Pertanyaan yang akan saya coba pertimbangkan di sini terinspirasi oleh artikel sebelumnya ("Tentang Peran Angkatan Laut Soviet dalam Perang Patriotik Hebat").
Ya, jawaban atas pertanyaan "Dan jika" terletak di alam fantasi, dan seringkali bahkan tidak ilmiah. Namun demikian, masuk akal untuk mempertimbangkan Tentara Merah dan Angkatan Laut Kriegsmarine dalam konfrontasi hipotetis. Selain itu, ini bisa dengan mudah terjadi.
Dan di situlah kita akan mulai. Dan memang, di mana kapal Jerman dan Soviet bisa bersaing?
Pertama-tama, di Baltik. Apalagi kapal-kapal kedua negara ikut serta dalam pertempuran di Baltik sebagai baterai terapung. Biarkan saya mengingatkan Anda bahwa Perang Dunia Kedua dimulai tepat dengan tembakan "Schleswig-Holstein", kapal perang yang masih bertugas di Jerman Kaiser, di Polandia. Dan dia mengakhiri perang dengan tembakan ke pasukan Soviet yang maju "Pangeran Eugen".
Tentu saja, kami menanggapi dengan baik, secara teratur mengirimkan "salam" (termasuk yang dari produksi Jerman) kepada para prajurit Wehrmacht ketika perang mencapai kami.
Namun, hal itu dilakukan secara sporadis. Milik kita - di sekitar dan dekat Leningrad, Jerman - di Prusia Timur dan lebih jauh ke barat.
Mengapa - jawabannya sudah diketahui. Laut Baltik, khususnya Teluk Finlandia, tidak sia-sia kemudian disebut "sup dengan pangsit". Itu ditambang oleh kita, Jerman, Finlandia, apalagi, sebagian dari penghalang tetap ada dari masa sebelum perang, dan sebagian lagi "segar". Plus, Jerman juga menambahkan penghalang kapal selam berjaringan.
Secara keseluruhan, operasi pemblokiran ranjau Armada Baltik sangat sukses. Itu hanya mengkonfirmasi kerugian ranjau di BF pada hari-hari awal perang. Terlepas dari kenyataan bahwa Jerman meletakkan ranjau tanpa bersembunyi.
Dan semua orang senang dengan semuanya. Jerman dan Swedia menyeret bijih besi melintasi laut untuk memenuhi kebutuhan Reich, Finlandia mengobarkan perang aneh mereka, milik kita duduk di Kronstadt dan menunggu Luftwaffe menyerang.
Jika tiba-tiba laksamana kami memutuskan untuk memotong oksigen (lebih tepatnya, besi) ke Jerman, untuk ini perlu untuk benar-benar mencoba dan menghapus penghalang sehingga kapal permukaan dan kapal selam dapat dibawa ke ruang operasional.
Dan itu nyata. Hapus penghalang Porkkala-Udda - dan Anda dapat melakukan banyak hal di kolam Baltik secara penuh.
Pada awal perang, Armada Baltik memiliki 24 kapal penyapu ranjau. Secara umum, cukup untuk izin.
Tapi kapal penyapu ranjau membutuhkan perlindungan, baik kapal maupun udara. Untuk ini, BF memiliki segalanya. Baik kapal maupun pesawat.
Dalam hal komposisi: 2 kapal perang, 2 kapal penjelajah ringan, 2 pemimpin kapal perusak, 19 kapal perusak (12 "tujuh" dan 7 "Noviks"), 68 kapal selam dan 95 kapal.
Selain itu, armada penerbangan juga cukup percaya diri dengan pendidikan seperti itu. 725 pesawat, 188 pengebom dan pengebom torpedo, 386 pesawat tempur dan 151 pesawat amfibi.
Ini adalah kekuatan? Ini adalah kekuatan. Apalagi jika membayangkan bagaimana cara memukulnya. Dalam kasus kami, armada itu bukan armada, tetapi skuadron untuk mempercepat pengiriman di rute "Swedia - Jerman" dengan mudah direkrut. Dan kemudian Jerman harus bereaksi secara penuh.
Dan apa yang bisa diungkap Nazi?
Dalam angka, semuanya sangat percaya diri. Kami segera mengeluarkan yang tenggelam, yaitu, "Bismarck", "Blucher", "Admiral Count Spee", "Karlsruhe" dan "Konigsberg", karena pada saat 1941-06-22 mereka berhasil berkarat di beberapa tempat, tetapi di bawah permukaan Laut Dunia.
Tapi apa yang tersisa akan cukup untuk mencoba mengganggu.
3 kapal perang, 4 kapal penjelajah berat, 4 kapal penjelajah ringan, 2 kapal perang, 19 kapal perusak, 57 kapal selam.
Semua penerbangan (kecuali pesawat amfibi) berada di bawah yurisdiksi Goering. Herman bisa saja murah hati, atau dia mungkin tidak memberikan pesawat sebanyak yang dibutuhkan untuk melawan penerbangan BF. Politik…
Seperti yang Anda lihat, dalam jumlah, Kriegsmarine terlihat lebih keren, tetapi … Ini adalah SELURUH komposisi armada Jerman!
Ya, tentu saja, Angkatan Laut Jerman terlihat lebih mengesankan dalam jumlah daripada Armada Baltik. Dan jelas bahwa kapal perang Jerman berada di atas kepala dan bahu di atas BF "Sevastopoli" kuno. Sayangnya, tetapi "Marat" dan "Revolusi Oktober" hanyalah kapal perang tua konstruksi pra-perang.
Hanya perang adalah Perang Dunia Pertama, bukan Kedua. Artinya, pada kenyataannya, ini tidak lebih dari baterai mengambang (dan Rudel dan perusahaan juga melatih ulang Marat sebagai non-self-propelled), dengan pertahanan udara yang sedikit, tentu saja, tanpa radar.
Selain itu, meriam 305 mm dari kapal perang Rusia menembakkan 7 km lebih dekat daripada meriam 380 mm Tirpitz dan 283 mm Scharnhorst.
Kecepatan, baju besi, radar, jarak tembak - semuanya ada di pihak Jerman dan tidak ada prospek?
Pindah.
Kami tidak memiliki kapal penjelajah berat sama sekali, Jerman memiliki 4 kapal penjelajah ringan melawan 2, tetapi di sini pertanyaannya adalah siapa yang lebih buruk: proyek kami 26 atau "Cologne" Jerman, "Leipzig" dan "Nuremberg". Saya akan segera memindahkan Emden ke samping, palung tua ini hanya bisa dianggap sebagai kapal penjelajah.
Dan di sini saya pasti akan bertaruh pada Kirov dan Gorky kami, karena mereka dipersenjatai lebih kuat daripada Jerman, dan kadang-kadang penyelarasan bisa menyedihkan bagi kapal penjelajah Jerman.
Sayangnya, keuntungan dalam bentuk "Hipper", "Scheer", "Eugen" dan "Deutschland" belum dibatalkan.
Kapal perusak dibagi rata, Jerman "1936" memiliki beberapa keuntungan, tetapi tidak kritis.
Kapal Selam - wow, ini adalah kekuatan di sisi BF.
Seluruh masalah dengan Kriegsmarine adalah bahwa Jerman bertempur di tiga front sekaligus. Itu perlu untuk bermain-main dengan Inggris, dan ini pada dasarnya merupakan gangguan dalam pasokan kota metropolitan dengan koloni dan sekutu Amerika Serikat. Baik di Atlantik maupun di tempat lain. Kemudian Utara ditambahkan secara penuh.
Akibatnya, apa yang bisa dilakukan Jerman di Baltik? Terutama mengingat BF memiliki lebih banyak kapal selam di awal hitungan mundur daripada semua Kriegsmarine? Ya, Jerman membangun lebih dari seribu kapal selama perang, tapi itu saja setelahnya. Dan kapal-kapal itu seharusnya menenggelamkan kapal-kapal yang membawa segalanya ke Inggris, dari baja hingga daging.
Dan sekarang, sedikit demi sedikit, sebuah gambaran dibuat tentang apa yang bisa terjadi, tetapi apa yang tidak terjadi.
Alih-alih mengisolasi diri di Kronstadt, Armada Baltik pergi ke rintangan ranjau, terutama karena banyak ranjau telah ditemukan selama kampanye Tallinn.
Kapal penyapu ranjau memulai pekerjaan mereka di bawah perlindungan kapal perusak, kapal penjelajah, dan kapal perang tampak di kejauhan. Untuk berjaga-jaga, karena semua yang dapat dengan cepat ditransfer oleh Jerman dari pelabuhan Polandia adalah palung Schlesien dan Schleswig-Goldstein lama di pelabuhan Polandia. Yang usianya hampir sama dengan "Oktyabrina" dan "Marat" (yang terakhir masih bergerak, seolah-olah), yang berarti bahwa 8 x 280 mm versus 24 x 305 mm tidak terlihat sangat bagus. Dan meriam 150-mm dari kapal penjelajah dan kapal perang Jerman bukanlah penyeimbang yang sangat besar untuk meriam 180-mm dan 130-mm dari kapal-kapal Soviet.
Tentu saja, jika ancaman nyata seperti ranjau ranjau dengan pelepasan berikutnya dari SEMUA kapal selam Armada Baltik untuk berburu pembawa bijih ditemukan, Jerman akan bergerak seperti terpentin. Itu sudah jelas.
Pertanyaan lain adalah bahwa berburu skuadron bawah air seperti itu bukanlah kesenangan terbesar. Terlalu banyak kapal yang harus dikirim untuk menjaga pengangkut bijih, untuk membentuk konvoi, dan sebagainya. Artinya, melakukan segala sesuatu yang dilakukan Sekutu untuk Uni Soviet.
Ya, konvoi yang terlindungi dengan baik adalah hal yang sulit untuk dipecahkan. Omong-omong, terbukti oleh Scharnhorst yang sama, yang komandannya sangat bersemangat tentang gagasan menghancurkan konvoi JW-55 menjadi berkeping-keping. Tapi angkatan laut Inggris mampu melakukan hal-hal seperti mengawal konvoi dengan kapal perang dan tiga kapal penjelajah, yang mematahkan tanduk Scharnhorst sampai dia benar-benar hancur.
Bisakah Jerman membayar ini?
Murni secara teoritis. Tanpa penerbangan mereka sendiri dalam jumlah yang cukup, tanpa keunggulan apa pun atas musuh, dan, seperti yang Anda lihat, tidak ada, apalagi, orang tidak boleh melupakan perang di setidaknya dua front.
Oleh karena itu, konvoi bukan urusan Jerman. Oleh karena itu, perlu untuk menghancurkan masalah sejak awal, yaitu mengatur Moonzund sebaliknya. Kumpulkan skuadron dan coba hentikan ranjau.
Dan di sini Yang Mulia Penerbangan memasuki tempat kejadian.
Duel artileri Perang Dunia Pertama, tentu saja, mempesona dan indah dalam kemegahannya.
Perang Dunia Kedua terjadi dalam skenario yang sama sekali berbeda. Pertempuran Narvik agak merupakan pengecualian, seperti Pertempuran Pulau Savo antara Jepang dan Amerika, yang disatukan oleh fakta bahwa mereka terjadi tanpa partisipasi pesawat. Serta ejekan "Scharnhorst" dan "Gneisenau" dari "Glories". Pengecualian normal, tetapi pengecualian.
Dalam kasus kami, ketika kedua belah pihak memiliki banyak lapangan terbang dan pesawat, satu-satunya pertanyaan adalah cuaca Baltik yang berubah-ubah, yang benar-benar dapat mendaratkan kartu as kami dan Jerman.
Angka-angka untuk penerbangan BF ada di sana, apa itu Luftwaffe di Front Timur?
Penerbangan Jerman di Front Timur diwakili oleh Armada Udara ke-2, yang terdiri dari 954 pengebom (Ju.88 - 520, He111 - 304, Do.17 - 130), 312 pengebom tukik Ju.87. Pesawat tempur - 920 Bf 109 dari semua modifikasi dan 90 Bf 110, yaitu 1100 unit.
Ya, pelaut kita memiliki segalanya yang lebih sederhana, 725 pesawat (188 pengebom dan pengebom torpedo, 386 pesawat tempur dan 151 pesawat amfibi). Tapi siapa bilang penerbangan darat tidak bisa dilibatkan? Itu sangat mungkin untuk digunakan, ya, pilot darat tidak memiliki pengalaman terbang di atas laut, tetapi siapa yang mengatakan bahwa semua orang Jerman berlabuh di sini?
Dan kemudian, angka untuk Jerman hampir SEMUA penerbangan Luftwaffe di Front Timur. Ya, dimungkinkan untuk menambahkan 5 armada udara dari Norwegia dan ada juga armada udara pertama di utara, dalam komposisi kecil, yang secara logis kemudian ditransfer ke komando "Courland". Tiga skuadron di Ju.88 dan satu di Bf.109F (Green Hearts, JG54). Artinya, masih ada sekitar 300-400 pesawat pengebom dan 120 pesawat tempur.
Pada gilirannya, Angkatan Udara Distrik Militer Leningrad dari jumlah divisi udara yang terletak di dekat wilayah tersebut, misalnya, 39 IAD (Pushkin), 54 IAD (Levashovo), 41 BAA (Gatchina), 2 SAD (Staraya Russa), dengan jumlah 848 pesawat tempur dan 376 pesawat pengebom lainnya, dimungkinkan untuk mengalokasikan sesuatu untuk membantu armada.
Dan pertempuran udara bisa saja terjadi, tidak kalah intensitas dan massanya dengan pertempuran udara di Kuban pada tahun 1943. Dan bukan fakta bahwa kesuksesan akan berada di pihak Jerman, perbedaan jumlah jelas menguntungkan Angkatan Udara Tentara Merah. Satu-satunya pertanyaan adalah manajemen dan komando.
Artinya, dalam hal cuaca terbang, pihak yang pesawatnya akan bertindak lebih efisien sebenarnya menang.
Jerman, dari sudut pandang saya, adalah ahli dalam menciptakan keunggulan di sektor depan yang terpisah dengan penerbangan. Dan mereka melakukan transfer yang sangat indah. Varian transfer semacam itu sangat mungkin dalam kasus kami, tetapi semua ini akan mengorbankan sektor lain di depan. Artinya, untuk keuntungan kita.
Namun demikian, membuat pengelompokan pesawat untuk menutupi skuadron besar itu merepotkan. Semakin banyak kapal, semakin banyak target. Dan jangan katakan bahwa ada lebih banyak barel artileri anti-pesawat, Pangeran Wales dan Repulse juga berpikir begitu, tetapi begitulah hasilnya …
Masalah lainnya adalah kualitas penerbangan ranjau dan torpedo Tentara Merah sangat dipertanyakan. Faktanya, tidak ada latihan, perang menunjukkan bahwa pengebom torpedo kita, jujur saja, sangat jauh dari ideal. Idealnya, maksud saya pilot yang mampu menabrak kapal dengan torpedo.
Ya, sepanjang perang, pilot kami mencoba menabrak beberapa kapal uap dengan torpedo dengan perpindahan yang sangat sederhana. Tidak ada tujuan lain, tidak ada yang bisa dilakukan tentang itu. Namun demikian, tentu saja tidak perlu mengandalkan serangan torpedo yang berhasil di awal perang.
Di sisi lain, pesawat tempur Soviet, dengan kontrol yang tepat, dapat memukul mundur Luftwaffe dan melindungi wilayah udara dari pembom Jerman. Dengan demikian, untuk memungkinkan kapal BF menyelesaikan tugas ranjau.
Jadi, kita punya dua faktor yang bisa menetralisir kerja Luftwaffe. Ini adalah cuaca Baltik yang paling berubah-ubah dan penerbangan kita sendiri. Kedua faktor tersebut cukup saya sendiri, saya pribadi memiliki pendapat tertinggi dari keduanya. Dan cuaca dapat diambil untuk operasi dengan tingkat kekejian tertinggi, dan penerbangan dapat bekerja dengan cukup baik. Dalam teori.
Tapi ada juga nuansa di sini.
Nah, hujan, kabut, awan rendah, Luftwaffe dan kami sedang duduk di lapangan terbang, kapal-kapal keluar untuk pembersihan ranjau, Jerman tidak punya pilihan selain merangkak keluar juga.
Dan di sini gangguan seperti itu ditarik. Ya, tidak adanya Luftwaffe itu bagus. Terutama pada tahun 1941. Tetapi ada juga ketidakhadiran yang lebih tidak menyenangkan. Saya berbicara tentang radar di kapal Soviet.
Oke, jika kapal perang Jerman kuno bertemu dengan kapal perang Soviet yang tidak kalah kuno. Ini akan menjadi aneh, tetapi tidak terlalu fatal. Melempar koper "kepada siapa Tuhan akan mengirim" dalam kabut dan hanya itu. Mereka berjuang, menutupi, melawan.
Bagaimana jika Scharnhorst dan Gneisenau? Laksamana Scheer? Saya sama sekali tidak percaya pada "Tirpitz" di Baltik, itu sempit, terlalu kecil, dan kemudian, haruskah seseorang menakuti Inggris di sisi lain? Tetapi juga tiga pria bernama berada di atas atap, untuk merusak suasana, karena ada pesanan lengkap dengan radar pada mereka.
Artinya, dalam kondisi cuaca yang menjijikkan, Jerman akan menembak radar, untungnya, mereka telah belajar, tetapi kami … Dan kami akan menembak pada tingkat Perang Dunia Pertama, yaitu dengan deteksi visual.
Berikut script ternyata sangat begitu-begitu. Cuaca bagus itu buruk, karena Luftwaffe bisa melakukan banyak hal. Cuaca buruk juga tidak terlalu bagus, karena ada lebih banyak kapal berat di pihak Jerman, dan kapal-kapal ini dilengkapi secara teknis lebih baik.
Jarak tembak yang panjang dari meriam 380-mm dan 283-mm Jerman umumnya menempatkan seluruh usaha dalam bahaya. Dan terlebih lagi dengan radar. Perbedaan 7 kilometer sangat jauh.
Tentu saja, sulit untuk menebak dengan alasan kopi bagaimana komando Jerman akan bereaksi terhadap operasi semacam itu. Serta berfantasi tentang betapa nyatanya operasi semacam itu.
Faktanya, Armada Baltik benar-benar terisolasi di pangkalannya di Leningrad dan pada kenyataannya hanya kapal selam dan kapal yang berpartisipasi dalam perang. Omong-omong, kerugian kapal selam di Baltik signifikan: 27 dari 68. Ini banyak, mengingat sebagian besar kapal selam terbunuh oleh ranjau.
Bisakah Anda melakukan operasi untuk melepaskan armada? Bisa. Mungkinkah dia sukses? Saya bisa. Tetapi hanya dengan elaborasi dan perintah yang baik. Bisakah Jerman mengatur detasemen serangan kapal dan mengganggu operasi? Mereka bisa. Tetapi hanya jika kecerdasan mengetahui segalanya sebelumnya.
Faktanya adalah bahwa dari pangkalan angkatan laut utama armada Jerman Wilhelmshaven ke lokasi operasi hipotetis ini berjarak sekitar 2.000 kilometer. Melalui selat Denmark, di mana Anda tidak bisa benar-benar berakselerasi.
Dan di sini ada pertimbangan bahwa Jerman tidak punya waktu untuk memulai operasi atau bahkan mengakhirinya. 2.000 km - berlayar selama hampir tiga hari. Dan untuk pergi berlayar, karena bahan bakar akan dibutuhkan untuk manuver dan pertempuran, dan Anda tidak boleh terganggu untuk mengisi bahan bakar, karena musuh tidak akan menunggu.
Jelas bahwa penerbangan pengintaian belum dibatalkan, begitu pula Finlandia. Dan keluarnya detasemen besar kapal tidak akan luput dari perhatian. Tapi apa yang bisa ditentangnya, selain penerbangan?
Ternyata tidak ada yang istimewa. Jelas bahwa armada Jerman tidak berdiri semua di Wilhelmshaven dengan tank dan ruang bawah tanah penuh dan tidak menunggu perintah untuk pergi ke timur. Beberapa kapal sedang dalam kampanye, beberapa sedang dalam perbaikan, dan sebagainya. Sulit untuk mengatakan berapa banyak dan siapa yang dapat terganggu oleh alarm, meskipun, setelah menyekop banyak dokumen, itu dapat dihitung.
Tetapi kapal-kapal itu harus siap, bagaimanapun juga, mereka bukan kavaleri. Dan tiga hari di jalan. Dan akan sangat mungkin untuk berlayar dalam arti harfiah kata itu ke analisis anggukan. Dan melihat kapal-kapal Soviet berangkat kembali. Dan bayangkan saja dalam mimpi buruk kapal selam dan kapal permukaan merayap melintasi seluruh Laut Baltik, yang sekarang harus ditangkap dan ditenggelamkan dengan semua metode yang mungkin.
Itu bisa menjadi skenario yang sangat menarik. Tetapi sejarah ternyata sangat berbeda, dan Armada Baltik secara pasif berdiri dari tahun 1941 hingga 1944 di tempat berlabuh. Sayang.
Bagi saya, saya sangat memahami para laksamana Soviet. Peristiwa perang itu menunjukkan tingkat ketidaksiapan mutlak komando Armada Baltik, khususnya, karena kita sedang membicarakannya.
Lintasan di sepanjang rute yang sama sekali belum dijelajahi selama evakuasi armada dari Tallinn, disertai dengan kerugian besar, ketakutan akan ancaman ranjau, dan ketakutan akan Luftwaffe melakukan pekerjaan mereka: armada diblokir oleh para laksamana sendiri, dan selama tiga tahun tidak satu pun upaya dilakukan untuk entah bagaimana mengubah situasi.
Dimungkinkan untuk melakukan operasi untuk memblokir pengangkut bijih di Teluk Bothnia, tetapi … Sejarah tidak tahu suasana subjungtif, karena Armada Baltik diam selama perang, dan pembawa bijih Jerman dan Swedia secara teratur membawa bijih terbaik dan terkaya dari deposit Kirunavara ke Jerman.
Meskipun skenario itu bisa terjadi di kehidupan nyata. Tapi ini sudah menjadi pertanyaan untuk komando armada.
