Tank W. Christie M. 1940 dalam uji coba di Uni Soviet
"Melayani, lalat itu - akan ada celah, dia akan merangkak ke mana-mana" - pepatah Rusia
Bukan tanpa alasan bahwa dari sejumlah besar ucapan, kata-kata mutiara dan kutipan, yang satu ini diambil sebagai sebuah prasasti. Ini sangat akurat mencerminkan kegiatan pemerintah Uni Soviet di arena internasional selama periode NEP dan pasca-NEP transformasi ekonomi Soviet. Apa yang menyebabkan perlunya penetrasi "organisasi perdagangan" Soviet ke Barat, dan bagaimana salah satu dari mereka bertindak adalah topik artikel ini.
Hubungan antara Amerika dan Soviet Rusia pada tahun 1920-an dapat dicirikan sebagai periode khusus, sangat aneh, penuh kontradiksi, yang ditandai dengan tidak diakuinya negara kita secara mutlak oleh Amerika Serikat pada tingkat diplomatik, di satu sisi, dan perkembangan pesat dari hubungan perdagangan, di sisi lain. Ada beberapa prasyarat untuk ini. Setelah selamat dari dua perang yang menghancurkan, Perang Dunia Pertama dan Perang Saudara, dan bahkan intervensi militer asing, Negara Soviet sangat membutuhkan dukungan dari sebuah negara dengan industri yang berkembang dengan baik. Amerika Serikat adalah negara seperti itu. Produksi industri pada awal 1920-an masih terlalu tertinggal dari tingkat sebelum perang. Kekurangan pekerjaan yang akut telah menyebabkan pengangguran yang parah, terutama di kalangan kaum muda. Tidak ada pertanyaan tentang perkembangan apa pun di bidang pembuatan peralatan mesin dan peralatan mesin, teknologi modern yang akan digunakan dalam industri sama sekali tidak ada … Perekonomian nasional hancur. Dan kepemimpinan kemudian dihadapkan pada tugas yang menakutkan - untuk meningkatkan, mengembangkan ekonomi, membangun produksi. Anda harus mulai dari suatu tempat …
ANGIN KEDUA
Terlepas dari sejumlah besar pembatasan dan larangan yang diberlakukan oleh Amerika Serikat pada Soviet Rusia, seperti embargo pasokan barang-barang Soviet ke negara mereka, larangan penerbitan pinjaman komersial jangka panjang, pembelian emas "Bolshevik". asal", dan penolakan dangkal kekuasaan Soviet oleh sebagian besar pengusaha Amerika tidak dapat mencegah pemerintah Negara Soviet mencari cara untuk membuka saluran bagi masuknya modal dan teknologi Amerika ke Rusia. Bertindak melalui perwakilan masyarakat dan kantor perdagangan Soviet di Amerika, pemerintah kita dapat menemukan jalan keluar dari situasi yang sulit seperti itu. Yang pertama dibentuk adalah Perusahaan Saham Gabungan "Products Xchain Corporation" ("Prodexpo"), yang diselenggarakan pada tahun 1919. Dan empat tahun kemudian, pada tahun 1923, sebuah cabang dibuka di Amerika Serikat dari "Arkos", yang bertanggung jawab atas Soviet -Hubungan Inggris. Selain itu, pada waktu yang hampir bersamaan, banyak kantor perwakilan Tsentrosoyuz mulai bekerja, serta perusahaan perdagangan luar negeri lainnya, yang tugas utamanya adalah menarik jumlah maksimum perwakilan bisnis Amerika untuk memasarkan hubungan dengan Uni Soviet.
Hasil dari kebijakan ini tidak lama kemudian, dinamika proses penaklukan pengusaha menjadi positif, dan kini tugasnya adalah menyatukan semua perusahaan kecil yang tersebar di seluruh Amerika menjadi satu perusahaan yang akan mengendalikan dan mengatur semua pekerjaan mereka. Ketika proses merger selesai, satu-satunya yang tersisa adalah memberi nama perusahaan masa depan. Ada banyak pilihan. Di antara mereka, tiga nama menonjol: TOSSOR (Masyarakat Perdagangan Uni Republik Soviet), SATOR (Masyarakat Perdagangan Soviet-Amerika) dan AMTORG (Masyarakat Perdagangan Amerika). Versi terakhir memperoleh status nama resmi, dan pada tanggal 1 Mei 1924, "kapal" dengan nama bangga "Amtorg Trading Corporation" memulai perjalanan panjang melalui gelombang kerja sama perdagangan internasional yang saling menguntungkan.
PENGALAMAN KAMI ADALAH PROPERTI ANDA
Ungkapan ini tercermin dalam lambang perusahaan. Apa arti dari kata-kata ini? Tidak diragukan lagi, pemerintah Tanah Soviet memiliki harapan yang sangat tinggi untuk Amtorg. Amtorg dibentuk sebagai perwakilan perdagangan resmi dan oleh karena itu diberi wewenang untuk mewakili kepentingan Dewan Ekonomi di Amerika Serikat. Sayangnya, karena kurangnya hubungan diplomatik antara Rusia dan Amerika Serikat, Amtorg terpaksa beroperasi secara eksklusif sebagai perusahaan perdagangan swasta. Kegiatan tersebut tidak dilarang oleh undang-undang AS. Tetapi tidak disarankan untuk membicarakan siapa "pemilik" organisasi yang sebenarnya, dan oleh karena itu semua informasi sangat rahasia dan tidak boleh diungkapkan. Jika tidak, Rusia berisiko kehilangan dukungan dari para pemodal dan industrialis Amerika.
Bulan-bulan pertama perusahaan mengalami kesulitan tertentu (yang wajar untuk pembentukan bisnis apa pun), kemudian segalanya menjadi "menanjak", hubungan mulai terjalin dan dinamika positif diuraikan dalam perdagangan dan hubungan perantara. Perhatikan bahwa selama lima bulan aktivitas perantara (Mei-September), pesanan dari Rusia berjumlah lebih dari $ 4 juta. Selain itu, pada bulan yang sama, perusahaan saham gabungan tersebut berhasil memperoleh pinjaman jangka panjang hampir $2,5 juta. Lebih-lebih lagi. Henry Ford, Vauclain dan Hamilton, Simpson, raksasa industri Amerika General Motors, Underwood - semuanya ada dalam daftar mitra dagang utama, dan dalam jangka panjang dan permanen, Rusia muda. Kerjasama dengan 146 perusahaan dan bank tidak diragukan lagi merupakan hasil yang baik dalam pengembangan hubungan perdagangan dengan Amerika. Ada satu peristiwa lagi dalam sejarah Rusia, yang memberikan "terobosan" di kalangan bisnis Amerika Utara. Itu adalah reli motor terkenal yang diadakan di Soviet Rusia pada tahun 1925. Sebagai hasil dari reli, beberapa mobil Amerika memenangkan hadiah. Pada jamuan makan yang diadakan untuk menghormati keberhasilan penyelesaian lari, karyawan misi perdagangan Soviet memberikan penghargaan kepada para pemenang. Peristiwa itu langsung diliput pers, mendapat pengakuan dan penilaian yang layak di kalangan politik. Konsekuensi dari pengakuan ini adalah masuknya modal asing (terutama Amerika).
Pembelian "Amtorg" sangat serbaguna, bahkan kuda harus dibeli di luar negeri, karena Perang Saudara sangat mengurangi populasi kuda sehingga Dewan Ekonomi terpaksa membeli breed kuda elit di luar negeri, di Kanada. Diketahui rencana pengadaan sempat terganggu dan alhasil terjadi surplus. Agar uang itu tidak terbuang sia-sia, mereka dibuang, tetapi dengan cara yang sangat aneh. Karena kesepakatan itu dilakukan melalui Metalloimport, sisa uang dihabiskan untuk pembelian 80 parasut dan 55 kit pengapian untuk mesin Liberty. Akuisisi oleh Amtorg dari tangki model JW Christie, yang dikirim secara diam-diam dari Amerika Serikat dengan kedok traktor biasa, berdiri terpisah. Selain itu, sebuah kontrak ditandatangani dengan A. Kahn untuk menyusun proyek Pabrik Traktor Stalingrad.
Suspensi Christie digunakan pada semua model tank pra-perang kami yang berasal dari tank Christie, dari BT-2 hingga T-34. Kerjasama yang erat antara Amtorg dan Albert Kahn Incorporation menghasilkan beberapa perpanjangan kontrak. Merekalah yang meletakkan dasar untuk proyek konstruksi besar di Stalingrad, Chelyabinsk, Kharkov: pabrik traktor pertama dibangun di sana, dan Moskow dan Nizhny Novgorod menjadi kota pertama di mana pabrik mobil dibangun. Amtorg, selain yang di atas, membeli instrumen untuk penerbangan Soviet. Mari kita beri penghargaan kepada karyawan misi dagang, yang tidak lupa menerima dokumentasi untuk sampel, yang sangat diperlukan untuk produksi dan pengoperasian peralatan. Bahkan kuda untuk perceraian dibeli oleh Amtorg untuk Uni Soviet! Kami sendiri pergi ke Sipil …
DAN SATU DI LAPANGAN WARRIOR
Ada data yang berbicara tentang efektivitas Amtorg. Tahun pertama perdagangan dengan Amerika menghasilkan keuntungan 66.717,5 ribu dolar. Barang impor tersebut didominasi oleh kapas, mesin dan peralatan pertanian. Ekspor produk juga tumbuh: biji-bijian, kayu, bulu, dan, tentu saja, minyak.
Antara lain, fakta berikut adalah indikasi: sekitar 70% dari total omset Rusia di luar negeri dibiayai oleh bank dan perusahaan Amerika, yang merupakan indikator yang sangat baik dari karya "Armtorg". Selain itu, pengalaman yang didapat selama "perjalanan bisnis" ke luar negeri ternyata sangat berharga. Insinyur domestik membuat laporan terperinci tentang apa yang mereka lihat di pabrik dan pabrik di Amerika, teknologi apa yang digunakan dalam produksi tertentu, apa organisasi tenaga kerja. Sekembalinya ke tanah air, para insinyur berusaha menerapkan pengetahuan ini semaksimal mungkin. Dan bagaimana dengan Amtorg? Apakah dia benar-benar menempa industri pertahanan Soviet? Sebaliknya, ya, meskipun bukan yang paling penting, tentu saja. Penangguhan U. Christie sangat populer di pengadilan sehingga T-34 kami "mengusir" di atasnya sepanjang perang dan berutang kesuksesan mereka padanya, dan juga … kepada "Amtorg", yang tanpanya, kemungkinan besar, tidak ada yang akan melakukannya tahu tentang U Christie, dan siapa yang tahu bagaimana perkembangan ekonomi kita di masa perang dan pasca perang.
