WIG. Mesin yang sangat orisinal dan aneh dengan potensi besar, seperti yang mereka katakan sekarang. Gagasan Menteri Pertahanan Marsekal Dmitry Ustinov, yang sangat membantu penampilan mesin-mesin ini secara umum dan "Monster Kaspia" pada khususnya.
Sejarah (sayangnya) Uni Soviet juga mencakup ekranoplan pendaratan serial pertama "Eaglet", dan serangan pertama "Lun" dengan rudal anti-kapal "Moskit" di dalamnya. "Eaglet" terakhir dinonaktifkan pada tahun 2007, "Lun" tampaknya tidak aktif, dan tidak ada alasan untuk pengaktifan kembali dan tidak ada pekerjaan di dalamnya.
Kematian Ustinov dan runtuhnya Uni Soviet mengakhiri seluruh gagasan tentang ekranoplanes. Hari ini, percakapan tentang ini kadang-kadang datang, lembaga penegak hukum menunjukkan minat, tetapi semua ini akan tetap pada tingkat obrolan karena berbagai alasan.
Di AS, mereka juga "menunjukkan minat." Terus?
Dan sungguh, apa itu di luar negeri? Apakah Anda tidak ingin melakukan hal yang sama, hanya lebih keren?
Mereka ingin. Tidak seperti kami, tetapi mereka mendekati gagasan itu dengan sangat serius. Yang paling penting adalah bahwa ada seseorang di Amerika Serikat yang tidak kalah berbakatnya dengan Rostislav Alekseev kita, pencipta ekranoplanes Soviet. Dan Anda, para pembaca yang budiman, penggemar segala sesuatu yang terbang khususnya, orang ini harus tahu betul.
Alexander Martin Lippisch.
Ya, sama, pencipta badan pesawat DFS-194, dari mana, ketika diproses dengan palu dan file, ternyata Me.163. Artinya, seseorang yang tahu cara bekerja dengan kepalanya tidak dapat disangkal.
Lippisch, pada prinsipnya, dapat bersaing dengan Alekseev. Bisa juga, terutama karena sayap delta, mesin jet - inilah yang benar-benar diketahui Lippisch.
Selain itu, gagasan ekranoplan itu sendiri tidak asing bagi Lippish. Dia bekerja ke arah ini, karena di AS dia memiliki semua kondisi untuk ini. Dan ketika kami mulai mengerjakan peralatan KM ("Kapal Model", bukan "Monster Kaspia"), dan ini terjadi pada awal tahun 60-an, Lippish bekerja secara paralel dengan Alekseev. Dan sejujurnya, dia mendapat perangkat yang tidak kalah anehnya.
Itu masih pesawat. "Aerodina". Pesawat tanpa sayap. Tapi Anda mengerti bahwa Lippisch adalah seorang desainer yang sangat luar biasa.
Tetapi jika ekranolet Soviet pertama SM-1 melakukan penerbangan pertamanya pada 22 Juli 1961, dan KM terbang pada 1966, maka Lippisch tidak terlalu buruk. Pada tahun 1963, perangkat Amerika pertama Collins X-112, yang dirancang oleh seorang insinyur Jerman, juga mulai terbang dengan cukup baik.
Perbedaan di sekolah dan desain sangat signifikan. Alekseev membuat mesin dengan sayap pendek dan lurus, Lippish (secara alami) dengan sayap delta menyapu ke belakang. Mesin Alekseev agak lebih menguntungkan, karena mereka dengan mudah memungkinkan penskalaan, yaitu membuat beberapa model dengan ukuran berapa pun.
Lippisch harus menghitung ulang semuanya setiap saat, tetapi mesinnya dibedakan oleh kemudahan kontrol, stabilitas yang hebat, dan kemampuan manuver. Untuk mobil Alekseev, pilot harus dilatih ulang, dan dilatih ulang untuk waktu yang cukup lama. Dan penciptanya sendiri umumnya dianggap sebagai pilot ekranoplanes Soviet terbaik.
Tidak dapat dikatakan bahwa mobil Lippisch tidak menarik minat siapa pun di Amerika Serikat. Militer menyaksikan dengan senang hati penerbangan demonstrasi semua ekranoplanes Jerman, dan Kh-112, dan Kh-113, dan RFB X-114. Selain itu, intelijen melaporkan bahwa Rusia juga datang dengan sesuatu seperti itu.
Jadi di Amerika Serikat, mereka juga tidak tertidur, dan akibatnya, Lippisch dipenjara karena proyek ekranoplan besar. Dan itu terjadi dua tahun sebelum penerbangan pertama CM.
Militer tertarik dengan perangkat ini. Namun, mereka belum tahu bagaimana menerapkannya. Tapi NASA tahu dan juga mulai menanyakan harga ekranoplan itu. Yah, semuanya jelas dengan badan antariksa, mereka tertarik pada transportasi yang dapat mengirimkan bagian-bagian yang sangat berharga ke kosmodrom dan sebagai kendaraan pencarian dan penyelamatan.
Di sini Anda perlu tahu bahwa kapsul pertama dengan astronot tidak mendarat, tetapi jatuh di Samudra Atlantik, sehingga semakin cepat respons mesin pencari, semakin cerah prospek astronot.
Jadi minatnya adalah…
Namun, memiliki minat sama sekali bukan prospek. Setiap dari kita dapat tertarik, katakanlah, model Mercedes baru. Tapi Tuhan melarang bahwa satu dari seribu bisa membeli. Anda perlu memahami mengapa Anda membutuhkan mobil kelas ini secara umum, dan apakah anggaran akan menarik secara khusus.
Itu kira-kira hal yang sama terjadi dengan orang Amerika.
Mereka memiliki minat, mereka punya uang (seperti biasa), tetapi mereka tidak mengerti mengapa mereka membutuhkan perangkat yang rumit dan mahal ini. Dan AS memiliki angkatan laut. Lebih tepatnya, beberapa armada, yang, menurut pendapat komando, mampu menyelesaikan semua masalah hari ini dengan bantuan kapal induk, kapal perang, dan kapal yang lebih kecil.
Itu cukup logis untuk dirinya sendiri. Armada dapat ditempatkan di wilayah lautan mana pun dan di sana untuk melaksanakan apa yang dipercayakan kepada mereka. Tanpa menggunakan ekranoplanes, terutama karena tidak ada tugas untuk mereka.
Uni Soviet mengalami sakit kepala yang sifatnya sangat berbeda, meskipun dipanggil dengan cara yang persis sama: Angkatan Laut AS. Dan laksamana kita dibebani tugas untuk menetralisir armada ini. Dan tidak ada yang bisa dinetralkan.
Dan di sini varian dengan ekranoplane tampak cukup normal, yang memiliki kamuflase yang baik, bergerak cukup rendah di atas air, dan kecepatan dan jangkauan terbang yang sangat baik.
Ya, itu adalah teknik yang sangat kompleks, tidak sia-sia, dari penerbangan pertama di tahun 60-an hingga munculnya sampel waras yang siap diproduksi massal, sebanyak 20 tahun telah berlalu.
Sebanding dengan karya Korolev.
Tetapi tidak ada tempat untuk pergi, dan dengan bantuan ekranoplanes, komando Soviet mencoba mengkompensasi kekurangan kapal normal.
Dan di AS tidak ada masalah seperti itu, mereka memiliki cukup banyak kapal. Oleh karena itu, sebuah ekranoplan yang mengejutkan mampu terbang dengan cepat hingga … Sekarang, di mana ia seharusnya terbang? Kepada kelompok pemogokan kapal induk Angkatan Laut Soviet? Jadi mereka masih harus dibuat, kelompok-kelompok ini. Ke pantai kita? Yah, juga, begitu-begitu kesenangan.
Satu-satunya keinginan Amerika yang cukup adalah ekranolet patroli dengan senjata roket dan artileri, hanggar dengan helikopter anti-kapal selam (!), Pelempar bom … Faktanya, hanya korvet terbang dari zona dekat.
Ketika AS menghitung berapa banyak ekranoplan seperti itu dalam dolar, mereka menyadari bahwa membangun beberapa korvet lebih mudah dan lebih dapat diandalkan dengan uang yang sama.
Tentu saja, korvet patroli terbang semacam itu dapat mengendalikan sektor perairan pesisir AS yang lebih besar dari biasanya, tetapi harga memainkan peran utama di sini.
Dan ada proyek lain yang dapat dengan mudah melampaui "Lunya" dengan rudal anti-kapal "Nyamuk".
Perusahaan terkenal "McDonnell-Douglas" telah mengusulkan sebuah proyek bukan hanya sebuah ekranoplan, tetapi juga pembawa rudal balistik!
Keluarga Douglas memutuskan untuk membuat raksasa yang akan menakuti bahkan ukuran Bulan. Dan sebagai senjata, selain segala macam hal kecil seperti sistem rudal anti-pesawat, empat peluncur SLBM Trident akan ditempatkan di palka monster ini.
Idenya memang menggiurkan, tetapi penganut metode konvensional pengiriman rudal menggunakan kapal selam tetap menang.
Dan ketika harganya diumumkan … Secara umum, ternyata agak mahal.
Tapi hari ini, ide itu tidak memudar. Ya, di Rusia modern, jika mereka mengatakan tentang ekranoplans, maka begitulah … Dalam rencana lusa. Nah, atau ketika lain kali Anda membutuhkan alasan untuk mengancam. Katakanlah, kita bisa, jika kita mau. Dan kemudian akan ada penutup untuk semua orang.
Dan di Amerika, baru-baru ini, mereka kembali ke topik. Tetapi bukan dalam artian aparatur penyerang, tetapi sebagai sarana pengiriman cepat kontingen militer dan peralatan dengan peralatan ke mana saja di dunia. Peran “Pembawa Perdamaian Dunia” seolah menjadi sebuah kewajiban.
Mempertimbangkan berapa banyak waktu yang dihabiskan Angkatan Darat dan Angkatan Laut AS untuk logistik, mengembara tentara mereka di seluruh dunia, tidak mengherankan bahwa kami ingin semuanya lebih operasional daripada "Badai Gurun" dan "Rubah Gurun" yang sama.
Dan apa, akan menarik untuk memuat batalion marinir dengan kendaraan tempur infanteri dan tank ke dalam ekranoplan alih-alih kapal pendarat dan, setelah 12 jam musim panas, mendarat di suatu tempat di Teluk Persia, misalnya …
Boeing segera terbang dengan proyek Pelican ULTRA (Ultra Large Transport Aircraft).
Raksasa dari perhatian kedirgantaraan berjanji untuk mengangkut 1.200 ton kargo dengan jarak 18 ribu kilometer. Proyek ini, tentu saja, memperhitungkan perkembangan "Douglas". Pentagon tampaknya mendukung gagasan itu, tetapi … angkatan laut menolak, yang akan membuat pusing untuk pemeliharaan dan layanan pembohong ini. Akibatnya, proyek "tidak bermain".
Plus, Anda harus memperhatikan fakta bahwa ekranoplanes tidak dapat digunakan dalam cuaca apa pun dan tidak dalam kegembiraan apa pun. Bukan tanpa alasan bahwa kita telah melihat mereka terutama di Laut Kaspia, di Laut Kaspia, yang menurut standar dunia tenang.
Di Amerika Serikat, akan lebih sulit menggunakan mesin seperti itu, karena Samudra Atlantik dan Pasifik bukan laut kita. Ya, di Laut Hitam, Kaspia, Baltik, perairan tertutup, akan jauh lebih mudah dan aman menggunakan ekranoplanes daripada di lautan, dan bahkan selama musim cuaca buruk.
Jadi orang Amerika bisa menggunakan ekranoplanes. Itu adalah fakta. Tiga hal menghentikan mereka: biaya besar, ketidakjelasan dalam hal penggunaan dan, mungkin, kanker, yang menghukum Lippisch pada tahun 1976. Sangat mungkin bahwa jika orang Jerman berbakat itu hidup lebih lama, hasilnya bisa berbeda.
Bahkan, ekranoplan mungkin merupakan instrumen masa depan. Jauh, karena hari ini tidak menguntungkan bagi Amerika Serikat atau Rusia untuk membangun mesin seperti itu.
Di Uni Soviet, mereka beralih ke gagasan itu karena negara itu tidak mampu membangun armada yang dapat menahan armada Amerika. Dan penggunaan "Lunya" yang sama dengan "Nyamuk" terhadap sambungan kapal tampak begitu-begitu … Seperti kamikaze Jepang.
Ya, ekranoplan yang cepat dan buruk terlihat untuk radar, tentu saja, bisa mencapai jarak peluncuran rudal anti-kapal. Pada 90-100 km. Dan bahkan kemungkinan besar, itu akan menembakkan rudal. Kemudian, maafkan saya, hanya Tuhan yang tahu apakah mereka akan membiarkan dia pergi atau tidak. Kemungkinan besar tidak, dan raksasa ini akan ditembak dengan mudah oleh pesawat dengan mudah dan alami.
Jadi ekranoplan ada di Uni Soviet, karena bisa dibangun di negara itu dan mereka membayangkan bagaimana menggunakannya secara menguntungkan. Di Amerika Serikat, mereka juga bisa membuat sesuatu seperti ini, tetapi tidak ada kepastian dalam aplikasinya.
Pertanyaan lain adalah bahwa jika besok mereka tiba-tiba memutuskan di Amerika bahwa mereka membutuhkan peralatan seperti itu, ada kepastian bahwa mereka akan membangun ekranoplanes. Seperti biasa, terlepas dari kerugian finansial.
Akankah kita bisa - itulah pertanyaannya …
