Satu-satunya kapal penjelajah pengangkut pesawat berat dari armada Rusia, proyek 1143,5 "Admiral Kuznetsov" sedang mempersiapkan hari ini untuk transisi jarak jauh yang benar-benar penting dari wilayah tanggung jawab Armada Utara di Laut Barents ke Mediterania Timur, ke pantai Republik Arab Suriah, di mana selama empat bulan periode musim gugur-musim dingin dua tahun 2016-2017 akan berkontribusi pada penghapusan kelompok paramiliter organisasi teroris ISIS, Jabhat al-Nusra, Jund al-Aqsa, serta apa yang disebut "moderat" yang membantu mereka, yang disebut "Tentara Pembebasan Suriah" oleh rekan-rekan Barat mereka. Untuk pertama kalinya dalam sejarah layanannya, kapal induk Angkatan Laut Rusia yang paling dilindungi akan berpartisipasi dalam konflik militer abad ke-21, di mana angkatan laut dan udara koalisi anti-teroris yang diduga ramah yang beroperasi "dekat" sebenarnya kemungkinan musuh yang mampu memberikan "tikaman dari belakang" »Di bagian mana pun dari wilayah operasi Timur Tengah atau Eropa (apakah itu Kaliningrad Baltik, Krimea atau Novorossia). Setelah lama melintasi perairan Atlantik Utara dan Laut Mediterania, "Laksamana Kuznetsov" akan berhenti di dekat pantai Suriah, setelah itu, sayangnya, satu-satunya resimen penerbangan pesawat tempur (OKIAP) ke-279 kami yang terpisah dinamai dua kali Pahlawan Soviet Union Boris Safonov akan ikut bermain.
Mempertimbangkan bahwa ini adalah satu-satunya resimen penerbangan tempur berbasis kapal induk dari armada Rusia di satu-satunya kapal penjelajah rudal yang membawa pesawat, potensi teknologi armadanya saat ini dapat dinilai sangat tidak memuaskan. Dan ini sama sekali bukan penebalan warna, tetapi kenyataan yang diamati.
SEBERAPA HEBAT POTENSI BATTLE DARI DECK DRYER?
Mari kita mulai dengan fakta bahwa di kapal TAVKR "Admiral Kuznetsov" dalam situasi operasional yang kurang lebih stabil di masa damai, biasanya ada 8-10 pesawat tempur pencegat pertahanan udara / pembom Su-33 dari 14 yang ditempatkan penempatan permanen, serta satu atau dua pesawat tempur multiguna MiG-29K/KUB, yang jumlahnya tidak lebih dari 16 pesawat. 12-14 Su-33 yang tersisa berada di pangkalan penerbangan angkatan laut Severomorsk-3 Armada Utara. Sayap udara masing-masing dari 11 kapal induk bertenaga nuklir kelas Nimitz Angkatan Laut AS diwakili oleh 4 skuadron pesawat tempur multiguna berbasis kapal induk F / A-18E / F "Super Hornet" (48 pesawat), dan ini adalah bahkan di masa damai! Perbedaannya sudah terasa. Dan sekarang tentang hal utama - parameter avionik Su-33 dan, karenanya, tentang fungsinya selama operasi udara.
Sejak adopsi OKIAP ke-279 dari Su-27K (Su-33) berbasis kapal induk pada tanggal 31 Agustus 1998, selama 17-18 tahun, kendaraan tersebut belum mengalami modernisasi avionik, itulah sebabnya saat ini ada ketertinggalan yang signifikan. F / A-18E / F "Super Hornet" Amerika dan F / A-18G "Growler", dilengkapi dengan radar udara yang kuat dengan AFAR AN / APG-79. Sementara stasiun Amerika memiliki jangkauan deteksi target tipe "Su-33" (EPR sekitar 12-15 m2) 180-190 km, Su-33 kami dengan radar N001K dapat mendeteksi "Super Hornet" dengan AMRAAM pada suspensi dengan hanya 90-100 km. Selain itu, N001K tidak memiliki kemampuan untuk bekerja pada target darat dan Sushka tetap hanya menjadi pencegat-tempur untuk memberikan pertahanan udara kelompok penyerang kapal induk pada pendekatan jarak jauh, serta pengawalan sementara patroli jarak jauh anti- pesawat bawah laut penerbangan angkatan laut. Faktor lain yang tidak menyenangkan adalah bahwa sistem penampakan radar RLPK-27K tidak memiliki dukungan perangkat lunak untuk rudal udara-ke-udara dengan ARGSN dari keluarga RVV-AE, itulah sebabnya Su-33 dalam kemampuan DVB lebih rendah daripada kapal induk yang sudah ketinggalan zaman. pesawat tempur multiguna berbasis F / A-18C "Hornet", yang beroperasi dengan ILC AS.
Keunggulan Su-33 saat ini dibandingkan dengan kendaraan berbasis dek Amerika adalah: kemampuan manuver yang jauh lebih tinggi yang dimiliki seluruh keluarga "Flankers" yang tidak stabil secara statis, kecepatan maksimum yang lebih tinggi (bahkan dengan rudal 2-4 R-27ER / ET pada suspensi mencapai 2 - 2, 1M, Super Hornet - 1, 7M), langit-langit praktis 17.000 m (F / A-18E / F - 15.240 m), serta radius tempur 40-50% lebih besar di pesawat tempur mode -interceptor (sekitar 1500 km). Selain itu, terdapat sistem optical-electronic sighting OLS-27K yang mampu “melihat” Super Hornet yang berjalan pada afterburner pada jarak hingga 60 km ke belahan belakang dan 15 km ke belahan depan. Selain kemampuan manuver tertinggi, OLS-27K, yang disinkronkan dengan sistem penunjukan target yang dipasang di helm, memungkinkan Flanker yang berbasis di kapal induk untuk memenangkan pertempuran udara jarak dekat melawan hampir semua pesawat tempur berbasis kapal induk modern. Satu-satunya saingan berbahaya dalam pertempuran anjing (BVB) hanya dapat dianggap sebagai pejuang multiguna berbasis kapal induk Prancis "Rafale-M / N", yang memiliki kecepatan sudut belokan stabil hingga 27 derajat / s dan J-15B / Cina. S (seperti yang Anda tahu, yang terakhir dirancang berdasarkan gambar T-10K yang dibeli di Ukraina). Tapi yang ketinggalan jaman, menurut standar abad ke-21, avionik Su-33 masih tidak memberikan kesempatan untuk menang di DVB atas pesawat tempur berbasis kapal induk terbaik di barat. Diperlukan tindakan radikal untuk memperbarui "besi" 22 dalam pelayanan dengan Su-33.
Informasi pertama tentang rencana untuk memodernisasi armada pesawat Su-33 "Flanker-D" mulai muncul di Internet Rusia setelah 2010, tetapi rinciannya tidak ditentukan. Kemudian, pada 2015, sudah dari kata-kata komandan penerbangan angkatan laut Angkatan Laut Rusia, Igor Kozhin, diketahui tentang modernisasi mesin-mesin ini untuk memperpanjang periode operasional hingga 10 tahun. Dan akhirnya, pada tahun 2016, hasil pertama dari program modernisasi pesawat tempur berbasis kapal induk yang luar biasa diterbitkan di jaringan.
Salah satu blogger-pengamat Livejournal "naval_flanker" menerbitkan pada 31 Agustus 2016 berita tentang penampilan di wilayah Lembaga Penelitian Penerbangan dinamai M. M. Gromov, modifikasi yang ditingkatkan dari pesawat tempur berbasis kapal induk Su-33. Dilaporkan bahwa mesin itu dilengkapi dengan subsistem komputasi khusus SVP-24-33 "Hephaestus", yang akan membawa akurasi memukul bom jatuh bebas konvensional ke tingkat senjata presisi tinggi. Dikembangkan oleh perusahaan saham gabungan tertutup "Gefest and T", subsistem navigasi dan navigasi berperforma tinggi SVP-24 adalah sistem navigasi dan pemboman terkomputerisasi multi-platform yang dapat diintegrasikan ke dalam avionik hampir semua pesawat tempur taktis domestik dan strategis. pembom. Awalnya, sistem yang sangat cerdas, yang memungkinkan untuk secara akurat mengenai target darat musuh dari mode "manuver bebas" di luar zona operasi sistem pertahanan udara militer, menarik Angkatan Udara Aljazair pada tahun 1999. Untuk menyempurnakan semua parameter, pembom garis depan Su-24M diambil sebagai laboratorium terbang, yang hanya dilengkapi dengan elemen utama subsistem. Hasil luar biasa tidak lama datang, dan sudah pada tahun 2001, Su-24MK Aljazair lepas landas dengan kemampuan yang sama sekali baru.
Kemudian, pada bulan Oktober 2008, mengikuti hasil pengamatan penggunaan tempur Su-24M dengan "Hephaestus" dalam "Operasi untuk memaksa Georgia ke perdamaian", salah satu pembom jarak jauh Tu-22M3 seri dilengkapi dengan ini subsistem. Dalam hal ini, modifikasinya menerima kode SVP-24-22 dan memungkinkan "dua puluh detik" untuk menunjukkan dirinya dengan cemerlang dalam latihan operasional-strategis "Barat-2009": akurasinya tidak kalah dengan akurasi Su yang dimodernisasi. -24M. Kemudian, Su-24M lain dari Angkatan Udara Rusia mulai dimodernisasi dengan sistem "Gefest" SVP-24. Semua pesawat yang dilengkapi dengan SVP-24 menerima kemampuan untuk bertukar informasi taktis dengan mesin serupa lainnya dan pos komando darat, yang menempatkan produk tersebut sebagai peralatan perang berbasis jaringan "pintar".
Seperti disebutkan sebelumnya, arsitektur terbuka SVP-24 mengubahnya menjadi sistem multi-platform, dan oleh karena itu perusahaan manufaktur telah mengembangkan setidaknya 4 versi lagi untuk operator yang berbeda: SVP-24-27 (untuk pesawat tempur MiG-27- bomber), SVP-24-25 (untuk pesawat serang Su-25), SP-39 (untuk pelatih tempur L-39) dan SP-50/52 (untuk helikopter serang Black Shark dan Alligator / Katran).
Sistem ini sepenuhnya dirakit sesuai dengan prinsip modular dan memiliki modul dengan dimensi berbeda untuk setiap maskapai penerbangan, yang dibedakan: perangkat penunjuk bidang informasi kokpit pilot (indikator LCD VM-10, indikator TV OR4-TM dan indikator penerbangan kolimator di kaca depan KAI) 24P), modul komputasi dan perangkat konversi informasi (solid-state onboard drive TBN-K-2, komputer khusus SV-24, unit pembangkit informasi taktis BFI, modul pemrosesan gambar radar "Obzor-RVB -T" dan sistem navigasi radio SRNS-24), dan juga perangkat untuk input dan output informasi dari kompleks onboard dasar pesawat (UVV-F, UVV-BP dan UVV-S). Untuk pertukaran informasi telecode taktis dan komunikasi suara dengan unit tempur lainnya, "Hephaestus" dilengkapi dengan stasiun radio penerbangan R-862 "Zhuravl-30" yang beroperasi dalam rentang panjang gelombang meter pada frekuensi 100-149, 975 MHz dan dalam rentang desimeter pada frekuensi 220-399, 975 MHz. Stasiun ini memiliki daya 25 W dan masa pakai rata-rata lebih dari 15 ribu jam. Produk ini dipasang pada berbagai jenis pesawat angkut taktis dan militer (dari An-22 dan Su-25 hingga MiG-29 dan MiG-31).
Indikator TV OP4-TM dirancang untuk menampilkan sinyal video yang diterima langsung dari radar pesawat tempur atau pembom, tetapi output video ini juga dapat didistribusikan ke layar LCD VM-10 yang dipasang di dasbor kokpit. Selain segalanya, bidang informasi pilot Su-33 sudah dilengkapi dengan indikator bantalan lutut khusus EKP-NT, yang dirancang untuk menampilkan basis informasi SVP-24-33. Dibandingkan dengan versi awal Su-33, modifikasi "Hefest" akan 3-4 kali lebih akurat, beberapa kali lebih sadar akan situasi dan jauh lebih cepat.
Di berbagai platform blog dan forum jejaring sosial, telah ada diskusi tentang kemungkinan penggunaan bersama Su-33 dengan sistem SVP-24-33 dalam hubungannya dengan pembom garis depan Su-24M di Suriah. Pendapat yang paling luas adalah penggunaan Su-33 sebagai kendaraan pengawal untuk melindungi dari kemungkinan ancaman dari pejuang koalisi multi-peran, tetapi kemungkinan memberikan serangan bom yang ditargetkan berkat sistem Hephaestus yang terpasang juga sedang dipertimbangkan. Beban rudal dan bom Su-33 memungkinkan dalam hitungan detik untuk menjatuhkan 28 bom udara FAB / RBK-250 yang jatuh bebas atau 8 bom FAB / RBK-500 serupa pada musuh. Karena SVP-24-33, serangan seperti itu akan sangat efektif, tetapi pertanyaan tentang penggunaan senjata presisi tinggi dan deteksi independen serta penunjukan target akan tetap terbuka.
Terlepas dari kenyataan bahwa Laksamana Kuznetsov kemungkinan besar akan pergi ke pantai Suriah dengan persenjataan lengkap Sushki (14 kendaraan), sepertujuh di antaranya akan dilengkapi dengan SVP-24-33, kehadiran radar onboard N001K Mech sebelumnya. dengan jangkauan hingga 120 km dan satu-satunya mode udara-ke-udara tidak akan memungkinkan penggunaan senjata rudal presisi tinggi terhadap target darat dan laut, serta pada jarak jauh untuk mendeteksi Typhoon Inggris, F-16C Turki dan F / A-18E / Fs berbasis kapal induk Amerika. Efektivitas kendaraan dalam pertempuran jarak jauh akan terwujud hanya pada jarak kurang dari 90-100 km dari pesawat tempur musuh. Dan oleh karena itu, sama sekali tidak ada alasan untuk membuat heboh tentang Hephaestus sendirian di dalam Su-33; tahap modernisasi yang jauh lebih serius diperlukan.
Pertama-tama, pesawat tempur on-board harus sepenuhnya diganti dengan radar onboard bersama dengan sistem kontrol senjata. Alih-alih N001K saluran tunggal yang ketinggalan zaman, stasiun serial paling canggih dengan "Bar" PFAR N011M dan N035 "Irbis-E" dapat diinstal. Mereka akan mengubah pencegat dek yang sangat khusus menjadi sistem pesawat multifungsi seperti Su-30SM atau Su-35S modern. Dimensi kerucut hidung radio-transparan memungkinkan untuk dipasang di Flanker-D hampir semua radar Rusia yang tersedia dengan diameter susunan antena hingga 1 meter. Setelah itu, Su-33 akan menjadi kompleks pesawat berbasis kapal induk paling canggih dan kuat di dunia, yang akan mengungguli semua rekan Barat di DVB. Pesawat tempur F/A-18E/F akan terdeteksi pada jarak 320 km (160-180 saat menggunakan REP) dan F-35B/C pada jarak 200-220 km (sekitar 120 saat menggunakan REP). Setelah memperbarui sistem kontrol senjata, Su-33 akan dapat menggunakan rudal jarak jauh RVV-BD dan rudal jarak menengah RVV-SD (seperti yang dilakukan pada Su-35S): resimen penerbangan angkatan laut ke-279 akan mampu menyelenggarakan pertahanan antipesawat dan rudal yang efektif dalam radius hingga 1.700 km.
Selain "amunisi" bom jatuh bebas lama, rudal anti kapal, anti radar dan taktis seperti Kh-35U, Kh-31AD, Kh-58USHKE, Kh-29L/T dan Kh-38MTE paling modern / MAE dengan kepala pelacak inframerah dan radar aktif.
Modernisasi lebih lanjut mungkin terdiri dari mengadaptasi perangkat lunak avionik pesawat tempur ke instalasi kompleks penanggulangan elektronik Khibiny, serta mengurangi tanda tangan radar Su-33 menjadi 1,5-2 m2 menggunakan bahan dan pelapis penyerap radio.
Dan, akhirnya, poin terakhir dari kemungkinan modernisasi adalah peningkatan rasio dorong-terhadap-berat Su-33. Terlepas dari keberadaan ekor horizontal depan, serta kualitas bantalan sayap dan badan pesawat yang sangat baik, geladak T-10K, karena penguatan struktur, menjadi lebih berat lebih dari 3000 kg (hingga 1.600 kg), dan total daya dorong kedua TRDDF AL-31F tetap sama (25000 kgf dalam afterburner dan 25600 kgf dalam mode darurat). Dengan berat lepas landas normal dengan pengisian bahan bakar penuh 29940 kg, rasio dorong-terhadap-berat hanya mencapai 0,85, itulah sebabnya mobil kehilangan banyak dalam laju pendakian dan durasi putaran energi di bidang vertikal. Solusi untuk masalah tersebut dapat berupa pemasangan salah satu pembangkit listrik paling canggih yang ditujukan untuk lini Su-27 - AL-31FM2 TRDDF. Karena optimalisasi yang lebih baik dari proses pendinginan bilah turbin berlubang, suhu gas pada saluran masuknya meningkat menjadi 1492 ° C dibandingkan dengan AL-31F konvensional (1392 ° C), daya dorong dua mesin dalam mode afterburner normal mencapai 28.200 kgf, dalam mode darurat - 29.000 kgf. Rasio dorong-ke-berat Su-33 dengan tangki bahan bakar penuh akan hampir 1,0, dan pada konsumsi 10% akan mencapai 1, 1. Ada pemikiran untuk memasang mesin AL-41F1S yang lebih canggih dengan vektor dorong yang dibelokkan, tetapi ini akan memerlukan beberapa perubahan dalam struktur internal nacelles mesin "Flankers" laut.
Pada suatu waktu, di akhir tahun 90-an, harapan besar disematkan pada Su-33 dan Su-34 - Su-33KUB berbasis dek dua tempat duduk. Di kompleks radio-elektronik on-boardnya, untuk pertama kalinya dalam sejarah penerbangan berbasis kapal induk Rusia, direncanakan untuk menggunakan prosesor super-produktif dengan frekuensi clock beberapa puluh GHz, serta on- radar papan dengan PFAR. Itu bahkan dirancang untuk merancang beberapa modifikasi avionik untuk pesawat tempur multiguna berbasis kapal induk, salah satunya adalah konfigurasi pesawat AWACS (lebih sering disebut "mini-AWACS"), yang akan sepenuhnya menggantikan helikopter yang kurang operasional dari Patroli dan pemandu radar Ka-31. Tetapi proyek tersebut tidak berkembang lebih jauh dari uji terbang prototipe 10KUB-1 (T-10KU).
Hari ini kita memiliki resimen udara kapal dalam satu salinan, dan setiap unit berbasis kapal induknya harus memiliki kualitas yang berkali-kali lebih unggul dari musuh. Dalam Su-33 yang ditingkatkan, segala sesuatu yang ingin diterapkan oleh KUB dapat diwujudkan, tetapi sayangnya, dalam kampanye jarak jauh yang akan datang, kelompok penyerang kapal induk kami akan diwakili oleh sayap udara Su-33 dengan radar dan radar sebelumnya. beberapa sistem Hephaestus. Dan bahkan dalam bentuk ini, mereka akan dapat melakukan fungsi utama - pertahanan perbatasan udara Suriah di pantai Mediterania, di dekat yang belum lama ini, pesawat patroli Amerika P-8A "Poseidon" mulai muncul lebih dan lebih sering, memimpin pengintaian optik-radio-teknis dan elektronik di fasilitas militer armada dan Pasukan Dirgantara Rusia di Suriah.
