Setelah dimulainya operasi udara Pasukan Dirgantara Rusia terhadap infrastruktur militer ISIS di Republik Arab Suriah, pilot penerbangan taktis NATO ("koalisi"), serta operator sistem AWACS darat dan udara Turki dan Angkatan Udara AS secara teratur memantau taktik penggunaan pesawat tempur generasi "4++" kami dalam konflik yang berlarut-larut ini. Tindakan agresif yang menyebabkan kematian pilot kami, Pahlawan Rusia Oleg Peshkov, dan hilangnya pembom garis depan Su-24M, Angkatan Udara Turki hanya berani melakukan terhadap kendaraan yang sama sekali tidak dimaksudkan untuk pertempuran udara. dan layak untuk pertahanan terhadap F-16C tergantung di ekor, yang menegaskan kepengecutan dan kualitas moral yang rendah dari staf NATO yang bertanggung jawab atas tindakan barbar. Secara alami, sehubungan dengan Su-30SM, Su-35S dan Su-34, tidak ada tindakan provokatif, serta petunjuk yang diambil. Bagaimana itu akan berakhir, Anda sudah tahu betul. Namun terlepas dari ini, mereka sangat menyadari dan bahkan merencanakan konflik militer di masa depan dengan Rusia di teater operasi Eropa. Dan telah sampai pada titik bahwa pesawat tempur ringan "agresor" untuk pelatihan pertempuran dan pelatihan personel penerbangan Angkatan Udara AS dicat ulang dengan warna pesawat tempur serial Angkatan Udara Rusia yang menjanjikan.
Dengan cara dominan favorit menyebarkan berita ini melalui jaringan, sumber daya Barat dimulai segera setelah pengerahan tiba-tiba Pasukan Dirgantara kami di pangkalan udara Hamadan Iran pada pertengahan Agustus 2016. Rupanya, ini memiliki efek yang sama pada mereka sebagai peluncuran tempur "Kaliber" dari Laut Kaspia ke kamp-kamp IS: kejutan yang lengkap. Federasi Rusia telah menunjukkan bahwa sekutunya siap tanpa penundaan untuk menyediakan wilayah mereka untuk menyelesaikan tugas-tugas strategis penting di arah strategis selatan, yang secara tradisional telah ditugaskan untuk tingkat yang lebih besar ke Amerika dan Saudi.
Pesawat tempur multiguna Angkatan Udara AS pertama yang menerima skema cat baru yang dipinjam dari Su-35S adalah F-16C Block 25F, yang beroperasi dengan skuadron "agresor" Angkatan Udara AS ke-64. Pemindahan kendaraan baru dilakukan pada 5 Agustus 2016, selama penunjukan khidmat sebagai komandan baru kelompok penunjukan taktik musuh ke-57, yang menjadi bagian dari Angkatan Udara AS pada 15 September 2005. Dari kata-kata kepala intelijen skuadron ke-64, Ken Spiro, skema cat dimodelkan yang paling mirip dengan skema musuh potensial, yang dianggap Amerika Serikat sebagai Federasi Rusia. Di Angkatan Udara AS, skema baru bernama "Spliter" ("Shard") dan diambil dari prototipe kedua Su-35-2. Pilihan ini menarik karena hanya ada pada mobil Rusia eksperimental, dan yang seri dicat dengan kamuflase abu-abu-biru. Blogger dan pengamat berpendapat bahwa pilihan Amerika seperti itu tidak disengaja: efektivitas tempur kamuflase ini jauh lebih tinggi, dan di masa perang warna khusus ini harus menjadi dasar Su-35S, tetapi tidak ada argumen berbobot yang diberikan. Bagaimana hal-hal dalam kenyataan?
Kamuflase biru-abu-abu dari seri Su-35S membuatnya sulit untuk dikenali secara visual dalam pertempuran udara jarak dekat dengan latar belakang permukaan laut. Jari-jari tempur kendaraan melebihi 1.500 km, dan arah operasional dan strategis paling berbahaya untuk Federasi Rusia tetap menjadi teater maritim dan laut, di mana kelompok pemogokan kapal induk Amerika mendominasi, yang darinya diikuti dengan penggunaan "Flanker-E + " akan sering terjadi tepat di perbatasan laut negara kita pada saat refleksi kemungkinan tindakan Super Hornet dan Lightning yang berbasis di geladak Amerika. Kamuflase biru-abu-abu dalam hal ini paling efektif untuk BVB. Tetapi skema kamuflase "Pecahan" yang dipilih oleh Amerika, tampaknya, adalah hasil dari pekerjaan peramalan spesialis skuadron ke-64, yang mengandalkan pelaksanaan pertempuran udara di wilayah negara-negara Eropa Timur.
"Pecahan" diwakili oleh serangkaian elemen warna, di antaranya ada hijau tua, abu-abu muda dan putih. Nuansa ini sangat bagus untuk penerbangan ketinggian rendah dengan latar belakang lanskap Eropa dengan sejumlah besar hutan, sungai, serta dataran dan perbukitan yang tertutup salju. Kemungkinan besar Amerika memahami kompleksitas operasi udara melawan Federasi Rusia menggunakan pesawat tempur berbasis kapal induk, di mana bahkan konsep NIFC-CA lebih rendah daripada ratusan Onyx dan Kaliber kami, dan oleh karena itu mereka sudah bertaruh besar pada pertempuran udara. di atas benua Eropa, di mana kamuflase "Splinter" Su-35S dapat digunakan. Jadi pilihan warna spontan untuk "Falcon" dalam hal ini sepenuhnya dikecualikan.
Skuadron ke-64 tidak berhenti di Splinter dan secara aktif bekerja pada pengembangan skema kamuflase Hiu baru. Itu seharusnya dipinjam dari prototipe ke-5 dari pesawat tempur siluman T-50-5R PAK-FA yang menjanjikan. Permukaan bantalan badan pesawat, termasuk intake udara, dicat putih, yang atas berwarna abu-abu, dan stabilisator adalah kombinasi dari warna-warna ini. Kamuflase semacam itu bisa menjadi sangat produktif untuk skuadron tempur dan resimen udara T-50 yang dipindahkan ke pembuangan "pasukan Arktik". Amerika berusaha untuk sedekat mungkin dengan realitas pertempuran militer dan politik yang akan datang. Tetapi pengalaman pilot Amerika yang diperoleh dalam pertempuran pelatihan dengan F-16C yang dicat bukanlah kesiapan untuk bertemu dengan Su-35S atau T-50 PAK-FA yang sebenarnya.
Dalam pertempuran udara jarak jauh, warna kamuflase sama sekali tidak ada artinya, dan dalam pertempuran udara jarak dekat, Amerika akan menghadapi penerbangan dan kualitas teknis yang sama sekali berbeda dari mesin kami, yang sepenuhnya di luar kendali Falcons. Vektor dorong yang dibelokkan, tingkat pendakian yang lebih baik, dan kualitas akselerasi Su-35S dan T-50 akan dengan keras kepala melampaui semua yang ditunjukkan oleh F-16C "agresor" yang dicat ulang kepada personel penerbangan Angkatan Udara AS. Elemen kemampuan manuver super seperti "Pugacheva's Cobra" atau "Bell" hanya akan mengejutkan pilot Amerika di BVB. Baik F-35A maupun F-15C atau F-16C Block 60 yang ditingkatkan tidak akan dapat bersaing dengan pesawat tempur canggih kami, seperti yang bisa mereka lakukan dengan Falcons pelatihan.
Solusi yang jauh lebih logis adalah dengan memberikan skema kamuflase yang serupa untuk sepasang empat pesawat tempur F-22A "Raptor" generasi ke-5 yang dapat bermanuver super, yang mampu mengulangi beberapa elemen kemampuan manuver pesawat tempur kami. Tetapi orang Amerika sengaja mengambil jalan yang salah, yang sama sekali tidak akan memberi mereka keterampilan dalam kemungkinan bentrokan di masa depan dengan VKS kita. Dan Raptor sendiri tidak mungkin dapat mengulangi kemampuan T-50 PAK-FA kami, yang dalam pertempuran dapat dengan kuat mengandalkan semua 5 sistem radar yang didistribusikan di atas badan pesawat dan stasiun lokasi optik haluan.
