Sejak 2018, militer dan pembuat kapal Prancis telah mengerjakan desain dan konstruksi kapal induk yang menjanjikan. Di masa depan yang jauh, ia harus mengganti satu-satunya kapal yang ada di kelasnya, Charles de Gaulle. Sampai saat ini, pekerjaan ke arah ini masih dalam tahap awal, tetapi dalam waktu dekat kepemimpinan Prancis dapat memulai proses desain.
Dari ide untuk memesan
Topik membangun kapal induk untuk melengkapi, dan kemudian menggantikan "Charles de Gaulle" dengan berbagai aktivitas telah dibahas selama beberapa tahun, tetapi masalahnya tidak berlanjut. Ini berubah pada tahun 2018. Pada Euronaval 2018, Menteri Angkatan Bersenjata Florence Parley mengumumkan peluncuran penelitian tentang Porte-Avions de Nouvelle Génération atau PANG.
Selama dua tahun terakhir, organisasi khusus di Prancis telah melakukan sejumlah studi besar dan membentuk rekomendasi umum untuk kapal induk yang menjanjikan. Media Prancis melaporkan adanya beberapa opsi untuk penampilan kapal semacam itu dengan fitur-fitur tertentu. Pelanggan, yang diwakili oleh kepemimpinan militer dan politik, harus memilih yang paling sukses dan memulai studi terperincinya.
Belum lama berselang, pada bulan Mei, F. Parley mengumumkan bahwa pekerjaan pada bagian program PANG saat ini telah selesai, dan kepemimpinan negara sedang bersiap untuk membuat keputusan yang diperlukan tepat waktu. Namun, tanggal spesifik untuk pengumuman hasil penelitian saat ini tidak disebutkan. Pada saat yang sama, beberapa detail teknis diketahui, serta perselisihan spesifik seputar komponen utama proyek, seperti pembangkit listrik.
Ternyata, beberapa proyek pendahuluan sudah disampaikan kepada pimpinan negara, hingga Presiden Emmanuel Macron. Diharapkan dalam waktu dekat kepemimpinan Prancis akan memilih proyek terbaik dan menyetujui pengembangannya. Beberapa outlet media asing percaya bahwa keputusan yang sesuai dan kontrak untuk pekerjaan lebih lanjut akan muncul pada hari libur - 14 Juli.
Wajah yang akan datang
Pada bulan Mei, Menteri Angkatan Bersenjata menyebutkan bahwa beberapa fitur dari PANG masa depan telah ditentukan, tetapi tidak ada konsensus tentang pembangkit listrik dan beberapa masalah lainnya. Namun, rincian teknis sekali lagi tidak diberikan.
Pada tanggal 8 Juli, sekelompok senator Prancis menerbitkan laporan menarik tentang kemajuan dan prospek program PANG. Dokumen ini menjelaskan tantangan dan masalah saat ini, cara mengatasinya - serta opsi terbaik untuk karakteristik, arsitektur, dll. Tidak hanya kapal induk itu sendiri yang dipertimbangkan, tetapi juga grup penerbangannya, termasuk. dari sudut pandang prospek di masa depan yang jauh.
Menurut laporan itu, sebuah kapal induk dengan perpindahan sekitar. 70 ribu ton dan panjang 280-300 m Sebagai perbandingan, Charles de Gaulle saat ini memiliki panjang sekitar. 260 m dan perpindahan "hanya" 43 ribu ton. Dimensi ini terkait dengan karakteristik kelompok penerbangan yang dimaksud. Charles de Gaulle dibangun untuk pesawat tempur Dassault Rafale-M, dan PANG baru mengusulkan untuk menggunakan pesawat generasi berikutnya, yang diharapkan lebih besar dan lebih berat.
Skema optimal adalah CATOBAR dengan dek penerbangan datar, termasuk. dengan sudut, ketapel pada posisi lepas landas dan kontrol kabel udara. Diusulkan untuk mempertimbangkan kemungkinan membeli EMALS ketapel elektromagnetik Amerika. Ini akan memastikan kompatibilitas pesawat berbasis kapal induk di dalam NATO, dan juga akan memungkinkan Prancis untuk tidak membuang waktu dan tenaga pada sistemnya sendiri semacam ini. Selain itu, karena fleksibilitas aplikasi yang tinggi, EMALS akan memungkinkan peluncuran pesawat dengan massa yang berbeda.
Perselisihan berlanjut atas pembangkit listrik utama. Pilihan yang sangat menguntungkan terlihat seperti reaktor nuklir, mampu menyediakan semua kebutuhan kapal dan memberikan beberapa margin kinerja. Penting juga bahwa pengembangan pembangkit listrik tenaga nuklir akan mendukung industri nuklir Prancis. Namun, pembangkit listrik seperti itu lebih rumit dan lebih mahal daripada opsi lain. Selain itu, kapal dengan pembangkit listrik tenaga nuklir harus berhenti beroperasi selama 18 bulan untuk perbaikan menengah dan pengisian ulang reaktor setiap 10 tahun.
Belum ada konsensus tentang pembangkit listrik. Militer tertarik untuk mendapatkan kapal induk nuklir dengan segala kelebihannya, tetapi para pembuat undang-undang dan pemimpin negara mungkin tidak setuju dengan mereka. Seperti apa kapal baru itu nanti akan menjadi jelas.
Dengan mengotomatisasi sejumlah proses, dimungkinkan untuk mengurangi kru sebesar 10% dibandingkan dengan Charles de Gaulle. Artinya, jumlah pelaut dan perwira di PANG tidak lebih dari 1080 orang. Tuntutan sedang diungkapkan untuk peningkatan kenyamanan dalam ruang hidup dan utilitas dibandingkan dengan kapal saat ini. Untuk mengurangi beban pelaut sambil mempertahankan efektivitas tempur, dimungkinkan untuk membentuk dua kru pengganti.
Kualitas bertarung
PANG akan menjadi inti dari grup kapal induk, yang membuat tuntutan khusus pada kompleks radio-elektronik di atas kapal. Perkiraan persyaratan untuk radar dan sistem lainnya sudah diketahui, tetapi jenis produk yang tepat belum ditentukan. Secara umum, tidak akan ada perbedaan mendasar dari Charles de Gaulle - tetapi hanya sistem modern dan baru yang akan digunakan.
Sarana utama pengamatan dan deteksi harus berupa radar dengan pandangan melingkar dengan AFAR. Pencari lain juga diperlukan, termasuk. untuk mengendalikan api sistem tempur tertentu. Kapal membutuhkan fasilitas komunikasi dan kontrol yang memenuhi persyaratan Angkatan Laut saat ini. Ini harus bekerja dengan sukses dalam kerangka informasi tunggal dan bidang kontrol sebagai elemen kuncinya.
Di "Charles de Gaulle" untuk pertahanan diri ada senjata anti-pesawat dan sistem pertahanan udara. PANG dapat menerima PAAMS kompleks anti-pesawat jarak menengah dan artileri kaliber kecil. Di masa depan, dimungkinkan untuk menggunakan senjata rel PILUM yang menjanjikan, yang masih dalam tahap percobaan.
Mempertimbangkan prospek pengembangan penerbangan tempur Prancis, pesawat tempur SCAF generasi keenam yang menjanjikan dianggap sebagai basis dari grup dek. Kapal induk akan dapat membawa hingga 32 pesawat tempur ini dengan penempatan di dek penerbangan atau di hanggar di bawah dek. Kebutuhan untuk menggunakan 2-3 E-2D Advanced Hawkeye AWACS atau modifikasi yang lebih baru juga sedang dipertimbangkan.
Penelitian tentang PANG secara serius mempertimbangkan pembuatan dan penggunaan kendaraan udara tak berawak menengah atau berat untuk berbagai keperluan. Secara khusus, penampilan UAV pengintai dan serangan berat berbasis dek, yang mampu mengambil bagian dari tugas-tugas pesawat berawak, dimungkinkan. Lepas landas dan pendaratan peralatan tersebut akan dilakukan dengan menggunakan ketapel dan finisher. Jumlah UAV yang dibutuhkan belum ditentukan.
Rencana selama beberapa dekade
Tahap R&D pada topik PANG berlangsung sekitar dua tahun, dan dalam waktu dekat mereka dapat memberikan awal untuk desain. Industri pembuatan kapal akan menerima versi final dari kerangka acuan dan mulai mengembangkan proyek untuk konstruksi selanjutnya. Pada saat yang sama, Prancis tidak akan terburu-buru, karena satu-satunya kapal induk masih menghadapi beban.
Konstruksi PANG akan dimulai pada paruh kedua tahun dua puluhan. Peluncuran dan penyelesaian konstruksi dikaitkan dengan pertengahan tiga puluhan. Kapal yang telah selesai akan memasuki angkatan laut kira-kira pada tahun 2038. Pada saat ini, 37 tahun telah berlalu sejak penerimaan Charles de Gaulle. Waktunya mungkin digeser ke kanan, tetapi kepemimpinan Prancis berharap untuk mendapatkan kapal induk baru selambat-lambatnya pada ulang tahun keempat puluh dari yang sudah ada.
Pada tingkat gagasan umum, kemungkinan percepatan konstruksi dipertimbangkan agar PANG dapat mulai beroperasi pada 2030 atau sedikit lebih lambat. Namun, percepatan tersebut menimbulkan banyak keterbatasan teknis, ekonomi dan lainnya. Akibatnya, dianggap bahwa keuntungan dalam waktu tidak membenarkan kerugian lainnya.
Diskusi masalah konstruksi serial terus berlanjut. Angkatan Laut Prancis bertekad untuk mendapatkan satu PANG, tetapi tidak akan menyerah pada yang kedua jika tidak ada kesulitan. Namun, perkembangan peristiwa seperti itu tampaknya tidak mungkin. Biaya konstruksi yang tinggi menimbulkan kendala serius. Bahkan, armada harus memilih antara satu kapal induk nuklir atau dua kapal induk konvensional.
Kapal akan menjadi
Secara umum, situasi dengan program Porte-Avions de Nouvelle Génération saat ini terlihat cukup menarik. Prancis memutuskan perlunya membangun kapal induk kedua dalam jangka panjang untuk menggantikan satu-satunya kapal yang ada. Sisa masalah belum diselesaikan. Bentuk pasti dari masa depan PANG dan grup udaranya, fitur teknis dan operasional, serta biaya akhir konstruksi masih belum pasti.
Namun, situasinya dapat berubah dalam waktu dekat. Hanya dalam beberapa hari, E. Macron dapat memberikan perintah untuk meluncurkan tahap baru proyek. Dan berdasarkan hasil pekerjaan ini, tampilan akhir, waktu yang tepat dan biaya konstruksi akan diketahui. Namun, bahkan setelah itu, kapal induk baru akan tetap menjadi masalah di masa depan yang jauh - layanannya akan dimulai hanya dalam dua dekade.
