India
Situasi paradoks telah berkembang di negara ini, ada sejumlah besar pesawat modern untuk pangkalan di kapal induk, dengan tidak adanya yang terakhir. Angkatan Laut India beroperasi dengan 15 pesawat tempur berbasis kapal induk MiG-29K / KUBdibeli pada tahun 2004.
Pesawat ini akan ditugaskan ke kapal induk Vikramaditya (sebelumnya Laksamana Gorshkov) Pada tahun 2010, India membeli batch tambahan 29 MiG-29K dari Rusia seharga $ 1,5 miliar.
Untuk mengantisipasi penundaan ke kapal induk Vikramaditya (sebelumnya Laksamana Gorshkov), semua pesawat yang diterima oleh India berbasis di pangkalan udara Goa.
Namun, ketika armada India akan menerima kapal induk yang telah lama ditunggu-tunggu, yang sedang menjalani re-peralatan dan modernisasi di Rusia, tidak ada yang bisa mengatakan dengan pasti, persyaratannya terus berubah karena berbagai alasan.
Sebuah kapal induk ringan melayani hidupnya di Angkatan Laut " Viraat"- kapal induk ringan dari kelas" Sentor ".
Sebelum bergabung dengan Angkatan Laut India, "Viraat" bertugas di Angkatan Laut Kerajaan Inggris Raya dengan nama "HMS" Hermes. Kapal itu diletakkan selama Perang Dunia II pada tahun 1944, tetapi mereka tidak dapat menyelesaikannya, dan dia berdiri selama 9 tahun pada saham Inggris Diluncurkan pada tahun 1953 dan mulai beroperasi pada tahun 1959. Pada tahun 1971 ia mengalami modernisasi dan dilatih kembali sebagai pengangkut helikopter amfibi. Selama perang untuk Kepulauan Falkland, Hermes adalah unggulan dari pengelompokan kapal Inggris.
Pada tahun 1986, setelah modernisasi, kapal tersebut dipindahkan ke Angkatan Laut India.
Pada tahun 1995, kapal induk mengalami modernisasi, sebagai akibatnya radar baru dipasang. Pada tahun 2002, kapal mengalami modernisasi lain, setelah itu kapal menerima senjata anti-pesawat baru produksi Rusia dan Israel.
Setelah penarikan kapal induk ringan "Vikrant" dari Angkatan Laut India, hanya kapal induk yang mampu ini yang tersisa di armada.
Kelompok udara meliputi: Pesawat Sea Harriers UVVP (modifikasi BAe Sea Harrier FRS Mk.51, BAe Sea Harrier T Mk.60) - 12-18 buah, helikopter Ka-31, Ka-28, HAL Dhruv, HAL - 7-8 hal-hal.
Helikopter militer serbaguna Dhruv »(ALH Dhruv, Advanced Light Helicopter Dhruv), dikembangkan oleh perusahaan nasional India HAL (English Hindustan Aeronautics Limited), dengan dukungan dari perusahaan Jerman Messerschmitt-Bölkow-Blohm.
Pengembangan helikopter dimulai pada tahun 1984, penerbangan pertama - pada tahun 1992, dan mulai diproduksi massal pada tahun 2003. Ini diproduksi dalam dua modifikasi: untuk Angkatan Udara dan pasukan darat - dengan roda pendaratan selip; untuk angkatan laut dengan roda tiga roda pendarat ditarik. Modifikasi serangan helikopter, dilengkapi dengan meriam 20 mm otomatis yang dipasang di menara dan senjata peluru kendali, misalnya, ATGM. Penangguhan muatan kedalaman dan torpedo juga dimungkinkan.
Helikopter " Kenapa begitu"(HAL Chetak) - adalah salinan berlisensi dari helikopter multiguna Prancis Aerospatial SA.316 / SA.319" Alouette "III.
Ini digunakan untuk pengintaian, pencarian dan penyelamatan, versi bersenjata membawa meriam 20-mm, NURS atau torpedo anti-kapal selam.
Di India, di galangan kapal di kota Cochin, sejak 2006, pembangunan kapal induk ringan sedang berlangsung " Vikrant", Hal ini dimaksudkan untuk menggantikan kapal induk " Viraat ", yang sedang menyelesaikan sumber dayanya. Kapal ini harus menjadi unggulan kelompok barat Angkatan Laut India. Kapal induk dibangun atas dasar proyek bersama yang dikembangkan oleh Biro Desain Nevsky Rusia, serta dengan bantuan Prancis dan Italia. Kapal induk sebenarnya akan setara dengan Vikramaditya di sebagian besar parameternya.
Kapal ini awalnya dibuat sebagai kapal induk, dan bukan kapal penjelajah dengan senjata pesawat, sehingga ruang internal lebih rasional digunakan. Demikian pula untuk Vikramiditya, sebuah batu loncatan, sebuah finisher udara tiga kabel, sistem pendaratan optik, dan dua lift akan dipasang di dek kapal. Kapal induk akan dapat membawa pesawat dengan berat hingga 25 ton - MiG-29K. Helikopter berbasis: Ka-28, Ka-31 dan HAL Dhruv, yang merupakan yang utama untuk Angkatan Laut India, di samping itu, helikopter buatan Rusia yang belum habis masa pakainya akan dipindahkan dari Viraat.
Cina
Angkatan laut negara ini mungkin yang paling dinamis berkembang di dunia. Secara alami, Cina tidak dapat mengabaikan segmen armada yang begitu penting seperti kapal induk. Kembali pada pertengahan 90-an, kapal penjelajah pengangkut pesawat yang dinonaktifkan "Kiev" dan "Minsk" dibeli di RRC dari Rusia. Dan tidak diragukan lagi, mereka mempelajarinya dengan seksama. Pada bulan April 1998, kapal penjelajah pengangkut pesawat yang belum selesai pr.1143.6 " Varangian ”Dibeli dari Ukraina seharga $ 20 juta, seperti yang diumumkan, untuk mengatur pusat hiburan terapung dengan kasino. Kapal penjelajah itu dikirim untuk diperiksa dan diperbaiki di dok kering pangkalan angkatan laut di Dalian.
Rencana Tentara Pembebasan Rakyat China mengenai kapal induk tidak pasti untuk waktu yang lama. Analis membahas sejumlah kemungkinan: commissioning atau digunakan sebagai basis pelatihan.
Pada tahun 2011, terungkap bahwa China sedang menyelesaikan penyelesaian dan modernisasi kapal, menjadikannya kapal induk pertamanya. Ini dikonfirmasi oleh fakta bahwa China membangun tempat uji coba di darat, di salah satu wilayah tengah negara itu, untuk melatih pilot penerbangan berbasis kapal induk, yang sepenuhnya disalin dari Varyag.
Modernisasi dilakukan di galangan kapal di kota Dalian yang sama. Pada tanggal 8 Juni 2011, Chen Bingde, Kepala Staf Umum Tentara Pembebasan Rakyat Tiongkok, mengumumkan bahwa Varyag sebelumnya sedang diselesaikan dan dimodernisasi di galangan kapal di Dalian, dan pada 10 Agustus, kapal meninggalkan galangan kapal menuju uji coba laut pertama dengan nama Shi Lan.
Pada Mei 2012, kapal induk telah menyelesaikan enam uji coba laut.
Pada tanggal 25 September 2012, sebuah upacara diadakan di pelabuhan Dalian untuk adopsi kapal induk pertama oleh Angkatan Laut China. Upacara tersebut dihadiri oleh Presiden Republik Rakyat Tiongkok Hu Jintao dan Perdana Menteri Dewan Negara Republik Rakyat Tiongkok Wen Jiabao.
Kapal itu bernama " Liaoning"- untuk menghormati provinsi di timur laut Cina dan nomor ekor" 16 ".
Pada tanggal 24 November 2012, surat kabar China South China Morning Post melaporkan keberhasilan pendaratan pesawat tempur Shenyang J-15 di dek kapal induk.
Pilot diterbangkan oleh pilot uji Dai Mingmen. Dengan demikian, China resmi menjadi kekuatan baru dengan pesawat berbasis kapal induk jet angkatan laut.
Perlu diingat kembali sejarah perkembangan pesawat J-15. Pada akhir tahun sembilan puluhan, China mencoba membeli lima puluh pesawat tempur berbasis kapal induk Su-33 dari Rusia. Dalam proses negosiasi kontrak yang memungkinkan, jumlah pesawat yang diinginkan terus berkurang dan akibatnya dikurangi menjadi dua unit. Tidak sulit untuk menebak bahwa tidak mungkin untuk melengkapi bahkan satu kapal induk dengan dua pesawat tempur, tetapi mereka dapat digunakan untuk menyalin dengan penyebaran berikutnya dari produksi kami sendiri.
Terlepas dari situasi ekonomi yang sulit dan kebutuhan akan kontrak baru, pabrikan pesawat Rusia menolak ke China dan tidak menjual satu pun Su-33.
Beberapa saat kemudian, China setuju dengan Ukraina tentang penjualan salah satu prototipe Su-33 - T-10K - dan beberapa dokumentasi tentangnya.
Pada musim panas 2010, penerbangan pertama dari pesawat tempur berbasis kapal induk J-15 yang dikembangkan sendiri dilaporkan. Perlu dicatat bahwa pada waktu itu orang Cina menyebut J-15 sebagai pengembangan dari J-11 sebelumnya (pertama berlisensi dan kemudian salinan palsu dari Su-27SK Rusia), dan bukan salinan T-10K. / Su-33. Dalam hal ini, ternyata untuk beberapa alasan yang tidak diketahui, pengembangan proyek J-11 berjalan persis sama dengan Su-27K, yang kemudian menjadi Su-33. Pers China menunjuk pada kemampuan untuk menyerang target darat sebagai keuntungan dari pesawatnya. Jangkauan persenjataan Su-33 termasuk bom terarah hingga 500 kilogram dan berbagai jenis rudal terarah. Selama pengujian, upaya dilakukan untuk menggunakan rudal anti-kapal X-41 Mosquito, tetapi pesawat produksi tidak lagi memiliki kemampuan ini. Tidak ada informasi pasti tentang jangkauan persenjataan pesawat J-15 China sejauh ini, dan oleh karena itu ada banyak alasan untuk berasumsi bahwa kemampuannya untuk melakukan serangan darat juga terbatas. Jika China memutuskan untuk mengembangkan armada kapal induknya sesuai dengan pandangan Amerika tentang masalah ini, maka sangat mungkin bahwa beberapa jenis senjata berpemandu akan muncul di gudang senjata J-15. Saat ini, tidak ada informasi pasti tentang ini.
Dikatakan bahwa kompleks komputer tempur memiliki karakteristik yang jauh lebih baik dibandingkan dengan avionik Su-33, misalnya, kecepatan komputer utama beberapa kali lebih tinggi. Namun, untuk analisis lengkap kemampuan tempur peralatan radio-elektronik, termasuk komputer terpasang, informasi lain juga diperlukan, hingga tugas dan karakteristik spesifik dari satu atau lain elemen kompleks komputasi. Selain itu, komputer super canggih pun tidak akan memberikan kemampuan yang diharapkan jika avionik tidak memiliki peralatan lain dengan karakteristik yang sesuai. Misalnya, radar udara yang buruk tidak dapat membantu mengeluarkan potensi penuh dari komputer yang kuat. Dikatakan membawa stasiun array bertahap aktif, tetapi ada alasan untuk meragukannya. Dengan satu atau lain cara, elektronik onboard seorang pejuang harus "seimbang", jika tidak, pencapaian kinerja tinggi menurut definisi tidak mungkin. Saat ini, hanya diketahui kemungkinan hanya menggunakan senjata berpemandu udara-ke-udara oleh pesawat tempur J-15.
Helikopter untuk berbagai keperluan juga akan didasarkan pada kapal induk: Ka-28, Z-8, Z-9.
Changhe Z-8 - Helikopter multiguna Cina.
Ini adalah salinan berlisensi dari helikopter Prancis Sud-Aviation SA.321 Super-Frelon.
Ini diproduksi dalam versi transportasi, anti-kapal selam, AWACS dan penyelamatan.
Harbin Z-9 - Helikopter multiguna Cina.
Ini adalah salinan berlisensi dari helikopter Prancis Aérospatiale Dauphin. Ini memasuki layanan dengan PLA pada tahun 1998.
Ada transportasi, shock, penyelamatan dan modifikasi anti-kapal selam.
Angkatan Laut China mencakup 2 (3 lagi direncanakan) UDC tipe "Qinchenshan", proyek 071.
Kapal ini, dengan perpindahan standar 19.000 ton dan panjang 210 meter, mampu membawa hingga 1.000 marinir, dan dalam hal kemampuannya jauh lebih unggul daripada "Mistral domestik." Tidak ada data yang dapat diandalkan tentang jumlah tersebut. dan komposisi kelompok udaranya.
Brazil.
Kapal induk Angkatan Laut Brasil Sao Paulo(A12), bekas kapal induk Foch dari kelas Clemenceau Angkatan Laut Prancis.
Itu ditetapkan pada 15 Februari 1957, diluncurkan pada 23 Juli 1960, memasuki Angkatan Laut Prancis pada 15 Juli 1963, pada 15 November 2000, dipindahkan ke Angkatan Laut Brasil dan setelah perbaikan pada Februari 2001 tiba di Brasil.
Grup penerbangan:
14 pesawat tempur serang AF-1 Skyhawk (A-4 Skyhawk)
4-6 helikopter anti kapal selam SH-3A/B "Sea King"
2 helikopter SAR UH-12/13 Ecureuil
3 helikopter pengangkut UH-14 "Super Puma"
3 pesawat angkut Grumman C-1A Trader dan 3 Pelacak S-2 anti-kapal selam
Brazil menjadi pembeli terbaru A-4, mengakuisisi A-4KU dari Kuwait. Di bawah kontrak $ 70 juta yang ditandatangani pada tahun 1997, Angkatan Laut Brasil menerima 20 A-4KU dan TTA-4KC yang dikirimkan pada Oktober 1998. Tetapi mesin-mesin ini perlu diperbaiki, dan yang pertama baru siap pada Januari 2000. Pesawat-pesawat itu membutuhkan modernisasi, karena tidak memiliki radar dan dilengkapi dengan peralatan radio dari tahun 1970-an. Itu dilakukan di Brasil oleh perusahaan Selandia Baru "SAFE Air Engineering", cabang "Lockheed Martin" di Cordoba juga mengambil bagian dalam pekerjaan itu. Satu-satunya kapal induk Angkatan Laut Brasil, Minas Gerais (sebelumnya Venjens kelas Colossus Inggris) digantikan pada tahun 2001 oleh Sao Paulo (Foch kelas Clemenceau Prancis).
Dua puluh Skyhawks yang berbasis di São Paulo ditunjuk AF-1(A-4KU). Tiga AF-1A (TA-4KU) tetap berada di Skuadron VF-1 di Pangkalan Angkatan Laut San Pedro dan digunakan untuk pelatihan.
Pangkalan ini juga menyediakan pelatihan kualifikasi pendaratan kapal induk menggunakan lensa Fresnel yang terpasang, sebelum pilot terbang dari dek kapal sungguhan.
Pesawat ini merupakan modifikasi dari Douglas A-4 Skyhawk yang terkenal, sebuah pesawat serang berbasis kapal induk ringan Amerika yang dikembangkan pada paruh pertama tahun 1950-an oleh Douglas Aircraft Company.
Diproduksi secara serial hingga 1979, beroperasi dengan banyak negara di seluruh dunia. Itu banyak digunakan dalam Perang Vietnam, perang Arab-Israel dan konflik bersenjata lainnya.
Spesifikasi:
Panjang: 12,6 m
Lebar Sayap: 8, 4 m
Tinggi: 4,6 m
Luas sayap: 24,06 m²
Berat kosong: 4365 kg
Berat trotoar: 8300 kg
Berat lepas landas maksimum: 10 410 kg
Karakteristik penerbangan:
Kecepatan maksimum di permukaan laut: 1083 km / jam
Kecepatan jelajah: 800 km / jam
Kecepatan kios: 224 km / jam
Radius tempur dengan 2 PTB: 1094 km
Jangkauan feri: 3430 km
Langit-langit tempur: 12.200 m
Kelebihan operasional: 3 / + 8 g
Persenjataan:
Meriam: 2 × 20 mm (Colt Mk.12); amunisi - 100 peluru / barel
Poin suspensi: 5
Beban tempur: hingga 3720 kg.
Digunakan sebagai pencarian dan penyelamatan AS350 Ecurel adalah ringan, helikopter multiguna Perancis.
Pengangkutan dek Grumman sangat langka, bahkan dengan latar belakang Skyhawk yang memang layak. C-1A Pedagang dan anti-kapal selam S-2 Pelacak.
Diterima di AS, dari pangkalan penyimpanan Davis-Monton, 8 pesawat angkut berbasis kapal induk yang dinonaktifkan dengan mesin piston C-1A Trader, yang biayanya $ 335 ribu. C-1 dibuat berdasarkan S- 2 dan dioperasikan di Angkatan Laut AS hingga 1988. Sebanyak 83 transportasi C-1 dibangun.
Di Uruguay, 4 pcs dibeli. S-2A dan S-2G. Pada tahun 1965, Uruguay menerima 3 pesawat dari Amerika Serikat dalam modifikasi S-2A, dan pada awal 80-an - tiga lagi S-2G.
Saya harus mengatakan bahwa S-2, yang dirancang oleh Grumman, ternyata menjadi pesawat yang sangat sukses, yang, bersama dengan sampel teknologi penerbangan "abadi" seperti Douglas DC-3 atau Il-18, didistribusikan secara luas di seluruh dunia. dunia dan hidup lebih lama dari sebagian besar rekan-rekannya.
Pesawat anti-kapal selam dek S-2 Tracker (diterjemahkan sebagai pemburu atau anjing pelacak) adalah pesawat sayap tinggi bermesin ganda yang terbuat dari logam dengan ekor klasik. Sayap pesawat terdiri dari bagian tengah dan dua konsol yang dilipat dengan tenda. Pesawat ini didukung oleh dua mesin berpendingin udara piston Wright Cyclone R-1820-82WA dengan kapasitas 1525 hp.
Sejumlah besar modifikasi dibuat, berbeda satu sama lain terutama dalam komposisi peralatan onboard. Modifikasi serial terakhir adalah S-2E. Varian S-2G adalah upgrade dari kombatan S-2E. Secara total, Grumman membangun 1.284 pesawat dari semua modifikasi.
Selain Amerika Serikat, S-2 dioperasikan di angkatan bersenjata 14 negara bagian, dan di sebagian besar dari mereka - sebagai pesawat anti-kapal selam pangkalan.
Thailand
Kapal induk ringan Chakri Narubet"(Thai" Dinasti Chakri ").
Itu dibangun pada tahun 1994-1997 oleh perusahaan Spanyol "Basan" dan mirip dalam desain untuk kapal induk "Pangeran Asturias", dibangun sebelumnya oleh perusahaan yang sama untuk Angkatan Laut Spanyol. Ini adalah yang terkecil di antara kapal induk modern.
Kapal ini digunakan untuk berpatroli di zona ekonomi eksklusif dan operasi pencarian dan penyelamatan, dan juga memberikan dukungan udara di antara tugasnya, tetapi secara umum, kemampuan tempur kapal dinilai rendah karena kurangnya dana dan jarang tamasya ke laut. Pada 2012, Chakri Narubet tetap beroperasi dengan Angkatan Laut Thailand, tetapi sebagian besar waktu kapal tidak aktif. Berbasis di pelabuhan laut dalam Chuck Samet, yang berfungsi sebagai pangkalan helikopter patroli.
Tidak seperti kapal lain dari kelas ini, Anda bisa naik kapal induk sebagai pengunjung, setiap hari dari jam 8.00 hingga 16.00 (akhir pekan adalah hari Rabu, pada hari ini pintu masuk kapal ditutup hingga tengah hari), tiket masuk gratis.
Satu-satunya peringatan adalah bahwa sebelum mengunjungi kapal induk, turis asing harus menulis surat yang ditujukan kepada komandan Angkatan Laut Kerajaan Thailand (Sattahip, Chon Buri, 20180).
Menurut media baik Thailand dan banyak negara lain, "Chakri Narubet" dapat dianggap sebagai kapal pesiar kerajaan terbesar di dunia, karena selama tamasya jangka pendek ke laut, anggota keluarga kerajaan biasanya hadir di kapal, untuk yang ada apartemen luas.
Pada April 2012, perusahaan Swedia Saab menerima perintah dari Angkatan Laut Thailand untuk memodernisasi sistem komando dan kontrol kapal induk. Nilai kontrak adalah $ 26,7 juta Selama peningkatan, kapal induk akan menerima sistem kontrol 9LV Mk4 terbaru. Saab juga akan melengkapi kapal dengan sistem transmisi data baru untuk memastikan interaksi dengan pesawat tempur Gripen dan pesawat peringatan dini dan kontrol Saab 340 Erieye, yang beroperasi dengan Thailand. Modernisasi kapal induk akan selesai pada tahun 2015.
Grup penerbangan hingga 14 pesawat dan helikopter; biasanya: 6 pesawat serang AV-8S Harrier, 6 helikopter serbaguna S-70B.
Kapal induk helikopter dan kapal serbu amfibi tersedia di armada Australia, Belanda, Korea Selatan, dan Jepang. Pada beberapa dari mereka, pesawat VTOL dapat ditempatkan, jika perlu, meskipun saat ini tidak tersedia di armada negara-negara ini.
