Rudal anti-pesawat berpemandu (SAM) pertama diciptakan selama Perang Dunia Kedua di Jerman. Bekerja pada rudal anti-pesawat diintensifkan pada tahun 1943, setelah kepemimpinan Reich sampai pada pemahaman bahwa pejuang dan artileri anti-pesawat saja tidak dapat secara efektif menahan serangan dahsyat dari pembom Sekutu.
Salah satu perkembangan paling maju adalah rudal Wasserfall (Air Terjun), dalam banyak hal itu adalah salinan yang lebih kecil dari rudal balistik A-4 (V-2). Dalam rudal anti-pesawat, campuran butil eter dengan anilin digunakan sebagai bahan bakar, dan asam nitrat pekat berfungsi sebagai zat pengoksidasi. Perbedaan lainnya adalah sayap trapesium kecil dengan sapuan sepanjang tepi depan 30 derajat.
Pengarahan peluru kendali pada sasaran dilakukan dengan menggunakan perintah radio menggunakan dua stasiun radar (radar). Dalam hal ini, satu radar digunakan untuk melacak target, dan sebuah roket bergerak di pancaran radio radar lainnya. Tanda dari target dan roket ditampilkan pada satu layar tabung sinar katoda, dan operator titik pemandu rudal berbasis darat, menggunakan kenop kontrol khusus, yang disebut joystick, mencoba menggabungkan kedua tanda tersebut.
Rudal anti-pesawat Wasserfall
Pada bulan Maret 1945, peluncuran kontrol rudal terjadi, di mana Wasserfall mencapai kecepatan 650 m / s, ketinggian 17 km dan jangkauan 50 km. Wasserfall berhasil lulus tes dan, jika produksi massal didirikan, dapat mengambil bagian dalam memukul mundur serangan udara sekutu. Namun, persiapan untuk produksi serial roket dan penghapusan "penyakit masa kanak-kanak" membutuhkan terlalu banyak waktu - kompleksitas teknis dari sistem kontrol yang pada dasarnya baru, kurangnya bahan dan bahan baku yang diperlukan dan kelebihan pesanan lain di Industri Jerman terpengaruh. Oleh karena itu, rudal serial Wasserfall tidak muncul sampai akhir perang.
SAM Jerman lainnya, yang dibawa ke tahap kesiapan untuk produksi massal, adalah rudal anti-pesawat Hs-117 Schmetterling ("Butterfly"). Roket ini dibuat oleh perusahaan Henschel menggunakan mesin jet propelan cair (LPRE), yang menggunakan bahan bakar dua komponen yang dapat menyala sendiri. Komposisi "Tonka-250" (50% xylidine dan 50% triethylamine) digunakan sebagai bahan bakar, asam nitrat digunakan sebagai oksidan, yang sekaligus digunakan untuk mendinginkan mesin itu sendiri.
Rudal antipesawat Hs-117 Schmetterling
Untuk mengarahkan rudal ke sasaran, sistem panduan komando radio yang relatif sederhana dengan pengamatan optik rudal digunakan. Untuk tujuan ini, pelacak dilengkapi di bagian belakang kompartemen ekor, yang diawasi oleh operator melalui perangkat khusus dan menggunakan tongkat kontrol untuk mengarahkan rudal ke target.
Rudal dengan hulu ledak seberat 40 kg dapat mengenai sasaran pada ketinggian hingga 5 km dan jangkauan horizontal hingga 12 km. Pada saat yang sama, waktu penerbangan SAM adalah sekitar 4 menit, yang sudah cukup. Kerugian dari roket adalah kemungkinan menggunakannya hanya di siang hari, dalam kondisi visibilitas yang baik, yang ditentukan oleh kebutuhan iringan visual roket oleh operator.
Untungnya bagi pilot penerbangan pembom sekutu, "Schmetterling", seperti "Wasserfall", tidak dapat dibawa ke produksi massal, meskipun upaya individu untuk menggunakan rudal dalam pertempuran oleh Jerman masih dicatat.
Rudal berpemandu anti-pesawat R-1 Rheintochter
Selain proyek-proyek rudal anti-pesawat ini, yang mencapai tingkat kesiapan yang tinggi untuk produksi massal, pekerjaan dilakukan di Jerman pada rudal propelan padat R-1 Rheintochter ("Putri Rhine") dan propelan cair rudal Enzian ("Gorechavka").
Rudal berpemandu anti-pesawat Enzian
Setelah Jerman menyerah, sejumlah besar rudal siap pakai, serta dokumentasi dan personel teknis, berakhir di Amerika Serikat dan Uni Soviet. Terlepas dari kenyataan bahwa para insinyur dan perancang Jerman tidak berhasil memperkenalkan ke dalam produksi serial rudal anti-pesawat berpemandu yang siap digunakan untuk pertempuran, banyak solusi teknis dan teknologi yang ditemukan oleh para ilmuwan Jerman diwujudkan dalam perkembangan pascaperang di AS, Uni Soviet, dan lainnya. negara.
Pengujian rudal Jerman yang ditangkap pada periode pascaperang telah menunjukkan bahwa mereka memiliki sedikit janji terhadap pesawat tempur modern. Hal ini disebabkan fakta bahwa dalam beberapa tahun yang telah berlalu sejak berakhirnya Perang Dunia II, pesawat militer melakukan lompatan raksasa dalam hal peningkatan kecepatan dan ketinggian.
Di berbagai negara, terutama di Uni Soviet dan AS, pengembangan sistem anti-pesawat yang menjanjikan dimulai, terutama dirancang untuk melindungi pusat industri dan administrasi dari pembom jarak jauh. Fakta bahwa pada saat itu pesawat pengebom adalah satu-satunya alat untuk mengirimkan senjata nuklir membuat karya ini sangat relevan.
Segera, para pengembang rudal anti-pesawat baru menyadari bahwa pembuatan senjata rudal anti-pesawat yang efektif hanya dimungkinkan dalam hubungannya dengan pengembangan baru dan peningkatan sarana pengintaian musuh udara yang ada, interogator sistem untuk menentukan kepemilikan negara atas target udara, fasilitas kontrol rudal, sarana pengangkutan dan pemuatan rudal, dll. dll. Jadi, itu sudah tentang pembuatan sistem rudal anti-pesawat (SAM).
MIM-3 Nike Ajax Amerika adalah sistem pertahanan udara massal pertama yang diadopsi. Produksi rudal serial kompleks dimulai pada tahun 1952. Pada tahun 1953, baterai Nike-Ajax pertama digunakan dan kompleks tersebut disiagakan.
SAM MIM-3 Nike Ajax
SAM "Nike-Ajax" menggunakan sistem panduan perintah radio. Deteksi target dilakukan oleh stasiun radar terpisah, yang datanya digunakan untuk memandu radar pelacak target ke target. Rudal yang diluncurkan terus dilacak oleh pancaran radar lain.
Data yang diberikan oleh radar tentang posisi target dan rudal di udara diproses oleh perangkat penghitung yang beroperasi pada tabung vakum dan disiarkan melalui saluran radio di atas rudal. Perangkat menghitung titik pertemuan yang dihitung dari rudal dan target, dan secara otomatis mengoreksi arah. Hulu ledak (hulu ledak) roket diledakkan oleh sinyal radio dari tanah pada titik lintasan yang dihitung. Untuk serangan yang berhasil, rudal biasanya akan naik di atas target, dan kemudian menukik pada titik pencegat yang dihitung.
SAM MIM-3 Nike Ajax - supersonik, dua tahap, dengan bodi yang dapat dilepas dari mesin propelan padat tandem-terletak awal (mesin propelan padat) dan mesin roket penopang (bahan bakar - minyak tanah atau anilin, oksidator - asam nitrat).
Fitur unik dari rudal anti-pesawat Nike-Ajax adalah kehadiran tiga hulu ledak fragmentasi berdaya ledak tinggi. Yang pertama, dengan berat 5,44 kg, terletak di bagian haluan, yang kedua - 81,2 kg - di tengah, dan yang ketiga - 55,3 kg - di bagian ekor. Diasumsikan bahwa solusi teknis yang agak kontroversial ini akan meningkatkan kemungkinan mengenai target, karena awan puing yang lebih panjang.
Jangkauan efektif kompleks itu sekitar 48 kilometer. Roket itu bisa mengenai target di ketinggian 21300 meter, saat bergerak dengan kecepatan 2,3 M.
Awalnya, peluncur Nike-Ajax dikerahkan di permukaan. Selanjutnya, dengan meningkatnya kebutuhan untuk melindungi kompleks dari faktor perusak ledakan nuklir, fasilitas penyimpanan rudal bawah tanah dikembangkan. Setiap bunker yang terkubur menampung 12 roket, yang diumpankan secara horizontal melalui atap drop-down oleh perangkat hidrolik. Roket yang diangkat ke permukaan dengan kereta rel diangkut ke peluncur yang terletak secara horizontal. Setelah mengamankan roket, peluncur dipasang pada sudut 85 derajat.
Penyebaran kompleks Nike-Ajax dilakukan oleh Angkatan Darat AS dari tahun 1954 hingga 1958. Pada tahun 1958, sekitar 200 baterai dikerahkan di seluruh Amerika Serikat, yang terdiri dari 40 "daerah pertahanan". Kompleks dikerahkan di dekat kota-kota besar, pangkalan militer strategis, pusat industri untuk melindungi mereka dari serangan udara. Sebagian besar sistem pertahanan udara Nike-Ajax dikerahkan di Pantai Timur Amerika Serikat. Jumlah baterai di "area pertahanan" bervariasi tergantung pada nilai objek: misalnya, Barksdale AFB ditutupi oleh dua baterai, sedangkan area Chicago dilindungi oleh 22 baterai Nike-Ajax.
Pada 7 Mei 1955, dengan dekrit Komite Sentral CPSU dan Dewan Menteri Uni Soviet, sistem pertahanan udara S-25 Soviet diadopsi (1000 target dalam satu salvo S-25 ("Berkut") (Persekutuan SA-1)). Kompleks ini menjadi yang pertama, dioperasikan di Uni Soviet, sistem pertahanan udara operasional-strategis pertama di dunia dan sistem pertahanan udara multi-saluran pertama dengan peluncuran rudal vertikal.
SAM S-25
S-25 adalah kompleks stasioner murni; untuk menciptakan infrastruktur untuk penyebaran sistem pertahanan udara ini, diperlukan sejumlah besar pekerjaan konstruksi. Rudal dipasang secara vertikal di landasan peluncuran - bingkai logam dengan pelat kerucut, yang, pada gilirannya, didasarkan pada dasar beton besar. Stasiun radar untuk tinjauan sektor dan panduan rudal B-200 juga tidak bergerak.
Radar pemandu pusat B-200
Sistem pertahanan udara ibukota termasuk 56 resimen rudal anti-pesawat dari eselon dekat dan jarak jauh. Setiap 14 resimen membentuk korps dengan sektor tanggung jawabnya sendiri. Empat korps membentuk Tentara Pertahanan Udara Tujuan Khusus ke-1. Karena biaya yang berlebihan dan kompleksitas pembangunan struktur modal, sistem pertahanan udara S-25 hanya dikerahkan di sekitar Moskow.
Tata letak sistem pertahanan udara S-25 di sekitar Moskow
Membandingkan sistem pertahanan udara Amerika pertama "Nike-Ajax" dan S-25 Soviet, orang dapat mencatat keunggulan sistem pertahanan udara Soviet dalam jumlah target yang ditembakkan secara bersamaan. Kompleks Nike-Ajax hanya memiliki panduan saluran tunggal, tetapi secara struktural jauh lebih sederhana dan lebih murah, dan karena itu digunakan dalam jumlah yang jauh lebih besar.
Sistem pertahanan udara Soviet dari keluarga C-75 (sistem pertahanan udara massal Soviet pertama C-75) menjadi sangat masif. Penciptaannya dimulai ketika menjadi jelas bahwa S-25 tidak bisa menjadi benar-benar masif. Kepemimpinan militer Soviet melihat jalan keluar dalam penciptaan sistem pertahanan udara yang sangat bermanuver, meskipun kemampuannya lebih rendah daripada sistem stasioner, tetapi memungkinkan dalam waktu singkat untuk berkumpul kembali dan memusatkan kekuatan dan sarana pertahanan udara ke arah yang terancam.
Mempertimbangkan fakta bahwa di Uni Soviet tidak ada formulasi bahan bakar padat yang efektif pada waktu itu, diputuskan untuk menggunakan mesin yang menggunakan bahan bakar cair dan oksidator sebagai yang utama. Roket itu dibuat berdasarkan skema aerodinamis normal, ia memiliki dua tahap - tahap awal dengan mesin bahan bakar padat dan tahap penopang dengan mesin cair. Mereka juga sengaja meninggalkan homing, menggunakan sistem panduan perintah radio yang terbukti berdasarkan metode teoretis "setengah rektifikasi", yang memungkinkan membangun dan memilih lintasan penerbangan rudal yang paling optimal.
Pada tahun 1957, versi sederhana pertama dari SA-75 "Dvina" diadopsi, beroperasi dalam rentang frekuensi 10 cm. Di masa depan, penekanan ditempatkan pada pengembangan dan peningkatan versi C-75 yang lebih maju, yang beroperasi dalam rentang frekuensi 6 cm, yang diproduksi di Uni Soviet hingga awal 80-an.
Stasiun pemandu rudal SNR-75
Sistem tempur pertama dikerahkan di perbatasan barat dekat Brest. Pada tahun 1960, pasukan pertahanan udara sudah memiliki 80 resimen C-75 dengan berbagai modifikasi - satu setengah kali lebih banyak daripada yang termasuk dalam kelompok C-25.
Kompleks S-75 mendefinisikan seluruh era dalam pengembangan kekuatan pertahanan udara negara itu. Dengan kreasi mereka, senjata roket melampaui wilayah Moskow, menyediakan perlindungan untuk fasilitas paling penting dan kawasan industri di hampir seluruh wilayah Uni Soviet.
Sistem pertahanan udara S-75 dari berbagai modifikasi dipasok secara luas di luar negeri dan digunakan dalam banyak konflik lokal (Penggunaan sistem rudal anti-pesawat tempur S-75).
Pada tahun 1958, sistem pertahanan udara MIM-3 Nike Ajax di Amerika Serikat digantikan oleh kompleks MIM-14 "Nike-Hercules" (sistem rudal anti-pesawat Amerika MIM-14 "Nike-Hercules"). Sebuah langkah maju yang besar dalam kaitannya dengan Nike-Ajax adalah keberhasilan pengembangan sistem pertahanan rudal propelan padat dalam waktu singkat dengan karakteristik tinggi pada waktu itu.
SAM MIM-14 Nike-Hercules
Tidak seperti pendahulunya, Nike-Hercules memiliki jangkauan tempur yang meningkat (130 bukannya 48 km) dan ketinggian (30 bukannya 18 km), yang dicapai melalui penggunaan rudal baru dan stasiun radar yang lebih kuat. Namun, diagram skema konstruksi dan operasi tempur kompleks tetap sama seperti pada sistem pertahanan udara Nike-Ajax. Berbeda dengan sistem pertahanan udara S-25 Soviet yang stasioner dari sistem pertahanan udara Moskow, sistem pertahanan udara Amerika yang baru adalah saluran tunggal, yang secara signifikan membatasi kemampuannya ketika menangkis serangan besar-besaran, namun kemungkinannya relatif kecil. jumlah penerbangan jarak jauh Soviet di tahun 60-an, rendah.
Kemudian, kompleks mengalami modernisasi, yang memungkinkan untuk menggunakannya untuk pertahanan udara unit militer (dengan memberikan mobilitas ke aset tempur). Dan juga untuk pertahanan rudal dari rudal balistik taktis dengan kecepatan terbang hingga 1000 m / s (terutama karena penggunaan radar yang lebih kuat).
Sejak tahun 1958, rudal MIM-14 Nike-Hercules telah dikerahkan di sistem Nike untuk menggantikan MIM-3 Nike Ajax. Secara total, 145 baterai sistem pertahanan udara Nike-Hercules dikerahkan di pertahanan udara AS pada tahun 1964 (35 dibangun kembali dan 110 diubah dari baterai sistem pertahanan udara Nike-Ajax), yang memungkinkan untuk memberikan semua yang utama kawasan industri menjadi penutup yang cukup efektif dari pengebom strategis Soviet.
Peta posisi SAM "Nike" di Amerika Serikat
Sebagian besar posisi sistem pertahanan udara Amerika dikerahkan di timur laut Amerika Serikat, di jalur yang paling mungkin untuk terobosan oleh pembom jarak jauh Soviet. Semua rudal yang dikerahkan di Amerika Serikat membawa hulu ledak nuklir. Ini karena keinginan untuk memberikan sifat anti-rudal ke sistem pertahanan udara Nike-Hercules, serta keinginan untuk meningkatkan kemungkinan mengenai target dalam kondisi macet.
Di AS, sistem pertahanan udara Nike-Hercules diproduksi hingga tahun 1965, mereka beroperasi di 11 negara di Eropa dan Asia. Produksi berlisensi diselenggarakan di Jepang.
Pengerahan sistem pertahanan udara Amerika MIM-3 Nike Ajax dan MIM-14 Nike-Hercules dilakukan sesuai dengan konsep pertahanan udara objek. Dipahami bahwa objek pertahanan udara: kota, pangkalan militer, industri, masing-masing harus ditutupi dengan baterai rudal anti-pesawat mereka sendiri, yang dihubungkan ke dalam sistem kontrol bersama. Konsep yang sama untuk membangun pertahanan udara diadopsi di Uni Soviet.
Perwakilan Angkatan Udara bersikeras bahwa "pertahanan udara di tempat" tidak dapat diandalkan di zaman senjata atom, dan mereka mengusulkan sistem pertahanan udara jarak jauh yang mampu melakukan "pertahanan teritorial" - mencegah pesawat musuh bahkan dari dekat. objek yang dipertahankan. Mengingat ukuran Amerika Serikat, tugas seperti itu dianggap sangat penting.
Penilaian ekonomi dari proyek yang diusulkan oleh Angkatan Udara menunjukkan bahwa itu lebih bijaksana, dan akan keluar sekitar 2,5 kali lebih murah dengan kemungkinan kekalahan yang sama. Pada saat yang sama, lebih sedikit personel yang dibutuhkan, dan wilayah yang luas dipertahankan. Namun demikian, Kongres, yang ingin mendapatkan pertahanan udara yang paling kuat, menyetujui kedua opsi tersebut.
Dilobi oleh perwakilan Angkatan Udara, sistem pertahanan udara CIM-10 Bomark yang baru (sistem rudal anti-pesawat jarak jauh CIM-10 Bomark Amerika) adalah pencegat tak berawak yang terintegrasi dengan radar deteksi dini yang ada sebagai bagian dari NORAD. Penargetan sistem pertahanan rudal dilakukan oleh perintah sistem SAGE (Lingkungan Tanah Semi Otomatis Bahasa Inggris) - sistem untuk koordinasi semi-otomatis tindakan pencegat dengan memprogram pilot otomatis mereka melalui radio dengan komputer di darat. Yang membawa pencegat ke pembom musuh yang mendekat. Sistem SAGE, yang bekerja menurut data radar NORAD, memberikan pencegat ke area target tanpa partisipasi pilot. Dengan demikian, Angkatan Udara hanya perlu mengembangkan rudal yang terintegrasi ke dalam sistem panduan pencegat yang sudah ada. Pada fase akhir penerbangan, saat memasuki area target, stasiun radar pelacak dihidupkan.
Luncurkan SAM CIM-10 Bomark
Menurut desain, sistem pertahanan rudal Bomark adalah proyektil (rudal jelajah) dengan konfigurasi aerodinamis normal, dengan penempatan permukaan kemudi di bagian ekor. Peluncuran dilakukan secara vertikal, menggunakan akselerator peluncuran, yang mempercepat roket hingga kecepatan 2M.
Karakteristik penerbangan "Bomark" tetap unik hingga hari ini. Jarak efektif modifikasi "A" adalah 320 kilometer dengan kecepatan 2,8 M. Modifikasi "B" dapat berakselerasi hingga 3,1 M, dan memiliki radius 780 kilometer.
Kompleks ini mulai beroperasi pada tahun 1957. Rudal-rudal itu diproduksi secara serial oleh Boeing dari tahun 1957 hingga 1961. Sebanyak 269 rudal modifikasi "A" dan 301 rudal modifikasi "B" diproduksi. Sebagian besar rudal yang dikerahkan dilengkapi dengan hulu ledak nuklir.
Rudal ditembakkan dari tempat perlindungan blok beton bertulang yang terletak di pangkalan yang dipertahankan dengan baik, yang masing-masing dilengkapi dengan sejumlah besar instalasi. Ada beberapa jenis hanggar peluncuran untuk rudal Bomark: dengan atap geser, dengan dinding geser, dll.
Rencana awal untuk penyebaran sistem, diadopsi pada tahun 1955, menyerukan penyebaran 52 pangkalan rudal dengan 160 rudal masing-masing. Ini untuk sepenuhnya menutupi wilayah Amerika Serikat dari segala jenis serangan udara. Pada tahun 1960, hanya 10 posisi yang dikerahkan - 8 di Amerika Serikat dan 2 di Kanada. Pengerahan peluncur di Kanada dikaitkan dengan keinginan militer Amerika untuk memindahkan garis intersepsi sejauh mungkin dari perbatasannya. Ini sangat penting sehubungan dengan penggunaan hulu ledak nuklir pada sistem pertahanan rudal Bomark. Skuadron Beaumark pertama dikerahkan ke Kanada pada 31 Desember 1963. Rudal-rudal itu tetap berada di gudang senjata Angkatan Udara Kanada, meskipun mereka dianggap milik Amerika Serikat dan dalam keadaan siaga di bawah pengawasan perwira Amerika.
Tata letak sistem pertahanan udara Bomark di AS dan Kanada
Namun, sedikit lebih dari 10 tahun telah berlalu, dan sistem pertahanan udara Bomark mulai dihapus dari layanan. Pertama-tama, ini disebabkan oleh fakta bahwa pada awal tahun 70-an, ancaman utama terhadap objek di wilayah Amerika Serikat mulai disajikan bukan oleh pembom, tetapi oleh ICBM Soviet yang dikerahkan pada saat itu dalam jumlah yang signifikan. Terhadap rudal balistik, Bomark sama sekali tidak berguna. Selain itu, jika terjadi konflik global, efektivitas penggunaan sistem pertahanan udara ini terhadap pesawat pengebom sangat diragukan.
Jika terjadi serangan nuklir nyata di Amerika Serikat, sistem rudal pertahanan udara Bomark dapat berfungsi secara efektif hingga sistem panduan pencegat global SAGE hidup (yang jika terjadi perang nuklir skala penuh sangat diragukan). Hilangnya sebagian atau keseluruhan kinerja bahkan satu tautan dari sistem ini, yang terdiri dari radar pemandu, pusat komputasi, jalur komunikasi atau stasiun transmisi komando, pasti menyebabkan ketidakmungkinan penarikan rudal anti-pesawat CIM-10 ke area target.
