Pada 2 November, grup perusahaan China Hongdu Aircraft Industry Group (HAIG) mengadakan presentasi pesawat latih ringan L-15B yang menjanjikan, yang merupakan opsi untuk pengembangan lebih lanjut dari teknologi yang ada. Mobil dengan huruf "B" berbeda dari pendahulunya dalam beberapa fitur penting, yang dapat memberikan masa depan yang cerah. Pertimbangkan proyek Cina yang menjanjikan dan keuntungannya.
Pengembangan bersama
Baik L-15B saat ini dan kendaraan keluarga sebelumnya sama-sama menarik dalam asal-usulnya. Secara formal, pesawat itu dianggap sebagai desain Cina, tetapi perusahaan asing mengambil bagian aktif dalam pembuatannya. Produksi peralatan serial juga sangat bergantung pada impor. Faktanya, dalam proyek-proyek jalur L-15, pengalaman pabrikan pesawat bekas Uni Soviet telah diterapkan.
Pengembang utama dari L-15 dasar adalah grup HAIG. Peran besar dalam pekerjaan itu ditugaskan ke perusahaan Rusia Yakovlev. Perusahaan Ukraina Motor Sich bertanggung jawab atas pengembangan dan produksi pembangkit listrik untuk pesawat China di semua tahap.
Penggunaan pengalaman dan perkembangan asing, kesamaan eksternal dan faktor-faktor lain telah lama menyebabkan munculnya penilaian yang aneh. Jadi, L-15 dan turunannya sering disebut pelatih Yak-130 Rusia versi China.
Hingga saat ini, produksi pesawat dilokalkan sebanyak mungkin, namun, terlepas dari semua opsi pengembangan, keluarga ini didasarkan pada pengembangan desainer Rusia. Juga, mesin Ukraina masih digunakan. Bahkan L-15B terbaru sampai batas tertentu didasarkan pada pengalaman asing. Namun, ini bukan minus dari pesawat.
Fitur desain
L-15B adalah pelatih tempur aerodinamis normal dengan sayap tengah dan dua mesin. Dalam pembuatan badan pesawat, komposit karbon banyak digunakan - sekitar seperempat dari struktur. Karena ini, sumber daya unit yang dinyatakan mencapai 30 tahun.
Prototipe pertama L-15 dilengkapi dengan mesin turbojet DV-2 dan DV-2F buatan Ukraina. Kemudian mereka digantikan oleh produk AI-222-25F yang lebih kuat. Yang terakhir mengembangkan daya dorong 2500 kgf tanpa afterburner dan 4200 kgf dengan afterburner. Dikatakan bahwa penggantian DV-2 dengan AI-222-25F membuat pesawat supersonik keluarga dan memberi mereka karakteristik penerbangan dan lepas landas dan pendaratan yang diperlukan.
L-15B berbeda dari model dasar dalam peningkatan karakteristik dan kemampuan baru, yang menyebabkan perlunya perbaikan tertentu. Perubahan paling mencolok adalah titik suspensi eksternal di bawah badan pesawat dan sayap. L-15B menerima sembilan poin untuk senjata atau unit tempel lainnya. Sebelumnya, grup HAIG mempromosikan UBS L-15AW dengan peralatan serupa. Namun, pesawat ini hanya memiliki tujuh titik suspensi.
Peralatan di dalam pesawat
Inovasi paling menarik terjadi di bidang avionik. Untuk menyelesaikan misi tempur secara efektif, UBS L-15B yang menjanjikan harus menggunakan sistem penglihatan dan navigasi lengkap dengan stasiun radar, peralatan kontrol senjata, dll. Sebagai perbandingan, pelatih dasar L-15, menurut data yang diketahui, memiliki kemampuan tempur yang sangat terbatas.
Dilaporkan bahwa L-15B dilengkapi dengan radar pesawat baru dengan array bertahap pasif. Ini dihubungkan dengan sistem kontrol senjata digital. Ada juga informasi tentang penggunaan sistem pertahanan on-board. Dengan bantuannya, pesawat harus mendeteksi serangan musuh dan melarikan diri dari benturan. Jenis BKO, komposisi dan prinsip operasinya masih belum diketahui.
Faktanya, kita berbicara tentang modernisasi mendalam dari set avionik asli, dengan mempertimbangkan tujuan baru pesawat. Pelatihan L-15 memiliki peralatan terutama untuk piloting dan pelatihan pilot, sedangkan pelatihan tempur L-15B menerima instrumen yang sesuai dengan tugasnya.
Kompleks senjata
Karena peralatan onboard dan unit suspensi baru, L-15B mampu menyelesaikan berbagai misi tempur. Pesawat ini dapat digunakan untuk memerangi target udara atau sebagai pesawat serang garis depan. Peralatan dan senjata baru memungkinkan untuk mendapatkan kualitas tempur yang baik, tetapi dalam hal karakteristik umum, UBS L-15B harus kalah dengan pesawat khusus.
Beban tempur pesawat China mencapai 3,5 ton, sembilan knot digunakan untuk penangguhannya. Tiga node terletak di bawah badan pesawat, tiga lagi - di bawah pesawat. Tidak ada persenjataan bawaan. Jika perlu, L-15B dapat membawa wadah gantung dengan senapan mesin atau persenjataan meriam dan amunisi.
Pesawat dapat menggunakan beberapa jenis peluru kendali udara-ke-udara. Yang paling menarik dalam konteks ini adalah kompatibilitas dengan rudal jarak menengah PL-12. Dengan bantuan senjata tersebut, UBS L-15B dapat mencapai target pada jarak sekitar 70 km. Ada beberapa rudal jarak pendek untuk dipilih. Namun, dalam hal kemampuan udara-ke-udara, pesawat baru ini kalah dengan kendaraan tempur lainnya.
Roket dan bom terarah dari berbagai jenis dapat digunakan untuk menghancurkan target darat. Menurut beberapa laporan, avionik L-15B menyediakan penggunaan bom yang dikoreksi.
Kursus untuk keserbagunaan
Menurut data yang tersedia, pesawat pelatihan dan tempur yang menjanjikan Hongdu L-15B mempertahankan kemampuan yang diperlukan untuk melatih personel penerbangan, tetapi pada saat yang sama menjadi unit tempur yang lengkap. Fleksibilitas ini memiliki keuntungan yang jelas, meskipun bukan tanpa kekurangannya.
Perlu dicatat bahwa L-15B saat ini bukanlah UBS pertama di keluarganya. L-15 dasar mampu membawa senjata, dan kemudian proyek L-15AW diusulkan - sebuah pesawat dengan kemampuan tempur yang ditingkatkan. Namun, versi saat ini dengan huruf "B" memiliki keunggulan dibandingkan perkembangan sebelumnya. Dengan meningkatkan berbagai komponen struktur, dimungkinkan untuk meningkatkan bobot lepas landas, termasuk. beban tempur, memperluas jangkauan senjata, dll. Karakteristik penerbangan telah meningkat dalam beberapa hal.
prospek komersial
Seluruh keluarga UTS / UBS L-15 diciptakan dengan tujuan penjualan peralatan kepada tentara Tiongkok dan pelanggan asing. Hal yang sama berlaku untuk model terbaru L-15B. Tidak ada yang diketahui tentang pesanan untuk pesawat ini, tetapi informasi tentang penjualan modifikasi sebelumnya dapat digunakan untuk perkiraan baru.
Sejak 2013, pesawat L-15 telah dipasok ke Angkatan Udara PLA, di mana mereka digunakan untuk melatih pilot penerbangan taktis. Pada tahun 2018, diketahui tentang pasokan peralatan tersebut ke Angkatan Laut PLA. Pembelian dilakukan untuk kepentingan unit pelatihan penerbangan angkatan laut, termasuk. Kartu. Pada 2017, pengiriman enam pesawat L-15 meninggalkan China menuju Zambia.
Beberapa negara lain telah menunjukkan minat untuk membeli Hongdu L-15. Negosiasi sedang berlangsung dengan Pakistan. Teknik ini dipelajari oleh spesialis dari Uruguay. Sejak 2014, telah berulang kali dibicarakan tentang kemungkinan penyebaran produksi berlisensi L-15 di Odessa. Namun, sejauh ini belum ada kesepakatan yang ditandatangani dengan negara-negara tersebut.
Pada 2017, diketahui bahwa Angkatan Udara Zambia puas dengan batch pertama pesawat China dan ingin membeli pesawat baru. Subjek dari pesanan baru dapat berupa pelatih dasar L-15 dan pelatih tempur L-15B yang ditingkatkan. Pada saat berita ini dibuat, konstruksi percobaan pertama L-15B sedang berlangsung. Sejauh yang diketahui, perjanjian baru Sino-Zambia belum ditandatangani.
Keberhasilan pesawat pangkalan L-15 secara kasar menunjukkan prospek potensial untuk L-15B yang lebih baru. Yang terakhir ini benar-benar mampu menarik minat pelanggan potensial dan diproduksi secara massal. Namun, seseorang seharusnya tidak mengandalkan kontrak besar dan volume produksi yang besar. Bahkan dengan keunggulan signifikan dibandingkan mesin dasar, L-15B memperoleh prospek terbatas di pasar domestik dan internasional.
Demonstrasi kemungkinan
Pesawat latih keluarga L-15 menunjukkan beberapa hal menarik. Contoh pertama dari jalur ini menunjukkan bahwa China mampu membangun pesawat latih modern - meskipun membutuhkan bantuan yang signifikan dari perusahaan asing untuk membuatnya. Namun demikian, dalam hal ini, L-15 baru memasuki layanan dengan kedua negara, dan juga menarik beberapa negara lain.
Proyek L-15B baru menunjukkan kemampuan China untuk mengembangkan struktur jadi, termasuk. dibuat dalam kerangka kerja sama internasional. Dengan mendesain ulang dan melengkapi kembali desain yang ada, grup HAIG mampu menghadirkan pesawat latih tempur dengan jangkauan kemampuan yang sangat luas. Namun, masih membutuhkan komponen kunci buatan luar negeri.
Pesawat L-15B dibawa ke pasar dan ditawarkan kepada pelanggan potensial. Sejauh ini, hanya satu negara asing yang tertarik dengan mobil ini, tetapi situasinya mungkin akan segera berubah. Apa yang akan menjadi masa depan proyek baru HAIG - akan diketahui nanti. Kontrak pasokan pesawat dapat muncul kapan saja.
