Angkatan Laut AS adalah pemimpin dunia dalam jumlah kapal induk: pada pertengahan 2012, 10 kapal induk beroperasi, 1 lagi diletakkan.
Kapal induk serbaguna dengan sayap udara berdasarkan mereka (75-85 pesawat) adalah inti dari kelompok pemogokan kapal induk (AUG) dan pasukan pemogokan kapal induk (AUS), yang merupakan bagian dari armada operasional Angkatan Laut AS di Atlantik, Samudra Pasifik dan Hindia, dan Laut Mediterania. Pada abad ke-21, kapal kelas ini akan tetap menjadi sarana terpenting Angkatan Laut AS untuk menaklukkan dan mempertahankan supremasi di laut, serta keunggulan udara di atas teater perang darat.
Kapal induk USS Nimitz (CVN-68)
Kapal-kapal besar dan penerbangan ini untuk berbagai tujuan berdasarkan pada mereka yang merupakan kekuatan serangan utama armada. Secara formal, kapal selam rudal balistik lebih unggul dari kapal induk dalam potensi destruktif. Tapi mereka tentu saja adalah Senjata Kiamat. Dan mereka tidak dapat digunakan dalam "pembentukan tatanan dunia", yaitu. dalam perang untuk sumber daya. Hampir tidak ada konflik dengan partisipasi Amerika Serikat tidak berjalan tanpa penggunaan kapal induk, dan di beberapa di antaranya mereka memainkan peran utama.
Citra satelit dari Google Earth: Kapal induk USS George Washington berlabuh di Singapura
Pada 15 Agustus 2012, Angkatan Laut AS memasukkan 10 kapal induk multiguna bertenaga nuklir tipe Nimitz, 8 kapal serbu amfibi universal tipe Wasp, 3 kapal dok serbu amfibi tipe Austin, dan 5 kapal tipe San Antonio.. Dari kapal induk kelas Nimitz, pesawat berbasis kapal induk lepas landas dengan bantuan ketapel uap atau elektromagnetik, dan mendarat dengan bantuan kabel air finisher. Helikopter serbu dan multi-tujuan kapal serbu amfibi mampu mendasarkan AV-8B "Harrier" vertikal take-off dan pendaratan pesawat serang Korps Marinir II AS.
Jumlah pesawat berbasis kapal induk Angkatan Laut AS, menurut data resmi, adalah 1.117 pesawat dan helikopter dari kekuatan utama dan hingga 70 cadangan. Selain pesawat berbasis kapal induk yang sebenarnya, ILC AS memiliki 182 pesawat tempur-serangan dan 24 pesawat peperangan elektronik (EW), serta 48 pesawat cadangan. Sebagai perbandingan, di Angkatan Udara Rusia per 1 April 2011, ada 670 pesawat di pesawat tempur dan 557 di penerbangan garis depan (termasuk yang cadangan).
Kapal pendarat universal USS Wasp (LHD-1)
Kekuatan serangan utama dari penerbangan berbasis kapal induk adalah pesawat: F / A-18E / F Super Hornet (Bahasa Inggris Boeing F / A-18E / F Super Hornet) - Pesawat pengebom dan penyerang berbasis kapal induk Amerika.
Ini adalah pengerjaan ulang yang mendalam dari proyek pesawat tempur F/A-18. Super Hornet adalah pesawat baru. Lebar sayap 20% lebih banyak, berat kosong 3200 kg, berat lepas landas maksimum 6800 kg lebih banyak dari model aslinya. Dalam hal kapasitas bahan bakar, pesawat baru melampaui Hornet sebesar 33%, yang memungkinkan untuk meningkatkan radius tempur sebesar 41% dan durasi penerbangan sebesar 50%. Dari segi bobot kosong, Super Hornet kurang lebih 5000 kg lebih ringan dari pesawat tempur F-14 Tomcat, sementara pada saat yang sama dalam hal massa muatan dan jangkauan terbang, Super Hornet mendekati F-14, meskipun tidak melebihi pendahulunya. F/A-18E/F Super Hornet ditenagai oleh dua mesin General Electric F414, tenaga mesin turbojet F414 lebih tinggi 35% dari mesin F404-400 yang digunakan pada pesawat pembom tempur F/A-18A/B. Kompleks elektronik mencakup radar pulse-Doppler multifungsi Hughes AN / APG-73 dengan jangkauan deteksi maksimum target udara kelas tempur sekitar 80 km. Ia mampu melacak hingga 10 target "di jalan" dan secara bersamaan membidik mereka empat rudal AMRAAM dengan radar homing aktif. Stasiun yang dilengkapi dengan susunan antena slotted dengan pemindaian mekanis pada bidang horizontal dan pemindaian elektronik pada bidang vertikal, merupakan pengembangan lebih lanjut dari radar Hughes AN / APG-65. Peralatan kokpit F / A-18E / F telah ditingkatkan secara signifikan dibandingkan dengan F / A-18C / D. Sistem peperangan elektronik IDECM mencakup stasiun peringatan radar Hughes AN / ALR-67 (V) 3, target umpan penarik Raytheon AN / ALE-50, yang berfungsi untuk mengalihkan ke arah rudal musuh dan berada dalam posisi tidak beroperasi yang terletak di bawah badan pesawat, dan juga empat blok dispersi IR traps dan reflektor dipol "Trakor" AN / ALE-47.
Persenjataan pesawat tempur F / A-18E / F terletak di 11 cantelan eksternal. Sistem rudal udara-ke-udara termasuk rudal jarak pendek AIM-9M Sidewinder (hingga 12 unit), rudal jarak menengah AIM-7M “Sparrow” (hingga delapan unit) atau AIM-120 AMRAAM (hingga 12). Ada meriam M61A1 20 mm enam laras enam laras.
Untuk mengalahkan target darat (permukaan) dapat digunakan rudal AGM-65 "Maverick" (enam unit), AGM-88 HARM (enam), AGM-84H SLAM (empat) atau AGM-84A "Harpoon" (empat). Pesawat dapat membawa bom luncur AGM-154 JSOW (enam), KAB JDAM GBU-32 (kaliber 900 kg, empat unit) atau GBU-32 (450 kg, enam unit), serta KAB dengan laser homing tipe "Peyvway" II / III (11 unit). Setelah F-14 Tomcat dinonaktifkan, pesawat ini diserahi tugas pertahanan udara dan pertahanan rudal formasi kapal induk. Massa total bahan bakar F-18E / F dengan lima tangki tempel adalah 14 ton, yang memungkinkan untuk digunakan sebagai pesawat tanker alih-alih KA-6.
EA-18G "Growler"(Bahasa Inggris Boeing A-18G Growler) -Pesawat EW. Dirancang untuk menggantikan Grumman EA-6 Prowler.
Penerbangan pertama 2006. Itu dalam produksi serial; pada 2012, 66 dari 114 pesawat yang direncanakan dikirim ke Angkatan Laut AS. Radius tempur - 1575 km, dengan 2 x AIM-120, 2xAGM-88, 3xALQ-99, 2 PTB (masing-masing 2100 liter bahan bakar).
F-35 Lightning II (eng. Lockheed Martin F-35 Lightning II, Rus. "Lockheed Martin" F-35 "Lightning" II) - keluarga pembom tempur siluman generasi kelima yang menjanjikan, yang dikembangkan oleh perusahaan Amerika Lockheed Martin Aeronautics Company, dalam tiga versi: untuk Angkatan Udara AS (pesawat tempur darat), untuk USMC dan Angkatan Laut Inggris (pejuang lepas landas pendek dan pendaratan vertikal), dan untuk Angkatan Laut AS (pesawat tempur berbasis kapal induk).
Pemilihan desain F-35 dibuat pada tahun 2001 sebagai hasil dari kompetisi JSF (Joint Strike Fighter) antara Boeing (Model X-32) dan Lockheed Martin (Model X-35). Program ini menyediakan pembuatan model pesawat tempur tunggal untuk Angkatan Udara, Angkatan Laut dan Korps Marinir dengan kemungkinan lepas landas dan mendarat vertikal dan pendek untuk menggantikan F-16, A-10, F / A-18, AV-8B. British Sea Harrier juga akan diganti.
Varian dari pesawat tempur short takeoff and vertical landing (SVP) F-35B, yang dirancang berbasis kapal induk yang tidak dilengkapi dengan ketapel (kapal induk ringan, kapal pendarat besar), juga mampu melakukan lepas landas vertikal. Untuk melakukan ini, nosel mesin F-35B diputar ke bawah sebesar 90 °, dan di belakang kokpit, kipas, dipasang secara vertikal dan terhubung ke mesin utama dengan roda gigi yang kaku, menciptakan daya dorong pengangkatan.
Selama penerbangan jelajah, kipas pengangkat berhenti dan menutup dengan penutup. Kontrol yaw saat melayang disediakan oleh nozel engine tambahan yang dapat membelokkan kiri dan kanan. Untuk kontrol roll, setiap sayap memiliki nozel tambahan yang ditenagai oleh mesin utama. Pitch diubah oleh dorong diferensial dari kipas pengangkat dan motor. Posisi pesawat selama melayang sepenuhnya dikendalikan oleh komputer on-board. Ini memungkinkan untuk menyederhanakan kontrol pesawat secara signifikan dibandingkan dengan analog. Selain itu, dalam keadaan darurat, komputer mampu membuat keputusan untuk menyelamatkan lebih awal dari seseorang.
Dorongan vertikal memungkinkan F-35B lepas landas dan mendarat secara vertikal dengan beban tempur yang rendah dan tangki bahan bakar yang tidak lengkap. Dengan beban yang lebih tinggi, gaya dorong vertikal untuk lepas landas tidak cukup dan lepas landas dilakukan dengan sedikit lepas landas (yang disebut lepas landas pendek). Juga, dengan jarak tempuh yang rendah, pendaratan dapat dilakukan. Dalam praktiknya, karena konsumsi bahan bakar dalam penerbangan, bobot lepas landas pesawat ternyata jauh lebih tinggi daripada bobot pendaratan. Karena itu, sebagai aturan, lepas landas dilakukan singkat, dan pendaratan vertikal. Desain F-35B sebagian besar sama dengan Yak-141. Hal ini berkat kerja sama antara Lockheed Martin dan Biro Desain Yakovlev di tahun 90-an. Namun, juga memiliki perbedaan yang signifikan. Pada Yak-141, dua mesin turbojet digunakan untuk menciptakan daya dorong vertikal. Penggunaan kipas pengangkat pada F-35B memungkinkan untuk mengurangi kerugian dorong mesin utama dari masuknya produk pembakaran ke saluran masuk udara dan mengurangi beban suhu di permukaan area pendaratan. Tetapi desain kedua pesawat memiliki kelemahan umum: selama penerbangan normal, pesawat membawa "bobot mati" dalam bentuk unit pengangkat. Mereka juga mengambil volume yang signifikan di dalam badan pesawat, di mana tangki bahan bakar biasanya berada. Hasil dari solusi desain tersebut adalah penurunan yang signifikan dalam jangkauan penerbangan (F-35B dari seluruh seri 35-x memiliki jangkauan penerbangan terpendek).
EA-6 Penjahat (eng. Grumman EA-6 Prowler, "Perampok") -pesawat dek Angkatan Laut AS, yang dirancang untuk melakukan pengintaian elektronik dan peperangan elektronik (RER dan EW).
Dasar pembuatan EA-6B Prowler adalah pesawat Grumman lainnya - pesawat serang dek A-6 Intruder, yang telah dihapus dari layanan untuk hari ini. Selama pembuatan kendaraan, panjang badan pesawat bertambah, karena itu kru bertambah. Awak kendaraan terdiri dari empat orang - seorang pilot dan tiga perwira-operator sistem peperangan elektronik. Ketika Prowler dioperasikan, sistem pengacau taktis dipasang di atasnya, yang mampu mengganggu sinyal lima radar sekaligus. Pada akhir 1980-an, EA-6B Prowlers ditingkatkan dalam dua cara di bawah program ADVCAP. Pertama-tama, stasiun jamming AN / ALE-39 baru, sistem pelacakan pasif dan penekanan sinyal, dipasang. Program modernisasi avionik telah menghasilkan perlengkapan mesin EA-6B dengan indikator LCD baru, radar yang lebih kuat, autopilot digital, dan sistem komunikasi AN / ALQ-19.
Peningkatan karakteristik penerbangan pesawat terjadi selama pelaksanaan program VEP (program modernisasi teknis). Pesawat ini masih digunakan, tetapi secara bertahap digantikan oleh EA-18G Growler.
E-2 Hawkeye (eng. Grumman E-2 Hawkeye) -Pesawat radar peringatan dini berbasis kapal induk Amerika.
Itu digunakan dalam sejumlah konflik bersenjata. Sejak 1970-an, modifikasi utama adalah E-2C; rencananya akan diganti dengan E-2D Advance Hawkeye.
Pesawat AWACS E-2C memberikan deteksi target maksimum pada jarak sekitar 540 km (pesawat) dan 258 km (rudal jelajah).
Hawkeye juga dapat melacak target permukaan. Informasi yang diterima ditransmisikan ke pusat operasi informasi yang terletak di unggulan formasi kapal induk, serta ke pejuang yang berpatroli di wilayah udara (patroli udara tempur). E-2C, yang digunakan sebagai pos komando, mampu menargetkan pesawat tempur, memberikan peringatan dini terhadap pesawat musuh, dan mengendalikan pesawat tempur pengawal.
C-2 Greyhound (Bahasa Inggris Grumman C-2 Greyhound) adalah pesawat angkut taktis berbasis kapal induk jarak menengah yang dikembangkan oleh perusahaan Amerika Grumman berdasarkan pesawat E-2A Hawkeye AWACS untuk memasok formasi kapal induk. Diadopsi oleh Angkatan Laut AS pada Desember 1966.
Badan pesawat semuanya terbuat dari logam, penampang oval, dengan kokpit bertekanan. Sayap adalah dari struktur semua logam, bagian ujung sayap dengan panjang 7, 8 m dapat dilipat di tempat parkir, berbalik dan dipasang di sepanjang badan pesawat. Pesawat ini memiliki kompartemen kargo dengan dimensi 8,38 x 2,23 x 1,68 m, dan pintu kargo buritan dengan ramp terintegrasi - lebar ramp 2,29 m dan tinggi 1,98 m, total 58 unit dibangun.
AV-8B Harrier II (eng. McDonnell Douglas AV-8B Harrier II) - Pesawat serang lepas landas dan mendarat vertikal Amerika. AV-8B Harrier II adalah evolusi dari AV-8A Harrier awal. Tenaga mesin sedikit meningkat dan kapasitas tangki bahan bakar meningkat satu setengah kali, yang memungkinkan untuk meningkatkan jangkauan aksi hingga sepertiga. Dalam pelayanan dengan USMC.
Dioperasikan pada pengangkut helikopter serbu amfibi dan kapal serbu amfibi universal.
Pesawat AV-8B Harrier II memiliki satu mesin turbojet angkat dan jelajah Rolls-Royce Pegasus 11-21E (yang di AS disebut F402-RR-406) dengan vektor dorong yang dibelokkan. Mesin ini berbeda dari versi sebelumnya dengan peningkatan daya dorong lepas landas. Avionik modern yang digunakan pada pesawat AV-8B Harrier II memungkinkan pesawat untuk melakukan berbagai misi. Dalam pengembangan kokpit, McDonnell-Douglas memanfaatkan pengalaman merancang kabin pesawat F-15 dan F / A-18 secara ekstensif. Pesawat AV-8B Harrier II dirancang untuk operasi tempur dalam cuaca baik, siang dan malam, dan memiliki kemampuan manuver yang cukup untuk menghindari pesawat tempur pertahanan udara.
Tugas utama pesawat VTOL di ILC AS adalah semua jenis serangan udara: pengeboman dari penerbangan tingkat, dari menyelam dan dari menyelam, pengiriman bom konvensional dan cluster, bom dipandu laser, bom khusus, serta dipandu rudal udara-ke-permukaan, dan NUR. Pesawat AV-8B, seperti semua pesawat Harrier sebelumnya, memiliki dua rakitan ventral untuk penangguhan kontainer meriam. Untuk menembak target udara dan darat untuk AV-8B, satu meriam berlaras lima General Electric GAU-12 / U dengan kaliber 25 mm dipilih; amunisi 300 butir.
Pistol itu sendiri terletak di wadah kiri, dan di kanan adalah amunisinya di toko kaset berlapis-lapis. Berat keseluruhan sistem dengan beban amunisi adalah 558 kg. Di antara simpul untuk menggantung wadah sistem meriam, ada simpul pusat lain untuk menempatkan beban dengan berat hingga 258 kg: dapat berupa bom, atau wadah dengan sistem penanggulangan radio, atau peralatan pengintai fotografi.
Terlepas dari rencana penggantian AV-8B dengan pesawat keluarga F-35, USMC membeli batch tambahan pesawat ini dari Inggris untuk menggantikan yang dinonaktifkan.
Tempat khusus ditempati oleh kelas kendaraan udara tak berawak (UAV) yang berkembang pesat. Demi kepentingan Angkatan Laut AS, beberapa model telah dikembangkan dan diuji. Secara khusus, dibangun sesuai dengan "sayap terbang" X-47B disampaikan oleh Northrop Grumman pada tanggal 28 November 2012. pada kapal induk "Harry Truman" untuk pengujian. Pesawat ini dibuat dengan elemen teknologi low radar signature, rencananya akan digunakan untuk pengintaian, penunjukan target, pencarian kapal selam, dan melakukan misi serangan.
Karakteristik umum:
Panjang: 11, 63 m
Lebar Sayap: 18,92 m
Tinggi: 3, 10 m
Berat pesawat kosong: 6 350 kg
Berat lepas landas maksimum: 20.215 kg
Berat muatan 2000 kg
Mesin: Pratt & Whitney F100-220 turbofan, daya dorong 8074kg (79,1 kN)
Kecepatan jelajah: 0,45 M
Jangkauan: 3889 km
Langit-langit layanan: 12 190 m
Persenjataan: 2 x JDAM (masing-masing 905 kg)
Sensor: EO / IR / SAR / GMTI / ESM / IO
Dalam penerbangan berbasis kapal induk Angkatan Laut AS, selain pesawat, berbagai helikopter berbasis dek juga digunakan. Mereka digunakan untuk pengintaian, pendaratan dan dukungan tembakan pasukan penyerang, operasi pencarian dan penyelamatan, perang anti-kapal selam, dll.
Racun UH-1Y(Bahasa Inggris Bell UH-1Y Venom) - helikopter serba guna terbaru dari perusahaan Bell Helicopter Textron berdasarkan UH-1N, ditujukan untuk USMC.
Ini adalah modifikasi mendalam dari "Huey" yang terkenal dari Perang Vietnam. Helikopter ini memiliki rotor utama empat bilah yang terbuat dari bahan komposit, 2 mesin turbin gas General Electric T700-GE-401, ukuran badan pesawat untuk avionik tambahan telah ditingkatkan, satu set avionik baru telah dipasang, termasuk GPS dan sistem pemetaan digital, dan sistem penanggulangan teknis radio pasif dan aktif baru telah dipasang. Kisaran senjata yang digunakan telah diperluas secara signifikan. Dibandingkan dengan versi dek dari helikopter "Black Hawk" HH-60H, ini adalah mesin yang jauh lebih kompak dan ringan, yang sangat berharga dalam kondisi berbasis kapal yang sempit.
Helikopter serang Korps Marinir berdasarkan kapal serbu amfibi universal dimaksudkan untuk mendukung tembakan pasukan pendaratan. AN-1W "Cynep Cobra"(eng. Bell AH-1 Super Cobra) - versi modern dari helikopter AN-1T "Sea Cobra".
Ini memiliki karakteristik taktis dan teknis yang baik, keandalan yang lebih besar, kemampuan bertahan dan persenjataan yang agak kuat (karena dilengkapi dengan dua GTE yang lebih ekonomis T700-GE-401 dengan daya total 3400 hp, yang 1300 hp lebih banyak dari tenaga mesin AN - Kobra Laut 1T). "Super Cobra" dapat membawa senjata dalam versi berikut: delapan peluru kendali anti-tank jenis "Hellfire" atau "Toy", empat peluncur, masing-masing dengan sembilan belas peluru kendali 70-mm atau empat 127-mm, sebuah menara di bagian bawah hidung pesawat dengan meriam 20 mm dan satu meriam kaliber yang sama dalam wadah di tiang bawah sayap. Selain itu, untuk pertama kalinya di luar negeri, helikopter ini dipersenjatai dengan rudal udara-ke-udara Sidewinder AIM-9 atau peluru kendali Stinger untuk memerangi helikopter musuh.
Peningkatan sistem kontrol senjata helikopter dan pengembangan peralatan night vision untuk itu terus berlanjut.
Helikopter ini memiliki karakteristik yang lebih rendah daripada Apache, tetapi digunakan dalam armada lagi karena bobot dan kekompakannya yang lebih rendah.
Helikopter multiguna tiga mesin berat CH-53D "Stelien Laut" (eng, Sikorsky CH-53 Sea Stallion), MH-53E digunakan untuk mentransfer tenaga kerja dan senjata berat dari kapal serbu amfibi, sebagai tanker dan kendaraan penarik pukat.
Pada tahun 2012, USMC tetap menjadi operator CH-53 terbesar di dunia, dengan armada 15O CH-53E dan 36 CH-53D.
CH-53D harus diganti dengan tiltrotor MM-22 Osprey.
Sebagai platform untuk mesin untuk berbagai keperluan, mereka digunakan SH-60 Sea Hawk (English Sikorsky SH-60 Sea Hawk) - Helikopter serbaguna Amerika. SN-60 dikembangkan berdasarkan helikopter UH-60 sesuai dengan program kompetisi LAMPS Mk.3 (Light Airborne Multipurpose System) Angkatan Laut AS untuk operasi dari kapal perang.
Penerbangan helikopter pertama terjadi pada tahun 1979 dan diadopsi oleh Angkatan Laut AS pada tahun 1984.
SH-60F Ocean Hawk - Helikopter anti kapal induk berbasis kapal induk untuk melakukan operasi mengcover kapal induk dalam radius 50 km.
Seahawk HH-60H - helikopter pencarian dan penyelamatan dek
untuk Angkatan Laut AS.
MH-60R Seahawk - helikopter anti-kapal selam dengan GAS yang diturunkan,
pengembangan SN-60V dan SN-60F. Beban tempur: hingga 3 torpedo Mk46 atau Mk50 Barracuda atau hingga 3 rudal anti-kapal AGM-119B Penguin atau hingga 4 AGM-114 Hellfire.
MH-60G Pave Hawk - helikopter serbaguna untuk pasukan operasi khusus, dibuat oleh perusahaan Amerika Sikorsky Aircraft berdasarkan helikopter serbaguna UH-60 Black Hawk.
Helikopter ini dirancang untuk penetrasi jauh yang tidak mencolok jauh ke wilayah musuh pada siang atau malam hari dan dalam cuaca apa pun untuk pengiriman, pemindahan, dan pasokan pasukan operasi khusus. Tugas lain dari helikopter adalah untuk menemukan dan menyelamatkan kelompok pertempuran.
Salah satu pesawat paling menarik yang digunakan di Angkatan Laut AS adalah pesawat helikopter (tiltrotor) Amerika, yang tidak memiliki analog di negara lain. V-22 "Osprey"(Bahasa Inggris Bell V-22 Osprey).
Ini menggabungkan kualitas helikopter (lepas landas dan mendarat vertikal), ekonomi dan kecepatan penerbangan yang lebih tinggi, seperti pesawat terbang. V-22 memiliki kecepatan terbang dua kali lipat dari helikopter mana pun dan mampu membawa muatan tiga kali lipat dari helikopter CH-46. Kisaran V-22 lima kali lebih besar dari CH-46, yang dimaksudkan untuk diganti.
Jari-jari taktis Osprey VTOL adalah 648 km, yang memungkinkan untuk mengecualikan pangkalan convertiplanes di sekitar garis depan atau "hot spot". Alat berat ini dilengkapi dengan sistem radar dan laser udara yang kompleks untuk mendeteksi dan mengidentifikasi target yang mengancam tiltrotor.
Berdasarkan hasil pengujian, kesimpulan dibuat tentang kecukupan kompleks pertahanan onboard tiltrotor V-22, dan rekomendasi dikeluarkan untuk memasang senapan mesin defensif M240 7,62 mm di jalan belakang tiltrotor Blok B. Pada bulan Maret 2008, sebuah kontrak ditandatangani untuk pembangunan 141 pesawat MV-22 dan 26 pesawat CV-22 VTOL dalam waktu lima tahun.
Helikopter drone Pramuka Pemadam Kebakaran RQ-8A - dikembangkan oleh Northrop Grumman. Pesawat ini melakukan penerbangan pertamanya pada tahun 2002. RQ-8A dapat terbang selama sekitar delapan jam dengan kecepatan lebih dari 230 km/jam. Dia bisa lepas landas dan mendarat sendiri. Potensi Fire Scout diyakini dapat menggantikan seluruh kapal Coast Guard. Pengembangan lebih lanjut adalah MQ-8B Fire Scout. Ini adalah modifikasi dari MQ-8B Fire Scout yang akan menjadi kendaraan udara tak berawak utama untuk Angkatan Laut Amerika Serikat.
Secara total, untuk mendukung kapal-kapal baru tersebut, direncanakan pembelian 192 unit drone tipe helikopter MQ-8V.
Peralatan UAV mencakup perangkat berikut: pemindai optik, pemindai inframerah, pencari jangkauan laser, kemungkinan senjata - rudal Hellfire.
