Dalam waktu dekat, Angkatan Udara Rusia akan mulai menerima pesawat tempur Su-57 generasi kelima. Pada saat yang sama, pekerjaan telah dimulai di negara kita untuk membuat peralatan generasi keenam berikutnya, yang harus digunakan di masa depan yang jauh. Selama beberapa tahun terakhir, generasi ke-6 kadang-kadang disebutkan dalam pernyataan pejabat, dan informasi langka yang tersedia semacam ini menyebabkan munculnya berbagai versi, rumor dan spekulasi.
Wajah yang akan datang
Pada tingkat percakapan umum, topik pejuang Rusia generasi keenam telah dibahas sejak lama, tetapi baru pada tahun 2016 diangkat ke tingkat resmi. Kemudian pertanyaan tentang pengembangan lebih lanjut dari teknologi penerbangan dikomentari oleh kepala beberapa organisasi yang berbeda. Berkat ini, beberapa pandangan spesialis kami tentang masalah terpenting menjadi diketahui, yang secara umum tetap relevan hingga saat ini.
Informasi paling penting tentang penampilan teknis pesawat tempur baru pada tahun 2016 diungkapkan oleh manajemen "Teknologi Radioelektronik" Kepedulian. Saat itu, KRET sedang mengerjakan pengembangan peralatan untuk pesawat semacam itu. Selanjutnya, organisasi lain juga mengungkapkan pandangan mereka. Misalnya, beberapa hari yang lalu topik ini diangkat oleh State Research Institute of Aviation Systems.
Kembali pada tahun 2016, diketahui bahwa perbedaan utama antara generasi ke-6 adalah apa yang disebut. piloting opsional - pesawat dapat dibangun dengan atau tanpa kokpit. Otomasi akan dapat mengambil tugas seorang pilot, meskipun beberapa keputusan akan tetap ada pada orang tersebut.
Pejuang berawak dan tak berawak harus bekerja sebagai bagian dari "kawanan" - tautan komposisi campuran di bawah kendali seseorang. Anggota "paket" semacam itu akan melakukan tindakan berbeda yang ditujukan untuk memecahkan masalah bersama. Drone harus melakukan pekerjaan yang paling berbahaya, mengurangi risiko bagi pilot.
Penggunaan avionik diusulkan, mampu berinteraksi penuh dengan pilot, dengan mempertimbangkan kemampuan fisik dan mentalnya, posisinya, dll. Dengan demikian, pilot tidak akan terkena tekanan yang tidak perlu, dan kesadaran situasional serta komposisi "kawanan" akan tergantung pada posisi dan tugasnya.
KRET menawarkan arsitektur baru untuk avionik tipe "papan terintegrasi". Ini menyediakan penggunaan satu set unit elektronik, yang masing-masing mampu melakukan beberapa fungsi. Salah satu produk tersebut dapat beroperasi sebagai radar, stasiun radio dan sistem peperangan elektronik atau menggabungkan fungsi lainnya. Kehadiran sejumlah unit multifungsi memperluas kemampuan peperangan elektronik pesawat, dan juga meningkatkan kemampuan bertahan dan stabilitas tempurnya.
Peningkatan yang diharapkan dalam kinerja penerbangan disebutkan. Teknologi baru akan mampu mendekati kecepatan hipersonik dan menunjukkan peningkatan ketinggian. Kemungkinan pekerjaan terbatas di ruang dekat tidak dikecualikan. Secara khusus, kemunculan sistem rudal anti-satelit udara serial dimungkinkan.
Pada generasi ke-6, perhatian khusus diberikan pada senjata. Pejuang akan mempertahankan kemampuan untuk menggunakan bom dan rudal saat ini dari kelas yang berbeda, tetapi senjata baru dengan karakteristik yang lebih baik diharapkan akan muncul. Dimungkinkan juga untuk mengembangkan senjata "berdasarkan prinsip fisik baru." Pertama-tama, masalah senjata laser sedang diselesaikan.
Berbagai langkah untuk meningkatkan kemampuan bertahan diusulkan dan didiskusikan. Untuk melakukan ini, perlu untuk meningkatkan teknologi siluman, mengembangkan model baru peralatan perang elektronik, dll.
Sampel yang diharapkan
Keadaan pekerjaan saat ini pada topik pejuang generasi ke-6 tidak diketahui. Rupanya, perusahaan Rusia melanjutkan penelitian dan mencari solusi untuk pengembangan lebih lanjut dari sampel nyata. Konstruksi dan pengujian peralatan eksperimental dikaitkan dengan jangka menengah, tetapi versi tertentu sudah ada.
Kembali pada tahun 2016, panglima Angkatan Udara V. Bondarev membuat pernyataan yang sangat menarik. Dia menunjukkan bahwa dalam perjalanan modernisasi masa depan, pesawat tempur Su-57 bisa mendapatkan kemampuan baru dan, karena ini, "mengubah generasi." Mesin ini memiliki potensi modernisasi yang tinggi, yang akan digunakan di masa depan dengan hasil yang positif.
Dalam publikasi khusus asing, versi yang menurutnya pesawat tempur generasi keenam masa depan sedang dibuat dalam kerangka program "Kompleks Pesawat Intersep Jarak Jauh Lanjutan" (PAK DP) agak populer. Tujuannya adalah untuk menciptakan pesawat tempur pencegat untuk menggantikan MiG-31, dengan kinerja yang lebih baik.
PAK DP (indeks tidak resmi MiG-41 juga dikenal) harus menunjukkan kecepatan terbang tinggi yang diperlukan untuk keluar cepat ke jalur peluncuran rudal. Dia membutuhkan avionik yang sempurna dengan alat deteksi canggih dan senjata rudal khusus, mungkin dengan jarak tembak yang lebih jauh. Penyelesaian program PAK DP dikaitkan dengan pertengahan dua puluhan.
Karakteristik pasti dari PAK DP dan tampilan teknis dari mesin tersebut masih belum diketahui. Namun demikian, informasi umum yang diumumkan tentang proyek ini memungkinkan kami untuk menghubungkannya dengan setidaknya generasi ke-5 modern. Ini menyisakan ruang untuk spekulasi ke arah generasi keenam berikutnya. Belum mungkin untuk mengkonfirmasi atau membantah versi seperti itu karena kurangnya informasi.
Dalam konteks pesawat tempur generasi ke-6, dimungkinkan juga untuk mempertimbangkan UAV S-70 Okhotnik yang menjanjikan, yang sekarang sedang menjalani uji terbang. Kendaraan ini bersifat siluman, dilengkapi dengan avionik canggih dan mampu membawa berbagai senjata. Beberapa fitur Hunter mengingatkan pernyataan masa lalu tentang persyaratan untuk generasi baru pejuang. Dapat diasumsikan bahwa drone S-70 adalah langkah selanjutnya menuju generasi ke-6, atau perwakilan pertamanya. Dia mungkin berubah menjadi peserta tak berawak di "paket" masa depan.
Belum mungkin untuk mengatakan dengan pasti dari generasi mana sampel-sampel baru itu akan menjadi milik. Su-57 setelah peningkatan dapat beralih dari yang kelima ke yang keenam; hal yang sama berlaku untuk PAK DP yang menjanjikan. Status dan prospek proyek S-70 Okhotnik juga menjadi misteri. Sejauh ini, hanya jelas bahwa pekerjaan pada teknologi penerbangan yang menjanjikan terus berlanjut, dan di masa depan, pesawat tempur generasi ke-6 mungkin memang muncul di negara kita.
Kemungkinan musuh
Perlu dicatat bahwa pekerjaan pada pejuang generasi keenam sedang dilakukan tidak hanya di negara kita. Negara-negara maju lainnya juga sedang mengerjakan masa depan penerbangan mereka, dan hasil dari pekerjaan tersebut diharapkan selama beberapa tahun ke depan. Pada saat yang sama, beberapa pesawat yang menjanjikan sudah didemonstrasikan dalam bentuk mock-up.
Di Amerika Serikat, proyek FX/NGAD untuk Angkatan Udara dan F/A-XX untuk Angkatan Laut sedang dalam tahap awal. Tugas mereka adalah membuat peralatan yang memenuhi persyaratan umum untuk generasi ke-6. Angkatan Udara dan Angkatan Laut ingin mendapatkan pesawat berawak dan tak berawak dengan peningkatan kinerja dan kemampuan tempur baru. Produksi serial direncanakan akan dimulai pada akhir tahun dua puluhan.
Dua proyek sedang dibuat di Eropa sekaligus. Prancis, Jerman dan Spanyol sedang mengerjakan proyek FCAS (Future Combat Air System). Model yang ditunjukkan dari mesin semacam itu dibedakan oleh kontur karakteristiknya yang "tidak mencolok". Kemampuan khusus yang disediakan oleh avionik masa depan telah diumumkan. Layanan FCAS akan dimulai pada paruh kedua tahun tiga puluhan.
Pada periode yang sama, pesawat tempur Tempest yang dikembangkan secara internasional dapat memasuki layanan. Dibuat oleh beberapa perusahaan di Inggris, Italia dan Swedia, yang tergabung dalam konsorsium Team Tempest. Sebuah mock-up dari pesawat tempur semacam itu sudah diperlihatkan, tetapi karakteristik dan kemampuan yang diharapkan sebagian besar tidak ditentukan.
Backlog untuk masa depan
Baik di negara kita maupun di luar negeri, pekerjaan telah dimulai dengan topik pejuang generasi masa depan. Saat ini, semua proyek tersebut berada pada tahap studi teoretis dan mencari solusi dasar. Konstruksi dan pengujian sampel nyata dirujuk ke masa depan yang jauh. Produksi dan operasi akan dimulai bahkan lebih lambat - tidak lebih awal dari pertengahan tiga puluhan. Peralatan tersebut akan dapat tetap beroperasi hampir sampai dekade terakhir abad ini.
Dasar untuk hasil seperti itu di masa depan sedang dibuat sekarang. Negara-negara terkemuka masih terlibat dalam penelitian teoretis dan hanya menunjukkan model. Hanya dalam beberapa tahun, item baru yang lebih menarik menunggu kami dalam bentuk sampel nyata. Waktu akan memberi tahu negara mana yang akan mengatasi tugas lebih cepat dan pesawat mana yang akan lebih baik daripada yang lain. Dari berita terbaru, dapat disimpulkan bahwa negara kita mungkin menjadi pemimpin seluruh arah.
