Lelucon tentang sesuatu pada orang yang sehat dan hal yang sama pada perokok menjadi metafora yang tak terduga ketika datang ke kapal patroli. Bagaimana tampilannya? Kapal patroli perokok, sudah disebutkan sebelumnya. Sekarang, dalam kerangka studi rinci tentang pengalaman orang lain, masuk akal untuk melihat lebih dekat pada "kapal patroli orang sehat". Untuk perbandingan.
Pidato dalam hal ini akan fokus pada kapal Penjaga Pantai AS dari kelas "Legenda". Ini adalah kelas kapal terbesar yang melayani struktur ini.
Sejarah kapal patroli ini dimulai pada tahun 90-an, ketika komando Coast Guard sampai pada kesimpulan bahwa armada kapal dan pesawat yang ada tidak berguna. Saya harus mengatakan bahwa kemenangan dalam Perang Dingin tidak mudah bagi Amerika, termasuk di laut. Sampai Uni Soviet runtuh, Coast Guard harus puas dengan dana yang sangat menyedihkan dibandingkan dengan Angkatan Laut. Pada tahun 1993, perkiraan dibuat bahwa 207 pesawat dan 93 kapal tidak memenuhi ancaman berubah, secara fisik aus, memiliki biaya operasi yang tinggi karena kerusakan konstan dan, sebagai akibatnya, harus diganti. Pada tahun 1998, Coast Guard akhirnya memutuskan kebutuhannya, dan mengirimkan permintaan penawaran mengenai teknologi baru kepada perusahaan yang tertarik.
Kami tidak akan merinci, tetapi pada tahun 2002, konsorsium Integrated Coast Guard Systems LLC, produk Northrop Grumman dan Lockheed Martin, menandatangani kontrak 20 tahun dengan Coast Guard senilai $ 17 miliar. Pada tahun 2005, kontrak tersebut direvisi, dengan mempertimbangkan persyaratan baru untuk Penjaga Pantai, yang berasal dari perang yang dilakukan oleh Amerika Serikat sebagai bagian dari apa yang disebut "Melawan Teror", biayanya meningkat menjadi 24 miliar, dan jangka waktu eksekusi meningkat menjadi 25 tahun. Program tersebut akhirnya mendapat nama "Program sistem perairan dalam yang terintegrasi" atau hanya "Program perairan dalam".
Kapal patroli jarak jauh yang baru adalah salah satu poin penting dari program ini.
Persyaratan pertama untuk kapal baru dibentuk pada tahun 2002, dan pada tahun 2004 diperluas dan akhirnya dibekukan. Setahun kemudian, kapal pertama, Bertholf, diletakkan di galangan kapal Ingalls Shipbiuilding di Mississippi.
Kapal-kapal dibangun dengan cepat. Bertholph diluncurkan satu setengah tahun setelah peletakan, dan mulai beroperasi pada musim panas 2008. Sisa kapal dari seri ini dibangun hampir sama dengan cepat. Periode dari meletakkan hingga meluncurkan tidak pernah melebihi dua tahun, dan masa konstruksi dan commissioning penuh - dari meletakkan hingga commissioning tidak pernah mencapai empat tahun, biasanya tersisa dalam tiga tahun. tahun dan beberapa bulan.
Saat ini, tujuh kapal telah dibangun dan diadopsi oleh Penjaga Pantai - Bertholph, Waesche, Stratton, Hamilton, James ("James"), "Munro" ("Munrow") yang telah disebutkan, dan "Kimball" (" Kimbel").
Ada dua lagi di gedung - "Cebol" ("Cebol) dan" Batu "(" Batu "). Dan beberapa kapal lagi yang belum memiliki nama dalam pesanan. Dalam hal ini, seri dapat ditingkatkan.
Kapal-kapal mengalami masalah pada awalnya. Jadi, pada tiga kapal pertama dari seri, maka perlu untuk memperkuat lambung, dan Stratton juga memiliki masalah dengan korosi dan kebocoran, yang juga harus dihilangkan. Selain itu, pada tahun 2018, Lockheed menjadi tergugat dalam gugatan karena menyembunyikan fakta bahwa bagian dari peralatan komunikasi yang dipasok ke Pelanggan di bawah program tidak dapat dioperasikan - peralatan tidak dapat secara bersamaan mengirim dan menerima sinyal pada waktu yang sama pada frekuensi yang berbeda, meskipun hal ini ditentukan oleh kontrak. Lockheed memperbaikinya dan membayar denda $ 2,2 miliar. Lucunya, kerugian korporasi untuk perbaikan alat komunikasi dan jumlah dendanya sama.
Menurut informasi yang terbuka, semua masalah teknis di kapal-kapal itu kini sudah teratasi.
Kapal itu awalnya dirancang untuk tujuan ganda, dan karena itu diciptakan. Desain, langkah-langkah untuk memastikan kemampuan bertahan, kekuatan lambung dan redundansi sistem di kapal pada dasarnya sesuai dengan standar Angkatan Laut AS, yaitu, dalam hal kekuatan dan kemampuan bertahan, kapal hampir sepenuhnya sesuai dengan kapal perang. Hanya baja yang digunakan sebagai bahan bangunan atas dan lambung kapal. Langkah-langkah telah diambil untuk mengurangi area hamburan efektif dan visibilitas kapal dalam jangkauan radar.
Awalnya, direncanakan bahwa dalam kondisi berisiko rendah (musuh dipersenjatai dan dilatih dengan buruk, memiliki sejumlah kecil kapal patroli pantai, dan beberapa rudal anti-kapal), kapal akan dapat melakukan sebagian besar operasi. karakteristik Penjaga Pantai AS dan berhasil mengusir serangan terhadap dirinya sendiri. Operasi berisiko rendah meliputi: pertahanan diri dan perlindungan perairan yang dipercayakan, fasilitas dan wilayah di teater operasi, mengawal kapal, melindungi pelabuhan, mencegat kapal di laut. Dalam kondisi risiko menengah (musuh dipersenjatai dengan rudal anti-kapal, sejumlah pesawat dan kapal selam, memiliki jaringan stasiun radar dan mengendalikan zona pantai), kapal dianggap dapat melakukan tindakan sendiri. -pertahanan, tembak di sepanjang pantai dan evakuasi non-kombatan. Dalam kondisi berisiko tinggi, di mana ada peluang untuk diserang oleh musuh dengan angkatan bersenjata yang maju dan siap tempur, kapal, dalam versi dasar, tidak dapat dan tidak boleh bertindak. Pada saat yang sama, jika terjadi "darurat", kapal harus dapat beroperasi bersama dengan kapal Angkatan Laut AS menggunakan sistem transmisi data taktis Link-11, yang dilengkapi dengannya.
Kapal tersebut memiliki sistem transmisi data yang sepenuhnya kompatibel dengan kapal Angkatan Laut AS dan dapat beroperasi dengan sistem tersebut dalam satu ACS.
Kapal dilengkapi dengan:
- Radar kendali tembakan artileri AN / SPQ-9A (8-10 GHz, jangkauan hingga 20 mil laut, kemampuan terbatas untuk mendeteksi target udara di ketinggian rendah).
- AN / SPS-73 deteksi target permukaan dan radar navigasi (lihat jangkauan).
- radar untuk mendeteksi target udara dan permukaan 3D TRS-16 AN / SPS-75.
- Sistem peperangan elektronik AN / SLQ-32.
- Sistem penampakan optoelektronik Mk.46 pada empat kapal pertama, dan sistem penampakan Optoelektronik / inframerah Mk.20 pada semua dari kapal kelima.
- Sistem pengenalan dan navigasi negara.
- Perlindungan kru dari senjata pemusnah massal - radiasi, kimia dan biologi.
- Sistem peringatan paparan radar.
- Sistem interferensi SRBOC dan NULKA.
Awalnya direncanakan bahwa kapal akan dapat menginstal anti-sabotase dan ranjau GAS di masa depan, jika terjadi perang, tetapi ancaman teroris yang berkembang memaksa Amerika Serikat untuk memulai program modernisasi kapal, dengan nama kode RESCUE 21 (" Penyelamatan 21"). Menurut program ini, kapal akan menerima sistem transmisi data yang memungkinkan pertukaran informasi taktis dengan kepala pelabuhan, GAS yang mampu mencari ranjau dan pasukan katak akan dipasang di setiap kapal, semua senapan mesin akan diganti dengan remote- yang dikendalikan, dan sistem penglihatannya akan diintegrasikan ke dalam CIUS kapal, dan penembakan dari senapan mesin akan dapat dilakukan dengan panduan radar dan sistem optik-elektronik kapal. Menurut penulis program modernisasi, kehadiran GAS akan membantu memerangi ancaman teroris di pelabuhan, dan otomatisasi pelurusan senapan mesin akan membantu menembak kapal selam dengan pembom bunuh diri menuju kapal, termasuk dari arah yang berbeda di waktu yang sama. Beberapa kapal telah dimodernisasi.
Dalam versi dasar, senjata kapal adalah: meriam otomatis 57 mm Bofors Mk. 110, dengan kecepatan tembakan hingga 220 peluru per menit. Pistol ini dilengkapi dengan proyektil detonasi yang dapat diprogram dan dapat digunakan melawan target udara, permukaan, dan darat yang terbatas. Kapal ini juga dipersenjatai dengan sistem artileri anti-pesawat Falanx 20-mm, yang dipasang di atap hanggar helikopter. Selain itu, kapal ini dipersenjatai dengan empat senapan mesin kaliber.50 (12,7 mm) dan sepasang senapan mesin kaliber 7,62 mm.
Namun, ini adalah senjata masa damai. Dalam hal partisipasi dalam permusuhan bersama dengan Angkatan Laut AS, penggantian cepat instalasi Falanx dengan peluncur rudal RIM-116 direncanakan secara struktural. Selain itu, kapal dapat diperlengkapi dengan sangat cepat dengan peluncur rudal anti-kapal (di bagian belakang kapal), dan, menurut sumber terbuka, "alat perang ranjau." Diindikasikan bahwa untuk ini, kapal menyediakan tempat yang sesuai dan catu daya yang diperlukan.
Persenjataan pesawat kapal dalam versi tipikal adalah satu helikopter serbaguna. Namun, ada dua hanggar di kapal, dan ketika melakukan operasi anti-teroris, diperkirakan ada dua helikopter di dalamnya.
Kapal memiliki ruang yang cukup untuk menampung detasemen spetsnaz dan berbagai personel tambahan, serta sandera yang diselamatkan.
Dalam waktu dekat, persenjataan khas pesawat adalah satu helikopter dan dua UAV yang lepas landas secara vertikal.
Di belakang lokasi pendaratan, kapal dilengkapi dengan area peluncuran dan penerima untuk kapal, yang terdiri dari dek tempat derek dan kapal jarak pendek (opsional dua), dan slip di tengah geladak, dari mana peluncuran dan penerimaan kapal jarak jauh dilakukan … Peluncuran perahu dari slip dan masuknya kembali diperbolehkan saat bergerak.
Perahu kecil lainnya terletak di perangkat peluncuran dan pengangkat di sisi kanan, dekat saluran gas pembangkit listrik.
Penjaga Pantai AS beroperasi tanpa kehadiran pangkalan di seluruh dunia, secara mandiri, dan oleh karena itu kapal dapat berada di laut untuk waktu yang lama. Pasokan makanan normal di kapal memberikan otonomi hingga enam puluh hari, dan dalam versi reload, hingga sembilan puluh hari. Jarak jelajah dengan kecepatan ekonomis adalah 12.000 mil laut. Perpindahan total kapal dalam versi "militer" adalah 4.600 ton. Kecepatan maksimumnya adalah 28 knot.
Kemajuan ekonomi kapal disediakan oleh dua mesin diesel MTU 20V 1163, dengan kapasitas 9.900 hp. masing-masing, dan afterburner adalah unit turbin gas dengan mesin turbin gas General Electric LM2500, dengan kapasitas 30.000 hp. mirip dengan turbin dasar pada kapal Angkatan Laut AS.
Kapal-kapal tersebut secara aktif digunakan untuk melakukan tugas memerangi perdagangan narkoba di Karibia, penyelundupan, melindungi perbatasan laut AS, menekan perburuan laut dan mengibarkan bendera di "titik panas" potensial, misalnya, di Laut Cina Selatan, dekat Laut China Selatan. perbatasan antara wilayah perairan Korea Selatan dan DPRK, di Laut Jepang. Amerika juga tidak melupakan negara kita - setidaknya satu kapal secara teratur melakukan patroli tempur di Laut Bering, dan secara berkala, ketika situasi es memungkinkan, melakukan panggilan ke Kutub Utara.
Juga, para kru secara teratur berpartisipasi dalam latihan militer bersama dengan Angkatan Laut AS, di mana mereka mengerjakan misi tempur penuh yang dapat muncul di depan kapal selama perang nyata, termasuk menembak target permukaan, udara dan pantai, menjaga konvoi, pendaratan pasukan khusus, pangkalan angkatan laut pertahanan dan pelabuhan dari penyabot, memerangi ranjau.
Dengan semua indikasi, kesiapan tempur kru Penjaga Pantai dalam kasus terburuk bagi mereka tidak lebih rendah dari kru kapal Angkatan Laut AS, dan kemungkinan besar (terutama baru-baru ini) - lebih tinggi.
Tentu saja, Amerika adalah negara kaya, dan pada prinsipnya mampu membeli segalanya. Namun, kita harus mengakui bahwa kapal yang serupa, dan bahkan lebih berat (walaupun, tampaknya, lebih rendah dalam persenjataan elektronik dan radio-teknis, dan secara signifikan - dalam perpindahan) kapal, misalnya, di Venezuela, yang tidak pernah dapat dikaitkan dengan negara-negara kaya.
Di pihak Angkatan Laut Rusia, pembangunan kapal patroli proyek 22160 adalah dan tetap merupakan kebodohan dari proporsi yang belum pernah terjadi sebelumnya, apalagi, karena kepentingan materi dari masing-masing peserta dalam penipuan ini. Tetapi jika memang benar-benar perlu untuk membangunnya, maka ada baiknya mengambil contoh dari Amerika. Nah, jika Anda belajar sesuatu dari seseorang, maka bagus. Rusia memiliki hampir semua teknologi yang diperlukan untuk pembangunan kapal semacam itu, meskipun pada tingkat teknologi yang agak rendah.
Tapi sebaliknya kita punya 22160
Namun, garis-garis hitam tidak bertahan selamanya, dan ada baiknya mempelajari sesuatu yang baik dari para profesional sekarang.
