Hingga saat ini, helikopter serang utama dari penerbangan tentara Pasukan Dirgantara telah menjadi Mi-28N dan Ka-52 - pasukan sudah memiliki lebih dari 220 pesawat dari dua jenis, dan konstruksi terus berlanjut. Sejalan dengan produksi, pengembangan modifikasi baru dengan karakteristik yang ditingkatkan sedang dilakukan. Satu helikopter yang diperbarui telah masuk ke produksi, dan yang lainnya akan mencapai produksi dalam waktu dekat.
"Pemburu" yang ditingkatkan
Pada Juli 2016, penerbangan pertama helikopter Mi-28NM eksperimental, versi perbaikan dari serial Mi-28N "Night Hunter", berlangsung. Selama beberapa tahun berikutnya, helikopter menjalani tes komprehensif, yang mengkonfirmasi hasil modernisasi yang tinggi. Pada awal 2019, Mi-28NM menunjukkan potensinya dalam konflik nyata - mesin bekerja di Suriah. Semua karakteristik dikonfirmasi, dan helikopter menerima rekomendasi untuk diadopsi.
Kontrak pertama untuk produksi Mi-28NM ditandatangani pada akhir 2017. Kemudian tentang batch instalasi peralatan. Helikopter pertama pesanan ini mengudara pada musim semi 2019 dan segera diikuti oleh yang kedua. Pada bulan Juni, peralatan diserahkan kepada pelanggan. Segera, manajemen Helikopter Rusia mengklarifikasi bahwa itu adalah seluruh batch instalasi.
Pada akhir Juni tahun lalu, selama forum Army-2019, kontrak untuk produksi serial skala penuh muncul. Kementerian Pertahanan telah memesan 98 helikopter Mi-28NM dengan pengiriman pertama pada tahun 2020. Batch pertama, menurut kontraktor, akan mencakup enam mesin. Helikopter terakhir akan dikirim ke pasukan pada tahun 2027.
Jumlah helikopter yang dibangun hingga saat ini tidak jelas. Dilaporkan tentang transfer dua mesin dari batch percontohan; berita tentang helikopter lain belum dilaporkan. Namun, jika rencana tidak berubah, maka selama beberapa bulan ke depan, penerbangan militer akan menerima enam Mi-28NM baru.
Keuntungan utama
Mi-28NM adalah modernisasi mendalam dari helikopter versi "N" sebelumnya. Karena pemrosesan beberapa unit dan penggantian bagian peralatan, peningkatan karakteristik taktis, teknis, dan tempur disediakan. Selain itu, ada inovasi ergonomis dan lainnya.
Mesin modifikasi baru dengan peningkatan daya digunakan. Volume tangki bahan bakar telah ditingkatkan. Sebuah desain baru dari baling-baling utama dengan peningkatan kemampuan bertahan telah diterapkan. Blade tetap beroperasi bahkan setelah terkena proyektil 30 mm. Beberapa inovasi dalam hal survivabilitas juga telah diterapkan pada desain badan pesawat.
Kompleks elektronik telah diperbaiki, dan beberapa perubahannya telah mempengaruhi penampilan helikopter. Jadi, radar over-sleeve N025 menjadi standar. Komposisi antena telah berubah, akibatnya hidung badan pesawat memiliki bentuk yang berbeda. Sistem kontrol senjata baru telah diperkenalkan, yang memastikan penggunaan model modern dan canggih. Kontrol helikopter sekarang tersedia di kedua kokpit, yang memungkinkan navigator-operator juga terbang. Sistem pertahanan on-board telah dipasang untuk melindungi terhadap anti-pesawat dan rudal pesawat.
Mi-28NM mempertahankan kompatibilitas dengan semua senjata pendahulunya. Dasar untuk lebih memperluas jangkauan senjata juga telah disediakan. Jadi, rudal LMUR multiguna ringan telah dikembangkan untuk bekerja di target darat dan udara. Komposisi avionik baru akan memungkinkan di masa depan untuk menggunakan rudal yang menjanjikan dengan panduan laser atau radar.
Peningkatan "buaya"
Belum lama ini, pekerjaan dimulai pada modernisasi helikopter serang Ka-52 Alligator. Proyek Ka-52M sejauh ini baru melewati tahap awal dan belum siap untuk produksi dan pengiriman peralatan ke pasukan. Namun demikian, hasil penting telah diperoleh hingga saat ini.
Terlepas dari status pekerjaan saat ini, Kementerian Pertahanan sudah memiliki rencana ambisius untuk Ka-52M. Tahun lalu, dilaporkan kontrak produksi 114 kendaraan jenis ini akan ditandatangani pada 2020. Pada saat yang sama, departemen memahami dan memperhitungkan bahwa batch pertama hanya akan diproduksi dalam beberapa tahun.
Pada awal Juni 2020, Pusat Nasional untuk Teknik Helikopter dinamai V. I. Mil dan Kamov memerintahkan pabrik Progress untuk membangun dan menguji dua Ka-52M eksperimental. Biaya pekerjaan lebih dari 153 juta rubel. Berita berikutnya datang pada awal Agustus. Helikopter eksperimental pertama lepas landas untuk pertama kalinya di lapangan terbang Progress. Penyempurnaan dan uji pabrik kedua kendaraan tersebut akan terus dilakukan hingga akhir tahun.
Pada awal tahun 2021, dua helikopter Ka-52M akan ditransfer untuk uji terbang awal, setelah itu mereka akan menjalani uji negara. Semua kegiatan ini harus diselesaikan paling lambat September 2022. Jika helikopter itu mengkonfirmasi karakteristiknya, maka rekomendasi untuk adopsi akan muncul dan produksi serial akan diluncurkan. Sebuah kontrak besar harus ditandatangani saat itu.
Solusi terbaik
Dilaporkan bahwa pengembangan Ka-52M menggunakan pengalaman mengoperasikan peralatan tersebut di negara kita dan di luar negeri. Juga diterapkan solusi yang dipinjam dari modifikasi "Alligator" yang ada. Hasilnya adalah peningkatan dalam karakteristik penerbangan dan operasional, peningkatan kualitas tempur, dll.
Ka-52M menerima kompleks radar yang diperbarui dengan AFAR dan kompleks optoelektronik modern. Peningkatan navigasi, komunikasi, dll. Interior kabin telah diubah untuk meningkatkan karakteristik ergonomis dan meningkatkan kenyamanan bekerja setiap saat sepanjang hari. Berbagai unit telah ditingkatkan, termasuk sistem pendukung, yang memungkinkan helikopter beroperasi di iklim yang lebih dingin.
Atas permintaan Kementerian Pertahanan, fasilitas kontrol senjata telah dimodifikasi. Penyatuan amunisi Ka-52M dengan seri Mi-28NM dipastikan. Ini menyederhanakan operasi simultan dari dua helikopter, dan juga meningkatkan jarak tembak di berbagai target. Pemasangan artileri juga telah ditingkatkan. Pengembangan peluru kendali baru "Produk 305" disebutkan.
Prospek armada helikopter
Hingga saat ini, Pasukan Dirgantara telah menciptakan armada helikopter serang modern yang cukup besar. Ada lebih dari 120 helikopter Ka-52 dan sekitar. 100 Mi-28N dan Mi-28UB. Produksi peralatan terus berlanjut dan jumlah kendaraan akan meningkat pada akhir tahun. Juga dalam operasi adalah sekitar. 160 helikopter Mi-24/35 baru dan modern.
Tahun lalu, helikopter Mi-28NM masuk ke produksi dan sekarang harus menggantikan Mi-28N / UB yang lebih tua dalam produksi. 98 dari helikopter ini telah dipesan untuk pengiriman pada 27-2020. Dengan demikian, pada akhir dekade, Pasukan Dirgantara akan memiliki hampir dua ratus helikopter dari keluarga Mi-28, setengahnya dibangun sesuai dengan proyek terbaru dan memiliki karakteristik yang lebih baik.
Ka-52M akan tetap dalam pengujian hingga 2022, dan hanya setelah itu seri akan dimulai. Rupanya, sampai saat itu Ka-52 dasar akan tetap diproduksi, setelah itu akan digantikan oleh versi "M". Diharapkan pesanan untuk 114 helikopter akan membuat jumlah Alligator menjadi 230-240 unit. Namun, waktu pembentukan taman semacam itu masih belum diketahui.
Dengan demikian, penerbangan tentara Angkatan Udara telah mengalami modernisasi yang signifikan, dan pembaruannya terus berlanjut. Ada rencana untuk 212 helikopter baru, yang penampilannya akan memungkinkan penggantian peralatan tipe yang sudah ketinggalan zaman, serta meningkatkan indikator kuantitatif dan kualitatif armada helikopter.
Namun, sejauh ini kita hanya membicarakan hal-hal di masa depan yang jauh. Hanya satu dari dua helikopter modern yang dibawa ke produksi serial, dan proses konstruksi lebih dari dua ratus mesin akan berlangsung hampir sampai awal tahun tiga puluhan. Tapi bekerja pada dua sampel teknologi terus dan memberikan hasil yang diinginkan - dan dengan mereka, dan alasan untuk optimisme.
