Karet mendapatkan namanya dari kata India "karet", yang secara harfiah berarti "air mata pohon." Maya dan Aztec mengekstraknya dari getah hevea Brasil (Hevea brasiliensis atau pohon karet), mirip dengan getah putih dandelion, yang menjadi gelap dan mengeras di udara. Dari jus mereka menguapkan "karet" zat resin gelap yang lengket, membuat sepatu, kain, bejana, dan mainan anak-anak tahan air primitif darinya. Juga, orang India memiliki permainan tim yang mengingatkan pada bola basket, di mana bola karet khusus digunakan, yang dibedakan oleh kemampuan melompat mereka yang luar biasa. Selama Penemuan Geografis Hebat, Columbus membawa ke Spanyol, di antara keajaiban Amerika Selatan lainnya, beberapa bola ini. Mereka jatuh cinta dengan orang-orang Spanyol, yang, setelah mengubah aturan kompetisi India, menemukan sesuatu yang menjadi prototipe sepak bola saat ini.
Penyebutan karet berikutnya hanya muncul pada tahun 1735, ketika penjelajah dan naturalis Prancis Charles Condamine, menjelajahi lembah Amazon, menemukan pohon Hevea dan getahnya yang seperti susu untuk orang Eropa. Pohon yang ditemukan oleh anggota ekspedisi mengeluarkan resin aneh yang mengeras dengan cepat, yang kemudian disebut "karet" oleh para pemikir dari Akademi Ilmu Pengetahuan Paris. Setelah pada tahun 1738, Condamine membawa ke benua sampel karet dan berbagai produk darinya, bersama dengan deskripsi rinci tentang metode ekstraksi, di Eropa mulai mencari cara untuk menggunakan zat ini. Orang Prancis menenun benang karet dengan kapas dan menggunakannya sebagai garter dan suspender. Pembuat sepatu keturunan Inggris Samuel Peel pada tahun 1791 menerima paten untuk pembuatan kain yang diresapi dengan larutan karet dalam terpentin, menciptakan perusahaan Peal & Co. Pada saat yang sama, percobaan pertama untuk melindungi sepatu dengan penutup dari kain seperti itu muncul. Pada tahun 1823, seorang Charles Mackintosh dari Skotlandia menemukan jas hujan tahan air pertama, menambahkan sepotong karet tipis di antara dua lapisan kain. Jas hujan dengan cepat menjadi populer, dinamai menurut penciptanya dan menandai awal dari "boom karet" yang nyata. Dan segera di Amerika, dalam cuaca lembab, mereka mulai mengenakan sepatu karet India yang kikuk - sepatu karet - di atas sepatu mereka. Sampai kematiannya, Macintosh terus mencampur karet dengan berbagai zat seperti jelaga, minyak, belerang dalam upaya untuk mengubah sifat-sifatnya. Namun eksperimennya tidak membuahkan hasil.
Kain karet digunakan untuk membuat pakaian, topi, dan atap mobil van dan rumah. Namun, produk semacam itu memiliki satu kelemahan - rentang suhu elastisitas karet yang sempit. Dalam cuaca dingin, kain seperti itu mengeras dan bisa retak, dan dalam cuaca hangat, sebaliknya, melunak, berubah menjadi massa lengket yang busuk. Dan jika pakaian dapat disimpan di tempat yang sejuk, maka pemilik atap yang terbuat dari kain karet harus tahan dengan bau yang tidak sedap. Dengan demikian, daya tarik dengan materi baru dengan cepat berlalu. Dan hari-hari musim panas membawa kehancuran bagi perusahaan-perusahaan yang mendirikan produksi karet, karena semua produk mereka berubah menjadi jeli yang berbau busuk. Dan dunia kembali melupakan karet dan segala sesuatu yang berhubungan dengannya selama beberapa tahun.
Sebuah kesempatan membantu untuk bertahan dari kelahiran kembali produk karet. Charles Nelson Goodyear, yang tinggal di Amerika, selalu percaya bahwa karet dapat berubah menjadi bahan yang bagus. Dia memelihara ide ini selama bertahun-tahun, terus-menerus mencampurnya dengan semua yang ada: dengan pasir, dengan garam, bahkan dengan merica. Pada tahun 1939, setelah menghabiskan semua tabungannya dan berhutang lebih dari 35 ribu dolar, ia mencapai kesuksesan.
Orang-orang sezaman mengejek peneliti eksentrik: "Jika Anda bertemu seorang pria dengan sepatu bot karet, mantel karet, topi karet dan dompet karet di mana tidak akan ada satu sen pun, maka Anda dapat yakin - Anda berada di depan Goodyear."
Ada legenda bahwa proses kimia yang dia temukan, yang disebut vulkanisasi, muncul berkat sepotong jubah Macintosh yang terlupakan di atas kompor. Dengan satu atau lain cara, atom beleranglah yang menyatukan rantai molekul karet alam, mengubahnya menjadi bahan elastis yang tahan panas dan beku. Dialah yang disebut karet hari ini. Kisah pria keras kepala ini memiliki akhir yang bahagia, dia menjual paten untuk penemuannya dan membayar semua hutangnya.
Selama masa hidup Goodyear, produksi karet yang cepat dimulai. Amerika Serikat segera memimpin dalam produksi sepatu karet, yang dijual di seluruh dunia, termasuk Rusia. Mereka mahal dan hanya orang kaya yang mampu membelinya. Yang paling aneh adalah bahwa sepatu karet digunakan bukan untuk menjaga sepatu utama agar tidak basah, tetapi sebagai sandal rumah untuk tamu, sehingga tidak menodai karpet dan parket. Di Rusia, perusahaan pertama yang memproduksi produk karet dibuka di St. Petersburg pada tahun 1860. Pengusaha Jerman Ferdinand Krauskopf, yang sudah memiliki pabrik untuk produksi sepatu karet di Hamburg, menilai prospek pasar baru, menemukan investor dan menciptakan Kemitraan Pabrik Rusia-Amerika.
Hanya sedikit orang yang tahu bahwa perusahaan Finlandia Nokia, antara lain, dari tahun 1923 hingga 1988 mengkhususkan diri dalam produksi sepatu bot karet dan sepatu karet. Sebenarnya, selama tahun-tahun krisis, ini membantu menjaga perusahaan tetap bertahan. Nokia yang terkenal di dunia telah menjadi berkat ponselnya.
Pada paruh kedua abad ke-19, Brasil mengalami puncak kejayaannya, menjadi monopolis dalam budidaya hevea. Manaus, bekas pusat kawasan karet, menjadi kota terkaya di belahan bumi barat. Apa gedung opera menakjubkan yang dibangun di kota yang tersembunyi di balik hutan. Itu dibuat oleh arsitek terbaik Prancis, dan bahan bangunannya dibawa dari Eropa sendiri. Brasil dengan hati-hati menjaga sumber kemewahannya. Hukuman mati dijatuhkan untuk upaya mengekspor benih hevea. Namun, pada tahun 1876, orang Inggris Henry Wickham diam-diam mengeluarkan tujuh puluh ribu biji Hevea di palka kapal "Amazonas". Mereka menjadi dasar bagi perkebunan karet pertama, yang didirikan di koloni Inggris di Asia Tenggara. Inilah bagaimana karet alam Inggris yang murah muncul di pasar dunia.
Segera, berbagai produk karet menaklukkan seluruh dunia. Belt konveyor, semua jenis sabuk penggerak, sepatu, insulasi listrik fleksibel, karet gelang linen, balon bayi, peredam kejut, gasket, selang dan masih banyak lagi yang terbuat dari karet. Tidak ada produk seperti karet lainnya. Ini isolasi, tahan air, fleksibel, merenggang dan kompresibel. Pada saat yang sama, tahan lama, kuat, mudah diproses dan tahan terhadap abrasi. Warisan orang India ternyata jauh lebih berharga daripada semua emas Eldorado yang terkenal. Mustahil membayangkan seluruh peradaban teknis kita tanpa karet.
Aplikasi utama dari material baru adalah dengan penemuan dan distribusi, pertama ban kereta karet, dan kemudian ban mobil. Terlepas dari kenyataan bahwa gerbong dengan ban logam sangat tidak nyaman dan mengeluarkan suara dan getaran yang mengerikan, penemuan baru itu tidak disambut baik. Di Amerika, mereka bahkan melarang gerbong dengan ban padat besar, karena dianggap sangat berbahaya karena tidak mungkinnya kebisingan untuk memperingatkan orang yang lewat tentang kedekatan kendaraan.
Di Rusia, kereta kuda seperti itu juga menyebabkan ketidakpuasan. Masalah utama terletak pada kenyataan bahwa mereka sering melemparkan lumpur ke pejalan kaki yang tidak punya waktu untuk rebound. Pihak berwenang Moskow harus mengeluarkan undang-undang khusus tentang melengkapi gerbong dengan ban karet dengan pelat nomor khusus. Hal ini dilakukan agar warga kota dapat melihat dan membawa pelanggar mereka ke pengadilan.
Produksi karet meningkat berkali-kali lipat, tetapi permintaannya terus meningkat. Selama sekitar seratus tahun, para ilmuwan di seluruh dunia telah mencari cara untuk mempelajari cara membuatnya secara kimia. Secara bertahap ditemukan bahwa karet alam adalah campuran dari beberapa zat, tetapi 90 persen massanya adalah hidrokarbon poliisoprena. Zat tersebut termasuk dalam kelompok polimer - produk dengan berat molekul tinggi yang dibentuk dengan menggabungkan sangat banyak molekul identik dari zat yang jauh lebih sederhana yang disebut monomer. Dalam kasus karet, ini adalah molekul isoprena. Dalam kondisi yang menguntungkan, molekul monomer bergabung bersama dalam rantai untai yang panjang dan fleksibel. Reaksi pembentukan polimer ini disebut polimerisasi. Sepuluh persen sisanya dalam karet terdiri dari mineral resin dan zat protein. Tanpa mereka, poliisoprena menjadi sangat tidak stabil, kehilangan sifat elastisitas dan kekuatannya yang berharga di udara. Jadi, untuk mempelajari cara membuat karet buatan, para ilmuwan harus menyelesaikan tiga hal: mensintesis isoprena, mempolimerisasikannya, dan melindungi karet yang dihasilkan dari dekomposisi. Masing-masing tugas ini terbukti sangat sulit. Pada tahun 1860, ahli kimia Inggris Williams memperoleh isoprena dari karet, yang merupakan cairan tidak berwarna dengan bau tertentu. Pada tahun 1879, orang Prancis Gustave Bouchard memanaskan isoprena dan, dengan bantuan asam klorida, mampu melakukan reaksi sebaliknya - untuk mendapatkan karet. Pada tahun 1884, ilmuwan Inggris Tilden mengisolasi isoprena dengan menguraikan terpentin selama pemanasan. Terlepas dari kenyataan bahwa masing-masing orang ini berkontribusi pada studi karet, rahasia pembuatannya tetap tidak terpecahkan pada abad ke-19, karena semua metode yang ditemukan tidak cocok untuk produksi industri karena rendahnya hasil isoprena, tingginya biaya bahan baku. bahan, kompleksitas proses teknis dan sejumlah faktor lainnya.
Pada awal abad kedua puluh, para peneliti bertanya-tanya apakah isoprena benar-benar dibutuhkan untuk membuat karet? Apakah ada cara untuk mendapatkan makromolekul yang dibutuhkan dari hidrokarbon lain? Pada tahun 1901, ilmuwan Rusia Kondakov menemukan bahwa dimetilbutadiena, yang dibiarkan selama satu tahun dalam kegelapan, berubah menjadi zat kenyal. Metode ini kemudian digunakan selama Perang Dunia Pertama oleh Jerman, terputus dari semua sumber. Karet sintetis kualitasnya sangat buruk, proses pembuatannya sangat rumit, dan harganya mahal. Setelah perang, karet metil ini tidak pernah diproduksi di tempat lain. Pada tahun 1914, peneliti ilmuwan Matthews dan Strange dari Inggris membuat karet yang sangat bagus dari divinil dengan menggunakan logam natrium. Tetapi penemuan mereka tidak lebih dari eksperimen di laboratorium, karena tidak jelas bagaimana, pada gilirannya, menghasilkan divinil. Mereka juga gagal membuat pabrik untuk sintesis di pabrik.
Lima belas tahun kemudian, rekan senegara kita Sergei Lebedev menemukan jawaban untuk kedua pertanyaan ini. Sebelum Perang Dunia, pabrik-pabrik Rusia memproduksi sekitar dua belas ribu ton karet per tahun dari karet impor. Setelah revolusi berakhir, kebutuhan pemerintah baru yang menjalankan industrialisasi industri karet meningkat berkali-kali lipat. Satu tangki membutuhkan 800 kilogram karet, mobil - 160 kilogram, pesawat terbang - 600 kilogram, kapal - 68 ton. Setiap tahun, pembelian karet di luar negeri meningkat dan meningkat, meskipun pada tahun 1924 harganya mencapai dua setengah ribu rubel emas per ton. Kepemimpinan negara tidak begitu peduli dengan kebutuhan untuk membayar sejumlah besar uang, tetapi lebih pada ketergantungan pemasok menempatkan negara Soviet. Pada tingkat tertinggi, diputuskan untuk mengembangkan metode industri untuk pembuatan karet sintetis. Untuk itu, pada akhir tahun 1925, Dewan Tertinggi Perekonomian Nasional mengusulkan sebuah kompetisi untuk mendapatkan cara terbaik untuk mendapatkannya. Persaingannya bersifat internasional, namun, menurut persyaratan, karet harus dibuat dari produk yang ditambang di Uni Soviet, dan harganya tidak boleh melebihi rata-rata dunia selama lima tahun terakhir. Hasil kompetisi dirangkum pada 1 Januari 1928 di Moskow berdasarkan hasil analisis sampel yang diajukan dengan berat setidaknya dua kilogram.
Sergei Vasilievich Lebedev lahir pada 25 Juli 1874 di keluarga seorang imam di Lublin. Ketika bocah itu berusia tujuh tahun, ayahnya meninggal, dan ibunya terpaksa pindah bersama anak-anaknya ke orang tua mereka di Warsawa. Saat belajar di gimnasium Warsawa, Sergei berteman dengan putra ahli kimia Rusia yang terkenal, Wagner. Sering mengunjungi rumah mereka, Sergei mendengarkan cerita-cerita menarik sang profesor tentang teman-temannya Mendeleev, Butlerov, Menshutkin, serta tentang ilmu misterius yang berhubungan dengan transformasi zat. Pada tahun 1895, setelah berhasil lulus dari gimnasium, Sergei memasuki Fakultas Fisika dan Matematika Universitas St. Petersburg. Pria muda itu menghabiskan seluruh waktu luangnya di rumah Maria Ostroumova, yang merupakan saudara perempuan ibunya. Dia memiliki enam anak, tetapi Sergey sangat tertarik pada sepupunya Anna. Dia adalah seniman yang menjanjikan dan belajar dengan Ilya Repin. Ketika orang-orang muda menyadari bahwa perasaan mereka jauh dari kerabat mereka, mereka memutuskan untuk bertunangan. Pada tahun 1899, Lebedev ditangkap karena berpartisipasi dalam kerusuhan mahasiswa dan diasingkan dari ibukota selama setahun. Namun, ini tidak menghalanginya untuk lulus dengan cemerlang dari universitas pada tahun 1900. Selama Perang Rusia-Jepang, Sergei Vasilyevich direkrut menjadi tentara, dan ketika dia kembali pada tahun 1906, dia mengabdikan dirinya sepenuhnya untuk penelitian. Dia tinggal sepanjang hari di laboratorium, membuat dirinya menjadi tempat tidur dari selimut yang disimpan jika terjadi kebakaran. Anna Petrovna Ostroumova beberapa kali menemukan Sergei di rumah sakit, dirawat karena luka bakar yang diterima sebagai hasil dari eksperimen berbahaya, yang selalu dilakukan sendiri oleh ahli kimia. Sudah pada akhir 1909, bekerja hampir sendirian, ia berhasil mencapai hasil yang mengesankan, menunjukkan kepada rekan-rekannya polimer karet divinil.
Sergei Vasilievich Lebedev sangat menyadari semua kesulitan dalam produksi karet sintetis, tetapi memutuskan untuk mengambil bagian dalam kompetisi. Waktunya sulit, Lebedev mengepalai Departemen Kimia Umum di Universitas Leningrad, jadi dia harus bekerja di malam hari, di akhir pekan dan benar-benar gratis. Untungnya, beberapa siswa memutuskan untuk membantunya. Untuk memenuhi tenggat waktu, semua orang bekerja dengan penuh tekanan. Eksperimen yang sulit dilakukan dalam kondisi terburuk. Para peserta di perusahaan ini kemudian mengingat bahwa sama sekali tidak ada yang hilang dan mereka harus melakukan atau menemukan sendiri. Misalnya, es untuk mendinginkan proses kimia semuanya terbelah di Neva. Lebedev, selain spesialisasinya, menguasai profesi peniup kaca, tukang kunci, dan tukang listrik. Namun hal-hal bergerak maju. Berkat penelitian jangka panjang sebelumnya, Sergei Vasilyevich segera meninggalkan eksperimen dengan isoprena dan memilih divinil sebagai produk awal. Lebedev mencoba minyak sebagai bahan baku yang tersedia untuk produksi divinil, tetapi kemudian memilih alkohol. Alkohol ternyata menjadi bahan awal yang paling realistis. Masalah utama dengan reaksi dekomposisi etil alkohol menjadi divinil, hidrogen dan air adalah kurangnya katalis yang cocok. Sergei Vasilievich menyarankan bahwa itu mungkin salah satu tanah liat alami. Pada tahun 1927, saat berlibur di Kaukasus, ia terus-menerus mencari dan mempelajari sampel tanah liat. Dia menemukan yang dia butuhkan di Koktebel. Reaksi di hadapan tanah liat yang dia temukan memberikan hasil yang sangat baik, dan pada akhir tahun 1927 divinil diperoleh dari alkohol.
Anna Lebedeva, istri ahli kimia hebat, mengenang: “Kadang-kadang, saat beristirahat, dia berbaring telentang dengan mata tertutup. Tampaknya Sergei Vasilyevich sedang tidur, dan kemudian dia mengeluarkan buku catatannya dan mulai menulis rumus kimia. Berkali-kali, duduk di konser, dan bersemangat dengan musik, dia buru-buru mengeluarkan buku catatannya atau bahkan poster dan mulai menulis sesuatu, lalu memasukkan semuanya ke dalam sakunya. Hal yang sama bisa terjadi di pameran.”
Polimerisasi divinil dilakukan oleh Lebedev menurut metode peneliti Inggris dengan adanya logam natrium. Pada tahap akhir, karet yang dihasilkan dicampur dengan magnesia, kaolin, jelaga dan beberapa komponen lainnya untuk mencegah pembusukan. Karena produk jadi diperoleh dalam jumlah sedikit - beberapa gram per hari - pekerjaan berlangsung hampir sampai hari-hari terakhir kompetisi. Pada akhir Desember, sintesis dua kilogram karet selesai, dan dia dikirim ke ibu kota.
Anna Petrovna menulis dalam memoarnya: “Pada hari terakhir, kebangunan rohani memerintah di laboratorium. Mereka yang hadir senang dan bahagia. Seperti biasa, Sergei Vasilyevich terdiam dan menahan diri. Tersenyum sedikit, dia menatap kami, dan semuanya menunjukkan bahwa dia senang. Karet itu tampak seperti roti jahe besar, warnanya mirip dengan madu. Baunya menyengat dan agak tidak enak. Setelah uraian metode pembuatan karet selesai, itu dikemas dalam sebuah kotak dan dibawa ke Moskow."
Juri selesai memeriksa sampel yang diajukan pada Februari 1928. Ada sangat sedikit dari mereka. Hasil kerja para ilmuwan dari Prancis dan Italia, tetapi perjuangan utama terjadi antara Sergei Lebedev dan Boris Byzov, yang menerima divinil dari minyak. Secara total, karet Lebedev diakui sebagai yang terbaik. Produksi divinil dari bahan baku minyak bumi lebih sulit untuk dikomersialkan pada saat itu.
Surat kabar di seluruh dunia menulis tentang penemuan karet sintetis di Rusia. Banyak yang tidak menyukainya. Ilmuwan Amerika yang terkenal Thomas Edison secara terbuka menyatakan: “Pada prinsipnya, tidak mungkin membuat karet sintetis. Saya mencoba melakukan eksperimen sendiri dan yakin akan hal ini. Oleh karena itu, berita dari Tanah Soviet adalah kebohongan lain."
Acara ini sangat penting bagi industri Soviet, memungkinkan untuk mengurangi konsumsi karet alam. Juga, produk sintetis memiliki sifat baru, misalnya, ketahanan terhadap bensin dan minyak. Sergei Vasilyevich diinstruksikan untuk melanjutkan penelitian dan pembuatan metode industri untuk produksi karet. Kerja keras dimulai lagi. Namun, kini Lebedev memiliki lebih dari cukup peluang. Menyadari pentingnya pekerjaan itu, pemerintah memberikan segala yang dibutuhkan. Sebuah laboratorium karet sintetis dibuat di Universitas Leningrad. Sepanjang tahun, instalasi eksperimental dibangun di dalamnya, menghasilkan dua hingga tiga kilogram karet per hari. Pada akhir 1929, teknologi proses pabrik selesai, dan pada Februari 1930, pembangunan pabrik pertama dimulai di Leningrad. Laboratorium pabrik, yang dilengkapi dengan perintah Lebedev, adalah pusat ilmiah nyata untuk karet sintetis dan, pada saat yang sama, salah satu laboratorium kimia terbaik pada waktu itu. Di sini ahli kimia terkenal kemudian merumuskan aturan yang memungkinkan pengikutnya mengidentifikasi zat untuk sintesis dengan benar. Selain itu, Lebedev memiliki hak untuk memilih spesialis apa pun untuk dirinya sendiri. Pada setiap pertanyaan yang muncul, ia harus menghubungi Kirov secara pribadi. Pembangunan pabrik percontohan selesai pada Januari 1931, dan pada bulan Februari 250 kilogram karet sintetis murah pertama sudah diterima. Pada tahun yang sama, Lebedev dianugerahi Ordo Lenin dan terpilih menjadi anggota Akademi Ilmu Pengetahuan. Segera, pembangunan tiga pabrik raksasa lagi diletakkan sesuai dengan satu proyek - di Efremov, Yaroslavl dan Voronezh. Dan sebelum perang, sebuah tanaman muncul di Kazan. Kapasitas masing-masing sepuluh ribu ton karet per tahun. Mereka dibangun di dekat tempat-tempat di mana alkohol diproduksi. Awalnya, produk makanan, terutama kentang, digunakan sebagai bahan baku alkohol. Satu ton alkohol membutuhkan dua belas ton kentang, sedangkan membuat ban mobil pada waktu itu membutuhkan sekitar lima ratus kilogram kentang. Pabrik-pabrik tersebut dinyatakan sebagai lokasi konstruksi Komsomol dan dibangun dengan kecepatan yang mengejutkan. Pada tahun 1932, karet pertama diproduksi oleh pabrik Yaroslavl. Awalnya, dalam kondisi produksi, sintesis divinil sulit dilakukan. Itu perlu untuk menyesuaikan peralatan, jadi Lebedev, bersama dengan karyawannya, pergi pertama ke Yaroslavl, dan kemudian ke Voronezh dan Efremov. Pada musim semi 1934, di Efremov, Lebedev terjangkit tifus. Dia meninggal tak lama setelah kembali ke rumah pada usia enam puluh. Jenazahnya dimakamkan di Alexander Nevsky Lavra.
Namun, kasus yang dia berikan sebagai dasar yang signifikan, berkembang. Pada tahun 1934, Uni Soviet memproduksi sebelas ribu ton karet buatan, pada tahun 1935 - dua puluh lima ribu, dan pada tahun 1936 - empat puluh ribu. Masalah ilmiah dan teknis yang paling sulit berhasil dipecahkan. Kemampuan untuk melengkapi kendaraan dengan ban yang diproduksi di dalam negeri memainkan peran penting dalam kemenangan atas fasisme.
Di tempat kedua dalam produksi karet sintetis pada waktu itu adalah Jerman, yang secara aktif mempersiapkan perang. Produksi mereka didirikan di sebuah pabrik di kota Shkopau, di mana Uni Soviet, setelah kemenangan, membawanya ke Voronezh dengan persyaratan reparasi. Produsen baja ketiga adalah Amerika Serikat setelah hilangnya pasar karet alam pada awal tahun 1942. Jepang merebut Indochina, Belanda India dan Malaya, di mana lebih dari 90 persen produk alam diekstraksi. Setelah Amerika memasuki Perang Dunia II, penjualan kepada mereka dihentikan, sebagai tanggapan, pemerintah AS membangun 51 pabrik dalam waktu kurang dari tiga tahun.
Ilmu pengetahuan juga tidak tinggal diam. Metode manufaktur dan basis bahan baku ditingkatkan. Menurut aplikasinya, karet sintetis dibagi menjadi karet umum dan khusus dengan sifat khusus. Kelompok khusus karet buatan telah muncul, seperti lateks, oligomer pengawet, dan campuran plasticizer. Pada akhir abad terakhir, produksi dunia dari produk-produk ini mencapai dua belas juta ton per tahun, diproduksi di dua puluh sembilan negara. Hingga tahun 1990, negara kita menempati urutan pertama dalam hal produksi karet sintetis. Setengah dari karet buatan yang diproduksi di Uni Soviet diekspor. Namun, setelah runtuhnya Uni Soviet, situasinya berubah secara radikal. Dari posisi terdepan, negara kita berada di urutan pertama yang tertinggal, kemudian turun ke kategori mengejar. Dalam beberapa tahun terakhir, telah terjadi perbaikan dalam situasi di industri ini. Pangsa Rusia di pasar dunia untuk produksi karet sintetis saat ini adalah sembilan persen.
