Pada paruh pertama tahun 70-an, penghapusan bertahap posisi sistem pertahanan udara yang sebelumnya dikerahkan dimulai di Amerika Serikat. Pertama-tama, ini disebabkan oleh fakta bahwa ICBM menjadi alat utama pengiriman senjata nuklir Soviet, yang tidak dapat dijadikan perlindungan. Eksperimen menggunakan sistem pertahanan udara Nike-Hercules MIM-14 yang ditingkatkan sebagai sistem pertahanan rudal menunjukkan bahwa sistem pertahanan rudal kompleks ini, meskipun mencapai ketinggian 30 km dan menggunakan hulu ledak nuklir, tidak memberikan intersepsi yang efektif. dari hulu ledak ICBM.
Pada tahun 1974, semua sistem pertahanan udara Nike-Hercules, dengan pengecualian baterai di Florida dan Alaska, dikeluarkan dari tugas tempur di Amerika Serikat. Dengan demikian, sejarah sistem pertahanan udara Amerika yang terpusat, berdasarkan sistem pertahanan udara, berakhir.
Selanjutnya, dari awal 70-an hingga hari ini, tugas utama pertahanan udara Amerika Utara diselesaikan dengan bantuan pencegat-tempur (Pertahanan Udara AS).
Tetapi ini tidak berarti bahwa Amerika Serikat tidak bekerja pada penciptaan sistem pertahanan udara yang menjanjikan. "Nike-Hercules" jarak jauh dan ketinggian memiliki batasan mobilitas yang signifikan, selain itu, tidak dapat melawan target ketinggian rendah, ketinggian minimum kekalahan rudal MIM-14 Nike-Hercules adalah 1,5 km.
Pada awal 60-an, sistem pertahanan udara jarak menengah yang sangat sukses MIM-23 HAWK (SAM MIM-23 HAWK. Setengah abad dalam pelayanan) memasuki layanan dengan unit pertahanan udara dari pasukan darat dan Korps Marinir AS. Terlepas dari kenyataan bahwa di wilayah Amerika kompleks ini praktis tidak terlibat dalam tugas tempur, kompleks ini menjadi tersebar luas di pasukan sekutu AS.
Kualitas positif dari sistem pertahanan udara Hawk adalah: mobilitas yang baik, kesederhanaan relatif dan biaya rendah (dibandingkan dengan Nike-Hercules). Kompleks itu cukup efektif melawan target ketinggian rendah. Bimbingan radar semi-aktif digunakan untuk mengarahkan sistem pertahanan rudal ke sasaran, yang merupakan pencapaian besar untuk waktu itu.
Stasiun bimbingan SAM MIM-23 HAWK
Segera setelah adopsi opsi pertama, muncul pertanyaan tentang peningkatan kemampuan dan keandalan sistem pertahanan udara. Sistem rudal anti-pesawat pertama dari modifikasi HAWK yang ditingkatkan baru memasuki tentara pada tahun 1972, beberapa kompleks dipasang pada sasis self-propelled.
Baterai SAM Meningkatkan HAWK dalam perjalanan
Sistem pertahanan udara modern "Hawk" didasarkan pada roket modifikasi MIM-23B. Dia menerima peralatan elektronik yang diperbarui dan mesin berbahan bakar padat yang baru. Desain roket dan, akibatnya, dimensinya tetap sama, tetapi bobot peluncurannya meningkat. Setelah bertambah berat hingga 625 kilogram, roket yang dimodernisasi memperluas kemampuannya. Sekarang jangkauan intersepsi berada di kisaran 1 hingga 40 kilometer, tingginya - dari 30 meter hingga 18 km. Mesin propelan padat baru menyediakan roket MIM-23B dengan kecepatan maksimum hingga 900 m / s.
Sistem rudal anti-pesawat MIM-23 HAWK dipasok ke 25 negara di Eropa, Timur Tengah, Asia dan Afrika. Secara total, beberapa ratus sistem pertahanan udara dan sekitar 40 ribu rudal dari beberapa modifikasi diproduksi. SAM jenis ini aktif digunakan selama permusuhan di Timur Tengah dan Afrika Utara.
Kompleks MIM-23 HAWK telah menunjukkan contoh umur panjang yang langka. Jadi, Korps Marinir AS adalah yang terakhir di angkatan bersenjata Amerika yang akhirnya berhenti menggunakan semua sistem keluarga MIM-23 hanya pada awal tahun 2000-an (perkiraan analognya, C-125 ketinggian rendah, dioperasikan di Pertahanan udara Rusia hingga pertengahan 90-an). Dan di sejumlah negara, setelah mengalami beberapa modernisasi, masih dalam keadaan siaga, telah beroperasi selama setengah abad. Terlepas dari usianya, sistem pertahanan udara MIM-23 masih menjadi salah satu sistem anti-pesawat paling umum di kelasnya.
Di Inggris, pada awal 60-an, sistem pertahanan udara Bloodhound diadopsi, yang, dalam hal jangkauan maksimum dan ketinggian kehancuran, sesuai dengan American Hawk, tetapi, sebaliknya, lebih rumit dan tidak dapat efektif digunakan melawan target yang bermanuver secara intensif. Bahkan pada tahap desain sistem pertahanan rudal, dapat dipahami bahwa target utamanya adalah pembom jarak jauh Soviet.
Anjing Pelacak SAM
Dua mesin ramjet (ramjet) digunakan sebagai sistem propulsi untuk roket Bloodhound. Mesin dipasang di atas dan di bawah badan roket, yang secara signifikan meningkatkan hambatan. Karena mesin ramjet hanya dapat bekerja secara efektif pada kecepatan 1M, empat pendorong propelan padat digunakan untuk meluncurkan rudal, yang terletak berpasangan di permukaan samping roket. Akselerator mempercepat roket ke kecepatan di mana mesin ramjet mulai bekerja, dan kemudian dijatuhkan. Rudal itu dikendalikan menggunakan sistem panduan radar semi-aktif.
Awalnya, semua sistem pertahanan udara Bloodhound dikerahkan di sekitar pangkalan udara Inggris. Tetapi setelah kemunculan rudal Bloodhound Mk II yang ditingkatkan secara radikal pada tahun 1965 dengan jangkauan hingga 85 km, mereka digunakan untuk memberikan pertahanan udara bagi Angkatan Darat Rhine Inggris di Jerman. Layanan tempur "Bloodhounds" di rumah berlanjut hingga tahun 1990. Selain Inggris Raya, mereka juga bersiaga di Singapura, Australia, dan Swedia. "Bloodhounds" terpanjang tetap dalam layanan Swedia - rudal terakhir dinonaktifkan pada tahun 1999, hampir 40 tahun setelah dimasukkan ke dalam layanan.
Sistem rudal anti-pesawat pertama S-25 dan S-75, yang dikembangkan di Uni Soviet, berhasil menyelesaikan tugas utama yang diajukan selama pembuatannya - untuk memastikan kekalahan target ketinggian tinggi yang tidak dapat diakses oleh artileri anti-pesawat meriam dan sulit dicegat oleh pesawat tempur. Pada saat yang sama, efisiensi penggunaan senjata baru yang sedemikian tinggi dicapai dalam kondisi pengujian sehingga pelanggan memiliki keinginan yang kuat untuk memastikan kemungkinan penggunaannya di seluruh rentang kecepatan dan ketinggian di mana penerbangan suatu musuh potensial bisa beroperasi. Sementara itu, ketinggian minimum area yang terkena dampak kompleks S-25 dan S-75 adalah 1-3 km, yang sesuai dengan persyaratan taktis dan teknis yang dibentuk pada awal tahun lima puluhan. Hasil analisis kemungkinan arah operasi militer yang akan datang menunjukkan bahwa karena pertahanan dipenuhi dengan sistem rudal anti-pesawat ini, pesawat serang dapat beralih ke operasi di ketinggian rendah (yang kemudian terjadi).
Untuk mempercepat pekerjaan dalam pembentukan penampilan teknis sistem pertahanan udara ketinggian rendah Soviet yang baru, pengalaman mengembangkan sistem yang dibuat sebelumnya banyak digunakan. Untuk menentukan posisi pesawat target dan rudal yang dikendalikan radio, metode perbedaan dengan pemindaian linier wilayah udara digunakan, mirip dengan yang diterapkan di kompleks S-25 dan S-75.
Pengadopsian kompleks Soviet baru, yang disebut S-125 (SAM S-125 ketinggian rendah), praktis bertepatan dengan MIM-23 HAWK Amerika. Tetapi, tidak seperti sistem pertahanan udara yang sebelumnya dibuat di Uni Soviet, roket untuk kompleks baru ini pada awalnya dirancang dengan mesin propelan padat. Ini memungkinkan untuk secara signifikan memfasilitasi dan menyederhanakan operasi dan pemeliharaan rudal. Selain itu, dibandingkan dengan S-75, mobilitas kompleks meningkat dan jumlah rudal pada peluncur menjadi dua.
PU SAM S-125
Semua peralatan SAM terletak di trailer dan semitrailer mobil derek, yang memastikan penyebaran divisi di lokasi berukuran 200x200 m.
Segera setelah adopsi S-125, pekerjaan dimulai pada modernisasi, versi yang ditingkatkan dari sistem pertahanan udara dinamai sistem pertahanan udara C-125 "Neva-M". Sistem pertahanan rudal baru memastikan kekalahan target yang beroperasi pada kecepatan penerbangan hingga 560 m / s (hingga 2000 km / jam) pada jarak hingga 17 km di kisaran ketinggian 200-14000 m. - hingga 13,6 km. Target ketinggian rendah (100-200 m) dan pesawat transonik dihancurkan pada jarak masing-masing hingga 10 km dan 22 km. Berkat peluncur baru untuk empat rudal, beban amunisi siap pakai dari divisi penembakan telah berlipat ganda.
SAM S-125M1 (S-125M1A) "Neva-M1" diciptakan dengan modernisasi lebih lanjut dari sistem pertahanan udara S-125M, yang dilakukan pada awal 1970-an. Dia memiliki kekebalan kebisingan yang meningkat dari saluran kontrol pertahanan rudal dan penampakan target, serta kemungkinan melacak dan menembaknya dalam kondisi visibilitas visual karena peralatan penglihatan optik televisi. Pengenalan rudal baru dan penyempurnaan peralatan stasiun pemandu rudal SNR-125 memungkinkan untuk meningkatkan area yang terkena dampak menjadi 25 km dengan ketinggian mencapai 18 km. Ketinggian sasaran minimum yang mengenai adalah 25 m. Pada saat yang sama, modifikasi roket dengan hulu ledak khusus dikembangkan untuk mencapai sasaran kelompok.
Berbagai modifikasi sistem pertahanan udara S-125 diekspor secara aktif (lebih dari 400 kompleks dikirim ke pelanggan asing) di mana mereka berhasil digunakan dalam berbagai konflik bersenjata. Menurut banyak ahli dalam dan luar negeri, sistem pertahanan udara ketinggian rendah ini adalah salah satu contoh terbaik sistem pertahanan udara dalam hal keandalannya. Selama beberapa dekade operasi mereka hingga saat ini, sebagian besar dari mereka belum menghabiskan sumber daya mereka dan dapat beroperasi hingga 20-30-an. abad XXI. Berdasarkan pengalaman penggunaan tempur dan penembakan praktis, S-125 memiliki keandalan operasional dan perawatan yang tinggi.
Dengan menggunakan teknologi modern, dimungkinkan untuk secara signifikan meningkatkan kemampuan tempurnya dengan biaya yang relatif rendah dibandingkan dengan pembelian sistem pertahanan udara baru dengan karakteristik yang sebanding. Oleh karena itu, dengan mempertimbangkan minat besar dari pelanggan potensial, dalam beberapa tahun terakhir sejumlah opsi domestik dan asing untuk modernisasi sistem pertahanan udara S-125 telah diusulkan.
Pengalaman yang diperoleh pada akhir tahun 50-an dalam pengoperasian sistem rudal anti-pesawat pertama menunjukkan bahwa mereka tidak banyak berguna untuk memerangi target yang terbang rendah. Dalam hal ini, sejumlah negara telah mulai mengembangkan sistem pertahanan udara dataran rendah kompak yang dirancang untuk mencakup objek diam dan bergerak. Persyaratan untuk mereka di pasukan yang berbeda sebagian besar serupa, tetapi, pertama-tama, diyakini bahwa sistem pertahanan udara harus sangat otomatis dan kompak, ditempatkan pada tidak lebih dari dua kendaraan mobilitas tinggi (jika tidak, waktu penyebaran mereka akan menjadi sangat panjang) …
Pada paruh kedua tahun 60-an dan awal 70-an di Uni Soviet, ada pertumbuhan "ledakan" dalam jenis sistem pertahanan udara yang diadopsi untuk layanan dan jumlah kompleks yang dipasok ke pasukan. Pertama-tama, ini berlaku untuk sistem pertahanan udara anti-pesawat bergerak yang baru dibuat dari pasukan darat. Kepemimpinan militer Soviet tidak ingin terulangnya tahun 1941, ketika sebagian besar pejuang dihancurkan oleh serangan mendadak di lapangan udara depan. Akibatnya, pasukan yang sedang berbaris dan di daerah konsentrasi rentan terhadap pengebom musuh. Untuk mencegah situasi seperti itu, pengembangan sistem pertahanan udara bergerak tingkat garis depan, tentara, divisi dan resimen diluncurkan.
Dengan karakteristik tempur yang cukup tinggi, sistem pertahanan udara keluarga S-75 tidak terlalu cocok untuk menyediakan pertahanan udara untuk unit tank dan senapan bermotor. Menjadi perlu untuk membuat sistem pertahanan udara militer pada sasis yang dilacak, yang memiliki mobilitas tidak lebih buruk daripada kemampuan manuver dari formasi dan unit gabungan senjata (tank) yang dicakup olehnya. Diputuskan juga untuk meninggalkan roket dengan mesin propelan cair menggunakan komponen agresif dan beracun.
Untuk sistem pertahanan udara jarak menengah seluler baru, setelah mengerjakan beberapa opsi, sebuah roket dengan berat sekitar 2,5 ton dibuat, dengan mesin ramjet yang berjalan dengan bahan bakar cair, dengan kecepatan terbang hingga 1000 m / s. Itu diisi dengan 270 kg minyak tanah. Peluncuran dilakukan oleh empat booster propelan padat mulai dari tahap pertama. Rudal itu memiliki sekering jarak, penerima kontrol radio dan transponder udara.
Peluncuran sistem rudal pertahanan udara self-propelled "Krug"
Sejalan dengan pembuatan peluru kendali anti-pesawat, peluncur dan stasiun radar untuk berbagai keperluan dikembangkan. Rudal itu ditujukan ke sasaran dengan bantuan perintah radio dengan metode pelurusan setengah peluru yang diterima dari stasiun pemandu.
SNR SAM "Lingkaran"
Pada tahun 1965, kompleks memasuki layanan dan kemudian dimodernisasi beberapa kali. SAM "Krug" (Self-propelled SAM "Krug") memastikan penghancuran pesawat musuh yang terbang dengan kecepatan kurang dari 700 m / s pada jarak 11 hingga 45 kilometer dan pada ketinggian 3 hingga 23, 5 kilometer. Ini adalah sistem pertahanan udara militer pertama yang beroperasi dengan SV ZRBD sebagai sarana tingkat tentara atau garis depan. Pada tahun 1967, di sistem rudal pertahanan udara Krug-A, batas bawah daerah yang terkena dikurangi dari 3 km menjadi 250 m, dan perbatasan dekat berkurang dari 11 menjadi 9 km. Setelah revisi sistem pertahanan rudal pada tahun 1971 untuk sistem pertahanan udara Krug-M yang baru, batas jauh daerah yang terkena dampak meningkat dari 45 menjadi 50 km, dan batas atas meningkat dari 23,5 menjadi 24,5 km. Sistem pertahanan udara Krug-M1 mulai beroperasi pada tahun 1974.
Citra satelit Google Earth: posisi sistem pertahanan udara Azerbaijan "Krug" di dekat perbatasan dengan Armenia
Produksi sistem pertahanan udara Krug dilakukan sebelum adopsi sistem pertahanan udara S-300V. Berbeda dengan sistem pertahanan udara S-75, di mana Krug memiliki zona pertempuran yang dekat, pengiriman hanya dilakukan ke negara-negara Pakta Warsawa. Saat ini, kompleks jenis ini hampir secara universal dinonaktifkan karena penipisan sumber daya. Di antara negara-negara CIS, sistem rudal pertahanan udara Krug telah dioperasikan untuk waktu yang lama di Armenia dan Azerbaijan.
Pada tahun 1967, sistem pertahanan udara self-propelled "Kub" (sistem rudal anti-pesawat self-propelled divisi "Kub") mulai beroperasi, dirancang untuk menyediakan pertahanan udara untuk divisi tank dan senapan bermotor Angkatan Darat Soviet. Divisi ini terdiri dari resimen rudal anti-pesawat yang dipersenjatai dengan lima sistem pertahanan udara Cube.
SAM Kubus
Untuk sarana tempur sistem rudal anti-pesawat Kub, berbeda dengan sistem pertahanan udara Krug, mereka menggunakan sasis yang lebih ringan, mirip dengan yang digunakan untuk senjata self-propelled anti-pesawat Shilka. Pada saat yang sama, peralatan radio dipasang pada satu, dan bukan pada dua sasis, seperti di kompleks Krug. Peluncur self-propelled membawa tiga rudal, bukan dua seperti di kompleks Krug.
SAM dilengkapi dengan pencari radar semi-aktif yang ditempatkan di depan roket. Target ditangkap dari awal, melacaknya pada frekuensi Doppler sesuai dengan kecepatan pendekatan rudal dan target, yang menghasilkan sinyal kontrol untuk memandu peluru kendali anti-pesawat ke target. Untuk melindungi homing head dari interferensi yang disengaja, frekuensi pencarian target tersembunyi dan kemungkinan homing ke interferensi dalam mode operasi amplitudo juga digunakan.
Sistem propulsi ramjet gabungan digunakan dalam roket. Di depan roket ada ruang generator gas dan pengisian mesin tahap kedua (penopang). Konsumsi bahan bakar sesuai dengan kondisi penerbangan untuk generator gas bahan bakar padat tidak mungkin diatur, oleh karena itu, untuk memilih bentuk muatan, digunakan lintasan khas konvensional, yang pada tahun-tahun itu dianggap oleh pengembang sebagai kemungkinan besar selama pertempuran menggunakan roket. Waktu operasi nominal hanya lebih dari 20 detik, massa pengisian bahan bakar sekitar 67 kg dengan panjang 760 mm.
Penggunaan mesin ramjet memastikan pemeliharaan sistem pertahanan rudal berkecepatan tinggi di sepanjang jalur penerbangan, yang berkontribusi pada kemampuan manuver yang tinggi. Rudal tersebut memastikan mengenai target yang bermanuver dengan kelebihan hingga 8 unit, namun, kemungkinan mengenai target tersebut, tergantung pada kondisi yang berbeda, menurun menjadi 0,2-0,55. Pada saat yang sama, kemungkinan mengenai non-manuver target adalah 0,4-0, 75. Daerah yang terkena dampak adalah 6-8 … 22 km dalam jangkauan, dan 0, 1 … 12 km.
SAM "Kub" berulang kali dimodernisasi dan diproduksi hingga 1983. Selama waktu ini, sekitar 600 kompleks dibangun. Sistem rudal anti-pesawat "Cub" melalui saluran ekonomi asing dengan kode "Persegi" dipasok ke Angkatan Bersenjata 25 negara (Aljazair, Angola, Bulgaria, Kuba, Cekoslowakia, Mesir, Ethiopia, Guinea, Hongaria, India, Kuwait, Libya, Mozambik, Polandia, Rumania, Yaman, Suriah, Tanzania, Vietnam, Somalia, Yugoslavia, dan lainnya).
Sistem pertahanan udara Suriah "Kvadrat"
Kompleks "Kubus" telah berhasil digunakan dalam banyak konflik militer. Yang sangat mengesankan adalah penggunaan sistem rudal dalam perang Arab-Israel 1973, ketika Angkatan Udara Israel menderita kerugian yang sangat signifikan. Efektivitas sistem pertahanan udara Kvadrat ditentukan oleh faktor-faktor berikut:
- kekebalan kebisingan yang tinggi dari kompleks dengan homing semi-aktif;
- pihak Israel tidak memiliki penanggulangan elektronik, dan pemberitahuan tentang penerangan radar yang beroperasi dalam rentang frekuensi yang diperlukan - peralatan yang dipasok oleh Amerika Serikat dirancang untuk memerangi sistem pertahanan udara komando radio S-125 dan S-75;
- probabilitas tinggi mengenai target dengan peluru kendali anti-pesawat yang dapat bermanuver dengan mesin ramjet.
Penerbangan Israel, yang tidak memiliki sarana untuk menekan kompleks Kvadrat, terpaksa menggunakan taktik yang sangat berisiko. Masuknya beberapa kali ke zona peluncuran dan keluar dengan tergesa-gesa darinya menjadi alasan konsumsi amunisi kompleks yang cepat, setelah itu senjata kompleks rudal yang dilucuti dihancurkan lebih lanjut. Selain itu, pendekatan pembom-tempur pada ketinggian yang dekat dengan langit-langit praktis mereka digunakan, dan penyelaman lebih lanjut ke corong "zona mati" di atas kompleks anti-pesawat digunakan.
Juga, sistem pertahanan udara Kvadrat digunakan pada 1981-1982 selama permusuhan di Lebanon, selama konflik antara Mesir dan Libya, di perbatasan Aljazair-Maroko, pada 1986 ketika memukul mundur serangan Amerika di Libya, pada 1986-1987 di Chad, pada tahun 1999 di Yugoslavia. Hingga saat ini, sistem rudal antipesawat Kvadrat beroperasi di banyak negara di dunia. Efektivitas tempur kompleks dapat ditingkatkan tanpa modifikasi struktural yang signifikan dengan menggunakan elemen Buk.
Pada awal 60-an di Uni Soviet, pekerjaan dimulai pada pembuatan sistem rudal anti-pesawat portabel (MANPADS) - "Strela-2", yang harus digunakan oleh satu penembak anti-pesawat dan digunakan di tingkat batalion pertahanan udara. Namun, karena ada kekhawatiran yang masuk akal bahwa tidak mungkin membuat MANPADS kompak dalam waktu singkat, untuk melindunginya, diputuskan untuk membuat sistem pertahanan udara portabel dengan dimensi massa yang tidak terlalu kaku. karakteristik. Pada saat yang sama, direncanakan untuk meningkatkan massa dari 15 kg menjadi 25 kg, serta diameter dan panjang roket, yang memungkinkan untuk sedikit meningkatkan jangkauan dan jangkauan ketinggian.
Pada bulan April 1968, sebuah kompleks baru yang disebut "Strela-1" mulai beroperasi (sistem rudal anti-pesawat self-propelled resimen "Strela-1"). Kendaraan patroli pengintaian lapis baja BRDM-2 digunakan sebagai pangkalan untuk sistem rudal anti-pesawat self-propelled Strela-1.
SAM "Strela-1"
Kendaraan tempur kompleks Strela-1 dilengkapi dengan peluncur dengan 4 peluru kendali anti-pesawat yang ditempatkan di atasnya, yang terletak di wadah peluncuran transportasi, peralatan tujuan dan deteksi optik, peralatan peluncuran rudal, dan fasilitas komunikasi. Untuk mengurangi biaya dan meningkatkan keandalan kendaraan tempur, peluncur dipandu ke sasaran oleh upaya keras operator.
Skema "bebek" aerodinamis diterapkan dalam sistem pertahanan rudal kompleks. Rudal diarahkan ke sasaran menggunakan kepala pelacak fotokontras menggunakan metode navigasi proporsional. Roket itu dilengkapi dengan sekering kontak dan kedekatan. Api dinyalakan dengan prinsip "api dan lupakan".
Kompleks ini dapat menembaki helikopter dan pesawat terbang yang terbang pada ketinggian 50-3000 meter dengan kecepatan hingga 220 m / s pada jalur catch-up dan hingga 310 m / s pada jalur langsung dengan parameter jalur hingga 3 ribu m, serta pada helikopter yang melayang. Kemampuan kepala pelacak fotokontras memungkinkan untuk menembak hanya pada target yang terlihat secara visual yang terletak dengan latar belakang mendung atau langit cerah, dengan sudut antara arah ke matahari dan ke target lebih dari 20 derajat dan dengan sudut berlebih dari garis pandang target di atas cakrawala yang terlihat lebih dari 2 derajat. Ketergantungan pada situasi latar belakang, kondisi meteorologi, dan penerangan target membatasi penggunaan kompleks anti-pesawat Strela-1 dalam pertempuran. Penilaian statistik rata-rata dari ketergantungan ini, dengan mempertimbangkan kemampuan penerbangan musuh, dan kemudian penggunaan praktis sistem pertahanan udara dalam latihan dan selama konflik militer, menunjukkan bahwa kompleks Strela-1 dapat digunakan dengan cukup efektif. Probabilitas mengenai target yang bergerak dengan kecepatan 200 m / s saat menembak dalam pengejaran adalah dari 0,52 hingga 0,65, dan pada kecepatan 300 m / s - dari 0,47 hingga 0,49.
Pada tahun 1970 kompleks ini dimodernisasi. Dalam versi "Strela-1M" yang dimodernisasi, kemungkinan dan area target yang terkena meningkat. Pencari arah radio pasif diperkenalkan ke dalam sistem rudal pertahanan udara, yang memastikan deteksi target dengan peralatan radio onboard dihidupkan, pelacakan dan inputnya ke bidang pandang penglihatan optik. Ini juga memberikan kemungkinan penunjukan target berdasarkan informasi dari sistem rudal anti-pesawat yang dilengkapi dengan pencari arah radio pasif ke kompleks Strela-1 lainnya dengan konfigurasi yang disederhanakan (tanpa pencari arah).
SAM "Strela-1" / "Strela-1M" sebagai bagian dari peleton (4 kendaraan tempur) termasuk dalam baterai rudal dan artileri anti-pesawat ("Shilka" - "Strela-1") dari tangki (senapan bermotor) resimen. Sistem pertahanan udara dipasok ke Yugoslavia, negara-negara Pakta Warsawa, Asia, Afrika, dan Amerika Latin. Kompleks telah berulang kali mengkonfirmasi kesederhanaan operasi mereka dan efisiensi yang cukup tinggi selama latihan menembak dan konflik militer.
Program ambisius untuk menciptakan sistem pertahanan udara bergerak MIM-46 Mauler, yang dilakukan pada periode waktu yang sama di Amerika Serikat, berakhir dengan kegagalan. Menurut persyaratan awal, sistem pertahanan udara Mauler adalah kendaraan tempur yang didasarkan pada pengangkut personel lapis baja M-113 dengan paket 12 rudal dengan sistem panduan semi-aktif dan panduan target dan radar penerangan.
SAM MIM-46 Mauler
Diasumsikan bahwa total massa sistem pertahanan udara akan menjadi sekitar 11 ton, yang akan memastikan kemungkinan pengangkutannya dengan pesawat terbang dan helikopter. Namun, sudah pada tahap awal pengembangan dan pengujian, menjadi jelas bahwa persyaratan awal untuk "Mauler" diajukan dengan optimisme yang berlebihan. Jadi, roket satu tahap yang dibuat untuknya dengan kepala pelacak radar semi-aktif dengan massa awal 50 - 55 kg seharusnya memiliki jangkauan hingga 15 km dan kecepatan hingga 890 m / s, yang ternyata benar-benar tidak realistis untuk tahun-tahun itu. Akibatnya, pada tahun 1965, setelah menghabiskan $ 200 juta, program itu ditutup.
Sebagai alternatif sementara, diusulkan untuk memasang peluru kendali udara-ke-udara (UR) AIM-9 Sidewinder pada sasis darat. Rudal pertahanan udara MIM-72A Chaparral praktis tidak berbeda dengan rudal Sidewinder AIM-9D, yang menjadi dasar pengembangannya. Perbedaan utama adalah bahwa stabilisator dipasang hanya pada dua sirip ekor, dua lainnya dipasang. Hal itu dilakukan untuk mengurangi bobot peluncuran roket yang diluncurkan dari darat. SAM "Chaparel" dapat melawan target udara yang terbang pada ketinggian 15-3000 m, pada jarak hingga 6000 m.
SAM MIM-72 Chaparral
Seperti pangkalan "Sidewinder", rudal MIM-72A dipandu oleh radiasi inframerah dari mesin target. Ini membuat tidak mungkin untuk menembak di jalur tabrakan, dan memungkinkan untuk menyerang pesawat musuh hanya di bagian ekor, yang, bagaimanapun, dianggap tidak signifikan untuk kompleks perlindungan pasukan. Sistem dipandu secara manual oleh operator yang melacak target secara visual. Operator harus mengarahkan pandangan ke target, menjaga musuh tetap terlihat, mengaktifkan pencari rudal, dan ketika mereka menangkap target, melakukan tembakan. Meskipun awalnya seharusnya melengkapi kompleks dengan sistem penargetan otomatis, ini akhirnya ditinggalkan, karena elektronik pada waktu itu menghabiskan terlalu banyak waktu untuk mengembangkan solusi penembakan, dan ini mengurangi kecepatan reaksi kompleks.
Luncurkan SAM MIM-72 Chaparral
Perkembangan kompleks berjalan sangat cepat. Semua elemen utama sistem telah dikerjakan, jadi pada tahun 1967 rudal pertama memasuki pengujian. Pada Mei 1969, batalion rudal pertama yang dilengkapi dengan "Chaparral" MIM-72 dikerahkan ke pasukan. Pemasangan dipasang pada sasis konveyor terlacak M730.
Di masa depan, ketika versi baru dari sistem rudal AIM-9 Sidewinder dibuat dan diadopsi, sistem rudal pertahanan udara dimodernisasi pada akhir 80-an, untuk meningkatkan kekebalan kebisingan, beberapa versi awal depot rudal dilengkapi. dengan pencari MANPADS Stinger FIM-92. Secara total, Angkatan Darat AS menerima sekitar 600 sistem pertahanan udara Chaparel. Akhirnya, kompleks ini dihapus dari layanan di Amerika Serikat pada tahun 1997.
Pada 60-70-an, Amerika Serikat gagal menciptakan sistem pertahanan udara bergerak Soviet "Circle" dan "Cube". Namun, militer Amerika sebagian besar menganggap sistem pertahanan udara sebagai bantuan dalam memerangi pesawat serang negara-negara Pakta Warsawa. Juga harus diingat bahwa wilayah Amerika Serikat, dengan pengecualian periode singkat krisis Karibia, tidak pernah berada di zona operasi penerbangan taktis Soviet, pada saat yang sama wilayah Uni Soviet dan negara-negara Eropa Timur berada dalam jangkauan pesawat taktis dan berbasis kapal induk Amerika Serikat dan NATO. Ini adalah motif terkuat untuk pengembangan adopsi berbagai sistem anti-pesawat di Uni Soviet.
