Generasi kelima dihadapkan dengan kesulitan yang cukup jelas yang melekat pada teknologi baru apa pun. Membawa mesin ini ke kondisi operasional penuh dapat memakan waktu bertahun-tahun. Jadi, sekarang, seperti pada akhir abad ini, basis kekuatan Angkatan Udara (bahkan jika kita berbicara tentang negara-negara Barat terkemuka) adalah mesin dari generasi sebelumnya - yang keempat. Dalam beberapa hal, mereka sama sekali tidak kalah dengan F-35 yang sama.
Saat ini, beberapa pejuang generasi 4 + (+) dapat dibedakan, yang dapat menjadi pesaing nyata untuk "tak terlihat" penuh. Diantaranya adalah mobil Amerika, Eropa dan Rusia.
F-15EX
Peristiwa penerbangan besar pada awal Februari adalah penerbangan perdana dari pesawat tempur F-15 yang sangat modern untuk Angkatan Udara Amerika Serikat, yang diberi nama F-15EX. Itu terjadi pada 2 Februari di fasilitas Boeing di St. Louis.
Tidak masuk akal untuk menganalisis secara rinci karakteristik kinerja pesawat baru: di zaman kita, angka "kering" tentang jangkauan penerbangan, kecepatan maksimum, dan langit-langit tidak banyak bicara. Jauh lebih penting, misalnya, adalah langkah-langkah untuk mengurangi tanda tangan radar (walaupun para pengembang jarang membicarakan hal ini "dengan lantang").
Namun, F-15EX memiliki keunggulan tersendiri yang membedakannya dari pesawat manapun.
Ini, pertama-tama, komposisi persenjataan. Pesawat ini dapat membawa hingga 22 rudal udara-ke-udara. Ini lebih dari yang dapat diambil oleh pesawat tempur lainnya, termasuk kendaraan generasi kelima: setidaknya dalam kerangka konfigurasi senjata yang ada. Kendaraan itu juga akan dapat menggunakan persenjataan luas senjata udara-ke-permukaan, termasuk model hipersonik yang menjanjikan.
Pesawat tempur dua tempat duduk ini memiliki radar AN / APG-82 yang kuat dengan susunan antena bertahap aktif, yang mungkin mampu mendeteksi secara efektif bahkan pesawat tempur siluman (masalah jangkauan deteksi mereka tetap terbuka). Menurut beberapa laporan, Angkatan Udara AS pada akhirnya ingin menerima sekitar 200 pesawat tempur baru. Mereka dianggap terutama sebagai pengganti F-15C / D yang menua dengan cepat.
F / A-18 Blok III Super Hornet
Jika "empat" paling kuat dari Angkatan Udara AS adalah F-15 yang dimodernisasi, maka Boeing mempersembahkan "hadiah" untuk Angkatan Laut AS dalam bentuk versi terbaru dari Super Hornet. Mobil itu melakukan uji terbang pertamanya tahun lalu. Pesawat yang lepas landas ke langit mirip dengan F / A-18E / F "biasa": sejauh dapat dinilai, itu telah menjadi semacam bangku uji.
Kendaraan produksi akan menerima peningkatan yang sangat nyata. Pertama-tama, perhatian tertuju pada tangki bahan bakar konformal, yang meningkatkan radius tempur. Perbaikan lainnya termasuk tempel Infrared Search and Track (IRST) yang diperbarui dan layar sentuh besar ke kokpit.
Secara garis besar, IRST bukanlah hal baru. Namun, teknologi modern membuatnya sesensitif mungkin, yang, misalnya, akan memungkinkan untuk mengidentifikasi pesawat yang tidak mencolok secara lebih efisien. Pada saat yang sama, Anda perlu memahami bahwa IRST Block II tidak akan pernah menjadi pengganti radar sepenuhnya.
Peningkatan besar lainnya pada F/A-18 Block III Super Hornet adalah tampilan baru di kokpit berukuran 10x19 inci. Ini sangat kontras dengan tampilan "miniatur" (menurut standar modern, tentu saja) Super Hornet awal. Dalam peperangan modern, ketika pilot harus berurusan dengan sejumlah besar data, ini adalah peningkatan yang sangat penting.
Dassault Rafale
Rafale Prancis tidak perlu diperkenalkan.
Singkatnya, kendaraan ini menggabungkan kinerja penerbangan yang sangat baik, tanda tangan radar yang berkurang (namun, ini bukan "siluman" dalam pengertian klasik) dan berbagai senjata yang sangat luas.
Ada tiga versi: Rafale C (varian darat single seater), Rafale M (varian laut single seater) dan Rafale B (varian darat two seater).
Selama perjalanan hidup, mobil telah menerima banyak pembaruan. Salah satu yang utama adalah radar array bertahap aktif Thales RBE2 modern. Ingatlah bahwa sampai saat ini di gudang Angkatan Udara Rusia tidak ada satu pun pesawat tempur dengan radar jenis ini.
Keuntungan yang tidak diragukan dari Rafale, membedakannya dengan latar belakang mesin luar negeri, adalah rudal udara-ke-udara jarak jauh terbaru MBDA Meteor, dilengkapi dengan mesin ramjet penopang, yang memungkinkan mempertahankan kecepatan penerbangan tertinggi di seluruh lintasan, hingga mengenai target (misil kecepatan terbang - lebih dari M = 4).
Jarak tembak rudal adalah 100 kilometer. Namun, harus diasumsikan bahwa ketika menembak pada target yang sangat bermanuver dari tipe "petarung", jarak efektif masih akan jauh lebih pendek. Meskipun demikian, sejumlah pengamat Barat menganggap Meteor sebagai rudal udara-ke-udara paling berbahaya dan Dassault Rafale salah satu pesawat tempur paling mematikan di Bumi.
Topan Eurofighter
Mobil ini bisa disebut "diabaikan".
Meski demikian, dari sisi performa terbangnya (paling tidak) tidak kalah dengan Rafale. Dan, kemungkinan besar, bahkan sedikit lebih unggul dari pesawat Prancis.
Jika kita berbicara tentang senjata, maka mesinnya mirip. Typhoon, seperti Dassault Rafale, dapat menggunakan rudal MBDA Meteor.
Salah satu fitur kendaraan adalah kemampuan untuk membawa rudal Brimstone. Karena beratnya yang rendah (sekitar 50 kg) dan dimensi, satu petarung secara teoritis dapat mengambil hingga 18 produk tersebut.
Revolusi sesungguhnya di sini adalah perkembangannya dalam pribadi SPEAR3, yang antara lain memiliki jangkauan hingga 140 kilometer. Pengujian penerbangan demonstran rudal SPEAR dari Eurofighter Typhoon dimulai pada 2014, dan Departemen Pertahanan Inggris memberikan kontrak £ 550 juta untuk pembelian SPEAR3 pada Januari 2021.
Titik lemah dari Eurofighter Typhoon adalah stasiun radar. Pesawat ini dilengkapi dengan radar CAPTOR yang relatif tua. Dia akan digantikan di masa depan.
Izinkan kami mengingatkan Anda bahwa tahun lalu Airbus menerima kontrak besar untuk pemasangan stasiun radar Captor-E dengan AFAR pada pesawat tempur Eurofighter Typhoon Angkatan Udara Jerman dan bagian dari Typhoon Spanyol. Juga pada tahun 2020, kontrak untuk melengkapi radar baru dengan susunan antena bertahap aktif ditandatangani oleh Kementerian Pertahanan Inggris.
Su-35S
Pesawat tempur Rusia paling kuat dan modern dari generasi 4 + (+) tidak diragukan lagi adalah Su-35S. Sebelumnya, ada informasi tentang modernisasi Su-30SM, yang menyiratkan, khususnya, pemasangan mesin AL-41F-1S (sama seperti pada Su-35S).
Namun, bahkan dalam kasus ini, pesawat tempur Su-35S akan tetap menjadi mesin yang lebih canggih, dilengkapi dengan radar yang relatif modern dengan susunan antena bertahap "N035 Irbis", yang menurut informasi yang tersedia jauh lebih unggul dari Su -30SM N0011M "Bar" radar.
Untuk semua kelebihannya, "SM" dalam arti luas adalah versi "Russified" dari ekspor Su-30MKI: mesin yang sangat sukses di pasar, tetapi jauh dari yang baru.
Di antara keunggulan utama penerusnya, Su-35S, adalah stasiun lokasi optik canggih OLS-35, yang meningkatkan kemungkinan bertemu generasi kelima, serta kemampuan manuver yang luar biasa dan jangkauan penerbangan yang sangat baik.
Salah satu "sorotan" utama adalah kemungkinan menggunakan rudal udara-ke-udara R-37M, yang jangkauannya, menurut beberapa sumber, mencapai 300 kilometer. Sebelumnya, rudal dengan indikator seperti itu hanya dibawa oleh pencegat Rusia berdasarkan MiG-31.
Bersama dengan kemampuan untuk membawa rudal udara-ke-udara jarak menengah RVV-AE (analog konvensional AMRAAM Amerika), R-27T / ET dengan kepala pelacak inframerah, serta R-73 jarak pendek - gudang senjata untuk mencapai target udara lebih dari mengesankan …
