpindahan penuh - 5800 ton. "Menara" kecil di haluan superstruktur menduplikasi semua antena raksasa yang dipasang di kapal beberapa tahun terakhir: deteksi target udara dan permukaan, navigasi, penyesuaian tembakan artileri, kontrol penerbangan rudal, penerangan target - semuanya dikendalikan oleh satu-satunya radar multifungsi AFAR dengan 4 lampu depan aktif … Di bagian belakang superstruktur adalah radar hitam antrasit jarak jauh SMART-L. Benda ini melihat satelit di orbit rendah Bumi. "Oklahoma" dengan radar besar tidak berdiri di dekatnya
Hal-hal tersebut memiliki efek kumulatif mengurangi item beban utama kapal. Cadangan yang telah muncul telah berhasil dihabiskan untuk memperluas ruang hidup, gym / pusat kebugaran mewah dan mengubah kapal perang menjadi rumah bordil. Selain "menggembungkan" suprastruktur, cadangan dihabiskan untuk keinginan pelanggan: jika Anda mau, Anda dapat memasukkan beberapa ratus sampel senjata rudal ke kapal modern (misalnya, Raja Shojeng Korea Selatan), pasang apa pun radar, atau bahkan meninggalkan ruang kosong - untuk menghemat uang di masa damai …
Banyak yang telah ditulis tentang perlunya melengkapi kapal modern dengan baju besi. Izinkan saya mengutip tiga poin utama:
1. Armor dilepas karena ancaman perang nuklir yang akan segera terjadi. Perang Dunia Ketiga tidak terjadi, dan "panggul" tanpa senjata sebagai akibatnya ternyata menjadi korban yang mudah dalam konflik lokal modern.
2. Kehadiran skema pemesanan yang serupa dengan yang digunakan pada kapal penjelajah paling maju dan rasional di era Perang Dunia II (misalnya, TKR kelas Baltimore, disesuaikan dengan teknologi baru), saat ini mengecualikan kerusakan parah pada kapal dalam perang dengan Ketiga Negara-negara dunia. Dan itu membuatnya sangat sulit untuk mengalahkannya dengan bantuan senjata serangan udara dalam pertarungan dengan lawan dengan kekuatan yang sama.
3. Pemasangan armor tidak diragukan lagi akan meningkatkan perpindahan kapal dan biayanya (hingga 30%, dengan mempertimbangkan volume lambung yang dibutuhkan untuk menjaga stabilitas yang sama). Tapi apa artinya tambahan beberapa ratus juta ketika "pengisian" kapal bernilai miliaran?!
Pada saat yang sama, sebuah kapal penjelajah lapis baja tidak dapat dinonaktifkan oleh satu ledakan. Dia tidak bisa dikalahkan oleh fanatik bunuh diri di felucca yang bocor. Dan sebagian besar sistem rudal anti-kapal modern tidak akan berdaya di depan monster lapis baja.
Kurangnya armor pada kapal modern bukanlah konsekuensi dari kendala desain. Itu ditentukan oleh kepentingan pribadi kepemimpinan angkatan laut negara-negara terkemuka di dunia (AS, Jepang, NATO). Negara-negara yang mampu membangun kapal perang dengan bobot 10-15 ribu ton tidak tertarik dengan penampilan kapal induk non-lapis baja. Munculnya kapal seperti itu akan langsung menua semua 84 Ticonderog Amerika dan Orly Burke.
“Anda harus menjadi orang paling bodoh untuk mendorong perkembangan yang tidak memberikan apa-apa kepada negara yang sudah memiliki dominasi mutlak atas laut. Apalagi jika mereka berhasil, kita bisa kehilangan dominasi ini … (Laksamana Inggris Lord Jervis pada pengujian model kerja kapal selam, 1801).
P. S. Pada ilustrasi judul artikel - BOD (kapal patroli) proyek 61. Total perpindahan 4300 ton. Desain teknis BOD ini disetujui pada tahun 1958 - itulah mengapa kapal patroli tampak kelebihan beban dengan antena raksasa.
Penjelajah rudal dan artileri "Kota Oklahoma"
Kapal penjelajah URO "Legi"
Penghancur URO "Farragat", 1957 (setelah modernisasi di tahun 80-an)
Penghancur URO "Ferragat", 2006
