Bagi kebanyakan dari kita, Swiss terutama terkait dengan bank dan sistem keuangan, keju, dan jam tangan. Sebagian besar asosiasi benar-benar damai, bahkan pisau Swiss yang terkenal adalah penemuan praktis murni. Dan negara itu sendiri, yang telah mencapai standar hidup yang tinggi bagi warganya dan bangga dengan netralitasnya, saat ini dianggap sebagai salah satu negara Eropa paling damai yang bukan anggota blok atau aliansi militer mana pun. Setelah dengan senang hati lolos dari partisipasi dalam dua perang dunia pada abad terakhir, Swiss telah melestarikan dan meningkatkan potensi industri dan ekonominya. Pada saat yang sama, terlepas dari semua kedamaiannya, negara ini memiliki industri pertahanan, yang dalam beberapa hal berada pada tingkat dunia yang tinggi.
Industri pertahanan Swiss hilang dengan latar belakang padang rumput alpine dan lembah yang dibingkai oleh pegunungan tinggi dan sapi yang merumput dengan damai. Namun, menurut CAST, pada tahun 2015 Swiss mengekspor berbagai senjata senilai $ 1,7 miliar, yang merupakan 1,8 persen dari semua pengiriman senjata secara global. Dalam 100 teratas perusahaan terbesar di dunia dalam kompleks industri militer, setidaknya dua perusahaan besar Swiss, perusahaan industri militer RUAG dan perusahaan pembuat pesawat Pilatus Aircraft, dimasukkan dalam tahun yang berbeda.
Negara kecil, yang sebagian besar bergunung-gunung, memiliki industri penerbangan sendiri. Hari ini, di bawah merek Pilatus, pesawat multiguna turboprop kecil PC-12 diproduksi, yang juga dapat ditemukan di Rusia, di mana mereka digunakan untuk penerbangan antar wilayah sebagai taksi udara kecil. Jajaran perusahaan juga mencakup pesawat latih PC-21, yang digunakan oleh Angkatan Udara Singapura, Swiss, Australia, Qatar, Uni Emirat Arab, dan negara-negara lain. Atas dasar model ini, pesawat serang ringan juga telah dikembangkan, yang dapat digunakan sebagai pesawat anti-partisan. Tetapi jika Swiss berhasil menyiapkan produksi pesawatnya sendiri (bahkan ada upaya untuk membuat jet tempur untuk Angkatan Udaranya), maka entah bagaimana itu tidak berhasil dengan kendaraan lapis baja produksinya sendiri. Secara historis, Jerman dan Swedia adalah pemasok utama kendaraan lapis baja untuk tentara Swiss. Saat ini, semua tank tempur utama pasukan darat Swiss adalah Leopard 2 Jerman (134 kendaraan), dan semua kendaraan tempur infanteri adalah CV 9030 dan 9030CP Swedia (154 + 32 kendaraan).
Pada saat yang sama, pada berbagai tahap sejarahnya, Swiss mencoba mengembangkan sampel kendaraan lapis bajanya sendiri. Misalnya, desain tank tempur utama Swiss yang paling terkenal adalah Neuer Kampfpanzer (NKPz). Tank ini pada 1980-an, jika proyeknya selesai, pasti tidak akan hilang di pasar senjata global, tetapi militer Swiss memutuskan untuk menghemat uang dan tidak mencoba peruntungan, lebih memilih tank Jerman yang sudah terbukti. Contoh pendekatan orisinal untuk pembuatan kendaraan tempur infanteri adalah Mowag Tornado BMP yang berpengalaman, yang merupakan pengembangan inisiatif dari perusahaan Swiss Mowag.
Penting juga untuk dipahami bahwa proyek ini bukannya tanpa pengaruh tetangga. Perusahaan Swiss Mowag terlibat langsung dalam pengembangan kendaraan tempur infanteri Marder Jerman, yang dianggap sangat sukses. Pada saat pembuatannya, "Marten" Jerman adalah kendaraan yang paling terlindungi di kelasnya dan dibedakan oleh kecepatan gerakan yang sangat baik di medan yang kasar, dengan mudah mengikuti tank Leopard. Dalam pelayanan dengan Bundeswehr, kendaraan ini terus beroperasi hingga 2010. Perusahaan Swiss Mowag mengambil bagian dalam pengembangannya hingga 1988. Misalnya, dudukan senapan mesin, karakteristik dari BMP Marder, yang ditempatkan di bagian belakang kendaraan, adalah pengembangan dari spesialis Swiss; mereka ingin memasang dua senapan mesin belakang yang dikendalikan dari jarak jauh pada BMP mereka sendiri sekaligus. Swiss sebenarnya mentransfer beberapa elemen Marten ke kendaraan tempur infanteri Tornado mereka, yang, bagaimanapun, tetap dalam status pengembangan eksperimental.
Kendaraan tempur infanteri Mowag Tornado dikembangkan pada paruh kedua tahun 1960-an. Prototipe pertama selesai pada tahun 1968. Karena spesialis Swiss berpartisipasi dalam pengembangan BMP Marder Jerman, kendaraan itu sangat mirip bahkan dalam penampilan, sementara BMP Swiss juga dibuat dengan mempertimbangkan semua persyaratan taktis dan teknis yang dikenakan pada jenis kendaraan lapis baja ini oleh negara-negara NATO.. Tata letak kendaraan tradisional, di bagian depan, desainer menempatkan kompartemen mesin (digeser ke kanan), di tengah lambung adalah kompartemen pertempuran, dan di buritan ada kompartemen pasukan, yang dapat menampung hingga untuk 7 infanteri, awak kendaraan lapis baja terdiri dari tiga orang. Di bagian belakang BMP terletak ramp lipat, yang berfungsi untuk masuk dan keluar pasukan terjun payung dari mobil, mereka juga dapat menggunakan empat palka yang terletak di atap kompartemen pasukan. Dimungkinkan untuk menembakkan pasukan penyerang tanpa meninggalkan kendaraan tempur; karena ini, di setiap sisi, ada dua lubang untuk senjata kecil di sisi kompartemen pasukan.
Lambung BMP Swiss dilas sepenuhnya. Di sisi kiri depan adalah kursi pengemudi, di belakangnya adalah komandan BMP. Pelindung tubuh secara andal melindungi pasukan terjun payung, kru dan komponen penting dan rakitan kendaraan tempur dari peluru dan pecahan peluru dan ranjau, serta dari peluru kaliber kecil. Dalam proyeksi frontal, baju besi memberikan perlindungan yang andal terhadap penembakan dengan berbagai amunisi kaliber 20-25 mm. Pelat pelindung depan (atas dan bawah), serta bagian atas pelat pelindung samping lambung, terletak pada sudut kemiringan yang rasional.
Jantung kendaraan tempur infanteri Tornado adalah mesin diesel delapan silinder berbentuk V, yang mengembangkan kekuatan 287 kW (390 hp), kekuatannya cukup untuk mempercepat kendaraan tempur dengan berat sekitar 22 ton hingga kecepatan maksimum 66 km / jam (saat berkendara di jalan raya). Kisaran bahan bakar tidak melebihi 400 km. Transmisi, mesin, dan mekanisme ayun dirancang dalam satu kesatuan. Undercarriage BMP Mowag Tornado terdiri dari enam roda jalan berdiameter sedang (karet), tiga roller pembawa, roda penggerak (depan) dan pemandu (belakang) yang dipasang di setiap sisi. Suspensi, secara tradisional untuk jenis peralatan ini, adalah batang torsi, pada roda jalan pertama, kedua dan keenam ada peredam kejut hidrolik.
Sorotan dan fitur utama dari BMP Swiss adalah berbagai pilihan senjata. Awalnya, para perancang berencana untuk menempatkan meriam otomatis 20 mm pada mesin, dipasang di menara lapis baja satu kursi dengan rotasi melingkar, serta ATGM Bantam (bagi mereka, ada titik pemasangan khusus di menara). ATGM ini pada masanya cukup canggih, memberikan penetrasi armor pada level 500 mm dan jarak tembak lebih dari dua kilometer. Persenjataan senapan mesin BMP terdiri dari dua senapan mesin 7, 62-mm dengan remote control, yang terletak di bagian belakang lambung pada dudukan pivot khusus. Seperti yang disusun oleh pengembang, senapan mesin ini juga dapat digunakan untuk menembak target udara, sudut panduan di bidang vertikal adalah dari -15 hingga +60 derajat, dan sektor panduan horizontal dibatasi hingga 230 derajat. Amunisi senapan mesin cukup mengesankan - 5 ribu putaran, direncanakan memiliki 800 putaran untuk senapan 20 mm.
Pada tahun 1975, para insinyur Swiss menghadirkan konsep yang lebih menarik, memasang pada sasis yang sama pemasangan kembar senjata recoilless Oerlikon Contraves 80 mm. Sudut panduan vertikal senjata berkisar dari -10 hingga +20 derajat. Fragmentasi eksplosif tinggi atau roket 80 mm kumulatif dengan stabilisator lipat digunakan sebagai amunisi utama. Inovasi lain adalah pemuat otomatis dan sistem tenaga toko, ada 8 putaran di toko. Amunisi - 16 peluru per barel. Pemotretan dapat dilakukan baik dalam tembakan tunggal maupun dalam ledakan, dimungkinkan untuk menembakkan 8 peluru dengan kecepatan awal 710 m / s hanya dalam 1,7 detik.
Sayangnya untuk industri Swiss, masalah adopsi kendaraan tempur infanteri produksi sendiri tidak pernah terselesaikan; pada akhirnya, militer Swiss memilih kendaraan tempur infanteri CV 9030SN Swedia. Terlepas dari sejumlah keuntungan yang jelas, Mowag Tornado tidak dapat menemukan pembeli di pasar internasional, paling tidak karena harganya yang agak tinggi. Pada saat yang sama, perusahaan Mowag tidak mengabaikan upaya untuk merilis BMP-nya sendiri.
Sudah pada 1990-an, desainer Swiss mempresentasikan versi kedua BMP mereka, yang baru diprediksi menerima penunjukan Mowag Tornado-2 (setelah itu versi pertama secara otomatis menjadi Mowag Tornado-1). Kendaraan tempur baru dibedakan oleh mesin yang lebih kuat, transmisi yang ditingkatkan, perangkat pengamatan modern, dan juga menerima pemandangan gabungan yang memungkinkan Anda untuk mencari target tidak hanya di siang hari, tetapi juga di malam hari. Persenjataan utama BMP yang diperbarui direncanakan untuk membuat meriam otomatis 25-mm Oerlikon Contraves, yang direncanakan untuk ditempatkan baik di gerbong lapis baja menara, atau di menara lapis baja standar rotasi melingkar, modifikasi Mk.1 dan Mk. 2, masing-masing. Opsi juga dipertimbangkan untuk meningkatkan kemampuan tempur kebaruan dengan menempatkan meriam otomatis 35 mm yang lebih kuat dan memasang ATGM Milan. Pada saat yang sama, semua versi BMP masih mempertahankan dua dudukan senapan mesin yang dikendalikan dari jarak jauh di bagian belakang kendaraan, yang karena alasan tertentu tidak dapat ditolak oleh perancang Swiss. Tetapi ketika upaya ini tidak menghasilkan apa-apa, perusahaan Mowag sepenuhnya berkonsentrasi pada pengembangan dan produksi peralatan militer beroda, dan kendaraan tempur infanteri Mowag Tornado selamanya tetap dalam sejarah hanya dalam bentuk beberapa prototipe yang dirilis pada tahun yang berbeda.
Kesimpulannya, kita dapat mengatakan bahwa Mowag jauh lebih beruntung dengan peralatan militer beroda. Saat ini, tentara Swiss dipersenjatai dengan 443 kendaraan lapis baja MOWAG Eagle untuk berbagai keperluan dengan susunan roda 4x4. Mesin-mesin ini telah diproduksi secara serial sejak tahun 2003. Insinyur Swiss telah merilis lima generasi kendaraan pengintai tempur MOWAG Eagle, yang berhasil dijual untuk ekspor. Misalnya, Jerman memiliki sekitar dua kali lebih banyak kendaraan lapis baja Eagle yang beroperasi dibandingkan Swiss, dan sejumlah besar kendaraan lapis baja (90 buah) digunakan oleh tentara Denmark.
