S7 Space (nama resmi S7 Space Transport Systems LLC) adalah perusahaan komersial swasta pertama di Rusia, yang kegiatan utamanya adalah meluncurkan roket dan menempatkan berbagai objek luar angkasa ke orbit Bumi. Dia adalah operator proyek Peluncuran Laut dan Peluncuran Darat. Perusahaan telah mengumumkan ambisinya. Secara khusus, S7 Space telah menjadi pemilik penuh dari kosmodrom terapung Sea Launch dan secara serius mengharapkan untuk bersaing dengan Elon Musk dan perusahaan ruang angkasa pribadinya SpaceX di Amerika Serikat. CEO S7 Space Sergey Sopov membicarakan hal ini dalam sebuah wawancara dengan RIA Novosti pada April 2018.
Pada Maret 2018, perusahaan induk Rusia S7 Group sepenuhnya menutup kesepakatan untuk akuisisi kosmodrom terapung Sea Launch di California. Perusahaan mengumumkan rencananya dalam hal ini 1,5 tahun yang lalu. Pada konferensi pers yang diadakan saat itu, wartawan secara aktif bertanya kepada salah satu pemilik holding, Vladislav Filev, apakah ada risiko bahwa Ukraina akan menolak untuk memasok rudal Zenit bahkan ke perusahaan swasta dari Rusia. Akibatnya, ternyata risikonya ada di sisi lain: S7 Space dapat memperoleh izin dari Amerika Serikat dan Ukraina, tetapi perintah pemerintah Rusia tentang pasokan komponen Rusia ke Ukraina telah menunggu perusahaan selama berbulan-bulan.
Masalah resolusi berada dalam limbo karena perubahan dalam pemerintah Rusia, sementara direktur umum S7 Space, Sergey Sopov, berharap untuk menyelesaikan situasi. Menurut dia, pihaknya sudah melakukan pemesanan 12 rudal Zenit dan setiap saat siap meluncurkan reaktivasi proyek Sea Launch. Pada saat yang sama, kita hanya berbicara tentang langkah pertama dari perusahaan luar angkasa swasta Rusia. Selain itu, S7 Space secara serius mempertimbangkan kemungkinan peluncuran luar angkasa berbasis darat, impian untuk membuat pabrik sendiri untuk produksi mesin roket untuk membuat kendaraan peluncuran yang dapat digunakan kembali, dan juga mengusulkan untuk tidak menenggelamkan segmen ISS milik Rusia. pada tahun 2024. Perusahaan ingin menyewa segmen ini untuk membangun pelabuhan antariksa orbital atas dasar itu.
Untuk melakukan peluncuran luar angkasa pertama dari Sea Launch, seperti yang direncanakan - pada Desember 2019, perusahaan harus menerima roket Zenit pertama sebelum akhir 2018. Menurut Sergei Sopov, perusahaan memenuhi tenggat waktu. Setelah menerima izin dari Ukraina pada musim semi 2017, kontrak segera ditandatangani dengan Yuzhmash untuk 12 set tahapan kendaraan peluncuran Zenit. Produksi rudal didanai $ 24 juta. Saat ini, pabrik Ukraina memiliki tiga set "Zenith" yang hampir sepenuhnya jadi, mereka ada di sana tanpa sistem kontrol dan mesin Rusia.
Pemulihan kompleks Peluncuran Laut dan penarikannya dari konservasi S7 Space harus menghabiskan sekitar $ 30 juta. Tetapi perusahaan sedang menunggu masalah kendaraan peluncuran diselesaikan, karena hingga saat ini mereka telah menginvestasikan sekitar 160 juta dolar untuk pembelian Peluncuran Laut dan pelepasan rudal. Menurut Sopov, untuk membawa kompleks ke keadaan operasional penuh, perlu untuk merombak kapal komando di dok kering, karena kapal dan platform peluncuran sebagian telah dihentikan sejak 2014. Ini akan memakan waktu sekitar 1, 5 tahun untuk pemeliharaan, perbaikan dan penghapusan semua komentar.
Sea Launch adalah proyek internasional komersial roket berbasis laut dan kompleks luar angkasa. Untuk menghidupkannya pada tahun 1995, sebuah perusahaan dengan nama yang sama telah dibuat. Pendirinya saat itu adalah RSC Energia Rusia, perusahaan Amerika Boeing, perusahaan pembuatan kapal dari Norwegia Kvaerner (sekarang Aker Solutions), KB Yuzhnoye dan PO Yuzhmash dari Ukraina. Proyek ini dilaksanakan, tetapi pada musim panas 2009 menghadapi masalah serius pertama, perusahaan Peluncuran Laut mengajukan kebangkrutan. Setelah prosedur reorganisasi pada 2010, perusahaan Rusia RSC Energia mulai memainkan peran utama dalam proyek tersebut, tetapi pada 2014 peluncuran dihentikan sepenuhnya. Ini sebagian besar disebabkan oleh kemerosotan serius dalam hubungan antara Rusia dan Ukraina.
Pada akhir September 2016, grup perusahaan Rusia S7 menandatangani kontrak dengan grup Sea Launch untuk mengakuisisi proyek Sea Launch. Kesepakatan itu kemudian disimpulkan adalah Komandan Peluncuran Laut, platform peluncuran terapung Odyssey, peralatan darat yang terletak di pelabuhan Long Beach, California, dan merek dagang Sea Launch. Jika semuanya berjalan sesuai rencana, peluncuran dari kosmodrom terapung akan dilanjutkan pada akhir 2019.
Kesulitan dengan roket Peluncuran Laut
Kesulitan dengan rudal untuk proyek Peluncuran Laut memaksa S7 Space pada Juni 2018 mengumumkan kesiapannya untuk menghidupkan kembali produksi mesin roket NK-33 Soviet untuk membuat roketnya sendiri yang dapat digunakan kembali. S7 Space berharap mendapat izin dari pemerintah Rusia untuk memasok komponen dalam negeri guna memulihkan produksi kendaraan peluncuran Zenit di Ukraina, namun izin ini ditunda tanpa batas waktu. Tanpa izin tersebut, Roscosmos tidak siap untuk menjual suku cadang untuk rudal Zenit ke perusahaan Rusia S7 Space, mengetahui bahwa mereka kemudian akan dikirim ke Ukraina.
Untuk menggantikan Zenit, perusahaan negara Rusia menawarkan roket Soyuz-5 dengan mesin RD-171. Tetapi roket ini tidak cocok dengan S7 Space karena alasan ekonomi, meskipun, pada kenyataannya, ia bertindak sebagai tiruan domestik dari bekas roket Soviet yang memang layak. Pada saat yang sama, manajemen S7 Space mengkritik keras roket Soyuz-5. Dalam sebuah wawancara dengan surat kabar Vedomosti, Sergei Sopov mengatakan bahwa perusahaan tidak memerlukan pengulangan rudal Zenit, yang dibuat 40 tahun lalu, terlepas dari apakah itu rudal yang baik atau buruk. Pengulangan yang dilakukan adalah dengan arah yang berlawanan, bahkan tidak menandai waktu di satu tempat. S7 Space berharap untuk mendapatkan sarana modern dan menjanjikan untuk meluncurkan kargo ke orbit, yang akan didasarkan pada prinsip-prinsip yang dapat dipahami untuk bisnis. Prinsip-prinsip ini adalah sebagai berikut: diperlukan sistem transportasi ruang angkasa yang sepenuhnya dapat digunakan kembali (pada tahap pertama, dapat digunakan kembali sebagian). Beberapa percaya bahwa roket murah bisa efektif dalam versi sekali pakai - tidak seperti itu, catatan Sopov. Sebuah kapal induk sekali pakai saat ini adalah pesawat sekali pakai. Elon Musk menunjukkan kepada semua orang pendekatan baru untuk peroketan: dapat digunakan kembali. Roket masa depan yang efektif harus dapat digunakan kembali secara tepat dan memiliki sumber daya elemen bekas untuk 50-100 peluncuran.
Itulah sebabnya perusahaan tidak siap untuk berinvestasi dalam proyek kemarin, S7 Space membutuhkan kendaraan peluncuran modern yang hemat biaya yang dapat digunakan dalam 5-6 tahun sebagai pengganti roket Zenit. Pada saat yang sama, kemunculan roket tersebut sedang dibahas bersama dengan RSC Energia, untuk ini perusahaan telah membentuk kelompok kerja khusus.
Jalan keluar dari kebuntuan saat ini untuk perusahaan ruang angkasa swasta Rusia pertama adalah keputusan untuk menginvestasikan 300 juta dolar dalam memulihkan produksi di Rusia dari kebanggaan bekas Soviet di bidang propulsi roket - NK-33, mesin ini dikembangkan untuk Soviet program lunar dan memiliki potensi untuk dapat digunakan kembali. Untuk melanjutkan produksi mereka, diperlukan kerja sama dengan PJSC Kuznetsov dari Samara, perusahaan ini bertindak sebagai pemilik semua kekayaan intelektual untuk mesin NK-33 dan memiliki lokasi produksi yang diperlukan, serta stok beberapa lusin mesin yang dirakit. di tahun 1970-an… Kemungkinan besar, untuk melanjutkan produksi, perlu untuk membuat usaha patungan terpisah dengan alokasi lokasi produksi langsung di PJSC Kuznetsov.
Berbeda dengan roket Zenith asli atau roket Soyuz-5 masa depan, roket NK-33 bermesin lima akan dapat melakukan pendaratan vertikal karena mesin pusat. Oleh karena itu, roket baru dapat dibuat dapat digunakan kembali, seperti gagasan perusahaan Amerika SpaceX - roket Falcon 9. Menurut para ahli, pengembangan roket dan peluncuran pertama dapat dilakukan secara paralel dengan dimulainya kembali produksi roket baru. mesin. Dalam skema "kami terbang dengan yang lama, sementara yang baru diproduksi", dalam hal ini, muncul rasa ekonomis baru untuk dapat digunakan kembali. Jika kembalinya roket tahap pertama ke bumi tidak segera memberikan manfaat ekonomi, itu akan memberi perusahaan mesin untuk peluncuran berikutnya, yang akan menambah waktu untuk membuat yang baru.
Perlu dicatat bahwa perusahaan Rusia memperhitungkan pelajaran dari rekan-rekan Amerika SpaceX tentang pengoptimalan produksi. Tidak seperti Angara atau Proton, yang mesin roketnya diproduksi di kota yang berbeda secara terpisah dari desain, roket yang ditenagai oleh mesin NK-33 dapat diproduksi di satu kota - siklus produksi penuh dapat diatur di Samara. Mesin untuk roket baru akan diproduksi oleh PJSC Kuznetsov, dan roket, secara harfiah "di belakang pagar", akan dibuat di Progress RCC. Di perusahaan terakhir, proses peluncuran roket Soyuz-5 untuk Roskosmos akan segera diluncurkan; elemen struktural serupa juga dapat diproduksi di sini untuk S7 Space.
Pekerjaan yang ditunjukkan hanya akan mungkin dengan dukungan penuh dari investor dari negara. Dukungan Roskosmos saja tidak akan cukup. Dukungan negara dapat dinyatakan dalam berbagai bentuk: kesiapan untuk menyediakan dokumentasi teknis dan fasilitas produksi yang diperlukan; dalam pelaksanaan kontrak dan kesepakatan yang dicapai tepat waktu; serta dalam perintah pemerintah untuk peluncuran. Pada saat yang sama, negara juga tertarik untuk membuat roket pribadi di dalam negeri. Berkat ini, fasilitas produksi baru akan muncul, perakitan mesin roket baru akan diatur, produk Rusia berteknologi tinggi yang kompetitif di pasar dunia akan diproduksi, dan kemampuan astronot domestik akan meningkat. Tapi jika BUMN menganggap perusahaan swasta hanya sebagai sumber dana off-budget, proyek tidak akan lepas landas.
Saat memasuki bisnis roket, S7 Space otomatis harus mengeluarkan biaya lebih. Penting untuk melawan tidak hanya investasi yang dilakukan di awal - sekitar $ 160 juta, tetapi juga $ 300 juta yang diinvestasikan dalam peroketan, serta biaya tahunan pada tingkat $ 20-30 juta, yang akan dihabiskan untuk operasi dari platform peluncuran Odyssey. Pada saat yang sama, nilai pasar roket S7 Space yang baru tidak boleh melebihi biaya pesaing utama dan pemimpin pasar saat ini Falcon 9, yaitu, harganya harus kurang dari $ 62 juta dalam versi yang dapat digunakan kembali dan $ 70-80 juta dalam versi satu kali. Mempertimbangkan "gratis" mesin roket NK-33, yang diproduksi di Samara dengan dana dari Uni Soviet, tingkat harga seperti itu dapat dipertahankan. Jadi pada 1990-an, mesin NK-33 dijual di Amerika Serikat dengan harga $ 1,1 juta per unit. Misalnya, mesin RD-171 Rusia dari kendaraan peluncuran Soyuz-5 jauh lebih mahal, harganya setidaknya $ 10 juta. Pada peluncuran pertama, perusahaan perlu dibuang untuk menarik pelanggan pertama dan melakukan uji terbang penuh dari kendaraan peluncuran baru untuk memastikan keandalannya.
Masih terlalu dini untuk membicarakan persaingan setara antara SpaceX Amerika dan S7 Space Rusia. Namun, ada setiap peluang untuk menumbuhkan perusahaan ruang angkasa swasta pertama di Rusia, yang akan dapat mengambil bagiannya di pasar internasional. Namun, harus ditekankan bahwa ini hanya akan terjadi dengan dukungan pemerintah. Saat ini, pejabat tinggi Roscosmos suka mencela perusahaan Amerika SpaceX karena menerima dukungan negara, sehingga membenarkan kegagalan komersial kami di pasar peluncuran luar angkasa internasional. Namun, sekarang ada jendela peluang ketika dalam praktiknya dimungkinkan untuk membuktikan dan menunjukkan dengan tepat bagaimana dukungan negara tersebut diberikan dan bagaimana produk baru dapat dibawa ke pasar dunia langsung dari Federasi Rusia.
Potensi persaingan dengan Musk
Perlu dipahami bahwa hari ini kosmodrom Peluncuran Laut adalah satu-satunya proyek teknologi tinggi yang, dalam realitas geopolitik saat ini, menyatukan Moskow dan Washington. Hari ini adalah semacam "Soyuz-Apollo". Ini adalah proyek yang, di tahun-tahun sulitnya hubungan politik antara kedua negara, harus menunjukkan kemungkinan kerjasama internasional antar negara. Pada saat yang sama, Peluncuran Laut harus ada dalam kondisi persaingan yang sangat kuat dari perusahaan ruang angkasa swasta Amerika SpaceX, yang kantornya, omong-omong, terletak hanya 14 kilometer dari pelabuhan asal Peluncuran Laut, kata Sergei Sopov.
Menurut direktur umum S7 Space, situasi ini bukanlah hal baru; direncanakan untuk bersaing dengan Elon Musk dalam hal harga, kemudahan dan kenyamanan bekerja dengan pelanggan, dan kualitas layanan yang diberikan. Sopov menekankan bahwa setelah peluncuran pertama, yang dijadwalkan pada Desember 2019, perusahaan mengharapkan untuk melakukan sekitar empat peluncuran dari Peluncuran Laut setiap tahun, dan secara total, selama 15 tahun ke depan, untuk melakukan sekitar 70 peluncuran luar angkasa.
Pada saat yang sama, Sergei Sopov memahami bahwa akan sulit untuk bersaing. Terutama di awal. Sekarang SpaceX memiliki 60 peluncuran dalam manifestonya, sementara S7 Space belum memilikinya dan masih belum memiliki roket. Sangat sulit untuk bersaing dalam kondisi seperti itu. Pada saat yang sama, Peluncuran Laut memiliki keterbatasan kemampuan teknis - 6 peluncuran per tahun. Ini karena logistik proyek yang kompleks: dari pelabuhan pangkalan di California ke titik peluncuran di khatulistiwa dekat Pulau Christmas - 5.200 mil, jarak dari Moskow ke Vladivostok. Kapal akan berlayar ke sana dari Los Angeles selama 11 hari, platform peluncuran - 15 hari. Dengan mengerahkan semua kekuatan dari Peluncuran Laut, akan dimungkinkan untuk meluncurkan hingga 7 rudal setahun.
Ada solusi untuk masalah peluncuran ruang terbatas. Untuk ini, S7 Space harus memiliki "Peluncuran Darat" sendiri (proyek peluncuran roket Zenit dari kosmodrom Baikonur di Kazakhstan), yang secara signifikan dapat mengubah keadaan. Dengan cara ini, dimungkinkan untuk memastikan bahwa roket digunakan sendiri, dan segmen pasarnya berbeda. Misalnya, dari Baikonur, kendaraan peluncuran Zenit mampu diluncurkan ke orbit komersial - transfer geo - 3, 8 ton kargo, dan ketika diluncurkan dari Peluncuran Laut - hingga 6, 2 ton karena posisi optimal platform di ekuator. Ditambah kemampuan untuk meluncurkan ke orbit rendah dan menengah hingga 16 ton kargo dengan berbagai kemiringan orbit. Bagi pelanggan, pilihan ini penting. Dalam hal ini, S7 Space memang akan mampu bersaing dengan peserta terkemuka di pasar peluncuran luar angkasa.
Situs web resmi S7 Space kini telah menerbitkan jadwal peluncuran untuk 2019-2022 dari platform terapung Odyssey, yang merupakan bagian dari proyek Peluncuran Laut. Peluncuran pertama dijadwalkan pada Desember 2019, tiga peluncuran direncanakan pada 2020, dan empat peluncuran masing-masing pada 2021 dan 2022. Awalnya, peluncuran direncanakan akan dilakukan dengan bantuan roket Zenith, kontrak dengan Yuzhmash Ukraina untuk pembangunan 12 rudal ditandatangani pada April 2017. Rudal pertama diharapkan akan dikirim ke perusahaan Rusia pada 2018. Sergei Sopov mencatat bahwa S7 Space tidak akan meninggalkan kendaraan peluncuran Zenit sampai industri Rusia menyiapkan roket baru untuk proyek Peluncuran Laut.
Pada saat yang sama, menurut Sopov, saat ini banyak orang, termasuk mereka yang bekerja di Roscosmos, secara keliru percaya bahwa proyek ini hanyalah masalah pribadi pemilik bersama S7 Vladislav Filev. Namun, saat ini, ketika minat pada ruang angkasa dan seluruh industri telah benar-benar kembali, ketika gagasan penerbangan ke Mars dan Bulan kembali terdengar, dan siaran peluncuran roket mengumpulkan penonton yang sebanding dengan acara televisi besar, keberhasilan Laut Peluncuran proyek, atau sebaliknya, kegagalannya secara langsung dapat mempengaruhi citra Rusia. Mungkin, Roskosmos belum melihat sesuatu yang istimewa di Sea Launch, mengingat ini adalah proyek luar angkasa sekunder lainnya. Pada saat yang sama, Barat menyadari bahwa pemulihan proyek Peluncuran Laut dan peluncuran pertama dari platform Odyssey pada tahun 2019 akan memiliki resonansi yang lebih besar di dunia daripada semua kegagalan dan keberhasilan Roscosmos dalam setahun, Sergei menekankan..
S7 Rencana luar angkasa untuk masa depan
Tahap pengembangan perusahaan selanjutnya, yang dihitung untuk 2022-2024, adalah pembuatan pelabuhan antariksa orbital berdasarkan elemen dan segmen ISS. Kembali pada tahun 2017, perusahaan Amerika Boeing beralih ke NASA dengan proposal untuk memprivatisasi segmen Amerika dari Stasiun Luar Angkasa Internasional dengan tujuan operasi komersial berikutnya. Langkah ini sejalan dengan kebijakan Amerika selama dua dekade terakhir, yang bertujuan untuk mengkomersialkan kegiatan di orbit rendah Bumi.
Perusahaan Rusia berencana untuk membuat pelabuhan antariksa orbitalnya sendiri, menjadikannya elemen kunci dari sistem transportasi antariksa dekat-ruang-dalam yang menjanjikan. Sebagai bagian dari penciptaan sistem seperti itu, ISS harus menjadi basis transshipment yang lengkap, pusat transportasi antara planet kita dan luar angkasa, secara signifikan mengurangi biaya keseluruhan untuk mengatur penerbangan luar angkasa tersebut. Dengan keberhasilan implementasi proyek ini, tidak perlu lagi mengembangkan kendaraan peluncuran super berat yang sangat mahal, untuk mengangkut peralatan dan bahan bakar dari Bumi. Semuanya bisa dilakukan di orbit: memperbaiki peralatan, mengisi bahan bakar, istirahat.
Proyek ambisius ini diusulkan untuk diimplementasikan dalam format perjanjian konsesi untuk segmen domestik ISS. Juga, elemen struktural utama dari pelabuhan antariksa orbital semacam itu harus menjadi tarikan antar orbit yang dapat digunakan kembali, yang sedang dibuat di Rusia hari ini, yang memiliki pembangkit listrik tenaga nuklir kelas megawatt di dalamnya. Tidak ada orang lain di dunia yang memiliki teknologi seperti itu, jadi Rusia harus segera menempati ceruk bebas dalam transportasi luar angkasa. Karena alasan inilah nama lengkap S7 Space terdengar seperti "sistem transportasi ruang angkasa S7", karena perusahaan ruang angkasa swasta Rusia pertama berharap untuk bekerja tidak hanya di pasar untuk layanan peluncuran roket dan peluncuran berbagai kargo ke orbit rendah bumi., tetapi juga untuk mengangkut berbagai kargo untuk memelihara infrastruktur ruang angkasa di orbit Bumi, serta melayani transportasi antarplanet.
