Di bagian sebelumnya dari siklus pembentukan industri tangki, kami hanya menyentuh sebagian masalah penggunaan organ represif di area ini. Namun, topik ini layak untuk dipertimbangkan secara terpisah.
Sudah pada tahun 1929, Politbiro Komite Sentral Partai Komunis Seluruh Serikat Bolshevik mengadopsi dekrit tentang industri militer, di mana sebagian besar kesalahan atas berbagai gangguan rencana produksi ditempatkan pada berbagai organisasi "sabotase". Secara khusus, di antara "pemimpin" adalah asisten kepala Direktorat Industri-Militer Utama (GVPU) Vadim Sergeevich Mikhailov, yang akhirnya ditembak. Selain itu, SK tersebut menyatakan bahwa sebagian kesalahan, tentu saja, terletak pada pimpinan Direktorat Utama Militer. Ini hampir merupakan tuduhan langsung oleh kepala Direktorat, Alexander Fedorovich Tolokontsev - dia didakwa dengan "kewaspadaan yang tidak memadai selama bertahun-tahun dan sabotase serta kelalaian yang jelas dalam industri militer." Harus dikatakan bahwa Tolokontsev, pada awal persidangan "penyabotase", mencoba meyakinkan Stalin bahwa bawahannya tidak bersalah, tetapi tidak didengar. Pada musim semi 1929, ia dicopot dari jabatannya dan dipindahkan ke kepala Direktorat Utama Industri Pembuatan Mesin dan Pengerjaan Logam - ini adalah penurunan pangkat yang sebenarnya. Pada 27 April tahun yang sama, mantan Kepala Direktorat Utama Militer itu, dalam rapat Politbiro, antara lain mengatakan:
“Saya tidak tunduk dan tidak bermaksud untuk meminta pengunduran diri dari pekerjaan yang sedang dilakukan, tetapi jika Kamerad Pavlunovsky benar bahwa industri militer tergantung pada seutas benang, maka kesimpulannya adalah pencopotan segera saya dari kepemimpinan teknik mesin sebagai kepala industri militer selama 2, 5 tahun. Saya tidak bisa tidak memberi tahu Presidium Dewan Tertinggi Ekonomi Nasional dan Politbiro bahwa yang menuduh saya adalah tuduhan yang mengerikan, sama sekali tidak layak dan sangat menyakitkan bagi saya. Deskripsi poin-poin utama pekerjaan industri militer, yang disajikan dalam laporan saya, mengarah pada kesimpulan yang sepenuhnya berlawanan, karena industri militer telah memiliki sejumlah pencapaian signifikan dalam beberapa tahun terakhir."
Pada tahun 1937 Tolokontsev ditembak.
Dalam laporannya, mantan kepala sektor industri militer menyebut Ivan Petrovich Pavlunovsky, yang pada waktu itu adalah wakil komisaris rakyat Inspeksi Buruh dan Tani. Dialah yang bertanggung jawab atas komisi untuk memperbaiki situasi dengan keterlambatan bencana dalam menguasai produksi tank baru. Secara khusus, dekrit tersebut memerintahkan "sesegera mungkin untuk membersihkan seluruh personel industri militer, termasuk pabrik." Jelas bahwa dengan semangatnya yang berlebihan, Pavlunovsky, yang, omong-omong, juga ditembak pada tahun 1937, akan memotong kayu, meninggalkan industri tangki tanpa personel terakhir yang memenuhi syarat. Oleh karena itu, dalam sebulan, setidaknya seratus insinyur berpengalaman dengan reputasi yang tidak bercacat dimobilisasi ke dalam industri militer. Mereka juga memutuskan untuk menyelenggarakan kursus pelatihan ulang teknis untuk memperkuat, seperti yang akan mereka katakan sekarang, kompetensi utama staf teknik industri. Tetapi ini tidak banyak membantu, dan kekurangan personel yang akut dalam pembangunan tangki masih terasa. Tetapi di depan perang melawan "hama" semuanya berjalan dengan baik …
Ternyata "sabotase tidak hanya merusak basis pasokan Tentara Merah, tetapi juga menyebabkan kerusakan langsung pada peningkatan peralatan militer, memperlambat persenjataan kembali Tentara Merah dan memperburuk kualitas cadangan militer." Ini adalah kata-kata dari Resolusi Politbiro 25 Februari 1930 "Dalam rangka menghilangkan sabotase di perusahaan-perusahaan industri militer." Secara khusus, berdasarkan dokumen ini, dipahami bahwa tidak mungkin mengganti waktu yang hilang sendiri dan harus membeli peralatan di luar negeri. Mereka mengalokasikan 500 ribu rubel untuk tujuan ini dan melengkapi komisi pembelian, yang dibahas di bagian pertama cerita.
Tenang sebelum badai
Asimilasi teknologi asing baru di awal 30-an di pabrik-pabrik Uni Soviet pada awalnya sangat dramatis, tetapi represi entah bagaimana melewati proses ini. Itu perlu untuk menyelesaikan seluruh massa tugas yang paling sulit dan, sangat mungkin, kepemimpinan negara secara singkat meredam semangatnya untuk mengungkap banyak "hama" dan "musuh rakyat." Salah satu masalah ini adalah pengembangan perakitan mesin untuk kendaraan berkecepatan tinggi seri BT, yang membutuhkan motor yang kuat. Awalnya, ada cukup pembangkit listrik Liberty yang dibeli di Amerika Serikat dan pesawat domestik M-5, yang dihidupkan kembali setelah digunakan di Angkatan Udara di pabrik Krasny Oktyabr dan Aviaremtrest. Pada saat yang sama, bahkan perlu untuk memperbaiki M-5 (yang juga merupakan salinan dari Liberty), mengumpulkan satu atau dua pekerja dari beberapa mesin yang aus - mereka belum dapat memproduksi suku cadang sendiri. Kesulitan serius diciptakan oleh kekurangan bantalan yang kronis, yang harus dibeli di luar negeri. Dua pabrik domestik dapat menyediakan program pembangunan tangki dengan bantalan hanya dengan 10-15%! Untuk T-26 dari 29 jenis bantalan di Uni Soviet, 6 item tidak diproduksi, dan untuk BT - 6 dari 22. Starter, generator, motor rotasi turret, dan bahkan kipas sederhana juga diimpor dalam tank Soviet.
Pada tahun 1933, Kliment Voroshilov melaporkan bahwa dari 710 tank BT yang diproduksi, hanya 90 yang memiliki senjata - sisanya tidak mendapatkannya. Ketika menguasai merek baru baja lapis baja, perusahaan sekali lagi tidak punya waktu dengan pengiriman ke pabrik No. 37 dan bangunan lokomotif uap Kharkov. Pabrik karet dan asbes Yaroslavl tidak dapat menyediakan produksi tangki dengan sabuk Ferrado, rol, cakram, dan karet teknis lainnya pada tahun 1934. Karena itu, perusahaan tangki harus secara mandiri menguasai produksi komponen tersebut. Yang mendominasi adalah mesin pesawat M-17 - itu diperlukan untuk BT, T-28, dan bahkan T-35 yang berat. Dan Rybinsk Aviation Engine Plant #26 hanya dapat memproduksi 300 mesin per tahun. Di sinilah kelemahan paling penting dari ahli strategi Soviet memanifestasikan dirinya, ketika industri tank diciptakan tanpa memperhatikan kemampuan sekutu. Pabrik tangki sedang dibangun, tetapi produksi motor, misalnya, bahkan tidak ada dalam rencana. Tank murni dan B-2 legendaris akan muncul tepat sebelum perang itu sendiri, pada tahun 1939. Omong-omong, pada saat itu seri BT akan memiliki waktu untuk menjadi usang secara moral dan teknis. Tangki ini, lebih tepatnya, unit penggerak rodanya, tidak diragukan lagi berdampak negatif pada perkembangan industri tangki dalam negeri. Gagasan J. Christie didorong ke dalam industri oleh kepemimpinan Tentara Merah, mengabaikan kerumitan produksi dan biaya besar untuk menyempurnakan perangkat propulsi jenis ini. Hal yang paling tidak menyenangkan adalah bahwa dengan kekurangan kronis spesialis yang memenuhi syarat di biro desain dan di pabrik, pekerjaan buntu dengan baling-baling ulat roda membutuhkan banyak waktu. Pada November 1936, direktur pabrik Kirov, Karl Martovich Ots, hampir tidak dapat meninggalkan produksi tank T-29. Tangki dengan sistem propulsi gabungan ini seharusnya menggantikan T-28 klasik rata-rata. Salah satu argumen Ots dalam memo kepada Stalin sendiri adalah pengembangan modifikasi baru T-28A dengan trek yang diperkuat, sehingga "Anda dapat menjamin lari kecepatan tinggi yang lama tanpa merusak trek."
Pada akhir 30-an, pemerintah berencana untuk memproduksi 35 ribu tank setiap tahun, dan untuk tujuan muluk ini, produksi lapis baja tambahan diletakkan di Taganrog dan Stalingrad. Namun, perusahaan-perusahaan ini tidak punya waktu untuk mulai beroperasi, dan volume produksi, bahkan beberapa tahun setelah peluncuran, sangat tertinggal dari yang direncanakan. Jelas, ini, serta laju produksi kendaraan lapis baja yang terhenti, menjadi kesabaran terakhir di Politbiro, dan kepemimpinan sekali lagi mengecewakan pengawas. Ezhov pada tahun 1936 "mengungkap" konspirasi di pabrik Bolshevik, sambil mengungkap seluruh jalinan kekuatan kontra-revolusioner dan fasis yang kompleks. Ternyata di pabrik percontohan Kirov, di pabrik tangki Voroshilov, dan di pabrik senjata No. 17, dan bahkan di Institut Kelautan Riset Ilmiah Artileri, seluruh geng "penyabotase" memegangnya. Merekalah yang harus disalahkan atas gangguan pekerjaan pada tangki amfibi beroda T-43-1, serta T-29 dengan T-46-1. Karl Ots mengingat kekeraskepalaannya dengan tank T-29 dan dipuji karena memimpin kelompok Trotskyite-Zinoviev di pabriknya di Leningrad. Pada 15 Oktober 1937, Komisaris Rakyat Industri Pertahanan Moisei Lvovich Rukhimovich ditangkap, yang berhasil bekerja di kantor selama kurang dari setahun. Pada tahun 1938 ia ditembak. Bagaimana Innokenty Khalepsky dan Mikhail Siegel, yang berdiri di awal bangunan tank Soviet, ditembak. Lusinan desainer tingkat menengah dikirim ke kamp.
Pembersihan tahun 1936-1937 adalah aksi militer besar terakhir terhadap elit teknik dan manajemen industri tank. Setelah dua gelombang represi (yang pertama terjadi pada akhir 1920-an), kepemimpinan partai secara bertahap menyadari bahwa penghentian pembangunan tank akan menyebabkan runtuhnya pertahanan negara yang tak terhindarkan dalam menghadapi fasisme yang berkembang di Eropa.
