Pada 2 September 1944, USS Finbeck menerima sinyal SOS dari sebuah pesawat yang jatuh ke laut. Setelah 4 jam "Finbek" tiba di daerah bencana dan menarik pilot kurus yang ketakutan keluar dari air. Diselamatkan adalah George Herbert Bush, calon Presiden Amerika Serikat ke-41.
Asosiasi apa yang ditimbulkan oleh kata-kata indah "Sargo", "Balao", "Gato" dalam diri Anda?
Tidak banyak versi: kapal karam malam, ketakutan terjun ke jurang biru, jejak berbusa torpedo yang bergegas, periskop yang bersembunyi di ombak … pelaut Jepang sangat memahami arti kata "Gato". Melakukan perjalanan panjang, samurai mengenakan pakaian dalam yang bersih dan mengucapkan selamat tinggal kepada orang yang dicintai - hanya sedikit yang ditakdirkan untuk kembali.
Di depan, di hamparan lautan yang luas, hantu bawah laut Angkatan Laut AS bergerak diam-diam. Pertemuan dengan kapal bukanlah pertanda baik - kapal selam mencabik-cabik Angkatan Laut Kekaisaran, mengubur pasukan angkatan laut terbaik di dunia hidup-hidup pada hari yang dingin.
Armada Jepang yang sekarat bertahan sampai nafas terakhir - bahkan ketika semua kapal induk dan kapal perang hilang, ketika pilot kamikaze terakhir terbunuh, dan pintu keluar dari pangkalan angkatan laut dikunci rapat oleh pesawat dan kapal selam musuh, kapal selam Jepang dengan keras kepala melanjutkan. untuk mencari target di laut.
Pada 30 Juli 1945, kapal selam I-58 beruntung untuk terakhir kalinya - torpedo yang ditembakkan menyusul kapal penjelajah berat Amerika Indianapolis. Tenggelamnya Indianapolis adalah bencana korban terbesar dalam sejarah Angkatan Laut AS. Tetapi keadaan mistis utama menjadi jelas jauh kemudian: kapal selam I-58 hanya terlambat empat hari. Kapal penjelajah itu berhasil mengirimkan komponen bom nuklir Malysh (dijatuhkan di Nagasaki pada 9 Agustus 1945) ke pangkalan udara Tinian.
Hukum serigala
Selama Perang Dunia Kedua, kapal melakukan semacam pembantaian mengerikan di Samudra Pasifik. Dari sudut pandang zaman kita, sulit untuk memahami bagaimana "panggul" kecil ini melakukan penyeberangan lintas samudera dan bertempur dengan musuh pada jarak ribuan mil dari pantai asal mereka.
Namun demikian, statistiknya terdengar sangat buruk: kapal selam diesel-listrik primitif, yang menghabiskan 90% waktunya di permukaan, menenggelamkan sepertiga kapal Angkatan Laut Kekaisaran! Sebanyak 201 kapal perang, mulai dari ukuran fregat ASW hingga kapal induk serang. "Pesaing" terdekat - penerbangan kapal induk - tertinggal 40 poin di belakang kapal selam.
Di antara piala kapal selam adalah kapal induk serang "Taiho", "Shokaku", "Shinano", "Zunyo", "Unryu", kapal penjelajah berat "Takao", "Atago", "Maya", puluhan kapal perusak …
Selain Amerika, armada Jepang disiksa oleh kapal selam Yang Mulia - kapal penjelajah berat Ashigara dicatat oleh kapal selam Inggris (tindakan sekutu tidak tercermin dalam diagram).
Mereka tidak berdiri pada upacara untuk waktu yang lama dengan transportasi Jepang dan kapal pasokan - "pria diesel" tanpa ampun membunuh semua orang yang bertemu mereka di jalan. Di sini, kapal selam umumnya keluar dari persaingan - 1113 kapal yang tenggelam dengan total tonase 4.779.902 ton register kotor - serangan torpedo murni dipertimbangkan, tidak termasuk ranjau yang diletakkan oleh kapal dan kemenangan kelompok dari pasukan armada yang heterogen.
Distribusi kerugian armada Jepang, menunjukkan penyebab kematian (kapal perang/angkutan)
Dari kiri ke kanan: Kapal selam Angkatan Laut AS kemungkinan besar akan terbakar. Berikutnya - penerbangan berbasis kapal induk (keuntungan minimum dalam hal tonase kapal perang yang hancur, tetapi kerugian mutlak dalam hal tonase transportasi yang tenggelam). Penerbangan dasar. Tambang. Duel torpedo-artileri kapal permukaan (tanpa diduga banyak piala!). Kerugian campuran (baterai pesisir, kemenangan grup, dll.)
Diagram tersebut berisi banyak rahasia: misalnya, kolom "ranjau" - 95% dari keunggulan penerbangan pangkalan - Yankee lebih suka menambang komunikasi laut dari udara.
Dan sebagian besar dari semua kapal perang dihancurkan oleh awak kapal selam - "keuntungan" formal penerbangan dek dalam hal tonase dijelaskan oleh tenggelamnya sejumlah besar target besar (kapal induk Midway, kapal perang "Musashi" dan "Yamato"), sementara di antara para korban kapal selam Amerika ada banyak sekali kapal perusak, fregat, dan kapal selam musuh.
Siapa yang kamu dengarkan? - para pelaut Kriegsmarine akan berseru, - ini adalah Yankees - biasa-biasa saja dan sepatu pantofel yang terkenal. Yang mana penyelam? Mereka hanya tahu cara menghias kokpit dengan foto-foto telanjang bintang Hollywood.
Memang, pencapaian Amerika pucat dengan latar belakang "paket serigala" Laksamana Agung Doenitz - lebih dari 2.600 kapal dengan total tonase 13 juta ton dicatat oleh kapal selam Jerman!
Tidak seperti Angkatan Laut AS, Jerman harus beroperasi dalam kondisi yang jauh lebih parah - sistem pertahanan anti-kapal selam dan konvoi sekutu tidak ada bandingannya dengan sistem pertahanan anti-pesawat Jepang (sebagai perbandingan: selama tahun-tahun perang, Amerika kehilangan 50 kapal; Jerman - 783).
Kapal selam khas Amerika selama Perang Dunia II
Di sisi lain, jumlah kapal di Jerman lima kali lebih banyak, dan kepadatan lalu lintas kargo di Atlantik tidak sebanding dengan lalu lintas maritim Jepang.
Akibatnya, hampir 5 juta ton kargo tenggelam dalam empat tahun pertempuran di Samudra Pasifik. Padat.
Pada kenyataannya, sulit untuk mengatakan mana yang lebih penting: tenggelamnya kapal penjelajah, transportasi dengan senjata atau kapal tanker dengan minyak?
Satu hal yang jelas: kapal Angkatan Laut AS mengganggu komunikasi Jepang, membuat Jepang kehilangan pasokan bahan baku penting yang strategis. Dan garnisun di pulau-pulau yang jauh, berkat kapal-kapal Amerika, dibiarkan tanpa perbekalan dan amunisi.
Ini adalah bagaimana perang dimenangkan.
hiu kucing
Hanya dalam empat tahun perang, sekitar 200 kapal Amerika dari delapan tipe dasar telah mencapai zona perang di Pasifik:
- tipe V - serangkaian 9 kapal selam usang, dibangun pada tahun 1920-an;
- "Porpoise", "Salmon", "Sargo" dan "Tambor" - 38 kapal selam konstruksi pra-perang lainnya;
- Gato (77 unit), Balao (122 unit) dan Tench (29 unit). Banyak "Balao" dan "Tench" selesai setelah perang, dan tidak punya waktu untuk ambil bagian dalam pertempuran.
Selain itu, di unit pelatihan dan cadangan ada sekitar lima puluh kapal usang tipe "O", "R" dan "S", yang dibangun selama Perang Dunia Pertama.
Tidak diragukan lagi, kekuatan serangan utama dari kapal selam Amerika adalah "Gato" yang legendaris - kapal yang kuat dan canggih yang memasuki armada secara massal pada puncak pertempuran di Samudra Pasifik. Secara total, pada periode 1940 hingga 1944. Galangan kapal Amerika telah memalu 77 kapal selam jenis ini.
USS Drum (SS-228) adalah salah satu kapal kelas Gato.
Salah satu dari sepuluh kapal selam Amerika paling efisien - 15 piala dengan perpindahan total 80 ribu ton
Kapal selam berutang nama mewah mereka - "Gato" - ke hiu kucing (gato - kucing dalam bahasa Spanyol). Agar tidak melelahkan pembaca yang tidak sabar dengan mencantumkan karakteristik kinerja kapal yang membosankan, mari kita perhatikan fitur utama mereka: American Gato tiga kali lebih besar dari rata-rata U-boat Jerman.
Pembunuh bawah air yang kuat, cepat, dan bersenjata lengkap, diciptakan untuk operasi komunikasi laut. Kecepatan permukaan adalah 20 knot, 10 tabung torpedo dan 24 torpedo, baterai artileri universal yang terdiri dari meriam 76 mm, meriam antipesawat Bofors dan Oerlikon (kaliber 20 dan 40 mm). "Isi" dan sarana elektronik berkualitas tinggi - radar untuk mendeteksi target di permukaan air dan di udara, sonar, peralatan komunikasi - di area ini, Gato menetapkan standar dunia terbaik. Persediaan perbekalan dan bahan bakar di kapal memungkinkan untuk melakukan serangan lintas samudera selama 75 hari dari Hawaii ke pantai Jepang.
Saat terendam, sebuah kapal besar bisa mencapai kedalaman periskop hanya dalam 30-35 detik - tingkat pendakian / tenggelamnya Gato tidak bisa dipuji.
Adapun kekurangannya: masalah utama "Gato" adalah kedalaman menyelam yang relatif dangkal: kisaran kedalaman kerja dibatasi hingga 90 meter (sebagai perbandingan: U-boat Jerman seri VII biasa dapat menyelam tanpa rasa takut ke kedalaman 200 meter atau lebih).
Masalahnya sebagian diperbaiki pada kapal Amerika generasi berikutnya, Balao.
Secara struktural, "Balao" adalah "Gato" sebelumnya, tetapi sekarang lambung kapal terbuat dari baja berkekuatan tinggi dengan titik leleh tinggi, yang memungkinkan untuk meningkatkan kedalaman kerja perendaman hingga 120 meter. Selama salah satu uji penyelaman, kapal USS Tang secara tidak sengaja "menghirup" air dengan tabung torpedo dan tenggelam ke kedalaman 187 meter. Lambung telah teruji.
Kronik pertempuran laut
Dalam pertempuran laut yang panas, baja ditempa, di bawah hantaman ombak laut kulit bergidik - ikan jahat kecil bertempur sampai mati dengan musuh, mengirim kapal-kapal Jepang ke dasar secara berkelompok. Pahlawan dan legenda baru lahir dalam pertempuran.
Sebuah cangkang nyasar meledak di jembatan kapal selam Growler. Komandan yang terluka Howard Gilmore memerintahkan untuk segera menyelam; pelaut pemberani itu sendiri tidak punya waktu untuk turun ke palka, tetap selamanya di lautan (dianugerahi Medal of Honor).
Kapal selam "Archer Fish" (tipe "Balao") berhasil menenggelamkan kapal terbesar dalam sejarah armada kapal selam - kapal induk Jepang "Shinano" (70 ribu ton).
Tetapi kapal Amerika yang paling produktif adalah Flesher (tipe Gato) - kapal itu menenggelamkan empat kapal tanker besar, sebuah kapal penjelajah, dan sejumlah transportasi dengan total perpindahan 100 ribu ton.
Dekhouse kapal selam Flesher (Groton, Connecticut)
Nasib menarik menunggu kapal selam Mingo. Setelah perang, dia dipindahkan ke Pasukan Bela Diri Angkatan Laut Jepang, di mana dia bertugas dengan nama "Kuroshio" sampai tahun 1971.
Perahu lain, Catfish, dijual ke Angkatan Laut Argentina. Berganti nama menjadi Santa Fe, dia meninggal pada tahun 1982 selama Perang Falklands. Tapi ini bukan akhir dari umur panjang!
Kapal selam Hai Pao (sebelumnya USS Tusk) masih menjadi bagian dari Angkatan Laut Republik Taiwan. Awalnya, kapal itu dijual sebagai tempat uji coba dengan tabung torpedo yang dilas dan senjata yang dibongkar, tetapi orang Cina yang licik memulihkan kapal itu, memberinya status unit pelatihan tempur.
Alasan untuk umur panjang yang luar biasa dari kapal-kapal Amerika ke gelombang jelas - modernisasi pasca-perang di bawah program GUPPY (Program Tenaga Propulsi Bawah Air Lebih Besar). Semua senjata dan peralatan usang dikeluarkan dari kapal, kontur lambung dioptimalkan, mengisi semua ruang internal yang kosong dengan baterai. Akibatnya, kecepatan bawah air "Gato" dan "Balao" yang dimodernisasi terkadang mencapai 16-18 knot (membuat iri "Electrobot" Jerman). Kit radar modern dan stasiun sonar juga berkontribusi pada popularitas kapal ini di pasar senjata maritim dunia.
Selama Perang Dunia II, kapal selam Amerika melakukan banyak tugas berbeda: selain pemusnahan total armada Jepang, mereka melakukan pengawasan rahasia terhadap pangkalan angkatan laut dan posisi musuh di pulau-pulau di Samudra Pasifik, bertugas di titik evakuasi di rute Pembom strategis B-29, secara berkala menyelamatkan pilot yang melompat keluar dari mobil yang rusak.
Berbeda dengan kawanan serigala Kriegsmarine, orang Amerika lebih suka bertindak sendiri. Lautan luas dibagi menjadi banyak kotak, di mana masing-masing kapal selam Angkatan Laut AS bergerak, yang memiliki perintah untuk menenggelamkan semua yang bergerak. Perhatian khusus diberikan pada selat dan lorong penting di zona pertempuran - setiap kali, menerobos untuk membantu pasukan mereka, skuadron Jepang jatuh di bawah tembakan torpedo yang tersesat.
Kapal selam Amerika memberikan kontribusi utama bagi kemenangan di Samudra Pasifik - kapal-kapal itu mencekik industri Jepang, merampasnya tanpa pasokan bahan baku dan minyak. Kapal-kapal itu memblokade granison Jepang di Kepulauan Pasifik dan menghancurkan sepertiga kapal perang Angkatan Laut Kekaisaran. Tanpa bantuan "ikan" kecil namun sangat ganas ini, kemenangan dalam perang laut tidak mungkin terjadi.
Pahlawan Angkatan Laut Kekaisaran
Armada kapal selam Jepang menderita satu kelemahan utama - kurangnya radar. Industri radio-elektronik legendaris Jepang tidak mengatasi tugas itu, akibatnya, radar primitif muncul di kapal jelajah hanya pada tahun 1945. Di kapal selam menengah dan kecil, tidak ada radar sama sekali.
Tidak sulit untuk menebak konsekuensi dari situasi yang tidak menguntungkan ini - pesawat patroli Amerika langsung menemukan perahu tak berdaya berputar-putar di permukaan sambil mengisi ulang baterai, dan menenggelamkannya seperti anak anjing. Secara total, selama tahun-tahun perang, Jepang kehilangan sekitar 130 kapal selam karena berbagai alasan, beberapa di antaranya menjadi korban kesalahan navigasi dan topan.
Tetapi, terlepas dari kurangnya radar, kelemahan relatif senjata dan karakteristik kinerja rendah (kebanyakan kapal tidak dapat menyelam lebih dalam dari 50 … 75 meter), kapal selam Jepang melakukan tugas luar biasa - mereka mengorganisir "bawah air keliling dunia" jembatan" dengan Jerman untuk pertukaran instrumen, gambar dan bahan penting, memasok garnisun di pulau-pulau di Samudra Pasifik yang dikelilingi oleh perbekalan, amunisi dan obat-obatan, mengirimkan bala bantuan dan mengevakuasi yang terluka (misalnya, unit Jepang di pulau-pulau punggungan Aleut - Kiska dan Attu bertahan hanya berkat awak kapal selam).
Misi khusus, pengintaian, menjatuhkan kelompok sabotase. Halaman lucu terpisah dalam sejarah angkatan laut Jepang adalah penciptaan "kapal induk kapal selam" - pada bulan September 1942, sebuah pesawat amfibi mini dari kapal selam I-25 secara simbolis "membom" hutan Oregon, menjatuhkan dua ubin fosfor pembakar di Amerika. Pengeboman pertama dan satu-satunya di benua Amerika Serikat selama seluruh perang membawa implikasi yang jauh lebih dalam: Staf Umum Jepang secara serius membahas Operasi Bunga Sakura di Malam Hari - menggunakan kapal induk kapal selam untuk menyemprotkan wabah, antraks, dan kekejian lainnya dari laboratorium militer Jepang di Pantai Barat Amerika Serikat. Sepanjang jalan, perlu untuk mengebom kunci Terusan Panama dan kemudian, menurut ide-ide ahli strategi Jepang, Era Cinta dan Kemakmuran universal seharusnya datang.
Untungnya bagi Yankee, Jepang tidak memiliki kekuatan atau kemampuan untuk membuat rencana mereka menjadi kenyataan.
Fantasi itu bagus, tetapi awak kapal selam tidak boleh melupakan Tugas Utama mereka - mengganggu komunikasi laut musuh. Dengan latar belakang catatan Kriegsmarine dan Angkatan Laut AS, keberhasilan Jepang terlihat lebih dari sederhana, namun, bahkan dengan keunggulan ganda musuh di laut dan di udara, kapal selam Jepang berhasil meneror sekutu secara brutal, mengirim banyak kapal ke bawah.
Pembunuh kapal selam Jepang aktif di wilayah yang luas - dari Laut Bering yang dingin hingga garis lintang tropis Samudra Hindia. Menurut data pihak yang dirugikan (yaitu data bukan penemuan awak kapal selam dan sepenuhnya benar) hanya untuk periode November 1942 hingga Maret 1943. Kapal Jepang berhasil menenggelamkan 42 kapal angkut Inggris, Belanda, Australia, dan Amerika di Samudera Hindia.
Angkatan Laut AS menerima banyak pukulan menyakitkan. Selain "Indianapolis" yang telah disebutkan, kapal Jepang menenggelamkan kapal induk "Tawon" dan menghabisi "Yorktown" yang rusak. Kapal induk pendamping Layscom Bay tenggelam. Kapal perang North Caroline dan kapal induk serang Saratoga rusak parah akibat torpedo. Juga karena kapal selam Angkatan Laut Kekaisaran, banyak kapal perusak dan kapal selam musuh, pangkalan pesawat amfibi, kapal tanker angkatan laut, kapal pemasok … Kapal selam Jepang memiliki sesuatu untuk diingat dan dibanggakan.
Galeri foto kecil:
Kerusakan pada bagian bawah air kapal perang North Caroline (BB-55)
Kapal selam mini yang belum selesai di pangkalan angkatan laut Jepang Kura
Peringatan untuk kapal selam "Kavel".
Bayi itu menenggelamkan 4 kapal musuh, termasuk kapal induk serang "Shokaku"
"Cavella" dari dalam
Data statistik -
Kerugian Pengiriman Angkatan Laut dan Pedagang Jepang
Selama Perang Dunia II oleh Semua Penyebab, Disiapkan oleh
Komite Penilaian Gabungan Angkatan Darat-Angkatan Laut
NAVEXOS P 468
Februari 1947
Ilustrasi -
