Hilangnya kapal perang sebagai kelas kapal perang adalah pelajaran dalam beberapa hal. Namun, proses ini diselimuti mitos yang dibuat relatif baru-baru ini dan membuat sulit untuk memahami sejarah "kapal perang" dengan benar. Perlu mempertimbangkan masalah ini secara lebih rinci. Di satu sisi, itu tidak memiliki nilai praktis: kapal perang dalam bentuk tradisional kapal artileri lapis baja dengan artileri kaliber super besar sudah mati, dan ini final. Di sisi lain, pertanyaannya cukup menarik, karena memungkinkan kita untuk memahami pola dalam pengembangan sistem persenjataan dan pemikiran militer, tetapi inilah yang penting.
Mendefinisikan dalam istilah
Untuk membahas masalah serius seperti itu, Anda perlu mendefinisikan terminologi. Di dunia berbahasa Inggris, alih-alih istilah "kapal perang" (kapal garis), kata "kapal perang" digunakan - kapal untuk pertempuran atau kapal untuk pertempuran. Istilah ini secara otomatis membuat kita mengerti bahwa kita berbicara tentang kapal yang mampu menembaki kapal lain dan menahan tembakan balasan mereka. Jadi, kapal perang zaman Perang Rusia-Jepang dalam pikiran Barat juga kapal perang, dan, pada kenyataannya, nasib kapal-kapal ini sangat sesuai dengan nama asingnya. Dengan cara yang aneh, kapal perang dulunya adalah kapal garis pertempuran, atau kapal garis pertempuran. Analogi dengan kata Rusia "kapal perang" jelas, tetapi perbedaan persepsi istilah oleh pengamat luar jelas.
Apa perbedaan antara kapal perang dan kapal artileri lainnya? Fakta bahwa yang pertama dari mereka berada di puncak kekuatan armada. Tidak ada kapal yang lebih kuat darinya dalam pertempuran. Ini adalah kapal perang kapal perang yang merupakan dasar dari urutan pertempuran armada dalam pertempuran, semua kelas kapal lainnya menempati posisi bawahan atau tergantung dalam kaitannya dengan itu. Pada saat yang sama, itu juga menimbulkan kerusakan utama pada musuh (dalam hal ini, pasukan lain juga akhirnya dapat menghabisi kapal musuh).
Mari kita definisikan kapal perang sebagai berikut: kapal perang artileri lapis baja besar yang mampu, berdasarkan daya tembak, perlindungan, kemampuan bertahan dan kecepatannya, untuk melakukan pertempuran api yang panjang dengan kapal musuh dari semua kelas, menembaki mereka dari senjata di atas kapal sampai mereka benar-benar hancur, untuk menjaga efektivitas tempur ketika kapal terkena amunisi musuh, yang tidak ada kelas kapal yang dipersenjatai dengan kekuatan yang sama atau senjata yang lebih kuat dan pada saat yang sama memiliki perlindungan yang sama atau lebih baik
Definisi ini, meskipun tidak sempurna, tetapi sesingkat mungkin menggambarkan apa itu kapal perang dan apa yang bukan, dan memungkinkan kita untuk melanjutkan.
Saat ini, tidak ada satu pun armada yang memiliki kapal perang yang beroperasi. Tapi bagaimana para penguasa lautan ini turun dalam sejarah?
Pertama mitos. Kedengarannya seperti ini: Selama Perang Dunia Kedua, menjadi jelas bahwa kapal artileri lapis baja tidak mampu menahan pesawat berbasis kapal induk, yang menyebabkan berakhirnya "era" kapal perang dan awal dari "era kapal induk.."
Ada versi lain, itu populer di negara kita selama tahun-tahun Uni Soviet - dengan munculnya senjata rudal nuklir, meriam kaliber besar, dan baju besi menjadi dasar yang tidak memberikan apa pun selama permusuhan, yang menyebabkan dengan penolakan kekuatan angkatan laut terkemuka dari kapal perang. Katakanlah segera bahwa mitos ini di beberapa tempat bersinggungan dengan kenyataan, lebih dekat dengannya, tetapi tetap saja itu adalah mitos. Mari kita buktikan. Mari kita mulai dengan kapal induk.
Mitos kapal induk dan realitas Perang Dunia II
Selama Perang Dunia Kedua, permusuhan terjadi di lautan yang mencuci Eropa Utara (Norwegia, Barents, Utara, Baltik), di Atlantik Utara, Laut Mediterania, Laut Hitam, Samudra Pasifik. Bentrokan episodik terjadi di Samudra Hindia, Atlantik Selatan, perang kapal selam tanpa batas terjadi terutama di Atlantik Utara dan Pasifik. Sepanjang rangkaian pertempuran dan pertempuran ini, terkadang sangat besar dan disertai dengan kerugian besar, kapal induk hanya menjadi kekuatan penyerang utama di Samudra Pasifik. Apalagi yang utama bukan berarti satu-satunya. Dengan serangan terkoordinasi dan perlindungan udara, Jepang, secara teori, dapat menggunakan kapal artileri besar mereka melawan kapal induk AS. Selain itu - meskipun secara tidak sengaja, tetapi pernah digunakan, di Teluk Leyte pada tahun 1944, di lepas pulau Samar.
Kemudian koneksi Taffy 3 - sekelompok enam kapal induk pengawal Amerika dengan kapal pengawal menemukan koneksi Angkatan Laut Kekaisaran dengan kapal perang dan kapal penjelajah. Pengawal kecil harus melarikan diri, salah satunya tenggelam, sisanya rusak parah, sementara komandan Amerika Laksamana Sprague harus benar-benar memadamkan kapal pelindungnya, 7 kapal perusak, melemparkan mereka ke dalam serangan bunuh diri terhadap kapal-kapal superior Jepang. Pesawat itu sendiri dari kapal induk, meskipun serangan putus asa, mampu menenggelamkan satu kapal penjelajah dan merusak dua, kapal perusak merusak satu lagi, dan Amerika sendiri kehilangan satu kapal induk, tiga kapal perusak, semua kapal induk lainnya dan empat kapal perusak rusak parah, dengan kerugian besar personel.
Secara keseluruhan, episode pertempuran ini (pertempuran di dekat pulau Samar) meninggalkan kesan bahwa Jepang secara psikologis hancur, dihadapkan dengan perlawanan keras kepala dan putus asa dari Amerika, yang mencakup banyak contoh pengorbanan diri pribadi para pelaut. dan pilot yang menyelamatkan kapal induk mereka dari kematian, termasuk pengorbanan diri massal. … Dan sehari sebelumnya, unit tersebut telah terkena serangan udara selama berjam-jam berturut-turut, kehilangan salah satu kapalnya yang paling kuat - kapal perang Musashi. Orang Jepang bisa saja "menghancurkan", dan, tampaknya, memang demikian.
Jika komandan Jepang Kurite pergi sampai akhir, mengabaikan kerugian dan perlawanan sengit, tidak diketahui bagaimana itu akan berakhir. Pertempuran di lepas pulau Samar menunjukkan bahwa kapal artileri lapis baja cukup mampu menimbulkan kerugian pada kapal induk, sekaligus memastikan serangan mendadak.
Pertempuran di Teluk Leyte juga menunjukkan batas kemampuan penerbangan ketika menyerang kapal permukaan besar pada umumnya dan kapal perang pada khususnya. Sehari sebelum pertempuran di dekat pulau Samar, formasi Kurita menjadi sasaran serangan udara besar-besaran, di mana kelompok udara dari lima kapal induk Amerika berpartisipasi. Hampir sepanjang siang hari, 259 pesawat Amerika terus menerus menyerang kapal-kapal Jepang tanpa perlindungan udara. Hasil dari menarik kekuatan seperti itu, bagaimanapun, adalah sederhana. Setelah menenggelamkan Musashi, Amerika hanya mampu menabrak Yamato dua kali, dua kali di Nagato dan merusak beberapa kapal yang lebih kecil. Kompleks itu mempertahankan kemampuan tempurnya dan terus berpartisipasi dalam pertempuran keesokan harinya. Sekali lagi, kami akan mengulangi - semua ini tanpa satu pun pesawat Jepang di udara.
Apakah itu pilihan yang realistis bagi Jepang untuk melemparkan kapal artileri mereka ke dalam pertempuran melawan kapal induk Amerika, menggunakan perlindungan udara, atau, dengan memanfaatkan kesibukan para penerbang, saling bertikai? Lumayan. Leyte menunjukkan bahwa masa hidup formasi permukaan di bawah serangan udara besar-besaran dapat dihitung selama berhari-hari, setelah itu juga mempertahankan efektivitas tempurnya.
Nah, apa yang terjadi ketika sebuah kapal artileri tiba-tiba menemukan dirinya dalam jangkauan tembakan di sebuah kapal induk ditunjukkan dengan baik oleh penghancuran "Glories" oleh perampok Jerman pada tahun 1940.
Bisakah semua ini mengarah pada perubahan dalam jalannya perang?
Tidak. Mengapa? Karena jika mereka berhasil mencapai jangkauan tembakan artileri, kapal perang Jepang akan bertabrakan dengan kapal Amerika. Pada tahun pertama perang itulah Amerika mengalami ketidakseimbangan kekuatan yang serius yang disebabkan oleh kerugian di Pearl Harbor dan kurangnya kekuatan awal di Samudra Pasifik, tetapi sejak 1943 semuanya telah berubah dan mereka telah membentuk formasi pasukan yang sangat seimbang. kapal induk dan kapal artileri.
Dan terlepas dari apakah penerbangan Amerika sibuk atau tidak, itu bisa menyerang Jepang atau tidak, cuaca akan memungkinkannya untuk terbang atau tidak, dan Jepang tidak akan bisa menyerang kapal induk Amerika, pertempuran artileri di mana Amerika memiliki keunggulan luar biasa dan dalam jumlah batang, dan dalam kualitas pengendalian kebakaran.
Faktanya, kapal perang adalah "asuransi" kapal induk, menyediakan pertahanan udara mereka, menjamin ketidakmungkinan kehancuran mereka oleh kapal artileri dan mengasuransikan terhadap cuaca buruk atau kerugian besar di pesawat. Dan ini benar-benar elemen penting dari kekuatan mereka, yang karena fakta keberadaannya membuat musuh kehilangan kesempatan untuk mengatur pembantaian, menumpuk di kapal induk dengan massa lapis baja.
Pada gilirannya, penerbangan Jepang melawan kapal perang Amerika terbukti lebih buruk daripada Amerika melawan Jepang, kadang-kadang. Faktanya, upaya Jepang untuk menyerang kapal perang Amerika dari udara, ketika yang terakhir bisa "didapat" oleh penerbangan, berakhir dengan pemukulan pesawat, bukan kapal. Faktanya, dalam perang di Pasifik, kapal perang Amerika sering melakukan tugas yang saat ini dilakukan oleh kapal URO dengan sistem AEGIS - mereka menolak serangan udara besar-besaran dan efektivitas pertahanan ini sangat tinggi.
Tetapi semua ini tidak ada artinya dengan latar belakang perbandingan efektivitas kapal perang dan kapal induk dalam serangan di sepanjang pantai. Berlawanan dengan kepercayaan populer, pesawat berbasis kapal induk AS berkinerja buruk dalam serangan terhadap target darat - jauh lebih buruk daripada yang dapat ditunjukkan oleh pesawat militer dalam kondisi yang sama. Dibandingkan dengan efek yang menghancurkan dari pengeboman artileri kaliber besar, serangan kapal-kapal geladak sama sekali "tidak ada apa-apanya". Kapal perang dan kapal penjelajah berat dari Perang Dunia II dan tahun-tahun pertama setelahnya, dengan kekuatan tembakan mereka di sepanjang pantai, tetap tidak dapat dicapai sampai sekarang.
Ya, kapal induk telah memindahkan kapal perang dari tempat pertama dalam hal kepentingan. Tapi tidak ada pertanyaan bahwa mereka diduga "bertahan dari cahaya". Kapal perang masih merupakan kapal perang yang berharga dan berguna. Tidak lagi menjadi kekuatan utama dalam perang di laut, mereka terus menjadi elemen penting dari armada yang seimbang, dan tanpa mereka kekuatan tempurnya jauh lebih rendah daripada dengan mereka, dan risikonya jauh lebih tinggi.
Seperti yang ditunjukkan dengan tepat oleh seorang perwira Amerika, kekuatan utama di laut dalam perang di Pasifik bukanlah kapal induk, tetapi formasi kapal induk yang terdiri dari kapal induk dan kapal perang cepat, kapal penjelajah, dan kapal perusak.
Dan semua ini, kami ulangi, dalam perang di Pasifik. Di Atlantik, kekuatan utama ternyata mengawal kapal induk dengan kelompok udara anti-kapal selam dan penerbangan pangkalan, di sisa teater operasi, peran kapal induk adalah tambahan, kapal artileri, kapal perusak dan kapal selam ternyata menjadi lebih penting. Itu sebagian karena masalah geografi; seringkali kapal permukaan bisa mengandalkan pesawat dasar, tetapi hanya sebagian.
Dengan demikian, gagasan bahwa kapal perang menghilang karena munculnya kapal induk tidak layak untuk diteliti lebih dekat. Selama Perang Dunia Kedua, hal semacam itu tidak terjadi. Terlebih lagi, dan ini adalah hal yang paling penting, tidak ada hal seperti itu yang terjadi setelah Perang Dunia Kedua.
Tempat dan peran kapal perang dalam dekade pertama pascaperang
Mitos bahwa kapal perang "dimakan" oleh kapal induk dihancurkan oleh fakta bahwa sejarah mereka tidak berakhir dengan berakhirnya Perang Dunia II. Dalam pengertian ini, sikap terhadap kapal-kapal ini di armada yang berbeda adalah indikasi.
Inggris Raya dan Prancis masing-masing mengoperasikan satu kapal perang, yang dibangun atau dibangun sebelumnya. Di Prancis "Jean Bar" dikembalikan ke Prancis dan kembali beroperasi pada tahun 1949, kapal perang kelas "Richelieu", di Inggris "Vanguard" baru pada tahun 1946. Pada saat yang sama, kapal-kapal tua dan usang yang dirancang pada akhir 30-an secara besar-besaran dihapuskan dari semua negara, kecuali Uni Soviet, di mana ada kekurangan kapal permukaan yang parah dan secara harfiah semuanya digunakan, hingga kapal perang Finlandia. Amerika Serikat, yang memiliki surplus besar kapal perang dari semua kelas, secara besar-besaran memindahkan kapal yang tidak perlu dan usang ke cadangan, tetapi dua dari empat kapal perang terbaru "Iowa" tetap beroperasi. Pada saat yang sama, orang harus memahami bahwa Amerika dapat menarik diri dari cadangan dan mengaktifkan kembali kapal-kapal tua setelah puluhan tahun lumpur, dan fakta bahwa South Dakota mereka disimpan sampai awal tahun enam puluhan agak indikatif.
Tahun-tahun ketika kapal perang dihancurkan juga merupakan indikasi. Ini adalah pertengahan lima puluhan. Sebelumnya, gambarnya seperti ini.
Kapal perang yang beroperasi pada tahun 1953 (kami tidak menghitung cadangan, hanya kapal aktif, kami juga tidak menghitung berbagai besi tua Argentina dan Chili):
AS - 4 (semuanya "Iowa").
Uni Soviet - 3 ("Sevastopol" / "Giulio Cesare", "Revolusi Oktober", "Novorossiysk").
Prancis - 1 ("Jean Bar", jenis "Richelieu" yang sama juga digunakan, tetapi direklasifikasi sebagai "kapal artileri pelatihan", "Lorraine" tahun 1910 juga digunakan sebagai kapal pelatihan).
Italia - 2.
Inggris Raya - 1.
Harus dipahami bahwa baik "Dakota Selatan" Amerika dan "Raja Georgies" Inggris dapat dengan cepat diaktifkan kembali dan dilemparkan ke dalam pertempuran. Dengan demikian, kapal perang tidak hilang di mana pun setelah Perang Dunia II.
Setelah tahun 1953, terjadi penghapusan total, dan pada tahun 1960, hanya Amerika Serikat yang memiliki kesempatan untuk menggunakan kapal perang dalam pertempuran. Jadi, kita harus mengakui bahwa sampai setidaknya awal, tetapi bahkan sampai pertengahan 50-an, kapal perang adalah senjata perang yang cukup berharga. Seperti yang akan ditunjukkan oleh pengalaman selanjutnya, ini juga tetap ada di tahun-tahun berikutnya. Beberapa saat kemudian kita akan kembali ke alasan penonaktifan kapal perang, ini juga merupakan pertanyaan yang sangat menarik.
Pertimbangkan pandangan tentang penggunaan kapal perang pada masa itu.
Sedikit teori
Tidak peduli seberapa kuat penerbangan di pertengahan tahun lima puluhan, penggunaannya memiliki (dan masih dalam banyak hal) beberapa keterbatasan.
Pertama, cuaca. Tidak seperti kapal, untuk pesawat terbang, pembatasan cuaca jauh lebih ketat, angin sepoi-sepoi yang kuat di atas landasan membuat penerbangan tidak mungkin dilakukan. Sebuah kapal induk lebih mudah dengan ini, ternyata angin, tapi pitching dan visibilitas membatasi penggunaan pesawat berbasis kapal induk tidak lebih buruk dari kabut dan angin membatasi penggunaan pesawat dasar. Hari ini, untuk kapal perang dan kapal induk besar, pembatasan penggunaan senjata dan penerbangan, tergantung pada kegembiraan, kira-kira sama, tetapi kemudian semuanya berbeda, tidak ada kapal induk dengan perpindahan 90.000 ton.
Kedua, geografi: jika tidak ada pangkalan udara di dekatnya, dari mana pesawat musuh dapat menyerang kapal, dan musuh tidak memiliki kapal induk (umumnya atau di dekatnya), maka kapal permukaan beroperasi secara relatif bebas. Kasus khusus - ada pangkalan udara, tetapi dihancurkan oleh serangan udara, misalnya, oleh pesawat pengebom. Tidak seorang pun dalam kondisi seperti itu mencegah kapal perang yang kuat untuk menghancurkan kapal yang lebih lemah, memastikan penggunaan tempur kapal perusak dan lapisan ranjau, memastikan blokade dan gangguan komunikasi laut musuh dengan fakta kekuatan serangannya. Dan, yang paling penting, tidak ada yang bisa dilakukan dengannya. Kecepatan kapal perang sedemikian rupa sehingga tidak ada kapal selam non-nuklir pada tahun-tahun itu yang akan mengejarnya, dan kapal torpedo, seperti yang ditunjukkan oleh pengalaman tempur (termasuk di bawah Leyte), tidak menimbulkan ancaman bagi kapal berkecepatan tinggi dan bermanuver dengan sejumlah besar senjata api cepat universal.
Untuk mengatasi kapal perang, pada kenyataannya, mereka membutuhkan kapal induk berat yang ditutupi oleh kapal artileri dan kapal perusak atau … ya, kapal perang mereka sendiri. Jadi itu selama Perang Dunia Kedua, jadi tetap setelah itu.
Menambahkan pesawat yang menutupi kapal perang di sini, kita mendapatkan masalah nyata bagi musuh - kapal perang dapat berperilaku seperti rubah di kandang ayam, dan upaya untuk memukulnya dari udara terlebih dahulu membutuhkan keunggulan udara.
Tentu saja, cepat atau lambat musuh akan berkumpul dan menyerang. Lapangan terbang yang dibom akan dipulihkan, pasukan serangan tambahan penerbangan dan pesawat tempur akan dikerahkan, kapal perang akan dipantau oleh unit kapal perang lebih cepat dari itu, cuaca akan membaik dan pesawat dari pantai akan dapat mengulangi apa yang ditunjukkan Jepang di 1941 selama pertempuran di Kuantan, setelah menenggelamkan kapal perang Inggris dan kapal penjelajah perang.
Tetapi pada saat itu, banyak hal yang dapat dilakukan, misalnya, Anda dapat mengatur untuk mendaratkan pasukan penyerang, menangkap lapangan terbang pantai dengan kekuatan pendaratan ini, kemudian, ketika cuaca membaik, pindahkan pesawat Anda ke sana, atur ladang ranjau, melakukan beberapa serangan pasukan ringan di pangkalan angkatan laut … Tanpa mendapat hukuman.
Di satu sisi, contoh tindakan serupa selama Perang Dunia Kedua adalah Pertempuran Guadalcanal, di mana Jepang merencanakan pendaratan di bawah perlindungan kapal artileri dan kalah dalam pertempuran dengan kapal artileri Amerika - satu pesawat yang diambil secara terpisah tidak dapat menghentikan mereka.. Sepuluh atau dua belas tahun kemudian, tidak ada yang berubah.
Sangat penting bagaimana masalah kapal perang terlihat di Angkatan Laut Uni Soviet. Melihat bahaya dalam serangan pasukan angkatan laut superior musuh, Uni Soviet memahami bahwa itu harus diselesaikan terutama oleh penerbangan dan pasukan ringan. Pada saat yang sama, pengalaman tempur dengan jelas menunjukkan bahwa itu akan sangat sulit, jika mungkin, bagaimanapun, mengingat kehancuran pasca perang, tidak ada pilihan.
Pada saat yang sama, ada masalah. Untuk memahaminya, kami akan mengutip dokumen yang disebut "Kebutuhan untuk membangun kapal perang untuk Angkatan Laut Soviet" oleh Wakil Laksamana S. P. Stavitsky, Wakil Laksamana L. G. Goncharov dan Laksamana Muda V. F. Chernyshev.
Seperti yang ditunjukkan oleh pengalaman Perang Dunia Pertama dan Kedua, penyelesaian tugas-tugas strategis dan operasional di laut hanya melalui kapal selam dan penerbangan, tanpa partisipasi pengelompokan kapal permukaan yang cukup kuat, ternyata bermasalah.
Tugas strategis dan operasional langsung yang dihadapi Angkatan Laut kita adalah:
- mencegah musuh menyerang wilayah kita dari laut;
- bantuan untuk operasi ofensif dan defensif Tentara Soviet.
Tugas selanjutnya dapat berupa:
- memastikan invasi pasukan kita ke wilayah musuh;
- gangguan komunikasi laut musuh.
Tugas strategis dan operasional segera dan selanjutnya dari Angkatan Laut Uni Soviet membutuhkan kehadiran skuadron yang kuat dan lengkap dalam komposisi armada kami di teater angkatan laut utama untuk solusi mereka.
Untuk memastikan kekuatan tempur yang tepat dari skuadron ini dan stabilitas tempur yang memadai dalam pertempuran melawan kelompok besar kapal permukaan musuh, skuadron ini harus mencakup kapal perang.
Situasi di salah satu teater utama kami tidak mengecualikan kemungkinan musuh memasuki kapal perang mereka pada mereka. Dalam hal ini, dengan tidak adanya kapal perang dalam komposisi skuadron kami di teater angkatan laut utama, solusi misi operasional dan tempur mereka di laut lepas di lepas pantai musuh menjadi jauh lebih rumit.
Tugas memerangi kelompok besar kapal permukaan musuh, yang mencakup kapal perangnya, hanya dengan penerbangan, kapal selam, kapal penjelajah, dan pasukan ringan memerlukan sejumlah kondisi yang menguntungkan untuk solusi sukses mereka, yang mungkin tidak ada pada waktu yang tepat.
Memperkuat kapal penjelajah dan pasukan ringan yang berinteraksi dengan penerbangan dan kapal selam, kapal perang segera memberi seluruh pengelompokan pasukan heterogen ini karakter keserbagunaan, memperluas kombinasi penggunaan tempurnya.
Akhirnya, kita tidak bisa tidak memperhitungkan fakta bahwa hanya kekuatan permukaan yang mampu menguasai wilayah perairan yang diduduki, dan kapal perang sekali lagi dibutuhkan untuk meningkatkan stabilitas tempur mereka dalam perjuangan untuk mempertahankannya dengan kokoh.
Dengan demikian, Angkatan Laut kita membutuhkan kapal perang di setiap teater angkatan laut utama untuk memastikan kekuatan serangan yang tepat dari skuadron kita dan stabilitas tempur mereka yang memadai dalam pertempuran melawan kelompok besar kapal permukaan musuh, serta untuk memastikan stabilitas tempur formasi lain dengan andal ketika menyelesaikan tugas-tugas terakhir yang terkait dengan retensi wilayah perairan yang diduduki. Pada saat yang sama, perlu dicatat bahwa pertanyaan membangun kapal perang sekarang dimasukkan ke dalam agenda pertanyaan membangun kapal induk.
Ini tampaknya mengacu pada tahun 1948. Bagaimanapun, komisi untuk menentukan penampilan Angkatan Laut Uni Soviet di masa depan, dibuat oleh Laksamana N. G. Kuznetsov, membuat semua kesimpulannya saat itu dan V. F. Chernyshev jelas merupakan bagian dari itu. Selain itu, 1948 adalah tahun ketika keduanya di Angkatan Laut Kerajaan Inggris Raya, dan di Angkatan Laut AS, dan di angkatan laut Prancis dan Italia, dan "King George" dengan "Vanguard" dan "South Dakota" dengan "Iowas", dan " Richelieu”(dalam perjalanan“Jean Bar”) dan“Andrea Doria”. "Matahari terbenam kapal perang" tidak jauh, tetapi belum tiba. Apa yang penting di sini?
Kutipan ini penting:
Tugas menangani pengelompokan besar kapal permukaan musuh, yang meliputi kapal perangnya, hanya oleh penerbangan, kapal selam, kapal penjelajah, dan pasukan ringan memerlukan sejumlah kondisi yang menguntungkan untuk solusi sukses mereka, yang mungkin tidak ada pada waktu yang tepat.
Yaitu - cuaca, ketersediaan pesawatnya dalam jumlah yang dibutuhkan - besar dari pengalaman Perang Dunia II (ingat berapa banyak pesawat yang dibutuhkan untuk menenggelamkan Musashi dan apa yang dibutuhkan pada Yamato nanti), kemampuan mendasar pesawat ini untuk menerobos penutup anti-pesawat ke armada musuh (tidak dijamin), kemampuan kapal selam berkecepatan rendah untuk ditempatkan terlebih dahulu di tirai di area tertentu, kemungkinan mendasar menggunakan kapal ringan (kapal perusak dan kapal torpedo).
Kapal perang dalam hal ini adalah asuransi, jaminan bahwa jika tindakan ini gagal - semua bersama-sama atau secara terpisah, maka musuh akan memiliki sesuatu untuk ditunda. Dan kemudian, pada tahun 1948, pertimbangan ini sepenuhnya benar.
Akhirnya, kita tidak bisa tidak memperhitungkan fakta bahwa hanya kekuatan permukaan yang mampu menahan wilayah perairan yang diduduki, dan kapal perang sekali lagi dibutuhkan untuk meningkatkan stabilitas tempur mereka dalam perjuangan untuk mempertahankannya dengan kuat.
Dalam hal ini, sebenarnya, kita berbicara tentang mendapatkan waktu - pasukan permukaan yang ditempatkan di area yang ditentukan dapat tinggal di sana selama berminggu-minggu, atau bahkan berbulan-bulan. Tidak ada penerbangan yang bisa melakukan itu. Dan ketika musuh muncul, pasukan permukaan ini dapat segera terlibat dalam pertempuran, mendapatkan waktu untuk mengangkat pesawat serang dari pantai dan memberi mereka penunjukan target yang akurat. Omong-omong, yang terakhir masih relevan, sesuai dengan instruksi yang diadopsi di Angkatan Laut, kapal permukaan harus memberikan panduan kepada target penerbangan serangan angkatan laut, dan Angkatan Laut Rusia masih memiliki prosedur yang sesuai dengan kontrol pesawat yang telah diambil. off untuk mogok ditransfer ke KPUNSHA (kontrol angkatan laut dan titik bimbingan untuk pesawat serang).
Bagaimana Anda berperang melawan tiga atau empat Raja George? Bahkan pada tahun 1948? Atau melawan dua dan satu Vanguard di tahun 1950?
Sebenarnya, pertimbangan tersebut menentukan keberadaan kapal perang dalam pelayanan dengan banyak negara dalam jumlah besar setelah Perang Dunia Kedua. Hanya saja beberapa memiliki pertanyaan tentang bagaimana menghadapi pasukan garis musuh ketika mereka maju untuk membuka jalan bagi kapal induk, sementara yang lain - bagaimana membuka jalan bagi kapal induk. Tapi semua orang memberikan jawaban yang sama.
Pada saat yang sama, perlu dipahami dengan jelas bahwa pada paruh kedua tahun empat puluhan, kehadiran beberapa kapal perang di armada itu terjangkau bahkan untuk Argentina, itu perlu, tetapi hanya orang Amerika yang bisa menguasai sepenuhnya dan banyak pesawat berbasis kapal induk, dengan banyak berlebihan - juga Inggris. Sisanya harus puas dengan kekuatan kapal induk simbolis, hampir tidak mampu secara mandiri melakukan tugas-tugas operasional penting, atau bahkan melakukannya tanpa mereka sama sekali. Dan yang terpenting, di luar potensi konflik dengan Amerika Serikat dan Inggris, kapal perang itu masih menjadi senjata super dalam peperangan laut.
Dengan demikian, gagasan bahwa kapal perang diusir oleh kapal induk selama Perang Dunia II tidak dapat dipertahankan. Mereka tidak menghilang, tetapi tetap di barisan, untuk waktu yang lama teori penggunaan tempur mereka ada dan dikembangkan, mereka bahkan dimodernisasi. Tiba-tiba kapal perang mulai dinonaktifkan pada tahun 1949-1954, sementara beberapa kapal meninggalkan kekuatan tempur armada mereka secara paksa - Inggris jelas tidak menarik pengeluaran militer, dan Uni Soviet kehilangan Novorossiysk dalam ledakan yang terkenal. Jika bukan karena ini, maka setidaknya satu kapal perang Soviet akan beroperasi selama beberapa waktu. Perang Dunia II jelas tidak terkait dengan hilangnya kapal perang. Alasannya berbeda.
Cara Amerika. Meriam besar dalam pertempuran setelah Perang Dunia II
Berbicara tentang kapal perang dan mengapa mereka menghilang, kita harus ingat bahwa kapal perang terakhir di dunia akhirnya tidak lagi menjadi unit tempur setidaknya pada tahun 2011 - saat itulah Angkatan Laut AS Iowa akhirnya dinonaktifkan dan dikirim ke museifikasi. Jika kita ambil sebagai tanggal terakhir hilangnya kapal perang ketika mereka ditarik dari layanan, maka ini adalah 1990-1992, ketika semua Iowas meninggalkan sistem, seperti yang kita ketahui sekarang, selamanya. Kemudian, omong-omong, "selamanya" ini sama sekali tidak jelas.
Apa perang kapal perang terakhir? Itu adalah Perang Teluk 1991. Harus diingat bahwa kapal perang diaktifkan kembali untuk Perang Terakhir dengan Uni Soviet di tahun 80-an. Reagan menyusun "Perang Salib" melawan Uni Soviet, kampanye yang seharusnya menghabisi Uni Soviet, itu bisa berakhir dengan perang "panas" dan Amerika Serikat secara aktif mempersiapkan perkembangan peristiwa semacam itu. Mereka tidak akan mundur. Dan program "600 kapal" untuk menciptakan armada besar yang mampu menangani Uni Soviet dan sekutunya di mana pun di luar blok Warsawa adalah bagian yang sangat penting dari persiapan ini, dan kembalinya layanan kapal perang dalam kapasitas baru adalah penting. bagian dari program. Tapi pertama-tama, kapal-kapal ini harus berperang di perang lain.
Pada tahun 1950, Perang Korea pecah. Komando Amerika, menganggap perlu untuk menyediakan pasukan PBB dengan dukungan tembakan yang kuat, menarik kapal perang untuk operasi melawan pasukan DPRK dan sukarelawan rakyat China (CPV, kontingen militer China di DPRK). Dua dari empat Iowas yang ada dengan tergesa-gesa diaktifkan kembali (dua kapal perang sedang dalam pelayanan aktif pada saat itu) dan berturut-turut mulai menuju pantai Semenanjung Korea. Berkat sarana komunikasi mereka yang kuat, kapal perang sangat cocok sebagai pusat komando, dan kekuatan tembakan mereka di sepanjang pantai bisa dibilang tak tertandingi.
Dari 15 September 1950 hingga 19 Maret 1951, Missouri LK bertempur di Korea. Dari 2 Desember 1951 hingga 1 April 1952 - LC "Wisconsin". Dari 17 Mei 1951 hingga 14 November 1951 LC "New Jersey". Dari 8 April hingga 16 Oktober 1952, Iowa LK, yang sebelumnya ditarik dari cadangan, ikut serta dalam permusuhan. Selanjutnya, kapal-kapal besar secara berkala kembali ke pantai Korea, menyerang pantai dengan senjata mengerikan mereka. Missouri dan New Jersey telah ke Korea dua kali.
Poin penting dalam memahami nasib kapal perang - setelah Korea, mereka tidak dikirim ke cadangan, tetapi melanjutkan layanan aktif. Alasannya sederhana - Uni Soviet dengan jelas menunjukkan ambisi kebijakan luar negeri, secara aktif mempersenjatai China, menunjukkan kemampuan militernya yang sebenarnya di langit Korea, dan menciptakan senjata nuklir dan kendaraan pengirimannya - dan berhasil. Namun, Uni Soviet tidak dapat membanggakan sesuatu yang serius di laut. Dalam kondisi ketika tidak jelas apakah Rusia akan membangun armada atau tidak, kehadiran tinju lapis baja di tangan Angkatan Laut AS lebih dari berguna dan kapal perang tetap beroperasi.
Kemudian, pada awal tahun lima puluhan, sepenuhnya dibenarkan - untuk menentang apa pun selain pemboman nuklir ke kapal-kapal ini, jika mereka dilindungi oleh kapal perusak, Uni Soviet tidak bisa.
Mereka mulai ditarik ke cadangan lagi hanya pada tahun 1955, ketika awal era rudal, kemunculan besar-besaran pesawat serang jet, dan proliferasi senjata nuklir yang jauh lebih masif daripada di masa lalu telah menjadi fakta. Kita dapat menandai tahun 1955-1959 sebagai tahap tertentu dalam nasib kapal perang - di suatu tempat saat ini, dan tidak lebih awal, mereka, dalam bentuk aslinya, tidak lagi dianggap sebagai sarana nyata untuk mengobarkan perang untuk supremasi di laut..
Saat itulah Amerika membawa Iowa ke cadangan, sekarang untuk waktu yang lama, kemudian Inggris membuat keputusan akhir untuk menghapus kapal perang sebagai cadangan, termasuk Vanguard, dan pada tahun 1957 Jean Bar meninggalkan layanan aktif di Angkatan Laut Prancis.
Ngomong-ngomong, dia hampir harus bertarung selama krisis Suez pada tahun 1956. Jean Bart seharusnya membombardir Port Said sebelum pendaratan, tetapi pengeboman itu dibatalkan segera setelah dimulai. "Jean Bar" berhasil menembakkan empat tembakan melintasi Mesir dan secara resmi menjadi kapal perang keenam di dunia, yang mengambil bagian dalam permusuhan setelah Perang Dunia Kedua, setelah empat "Iowas" dan "Richelieu" Prancis, yang tercatat di Indochina. Tahun berikutnya, "Jean Bar" sudah dilatih ulang menjadi barak terapung.
Jadi para ideolog instalasi bahwa "kapal perang digulingkan oleh kapal induk" harus memperhatikan tahun-tahun ini.
Kali berikutnya kapal perang memasuki pertempuran hanya pada tahun 1968. Dari 25 September 1968 hingga 31 Maret 1969 LK "New Jersey" dikirim ke Laut Cina Selatan, di mana ia terlibat dalam pengiriman serangan api di wilayah Vietnam Selatan.
Vietnam Selatan adalah sebidang tanah sempit di sepanjang laut dan sebagian besar penduduknya tinggal di daerah pesisir. Pemberontak Vietnam juga beroperasi di sana. Pasukan Amerika berperang melawan mereka di sana. Serangan New Jersey dimulai dengan serangan terhadap zona demiliterisasi, atau lebih tepatnya, terhadap pasukan Vietnam Utara yang ada di dalamnya. Di masa depan, kapal perang sebagai "pemadam kebakaran" menjuntai di sepanjang pantai, lalu ke selatan, lalu kembali ke utara, dengan segera menghancurkan unit-unit Vietnam yang mengepung Amerika, menghancurkan bunker dan benteng di gua-gua, yang kubahnya bisa tidak melindungi dari peluru 16 inci, benteng lapangan, gudang, baterai pesisir, truk, dan infrastruktur pemberontak lainnya.
Lebih dari sekali atau dua kali tembakannya membuka blokir unit Amerika, benar-benar membakar Vietnam yang mengelilingi mereka dari muka bumi. Pada satu kesempatan, sebuah kapal perang melelehkan seluruh karavan kapal kargo kecil yang membawa perbekalan untuk para pemberontak. Secara umum, itu adalah pemboman artileri paling sukses dalam sejarah modern, jumlah objek pemberontak, posisi mereka, senjata berat dan peralatan yang tewas di bawah peluru New Jersey berjumlah ratusan, jumlah yang terbunuh - dalam ribuan, lebih dari satu selusin kapal kecil dihancurkan dengan muatan. Berulang kali kapal perang dengan tembakannya memastikan keberhasilan serangan Amerika hingga dan termasuk divisi. Selama operasi, kapal perang tersebut menghabiskan 5.688 peluru kaliber utama dan 14891 peluru kaliber 127 mm. Ini jauh lebih banyak daripada kapal perang mana pun yang digunakan selama Perang Dunia II.
Namun demikian, contoh pertempuran seperti itu, dengan semua keefektifan tembakan kapal perang, adalah satu-satunya. Selain itu, seperti yang diketahui hari ini, justru karena kesuksesan yang luar biasa - Nixon berencana menggunakan ancaman untuk menggunakan kapal perang lagi sebagai insentif bagi Vietnam untuk kembali bernegosiasi, dan penarikannya sebagai dorongan untuk memenuhi persyaratan Amerika.
Pada tahun 1969, kapal perang itu kembali ditarik dari layanan, meskipun pada awalnya mereka ingin menggunakannya untuk menekan Korea Utara, yang menembak jatuh pesawat pengintai Amerika di wilayah udara netral, tetapi kemudian mereka berubah pikiran dan kapal kembali pergi ke cadangan..
Penggunaan tempur kapal perang di Vietnam, seolah-olah, entah bagaimana menyimpulkan keberadaannya sebagai kapal perang artileri. Jika sampai akhir tahun lima puluhan itu adalah sarana berperang baik melawan armada dan melawan pantai, di Vietnam kapal artileri murni digunakan sebagai sarana melawan pantai. Pada prinsipnya, dia tidak memiliki musuh di laut, tetapi, dengan asumsi bahwa kapal perang harus berperang melawan Angkatan Laut Soviet yang sama, kita harus mengakui bahwa dalam bentuknya yang murni, nilainya meragukan.
Di sisi lain, didukung oleh kapal rudal yang mampu "mengambil alih" seluruh salvo rudal Angkatan Laut Uni Soviet, kapal perang ini masih memiliki nilai tempur yang serius di awal tahun tujuh puluhan. Bagaimanapun, jika tembakan kapal Soviet tidak mencapai target, dan rudal sudah habis, maka satu-satunya pilihan untuk kapal kami adalah terbang. Selain itu, penerbangan ini akan menjadi masalah - Iowas yang dimodernisasi dapat mencapai 34 knot, dan masih tidak mungkin untuk menentang apa pun dengan senjata dan baju besi mereka di tahun 70-an. Tapi, sudah dengan peringatan - jika kapal lain akan menolak serangan rudal Angkatan Laut sepenuhnya, sampai rudal habis.
Dengan demikian, kapal perang klasik murni artileri tidak lagi berada di posisi kedua setelah kapal induk, tetapi mengikuti kapal-kapal modern, baik kapal induk maupun misil. Sekarang nilai tempurnya terbatas pada lingkup sempit situasi menghabisi musuh, yang telah menembakkan semua misil mereka dan tidak lebih. Sekali lagi, dalam kondisi ketika jumlah rudal anti-kapal di kapal Soviet mana pun dihitung hanya dalam beberapa unit, kapal perang yang dilindungi oleh kapal URO dapat berperan dalam pertempuran. Biarkan itu menjadi sekunder. Jadi pada akhir tahun enam puluhan - awal tahun tujuh puluhan, sudah dapat dikatakan bahwa kapal perang klasik dengan artileri sebagai satu-satunya senjata hampir ada di masa lalu.
Hampir, tapi tidak cukup. Dan setidaknya orang Vietnam bisa bercerita banyak tentang ini.
Pada kenyataannya, "hampir di masa lalu" segera berubah menjadi kebalikannya. Dalam perjalanan ada babak baru dan sangat tak terduga dalam evolusi kapal perang. Dan sebelum kepergian mereka yang sebenarnya ke masa lalu, masih ada beberapa tahun lagi. Puluhan.
Kapal paling mengejutkan dan paling roket di dunia
Halaman paling cemerlang dalam sejarah kapal perang sebagai sistem senjata adalah dekade terakhir Perang Dingin. Perang Salib Reagan melawan negara kita, yang dimenangkan Amerika. Termasuk menang di laut, meski tanpa pertempuran nyata. Ke dalam kekalahan.
Sebuah tim dari Reagan sendiri, Menteri Pertahanan Kaspar Weinberger dan Menteri Angkatan Laut John Lehman mampu memastikan perubahan tajam dalam keseimbangan kekuatan di lautan dunia, begitu cepat dan berskala besar sehingga Uni Soviet tidak dapat menanggapinya.. Bersama dengan tekanan tak terkendali bahwa Amerika mulai melawan Uni Soviet di Eropa dan dukungan kolosal untuk militan di Afghanistan, bersama dengan tindakan sabotase dan tekanan lainnya pada negara Soviet, pertumbuhan kekuatan Amerika di laut secara langsung berkontribusi pada penyerahan Gorbachev.
Amerika sedang bersiap untuk perang. Dan mereka bersiap sedemikian rupa sehingga mereka benar-benar berhasil menghipnotis kepemimpinan Soviet dengan kekuatan mereka - cukup nyata, harus saya katakan.
Angkatan Laut AS memainkan peran yang menentukan dalam perang salib ini. Ini menyangkut semua, dan di atas segalanya, sarana perang baru, seperti rudal jelajah Tomahawk dan sistem AEGIS, kapal selam baru yang hampir tidak dapat dilacak oleh kapal selam Soviet, dan modernisasi lama yang dibuat secara kualitatif, yang secara tiba-tiba meningkatkan efektivitas pertahanan anti-kapal selam., armada kapal induk dan keunggulan jumlah kapal dari semua kelas secara meyakinkan menunjukkan kepada kepemimpinan Soviet bahwa upaya untuk melawan sepenuhnya sia-sia.
Kapal perang memainkan peran penting dalam rencana ini. Sejak tahun 70-an, Amerika tahu tentang kemajuan yang dibuat di Uni Soviet dalam rudal anti-kapal dan tahu tentang program pembuatan kapal baru, seperti kapal penjelajah rudal Proyek 1164, kapal penjelajah rudal nuklir berat Proyek 1144, dan supersonik multi-mode Tu-22M terbaru. pesawat pembawa rudal. Mereka tahu bahwa Uni Soviet berencana untuk membuat pesawat lepas landas dan pendaratan vertikal supersonik baru untuk kapal penjelajah yang membawa pesawat, dan memahami bahwa ini akan secara dramatis meningkatkan potensi tempur mereka, dan mereka juga menyadari pekerjaan awal di kapal induk masa depan untuk pesawat dengan lepas landas dan mendarat horizontal. Semua ini membutuhkan, pertama, keunggulan jumlah, dan kedua, keunggulan dalam daya tembak.
Pada awal 1980-an, pelaut Amerika memiliki respons simetris terhadap rudal anti-kapal Soviet - versi anti-kapal dari rudal Tomahawk. Dan ada juga Harpoon, yang dikuasai oleh industri dan Angkatan Laut, target yang sangat sulit untuk sistem pertahanan udara kapal Soviet saat itu. Secara konseptual, Amerika akan berperang dengan kelompok kapal induk (formasi kapal dengan satu kapal induk) dan formasi kapal induk (lebih dari satu kapal induk dengan jumlah kapal pengawal yang sesuai). Pada awal tahun delapan puluhan, ketika program peningkatan ukuran Angkatan Laut diluncurkan, lahir ide untuk memperkuat kelompok kapal induk, yang direncanakan memiliki 15, dan juga 4 kelompok tempur permukaan (Surface action group-SAG), tidak dibuat "di sekitar" kapal induk, tetapi dengan kapal perang sebagai kekuatan tempur utama yang harus beroperasi di wilayah lautan, yang berada di luar radius tempur penerbangan Soviet (artinya radius tempur tanpa pengisian bahan bakar di udara) atau mendekati radius maksimum, atau dalam kasus lain ketika ancaman dari penerbangan Soviet akan rendah.
Wilayah seperti itu, misalnya, bisa menjadi Laut Mediterania, jika dimungkinkan untuk memastikan keberadaan pesawat NATO di wilayah udara Turki dan Yunani, Teluk Persia dan seluruh Samudra Hindia, Laut Karibia, di mana Uni Soviet memiliki sekutu yang dapat diandalkan dalam pribadi Kuba dan di tempat lain yang serupa. Target utama kelompok tempur permukaan adalah pasukan permukaan Soviet.
Ini adalah poin yang sangat penting - kapal perang, yang pada tahun enam puluhan tidak bisa lagi menjadi instrumen penuh untuk menaklukkan supremasi di laut, kembali beroperasi dalam kapasitas ini - sebagai senjata perjuangan melawan armada musuh
Evolusi pandangan tentang penggunaan tempur kapal perang di tahun 80-an tidak mudah, tetapi pada prinsipnya cocok dengan rantai berikut. Awal tahun 80-an - kapal perang akan mendukung pendaratan dengan tembakan artileri dan menghantam kapal-kapal Soviet dengan rudal dan, pada pertengahan 80-an, semuanya sama, tetapi tugasnya terbalik, sekarang prioritasnya adalah perang melawan armada Soviet, dan dukungan pendaratan adalah yang kedua, paruh kedua tahun 80-an Sekarang dukungan pasukan pendaratan sepenuhnya dihapus dari agenda, tetapi Tomahawk dengan hulu ledak nuklir ditambahkan untuk menyerang pantai, yang berarti bahwa sekarang Uni Soviet telah satu lagi sakit kepala - selain SSBN dengan SLBM, selain kapal induk dengan bom nuklir, sekarang Soviet wilayah tersebut juga terancam oleh kapal-kapal dengan "Tomahawks" yang pada awal tahun 80-an direncanakan untuk menjadikan "Iowa" sebagai paling bersenjata.
Secara alami, untuk ini mereka harus dimodernisasi, dan mereka dimodernisasi. Pada saat modernisasi, versi anti-kapal Tomahawk telah dihapus dari agenda dan rudal-rudal ini mengenai kapal perang hanya dalam opsi untuk menyerang di pantai, dan tugas mengalahkan target permukaan ditugaskan ke anti-kapal Harpoon. rudal dan, jika mungkin, artileri.
Kapal-kapal yang dimodernisasi menerima radar yang sama sekali baru, senjata elektronik yang diperbarui ke standar modern, sistem untuk pertukaran informasi timbal balik, yang termasuk kapal dalam sistem kontrol otomatis Angkatan Laut, sistem komunikasi satelit. Kemungkinan menggunakan instrumen untuk penangkal hidroakustik terhadap torpedo Nixie disediakan. Beberapa saat kemudian, kapal perang menerima semua yang mereka butuhkan untuk menggunakan UAV Pioneer. Kemudian UAV semacam itu digunakan oleh Wisconsin dalam operasi militer nyata. Landasan pendaratan helikopter dilengkapi di buritan. Tetapi yang utama adalah pembaruan senjata. Alih-alih bagian dari meriam universal 127 mm, Iowa menerima 32 rudal jelajah Tomahawk yang ditempatkan di peluncur pengangkat dengan pelindung lapis baja ABL (Peluncur Kotak Lapis Baja). Sekarang jumlah ini tidak mengesankan, tetapi kemudian tidak ada lagi yang seperti itu.
Peluncur Mk.41 sedang dalam perjalanan, dan kapal perang terbukti menjadi juara dalam salvo rudal. Terhadap kapal permukaan, setiap kapal perang memiliki 16 rudal anti-kapal Harpoon, yang juga banyak. Jumlah yang lebih besar hanya dapat dimuat ke dalam peluncur tipe mk.13 atau mk.26, tetapi instalasi ini memungkinkan Harpoon diluncurkan dengan interval setidaknya satu rudal 20 detik untuk mk.13 dan dua rudal 20 detik untuk mk.26.
Tetapi mk.141 untuk "Harpoon" di kapal perang memungkinkan untuk melakukan tendangan voli yang sangat padat dengan jangkauan kecil, yang sangat penting untuk "penghancuran" pertahanan udara kapal rudal Soviet terbaru, seperti kapal penjelajah 1144 untuk contoh.
Dalam versi terakhirnya, kapal perang membawa 32 Tomahawk, 16 Harpoon, 3 menara baterai utama dengan masing-masing tiga meriam 406 mm, 12 artileri universal 127 mm dan 4 Phalanx enam laras 20 mm. Bantalan peluncuran dilengkapi untuk operator MANPADS Stinger. Armor mereka, seperti sebelumnya, memastikan kekebalan dengan bom ringan (250 kg) dan peluru kendali, serta peluru kendali ringan.
Serangan resimen udara serang kapal di Yak-38, dikirim tanpa senjata nuklir, kapal perang itu hampir dijamin selamat.
Apakah ide untuk menggunakan kapal-kapal ini melawan Angkatan Laut Soviet realistis? Lebih dari.
Komposisi kelompok tempur permukaan seharusnya menjadi kapal perang, satu kapal penjelajah rudal kelas Ticonderoga dan tiga kapal perusak Arleigh Burke. Bahkan, kelompok pertempuran mulai terbentuk sebelum Amerika Serikat menyalakan jalur perakitan untuk produksi Burks dan komposisinya ternyata berbeda. Tetapi kapal rudal dengan pertahanan udara yang sangat efektif dimasukkan dalam komposisi mereka sejak awal. Dan situasi ketika KUG Soviet dan NBG Amerika mendekat, bertukar tembakan pertama rudal anti-kapal, kemudian menembakkan rudal anti-pesawat satu sama lain (yang, setelah menangkis serangan berulang-ulang dari rudal anti-kapal, akan menjadi sedikit), dan sebagai hasilnya, sisa-sisa kekuatan akan mencapai jarak pertempuran artileri, cukup nyata.
Dan kemudian senjata 406-mm akan mengatakan kata yang sangat berat, tidak kurang dari 16 "Harpoon" sebelumnya. Tentu, ini akan benar jika kapal rudal dapat melindungi kapal perang dari rudal Soviet, meskipun dengan mengorbankan kematian mereka.
Penggunaan bersama kapal perang dan kapal induk juga direncanakan. Sayangnya, Amerika, yang telah mendeklasifikasi dokumen strategis dan operasional mereka mengenai kebangkitan kapal perang, masih merupakan "taktik" rahasia, dan beberapa pertanyaan hanya bisa ditebak. Tetapi adalah fakta bahwa kapal perang secara teratur mempraktikkan penghancuran target permukaan dengan tembakan artileri selama latihan penghancuran kapal permukaan SINKEX.
Dengan satu atau lain cara, tetapi pada paruh pertama tahun 80-an, kapal perang kembali beroperasi. Dalam kapasitas aslinya, mereka adalah instrumen perebutan kekuasaan di laut. Sekarang, bagaimanapun, mereka lebih mungkin merupakan elemen dari sistem tunggal Angkatan Laut, elemen yang bertanggung jawab untuk tugas-tugas tertentu, dan tidak menempati urutan pertama atau kedua dalam kepentingan. Tetapi fakta bahwa kekuatan kelompok tempur permukaan berbasis non-kapal induk dengan kapal perang jauh lebih tinggi daripada tanpa mereka adalah fakta yang tidak dapat disangkal.
Sisanya diketahui. Kapal-kapal tersebut memasuki layanan dalam jumlah empat unit. Yang pertama, pada tahun 1982 - LC "New Jersey", yang kedua, pada tahun 1984 "Iowa", pada tahun 1986 "Missouri", dan pada tahun 1988 "Wisconsin". Dari 1988 hingga 1990, ada empat kapal perang yang beroperasi di dunia. Sebanyak USSR memiliki kapal penjelajah pengangkut pesawat dan lebih dari Inggris memiliki kapal induk.
Lumayan untuk kelas kapal yang digantikan oleh kapal induk di Perang Dunia II!
Kapal perang secara aktif digunakan oleh Angkatan Laut AS sebagai alat untuk menekan Uni Soviet. Mereka pergi ke Baltik dan melakukan tembakan artileri di sana, pergi ke Norwegia, melakukan pelayaran di Laut Okhotsk. Ketika bangsa Amerika sedang bangkit, gagasan menentang komunis mengambil alih massa, sebagai imbalannya melahirkan Tom Clancy, permainan Harpoon, dan film SEAL. Untuk semua "cranberry" dari karya-karya ini, mereka menyampaikan semangat era seperti yang lain, bagaimanapun, dari pihak Amerika. Hanya sedikit orang yang tahu, tetapi di bioskop selama pemutaran film aksi tentang penerbangan angkatan laut "Top Gun" titik perekrutan Angkatan Laut berhasil, dan banyak anak muda langsung dari pertunjukan film ke angkatan laut. Kebangkitan ideologis ini mempengaruhi bagaimana para pelaut Amerika bersiap untuk melawan Uni Soviet dan bagaimana mereka menunjukkan kesiapan ini kepada "rekan-rekan" Soviet mereka. Kapal perang, dengan kejayaan militer mereka dari Perang Dunia Kedua dan senjata rudal terbaru untuk tahun 80-an, ada di sini ke tempat yang tidak seperti tempat lain.
Namun, kapal perang harus bertempur lagi melawan pantai. "New Jersey" dua kali, pada 14 Desember 1983 dan 8 Februari 1984, menembakkan senjata utama ke posisi tentara Suriah di Lebanon.
"Missouri" dan "Wisconsin" ditandai selama Perang Teluk 1991. Kapal perang melakukan penembakan yang sangat intens dan menyakitkan terhadap posisi dan struktur Irak, menggunakan UAV untuk pengintaian dan senjata penargetan, dan jumlah peluru yang ditembakkan dari kaliber utama dihitung dalam ratusan, dan secara total, dua kapal melebihi seribu.
Amerika mengklaim bahwa salah satu unit Irak bahkan secara khusus menunjukkan kepada operator UAV dari Wisconsin niat mereka untuk menyerah (dan menyerah) agar tidak jatuh ke dalam tembakan dengan peluru 406 mm lagi. Juga, kapal menggunakan rudal jelajah Tomahawk melawan Irak, Missouri menembakkan 28 rudal, dan Wisconsin 24. Tindakan kapal-kapal ini kembali terbukti sangat sukses, seperti sebelumnya dalam semua perang di mana mereka digunakan.
Dari empat kapal perang, hanya Iowa yang tidak bertarung selama pengaktifan terakhir, karena ledakan yang tidak disengaja di salah satu menara baterai utama, yang mengakhiri karir militer kapal yang sebenarnya. Namun, kapal ini juga memiliki efek propaganda dan psikologis pada musuh-musuh Amerika Serikat.
Sejak tahun 1990, era kapal perang benar-benar telah berakhir. 26 Oktober 1990 ditarik ke cadangan Iowa, 8 Februari 1991, New Jersey, 30 September tahun yang sama, Wisconsin, dan 31 Maret 1992, Missouri.
Hari ini menjadi akhir nyata dari dinas militer aktif kapal perang di dunia, dan bukan yang lain. Pada saat yang sama, orang harus memahami bahwa mereka tidak dihapus sama sekali, mereka hanya dibawa kembali ke cadangan. Angkatan Laut tidak lagi membutuhkan kapal-kapal ini. Operasi mereka bermasalah - tidak ada suku cadang yang diproduksi untuk mereka untuk waktu yang lama, mempertahankan kesiapan teknis membutuhkan banyak usaha dan uang. Pengaktifan kembali terakhir saja mencapai $ 1,5 miliar. Masalahnya adalah spesialis di pembangkit listrik turbin boiler kuno dan unit turbo-gear. Untuk waktu yang lama, tidak ada barel untuk senjata, atau liner untuk barel mereka yang diproduksi. Platform semacam itu dibenarkan selama itu perlu untuk menekan Uni Soviet dan sampai kapal-kapal dengan peluncur rudal vertikal muncul. Kemudian - tidak ada lagi, tidak ada musuh seperti itu yang harus mereka lawan. Mungkin, jika kebangkitan kembali kekuatan China dimulai pada awal 90-an, kita akan melihat raksasa-raksasa ini dalam barisan lagi, tetapi pada 90-an Amerika Serikat sama sekali tidak memiliki musuh di laut.
Kongres, bagaimanapun, tidak mengizinkan kapal-kapal ini akhirnya dihapuskan dari cadangan sampai tahun 1998, dan baru kemudian mereka mulai diubah menjadi museum, menghapus kapal perang terakhir, Iowa, dari daftar kapal perang cadangan yang sudah ada pada tahun 2011.
Jadi mengapa mereka tidak lagi?
Mari kita rangkum sebagai permulaan: kita tidak dapat berbicara tentang "kematian kapal perang" sebagai sarana pertempuran selama Perang Dunia II, hingga pertengahan tahun lima puluhan, kapal perang secara teratur bertugas di armada negara yang berbeda, mereka bahkan harus berjuang untuk orang Amerika dan Prancis. Kapal perang tetap menjadi sarana pertempuran yang populer dalam perang di laut selama 10 tahun lagi setelah Perang Dunia Kedua berakhir, teori penggunaan tempur mereka terus dikembangkan di banyak negara, dan dua negara - Prancis dan Inggris Raya - bahkan diperkenalkan ke kapal perang Angkatan Laut setelah perang. Pada saat yang sama, di Amerika Serikat dan Inggris, kapal perang pada masa perang tidak dihapuskan, tetapi disimpan sebagai cadangan. Amerika secara teratur meningkatkan kapal mereka.
Uni Soviet dibiarkan tanpa kapal perang pada tahun 1955 dan dipaksa - karena ledakan Novorossiysk, jika tidak, kapal ini akan beroperasi untuk waktu yang lama.
Setelah tahun 1962, hanya empat kapal perang kelas Iowa yang tersisa di cadangan Angkatan Laut AS. Kemudian mereka mengambil bagian dalam tiga konflik militer (Vietnam, Lebanon, Irak) dan dalam konfrontasi "dingin" dengan Uni Soviet. Selain itu, dalam hal potensi serangan mereka pada akhir tahun 80-an abad kedua puluh, mereka adalah salah satu kapal paling kuat di dunia, meskipun mereka tidak dapat lagi beroperasi tanpa dukungan kapal URO yang lebih modern. Teori penggunaan tempur kapal perang modern dengan senjata rudal juga aktif berkembang, ini adalah kapal perang nyata dan bukan pameran museum yang beroperasi, dan mereka bertempur secara efektif, meskipun sedikit. Akhirnya, kapal perang terakhir keluar dari kekuatan tempur aktif pada tahun 1992, dan dari cadangan pada tahun 2011.
Jadi apa yang akhirnya menyebabkan hilangnya kapal perang? Ini jelas bukan kapal induk, contoh di atas menunjukkan dengan baik bahwa kapal induk tidak ada hubungannya dengan itu, jika ini masalahnya, maka kapal perang tidak akan memiliki layanan 46 tahun setelah Perang Dunia II, termasuk penggunaan tempur. Mungkin penulis versi kedua mitos tentang hilangnya kapal perang itu benar - mereka yang percaya bahwa masalahnya ada pada penampilan senjata rudal dan hulu ledak nuklir untuk itu?
Tapi ini, murni logis, tidak bisa menjadi alasan - jika orang Amerika yang sama tidak akan melakukan dengan kapal perang mereka apa yang mereka lakukan dengan mereka di tahun 80-an. Kapal perang, tentu saja, rentan terhadap senjata nuklir - tetapi ini berlaku untuk semua kapal, kapal pertama di mana tindakan perlindungan terhadap senjata nuklir diterapkan secara konstruktif muncul jauh kemudian.
Kapal perang secara alami rentan terhadap rudal anti-kapal. Tetapi jauh lebih sedikit daripada, misalnya, fregat kelas Knox atau Garcia yang mendahuluinya. Tetapi kapal-kapal ini melayani untuk waktu yang lama dan kelas "frigat" itu sendiri tidak hilang di mana pun. Ini berarti bahwa argumen ini juga tidak valid. Selain itu, kapal perang itu sendiri, seperti yang ditunjukkan pada tahun 80-an, adalah pembawa senjata roket yang lengkap, ukurannya memungkinkannya untuk mengakomodasi persenjataan roket yang sangat mengesankan. Untuk rudal besar tua tahun 60-an, ini lebih benar, dan proyek untuk mengubah kapal perang menjadi kapal rudal ada.
Dan jika kita membagi pertanyaan "mengapa kapal perang menghilang" menjadi dua - mengapa kapal perang yang ada dinonaktifkan dan mengapa tidak dibangun yang baru? Dan di sini jawabannya tiba-tiba menjadi sebagian "tersembunyi" - semua negara yang memiliki kapal perang "menarik" mereka untuk waktu yang cukup lama dan sering dihapus hanya ketika mereka tidak lagi berguna untuk apa pun hanya karena keausan fisik. Contohnya adalah Uni Soviet, yang memiliki kapal perang yang dirancang sebelum Perang Dunia Pertama beroperasi hingga tahun 1954. Dan Amerika Serikat juga merupakan contoh - Dakota Selatan berada dalam cadangan, siap untuk kembali beroperasi hingga awal tahun enam puluhan. Dengan "Iowami" dan semuanya jelas.
Kapal perang yang masih bisa melayani hanya dihapuskan oleh Inggris Raya, dan kita tahu bahwa itu adalah kekurangan uang yang sepele, argumen operasional dan taktis yang menuntut untuk meninggalkan setidaknya beberapa kapal perang, orang Inggris memiliki sebanyak yang ada. yang ada di proyek kapal penjelajah Angkatan Laut Soviet 68-bis.
Berbicara tentang menghilang. Kapal perang dinonaktifkan hanya karena keausan fisik setiap kapal tertentu, kecuali Inggris Raya, yang tidak memiliki uang. Tidak ada kapal perang yang baik dan relatif baru yang dapat didukung oleh ekonomi. Tidak ada tempat. Ini berarti bahwa kapal-kapal tersebut memiliki nilai tempur sampai akhir. Dan itu benar-benar
Kunci jawaban atas pertanyaan “mengapa kapal perang itu hilang?” terletak pada jawaban atas pertanyaan: mengapa mereka berhenti membangunnya? Bagaimanapun, kapal perang bertempur sampai awal tahun sembilan puluhan dan bertempur dengan baik, dan bahkan senjata besar mereka di semua perang di mana mereka digunakan adalah "to the point."
Faktanya, serangkaian alasan yang kompleks menyebabkan hilangnya kapal perang. Tidak ada seorang pun, tidak ada yang menyebabkan hilangnya kelas kapal ini.
Kapal perang adalah kapal yang mahal dan kompleks. Senjata kaliber ultra-besar saja membutuhkan industri kelas tinggi, apalagi perangkat kendali tembakan artileri atau radar. Uni Soviet yang sama hanya "tidak menarik" kapal perang, meskipun mereka membuat meriam, tetapi meriam hanyalah meriam. Sama sulit dan mahalnya persiapan kru untuk kapal semacam itu. Biaya ini, baik dalam bentuk uang maupun dalam hal pemborosan sumber daya, dibenarkan selama tugas "kapal perang" tidak mungkin diselesaikan dengan cara lain. Misalnya, dukungan tembakan untuk pasukan penyerang menggunakan artileri angkatan laut. Apakah layak membangun kapal perang untuk ini?
Tidak, itu mungkin untuk memusatkan lebih banyak kapal dengan artileri kaliber menengah. Pasukan pendarat dengan perlawanan musuh, mungkin setiap lima puluh tahun sekali, harus mendarat, dan di beberapa negara bahkan lebih jarang. Jika ada kapal perang yang tersedia untuk kasus seperti itu, bagus. Tidak, tidak apa-apa ada kapal lain, mereka harus menghabiskan total seratus peluru alih-alih satu kapal perang, tetapi jika perlu, mereka akan menyelesaikan masalah. Ada penerbangan, jika kita memiliki musuh di parit dan tersebar di medan, maka itu benar-benar dapat dituangkan dengan napalm, jika ada di bunker, yaitu, dimungkinkan untuk secara akurat meletakkan bom di bunker. Baik pesawat dan kapal kelas yang lebih kecil lebih rendah daripada kapal perang dalam kekuatan api … tetapi tugas diselesaikan tanpa membangun kapal perang. Ini berarti Anda tidak perlu membangunnya.
Atau ambil kehancuran kapal permukaan. Untuk ini ada penerbangan, ada kapal penjelajah, dan hanya dari akhir tahun lima puluhan - kapal selam nuklir. Dan mereka lebih berguna daripada kapal perang, mereka masih harus dibangun, dan mereka menjalankan tugas menghancurkan NK, jadi mengapa kapal perang?
Tentu saja, semuanya jatuh ke celengan ini - sebuah kapal induk, yang mendorong kapal perang ke posisi kedua dalam "daftar peringkat" kapal perang, rudal anti-kapal yang benar-benar menjadi ancaman bagi kapal seperti itu, dan senjata nuklir, terhadap di mana kapal perang tidak memiliki keunggulan dibandingkan kapal yang lebih sederhana.
Pada akhirnya, kapal perang pergi karena tidak ada tugas seperti itu yang konstruksinya akan dibenarkan. Mereka dapat diselesaikan oleh kekuatan lain, yang bagaimanapun juga harus dimiliki. Dan tidak ada ruang tersisa untuk kapal perang. Secara konseptual tidak ketinggalan zaman, jika kita berbicara tentang versi hipotetis rudal dan artileri modernnya, dan sampel kapal perang yang digunakan tetap diminati dan berguna sampai akhir, hanya setelah beberapa saat menjadi mungkin untuk dilakukan tanpanya. Terlebih lagi, lebih baik bersamanya daripada tanpa dia, tapi itu tidak lagi penting. Pengeluaran uang yang sangat besar untuk pembangunan kapal perang tidak dibenarkan dalam kondisi ketika semua tugasnya dapat diselesaikan oleh kekuatan lain. Seringkali, keputusannya lebih buruk daripada kapal perang. Tapi kemudian "shareware".
Versi terakhir dari kapal perang menghilang karena ternyata terlalu mahal dan alat yang rumit untuk memecahkan masalah yang ingin dipecahkan. Sementara itu tidak terbantahkan sebagai alat, satu demi satu negara berinvestasi dalam kepemilikannya. Segera setelah menjadi mungkin untuk melakukannya tanpa dia, semua orang mulai melakukannya tanpa dia. Menyimpan. Dan mereka menyelamatkan. Ini alasan sebenarnya, bukan kapal induk, bom atom, rudal atau semacamnya.
Kita dapat dengan aman mengatakan hari ini bahwa kapal perang "mati karena sebab alami" - mereka telah menua secara fisik. Dan yang baru tidak muncul karena harga tinggi yang tidak dapat dibenarkan, intensitas tenaga kerja dan intensitas sumber daya produksi, karena semua tugas yang mereka selesaikan sebelumnya sekarang dapat diselesaikan secara berbeda. Lebih murah.
Namun, jika kata "artileri" dihilangkan dari definisi kapal perang sebelumnya, maka gagasan bahwa kapal-kapal tersebut telah menghilang umumnya akan menjadi agak meragukan. Tapi itu cerita yang sama sekali berbeda.
