Untuk beberapa generasi orang Soviet (dan tidak hanya Soviet), nama kapal penjelajah ini telah menjadi semacam jimat. Kapal legendaris, yang menggembar-gemborkan awal era baru dalam sejarah umat manusia dengan salvonya, simbol Revolusi Sosialis Oktober Besar, adalah klise yang paling banyak ditiru. Dan bagaimana sejarah sebenarnya dari kapal penjelajah "Aurora"?
Pada akhir abad ke-19, angkatan laut Rusia tumbuh dan diisi kembali dengan kapal-kapal baru. Menurut klasifikasi waktu itu, ada subkelas kapal penjelajah - lapis baja, yaitu, memiliki dek lapis baja untuk melindungi bagian-bagian vital kapal dari tembakan artileri musuh yang berengsel. Kapal penjelajah lapis baja tidak membawa pelindung samping dan tidak dimaksudkan untuk berduel dengan kapal perang. Jenis kapal perang inilah yang dimiliki oleh kapal penjelajah "Aurora" pada 23 Mei 1897 di St. Petersburg (di Angkatan Laut Baru), dari jenis yang sama dengan "Pallada" dan "Diana" yang diletakkan sebelumnya.
Di angkatan laut Rusia ada (dan masih ada) tradisi kesinambungan nama kapal, dan kapal penjelajah baru mewarisi nama fregat layar. Pembangunan kapal memakan waktu lebih dari enam tahun - "Aurora" diluncurkan pada 11 Mei 1900 pukul 11:15, dan kapal penjelajah memasuki armada (setelah menyelesaikan semua pekerjaan perlengkapan) hanya pada 16 Juli 1903.
Kapal ini sama sekali tidak unik dalam kualitas tempurnya. Kapal penjelajah tidak dapat membanggakan kecepatan yang sangat lincah (hanya 19 knot - kapal perang pada waktu itu mengembangkan kecepatan 18 knot), atau persenjataan (8 senjata baterai utama 152 mm - jauh dari daya tembak yang luar biasa). Kapal penjelajah lapis baja jenis lain (Bogatyr), yang kemudian diadopsi oleh armada Rusia, jauh lebih cepat dan satu setengah kali lebih kuat. Dan sikap petugas dan kru terhadap "dewi produksi dalam negeri" ini tidak terlalu hangat - kapal penjelajah tipe "Diana" memiliki banyak kekurangan dan terus-menerus menimbulkan masalah teknis.
Namun demikian, kapal penjelajah ini cukup konsisten dengan tujuan langsung mereka - pengintaian, penghancuran kapal dagang musuh, perlindungan kapal perang dari serangan kapal perusak musuh, layanan patroli - kapal penjelajah ini cukup konsisten, memiliki perpindahan yang solid (sekitar tujuh ribu ton) dan, sebagai hasilnya, kelayakan laut dan otonomi yang baik … Dengan pasokan penuh batubara (1.430 ton), Aurora bisa pergi dari Port Arthur ke Vladivostok dan kembali tanpa bunkering tambahan.
Ketiga kapal penjelajah itu dimaksudkan untuk Samudra Pasifik, tempat konflik militer dengan Jepang sedang terjadi, dan dua yang pertama sudah berada di Timur Jauh pada saat Aurora mulai beroperasi dengan kapal-kapal operasional. Kakak ketiga juga sedang terburu-buru untuk mengunjungi kerabatnya, dan pada 25 September 1903 (hanya seminggu setelah selesai, yang berakhir pada 18 September), Aurora dengan 559 awak di bawah komando Kapten Peringkat 1 IV Sukhotin meninggalkan Kronstadt.
Di Laut Mediterania "Aurora" bergabung dengan detasemen Laksamana Muda AA Virenius, yang terdiri dari kapal perang "Oslyabya", kapal penjelajah "Dmitry Donskoy" dan beberapa kapal perusak dan kapal bantu. Namun, detasemen terlambat ke Timur Jauh - di pelabuhan Afrika Djibouti dengan kapal Rusia mereka mengetahui tentang serangan malam Jepang terhadap skuadron Port Arthur dan awal perang. Itu dianggap terlalu berisiko untuk melangkah lebih jauh, karena armada Jepang memblokade Port Arthur, dan ada kemungkinan besar bertemu dengan pasukan musuh yang unggul dalam perjalanan ke sana. Ada proposal untuk mengirim detasemen kapal penjelajah Vladivostok ke wilayah Singapura untuk bertemu Virenius dan pergi bersama mereka ke Vladivostok, dan bukan ke Port Arthur, tetapi proposal yang cukup masuk akal ini tidak diterima.
5 April 1904 "Aurora" kembali ke Kronstadt, di mana ia dimasukkan dalam Skuadron Pasifik ke-2 di bawah komando Wakil Laksamana Rozhdestvensky, bersiap untuk berbaris di teater operasi Timur Jauh. Di sini, enam dari delapan senjata kaliber utama ditutupi dengan perisai lapis baja - pengalaman pertempuran skuadron Arthur menunjukkan bahwa pecahan peluru Jepang berdaya ledak tinggi benar-benar merobohkan personel yang tidak terlindungi. Selain itu, komandan diganti di kapal penjelajah - kapten peringkat 1 E. R. Yegoriev menjadi dia. Pada 2 Oktober 1904, sebagai bagian dari skuadron Aurora, ia berangkat untuk kedua kalinya - ke Tsushima.
"Aurora" berada di detasemen kapal penjelajah Laksamana Muda Enquist dan selama pertempuran Tsushima dengan hati-hati melaksanakan perintah Rozhestvensky - dia menutupi transportasi. Tugas ini jelas di luar kemampuan empat kapal penjelajah Rusia, yang ditentang oleh delapan, dan kemudian enam belas Jepang. Mereka diselamatkan dari kematian heroik hanya oleh fakta bahwa kolom kapal perang Rusia secara tidak sengaja mendekati mereka dan mengusir musuh yang maju.
Kapal penjelajah tidak membedakan dirinya dalam sesuatu yang istimewa - pembuat kerusakan yang dikaitkan dengan Aurora oleh sumber kerusakan Soviet, yang diterima oleh kapal penjelajah Jepang Izumi, sebenarnya adalah kapal penjelajah Vladimir Monomakh. "Aurora" yang sama menerima sekitar selusin serangan, memiliki sejumlah cedera dan korban serius - hingga seratus orang tewas dan terluka. Komandan meninggal - fotonya sekarang dipajang di museum kapal penjelajah yang dibingkai oleh lembaran selubung baja yang ditusuk oleh serpihan dari cangkang Jepang dan papan dek yang hangus.
Pada malam hari, alih-alih melindungi kapal-kapal Rusia yang terluka dari serangan ranjau Jepang yang ganas, kapal penjelajah Oleg, Aurora dan Zhemchug memisahkan diri dari pasukan utama mereka dan menuju Filipina, tempat mereka ditahan di Manila. Namun, tidak ada alasan untuk menuduh awak kapal penjelajah itu pengecut - tanggung jawab untuk melarikan diri dari medan perang terletak pada Admiral Enquist yang bingung. Dua dari tiga kapal ini kemudian hilang: "Pearl" ditenggelamkan pada tahun 1914 oleh corsair Jerman "Emden" di Penang, dan "Oleg" pada tahun 1919 ditenggelamkan oleh kapal torpedo Inggris di Teluk Finlandia.
Aurora kembali ke Baltik pada awal tahun 1906 bersama dengan beberapa kapal lain yang selamat dari kekalahan Jepang. Pada tahun 1909-1910, "Aurora", bersama dengan "Diana" dan "Bogatyr", adalah bagian dari detasemen berlayar luar negeri, yang dirancang khusus untuk pelatihan praktis oleh taruna Korps Marinir dan Sekolah Teknik Kelautan, serta siswa dari Tim Pelatihan Perwira Tempur.
Kapal penjelajah mengalami modernisasi pertama setelah Perang Rusia-Jepang, yang kedua, setelah itu mengambil penampilan yang sekarang dipertahankan, pada tahun 1915. Persenjataan artileri kapal diperkuat - jumlah senjata kaliber utama 152 mm pertama kali menjadi sepuluh, dan kemudian menjadi empat belas. Banyak artileri 75 mm dibongkar - ukuran dan kemampuan bertahan kapal perusak meningkat, dan peluru tiga inci tidak lagi menjadi ancaman serius bagi mereka.
Kapal penjelajah itu mampu membawa hingga 150 ranjau - senjata ranjau banyak digunakan di Baltik dan membuktikan keefektifannya. Dan pada musim dingin 1915-1916, sebuah hal baru dipasang pada Aurora - senjata anti-pesawat. Tetapi kapal penjelajah yang agung itu mungkin tidak akan bertahan sampai modernisasi kedua …
Aurora bertemu Perang Dunia Pertama sebagai bagian dari brigade kedua kapal penjelajah Armada Baltik (bersama dengan Oleg, Bogatyr dan Diana). Komando Rusia mengharapkan terobosan oleh Armada Laut Terbuka Jerman yang kuat ke Teluk Finlandia dan serangan ke Kronstadt dan bahkan St. Petersburg. Untuk melawan ancaman ini, ranjau ditempatkan dengan tergesa-gesa, dan posisi ranjau dan artileri pusat dilengkapi. Kapal penjelajah itu ditugaskan untuk melakukan layanan patroli di mulut Teluk Finlandia untuk segera memberi tahu tentang munculnya kapal penempur Jerman.
Kapal penjelajah melakukan patroli berpasangan, dan pada akhir periode patroli, satu pasangan menggantikan yang lain. Kapal-kapal Rusia mencapai kesuksesan pertama mereka pada 26 Agustus, ketika kapal penjelajah ringan Jerman Magdeburg duduk di bebatuan dekat pulau Odensholm. Kapal penjelajah Pallada tiba tepat waktu (kakak perempuan Aurora meninggal di Port Arthur, dan Pallada baru ini dibangun setelah Perang Rusia-Jepang) dan Bogatyr mencoba menangkap kapal musuh yang tak berdaya. Meskipun Jerman berhasil meledakkan kapal penjelajah mereka, penyelam Rusia menemukan sandi rahasia Jerman di lokasi kecelakaan, yang melayani Rusia dan Inggris dengan baik selama perang.
Tetapi bahaya baru menunggu kapal-kapal Rusia - mulai Oktober kapal selam Jerman mulai beroperasi di Laut Baltik. Pertahanan anti-kapal selam di armada seluruh dunia saat itu masih dalam masa pertumbuhan - tidak ada yang tahu bagaimana dan dengan apa yang mungkin untuk mengenai musuh tak terlihat yang bersembunyi di bawah air, dan bagaimana menghindari serangan mendadaknya. Tidak ada cangkang selam, apalagi muatan kedalaman dan sonar. Kapal permukaan hanya bisa mengandalkan serudukan tua yang baik - lagi pula, jangan menganggap serius instruksi anekdot yang dikembangkan, di mana itu ditentukan untuk menutupi periskop yang terlihat dengan tas dan menggulungnya dengan palu godam.
Pada 11 Oktober 1914, di pintu masuk Teluk Finlandia, kapal selam Jerman U-26 di bawah komando Letnan Komandan von Berckheim menemukan dua kapal penjelajah Rusia: Pallada, yang sedang menyelesaikan layanan patroli, dan Aurora, yang datang untuk menggantikannya. Komandan kapal selam Jerman dengan kecerdikan dan ketelitian Jerman menilai dan mengklasifikasikan target - dalam segala hal, kapal penjelajah lapis baja baru adalah mangsa yang jauh lebih menggoda daripada veteran perang Rusia-Jepang.
Bendera kapal penjelajah I peringkat "Aurora" setelah Pertempuran Tsushima (dari koleksi N. N. Afonin)
Pukulan torpedo menyebabkan ledakan majalah amunisi di Pallada, dan kapal penjelajah itu tenggelam bersama seluruh kru - hanya beberapa topi pelaut yang tersisa di ombak …
Aurora berbalik dan berlindung di skerries. Dan sekali lagi, Anda tidak boleh menyalahkan pelaut Rusia karena pengecut - seperti yang telah disebutkan, mereka belum tahu cara melawan kapal selam, dan komando Rusia sudah tahu tentang tragedi yang terjadi sepuluh hari sebelumnya di Laut Utara, di mana sebuah kapal Jerman menenggelamkan tiga kapal penjelajah lapis baja Inggris sekaligus. "Aurora" lolos dari kehancuran untuk kedua kalinya - kapal penjelajah itu jelas terpelihara oleh takdir.
Kapten peringkat 1 E. G. Yegoriev - komandan "Aurora", yang tewas dalam pertempuran Tsushima (dari koleksi N. N. Afonin)
Tidak ada gunanya memikirkan peran "Aurora" dalam peristiwa Oktober 1917 di Petrograd - lebih dari cukup telah dikatakan tentang ini. Kami hanya mencatat bahwa ancaman untuk menembak Istana Musim Dingin dari senjata kapal penjelajah adalah murni gertakan. Kapal penjelajah sedang dalam perbaikan, dan oleh karena itu semua amunisi diturunkan darinya sesuai dengan instruksi yang berlaku. Dan cap "voli" Aurora "tidak benar secara tata bahasa, karena" voli "adalah tembakan simultan dari setidaknya dua barel.
Aurora tidak ambil bagian dalam perang saudara dan dalam pertempuran dengan armada Inggris. Kekurangan akut bahan bakar dan jenis pasokan lainnya menyebabkan fakta bahwa Armada Baltik dikurangi menjadi seukuran bunker - "detasemen aktif" - yang hanya terdiri dari beberapa unit tempur. "Aurora" dibawa ke cagar alam, dan pada musim gugur 1918, beberapa senjata dikeluarkan dari kapal penjelajah untuk dipasang di perahu meriam improvisasi armada sungai dan danau.
Pada akhir 1922, "Aurora" - omong-omong, satu-satunya kapal armada Rusia kekaisaran lama, yang mempertahankan namanya saat lahir - diputuskan untuk mengembalikannya sebagai kapal pelatihan. Kapal penjelajah itu diperbaiki, sepuluh senjata 130-mm dipasang di atasnya, bukan 152-mm sebelumnya, dua senjata anti-pesawat dan empat senapan mesin, dan pada 18 Juli 1923, kapal memasuki uji coba laut.
Kemudian, selama sepuluh tahun - dari tahun 1923 hingga 1933 - kapal penjelajah itu terlibat dalam bisnis yang sudah tidak asing baginya: taruna sekolah angkatan laut berlatih di atas kapal. Kapal itu melakukan beberapa pelayaran asing, berpartisipasi dalam manuver Armada Baltik yang baru dihidupkan kembali. Tetapi tahun-tahun mengambil korban, dan karena kondisi boiler dan mekanisme yang buruk, "Aurora" setelah perbaikan lain pada tahun 1933-1935 menjadi basis pelatihan non-self-propelled. Di musim dingin, itu digunakan sebagai pangkalan terapung untuk kapal selam.
Selama Perang Patriotik Hebat, kapal penjelajah tua ditempatkan di pelabuhan Oranienbaum.
Senjata sekali lagi dikeluarkan dari kapal, dan sembilan ratus tiga puluh, dipasang di baterai pantai, mempertahankan pendekatan ke kota. Jerman tidak terlalu memperhatikan veteran jompo, berusaha untuk menonaktifkan kapal-kapal Soviet terbaik (seperti kapal penjelajah Kirov dan kapal perang), tetapi kapal itu masih menerima bagian dari peluru musuh. Pada 30 September 1941, kapal penjelajah yang setengah tenggelam, rusak akibat tembakan artileri, mendarat di tanah.
Tetapi kapal itu selamat lagi - untuk ketiga kalinya dalam lebih dari empat puluh tahun sejarahnya. Setelah blokade Leningrad dicabut pada Juli 1944, kapal penjelajah itu dikeluarkan dari keadaan kematian klinis - dia diangkat dari tanah dan (untuk kesekian kalinya!) Diperbaiki. Boiler dan kendaraan onboard, baling-baling, braket poros samping dan poros itu sendiri, serta bagian dari mekanisme tambahan, dikeluarkan dari Aurora. Mereka memasang senjata yang ada di kapal pada tahun 1915 - empat belas meriam Kane 152 mm dan empat meriam salut 45 mm.
Sekarang kapal penjelajah itu menjadi kapal monumen dan pada saat yang sama menjadi basis pelatihan untuk sekolah Nakhimov. Pada tahun 1948, renovasi selesai, dan "Aurora" yang dipulihkan berdiri di tempatnya hingga hari ini - ke tanggul Petrogradskaya di seberang gedung sekolah Nakhimov. Dan pada tahun 1956, Museum Kapal dibuka di atas kapal Aurora sebagai cabang dari Museum Angkatan Laut Pusat.
Aurora tidak lagi menjadi kapal pelatihan untuk murid Sekolah Leningrad Nakhimov pada tahun 1961, tetapi status kapal museum dipertahankan. Perjalanan panjang dan pertempuran laut adalah sesuatu dari masa lalu - waktunya telah tiba untuk pensiun yang layak dan terhormat. Sebuah kapal jarang mengalami nasib seperti itu - lagipula, kapal biasanya mati di laut, atau mengakhiri perjalanan mereka di dinding pabrik, di mana mereka dipotong untuk …
Pada tahun-tahun Soviet, tentu saja, perhatian utama (dan, mungkin, satu-satunya) diberikan pada masa lalu kapal penjelajah yang revolusioner. Gambar "Aurora" hadir sedapat mungkin, dan siluet kapal tiga pipa menjadi simbol kota yang sama di Neva seperti Benteng Peter dan Paul atau Penunggang Kuda Perunggu. Peran kapal penjelajah dalam Revolusi Oktober dipuji dengan segala cara yang mungkin, dan bahkan ada lelucon-anekdot: "Kapal mana dalam sejarah yang memiliki persenjataan paling kuat?" - "Penjelajah Aurora"! Satu tembakan - dan seluruh kekuatan runtuh!"
Pada tahun 1967, peringatan 50 tahun Revolusi Sosialis Besar Oktober dirayakan secara luas di Uni Soviet. Di Leningrad, api unggun menyala di Smolny, di dekatnya, bersandar pada senapan, berdiri orang-orang dengan jas tentara dan jaket kacang pelaut revolusioner tahun ketujuh belas dengan atribut yang sangat diperlukan - dengan sabuk senapan mesin disilangkan di dada dan di belakang.
Jelas bahwa kapal terhormat tidak bisa diabaikan begitu saja. Untuk peringatan itu, film "Aurora salvo" dibuat, di mana kapal penjelajah memainkan peran utama - dirinya sendiri. Untuk keandalan yang lebih besar dari peristiwa yang digambarkan, semua pembuatan film dilakukan di lokasi. "Aurora" ditarik ke tempat bersejarah ke Nikolaevsky jembatan, di mana episode perebutan jembatan tersebut difilmkan. Pemandangan itu mengesankan, dan ribuan Leningraders dan tamu kota menyaksikan keindahan tiga pipa abu-abu perlahan dan anggun melayang di sepanjang Neva.
Namun, "Aurora" sendiri bukanlah yang pertama kali berperan sebagai bintang film. Kembali pada tahun 1946, selama renovasi, "Aurora" memainkan peran kapal penjelajah "Varyag" dalam film dengan nama yang sama. Kemudian "Aurora", sebagai aktris sejati, bahkan harus menebus karakternya - perisai dikeluarkan dari senjata (mereka tidak ada di "Varyag"), dan pipa palsu keempat dipasang untuk kebenaran gambar dari kapal penjelajah heroik perang Rusia-Jepang.
Perbaikan terakhir "Aurora" terjadi pada pertengahan 80-an abad terakhir, dan desas-desus tentang Aurora "palsu" terkait dengan ini. Faktanya adalah bagian bawah kapal penjelajah diganti sepenuhnya, dan yang lama diseret ke Teluk Finlandia dan dibuang ke sana. Sisa-sisa yang diamputasi inilah yang memunculkan desas-desus.
2004-05-26
Pada tahun 2004, kapal penjelajah Aurora menjadi anggota Asosiasi Kapal Angkatan Laut Bersejarah, yang mencakup 90 kapal museum dari sembilan negara di dunia. Rusia memasuki organisasi yang tidak biasa ini untuk pertama kalinya: bersamaan dengan kapal penjelajah Aurora, kapal pemecah es Krasin diterima di armada Asosiasi.
Saat ini pekerjaan utama kapal penjelajah "Aurora", yang usianya telah melewati seratus tahun, adalah berfungsi sebagai museum. Dan museum ini sangat dikunjungi - di atas kapal ada hingga setengah juta tamu per tahun. Dan sejujurnya, museum ini layak untuk dikunjungi - dan tidak hanya bagi mereka yang bernostalgia dengan masa lalu.
Pada 1 Desember 2010, atas perintah Menteri Pertahanan Rusia (tebak siapa!), Kapal penjelajah Aurora dinonaktifkan dari Angkatan Laut dan dipindahkan ke saldo Museum Angkatan Laut. Unit militer yang bertugas di kapal dibubarkan. Awak kapal penjelajah "Aurora" direorganisasi menjadi staf tiga personel militer dan 28 personel sipil; status kapal tetap sama.
Pada tanggal 27 Juni 2012, deputi Dewan Legislatif St. Petersburg mengadopsi banding ke Panglima Angkatan Bersenjata RF dengan permintaan untuk mengembalikan kapal penjelajah ke status kapal No. 1 sebagai bagian dari Angkatan Laut Rusia, sambil mempertahankan kru militer di kapal.
Mengkhawatirkan adalah "penarikan diri ke dalam bayang-bayang". Apakah kita menghapus armada dari daftar, menghapus kru militer, meninggalkan staf pembersih, pemandu, dan pengantar? Apa berikutnya? Sebuah restoran di kamar mandi? Itu sudah terjadi (Kudrin, tampaknya, dicatat setelah puncak). Kompleks hotel di kabin kru? Rupanya, itu mungkin. Dan kemudian menyambar dengan tenang … plot yang sudah dikenal. Saya tidak ingin.
Saya terkejut dengan sikap terhadap memori. Kami terkejut dengan kurangnya patriotisme yang tepat, keengganan untuk melayani di tentara atau di angkatan laut. Dan maafkan saya, bagaimana cara mencadangkannya? Dari tahun 1957 hingga 2010, 20 museum kapal dibuka di negara ini.
Cruiser - 2 ("Aurora" dan "Laksamana Nakhimov")
Pemecah es nuklir - 1 ("Lenin")
Kapal patroli - 1
Kapal uap sungai - 1
Kapal selam diesel - 9
Sekunar - 1
Pemecah Kebekuan - 2
Kapal penelitian - 2
kapal pukat - 1
Banyak? Sedikit? Di AS, 8 kapal perang dan 4 kapal induk berfungsi sebagai museum … Selain itu, Iowa dan Wisconsin HARUS dijaga dalam kondisi baik, cocok untuk penggunaan pertempuran. Saya diam tentang kapal perusak dan kapal selam.
Tampaknya itu dimulai untuk kesehatan, dan berakhir untuk perdamaian. Sedikit salah. Mengabaikan simbol tidak bisa tidak mempengaruhi banyak aspek pemikiran.
Dan itu bahkan bukan penembakan Oktober oleh orang-orang yang menganggur. Ini bukan hal utama dalam nasib kapal. Jauh lebih penting adalah ribuan taruna yang dilatih di atas kapal penjelajah dan ribuan peluru senjatanya yang ditembakkan ke musuh, bahkan jika di darat. Simbol kapal yang telah melewati tiga perang itu penting. Dan penting bahwa harus ada lebih banyak simbol seperti itu. Dan mereka perlu disajikan dengan cara yang sedikit berbeda.
Ambil Amerika Serikat. Mereka tidak memiliki masalah dengan patriotisme. Mungkin, omong-omong, karena fakta bahwa mereka tidak memiliki masalah dalam mengakses simbol-simbol tersebut. Saya telah menyediakan situs web di bawah ini, bahkan ada peta tempat simbol-simbol ini berada. Lagi pula, Anda tidak hanya bisa menonton, tetapi juga naik, memanjat seluruh kapal perang atau kapal induk, bermain dengan simulator, dan duduk di kokpit. Dan kapal selam biasanya nongkrong di dekatnya. Di sini, warga negara muda, bergabunglah … Dan kami terkejut bahwa kami tidak memiliki rasa hormat yang layak untuk angkatan bersenjata.
Dan dari mana asalnya, bahkan jika tidak realistis untuk membongkar AK-47 yang tercecer di sekolah setelah penghapusan CWP? Dan berapa banyak peluang yang dimiliki seseorang di bawah 18 tahun untuk berada di kokpit pesawat atau helikopter? Atau di tangki? Entah bagaimana kita memilikinya bengkok. Tapi ada Internet, menyiarkan sepanjang waktu tentang mimpi buruk tentara. Ada berbagai macam penemuan yang disiarkan tentang kemenangan heroik Angkatan Darat AS. Pegunungan film Hollywood tentang topik ini (ketika saya melihat "K-19", akan ada tiket masuk ke tombol yang disayangi - neraka akan menemukan Amerika nanti). Ada banyak mainan komputer, dimainkan di tempat yang sama, di seberang lautan. Dan inilah hasilnya … Di mana "Aurora" dan "Nakhimov" melawan armada patriotik, 8 kapal perang, dan 4 kapal induk seperti itu?
Semua ini menyedihkan. Kami telah menyimpan jumlah yang sangat kecil, dan apa yang kami simpan tidak dihargai. Nah, persetan dengan dia, dengan gelandangan itu … Tapi selain dia, ada sesuatu yang bisa ditunjukkan pada contoh "Aurora" yang sama. Saya, pada kenyataannya, untuk ini, seluruh jalur kapal dan memimpin. Tunjukkan yang utama bukanlah tembakan itu, tetapi jalur kapal, tiga perang yang melayani negara mereka.
Mengapa demikian? Mengapa kita ingin melihat negara kita kuat, tentara dan angkatan lautnya perkasa, tetapi hampir tidak melakukan apa-apa untuk ini? Saya mengerti bahwa itu tidak tergantung pada kita. Lalu apa yang kita tuntut dari mereka yang seharusnya datang menggantikan kita, tapi tidak menginginkannya? Kita meludahi masa lalu kita dengan begitu mudahnya sehingga menjadi menakutkan. Dan kami tidak menghargai apa yang tersisa.
Saya terdorong untuk menulis semua ini oleh dialog dua orang muda yang terdengar di bus. Mereka membahas pesawat Perang Dunia Kedua. Dan yang satu memberikan argumen berikut kepada yang lain: “Di mana semua pesawat ajaib kita? Mereka tetap berada di medan perang. Ada lusinan Mustang terbang di negara bagian, dan Messers dan Spitfires di Inggris. Pernahkah Anda melihat setidaknya satu dari kami? Model di monumen tidak masuk hitungan! Dan yang kedua tidak menemukan apa yang harus dijawab. Dan saya ingat Parade Kemenangan di Samara. Ketika satu-satunya IL-2 di negara itu terbang. Yang terakhir dari 33.000. Dan saya juga tidak punya alasan untuk berdebat, meskipun saya sangat ingin. Pria itu benar dengan caranya sendiri: dia sama sekali tidak diberi kesempatan untuk menyentuh sejarah.
Untuk waktu yang lama gambar ini berdiri di depan mata saya: kapal perang besar dan kapal induk, siap untuk menunjukkan kekuatan mereka kepada semua orang, dan sebuah kapal penjelajah kecil di bawah langit Baltik yang suram …
Vladimir Kontrovsky "Takdir Seorang Penjelajah"
