Di setiap negara ada orang yang suka "menua" sejarah mereka atau "menambah poin" ke negara mereka, menghubungkan semua pencapaian dan kesempurnaan yang mungkin dan tak terbayangkan. Untuk apa dan mengapa ini dilakukan di Uni Soviet, jelas: para pekerja komite regional CPSU menerima sosis, tetapi di bidang balet … dengan tautan ke sumber telah diterbitkan. Tapi lagu-lagu lama masih terdengar. Dan ini adalah contoh dari hari ini.
Ternyata ulang tahun tank di Rusia harus dipertimbangkan 18 Mei 1915. Saat itulah di Rusia tes tank pertama A. Porokhovshchikov dengan nama "Kendaraan segala medan" diduga dimulai. Dan dia, ternyata, telah berhasil lulus ujian. Tim pencipta siap dengan cepat "membawa" mobil ke pikiran dan bahkan membuatnya melayang. Tetapi kelembaman para ahli militer tsar mengarah pada fakta bahwa proyek tersebut tidak pernah menerima dukungan, seperti sejumlah proyek lain dari nugget desainer kami, yang dikembangkan di Rusia pada saat yang sama dengan "kendaraan segala medan".
Kami tidak akan merinci siapa yang menulis semuanya, meskipun pernyataan ini sendiri paling baik diilustrasikan oleh orang-orang tua yang mengatakan: "Anda tidak dapat mempelajari trik baru untuk seekor anjing tua." Artinya, mereka yang belajar di masa mudanya dari buku yang sama tidak selalu menerima segala sesuatu yang baru. Tapi kemudian patut dilihat apakah tank itu lahir pada 18 Mei 1915, dan apakah para spesialis dari GVTU begitu picik? Artinya, apakah "Kendaraan segala medan" A. Porokhovshchikov memiliki semua atribut tangki?
Sepertinya saya tidak perlu menjelaskan secara rinci "tank sukses" ini, gambar-gambar yang dilewati, mungkin, semua publikasi Soviet dan pasca-Soviet "tentang tank". Tapi ingat bahwa hanya ada satu ulat, yang dikemudikannya dengan roda, yang bagaimanapun juga tidak mungkin membuatnya kedap udara karena desain tertentu (dan bagaimana dia akan mengapung saat itu?) Dan tidak ada senjata di atasnya. dia. Sebuah menara dengan senapan mesin ditambahkan ke sana hanya kemudian. Tapi bagaimana bisa satu orang memimpin "tank" ini dan menembak darinya? Dan, akhirnya, hal yang paling penting: tangki harus mengatasi (dan merobek!) Hambatan kawat! Bisakah Kendaraan Segala Medan melakukan ini? Tidak, saya tidak bisa! Bobot kecil, dimensi kecil dan ulat itu sendiri adalah kanvas atau karet gelang. Oleh karena itu, ini bukan tank, tetapi … kendaraan segala medan, dan kendaraan segala medan yang buruk, itulah sebabnya ditolak! Dan menyedihkan bahwa orang-orang, yang kompetensi profesionalnya untuk mengetahui semua ini, untuk beberapa alasan bahkan sekarang berpegang teguh pada "legenda zaman Ochakov dan penaklukan Krimea." Tetapi bahkan dalam buku teks tentang desain tank untuk tahun 1943 dikatakan: "Sebuah tank adalah kendaraan tempur yang menggabungkan perlindungan lapis baja, api dan manuver." Dalam hal ini, bahkan jika All-Terrain Vehicle memiliki armor, tidak ada persenjataan. Dan bahkan jika dia mengemudi melalui salju dengan kecepatan yang layak, maka … dia pasti tidak bisa merobek penghalang kawat. Lalu jenis tangki apa itu?
Dan, omong-omong, itulah mengapa diyakini bahwa tank pertama dibuat oleh Inggris. Untuk semua kekurangan Mk. I, dia bisa melakukan semuanya, dan ketiga hipotesa ini hadir dalam desainnya! Dan mereka juga membangun struktur dan model eksperimental, tetapi mereka tidak pernah menganggapnya sebagai tank. Misalnya, mereka membangun model kayu "kapal penjelajah" Hetterington yang diperkecil, melihatnya, menimbang segalanya, dan memutuskan untuk menjauh darinya, yang mereka lakukan pada Juni 1915. Tapi itu tiruan, bukan tank!
Pada saat yang sama, pada bulan Juli 1915, Insinyur Kolonel Evelen Bell Crompton mempresentasikan sebuah proyek yang juga merupakan tangki komposit, tetapi sudah empat jalur dengan persenjataan di empat menara, yang terletak di kedua lambungnya dalam pola yang ditinggikan secara linier, seperti menara di atas kapal. kapal perang! Kendaraan menerima sebutan Mk. III (dua yang pertama telah ditolak sebelumnya), tetapi meskipun ternyata lebih baik dari yang sebelumnya, Komite Kapal Darat, yang dibuat oleh perawatan Winston Churchill, tidak merekomendasikannya untuk konstruksi, mengingat terlalu rumit dan menantang!
Proyek desainer Robert Francis McFay, seorang insinyur Kanada, yang, bagaimanapun, memiliki karakter pemarah dan suka bertengkar, juga tidak lulus. Sangat menarik bahwa sudah proyek pertamanya menyediakan baling-baling, yang memungkinkan kita untuk mengatakan bahwa dia menganggapnya sebagai baling-baling! Dia juga berada di proyeknya yang lain. Selain itu, ia seharusnya menaikkan dan menurunkannya untuk melindunginya dari kerusakan saat mengenai tanah. Menariknya, fitur utama dari dua mobil terakhirnya adalah sasis yang dilacak dari tiga trek yang disusun dalam segitiga: satu di depan, dua di belakang.
Dalam hal ini, trek depan seharusnya memainkan peran sebagai perangkat kemudi, mis. berbelok ke arah yang berbeda, serta mengubah posisinya relatif terhadap tubuh di bidang vertikal. Perancang menyediakan di depan dan pemotong khusus untuk kawat berduri dan "hidung" miring ke atas yang terbuat dari pelat baja untuk melindungi jalur kemudi ini dan roda penggeraknya.
Proyek keduanya adalah tank di empat trek, tetapi dua yang depan terletak satu demi satu. Jalur depan yang tinggi seharusnya memfasilitasi mengatasi rintangan vertikal, dan yang lainnya - untuk memberikan tekanan yang relatif rendah dari alat berat di tanah.
Dengan demikian, persenjataan di atasnya dapat dipasang baik di lambung itu sendiri maupun di dua spons di kedua sisinya. Namun proyek tersebut bagi militer terkesan terlalu canggih, sehingga pada akhirnya juga terbengkalai. Meskipun bisa berubah menjadi kendaraan yang menarik, bagaimanapun, itu mungkin tidak lebih buruk dari tank seri Inggris Mk. I, dan semua tank lain dari seri yang sama.
Ya, tetapi bagaimana Porokhovshchikov sendiri bereaksi terhadap pernyataan yang dibuat kepadanya, yaitu bahwa "Kendaraan segala medan" -nya kecil, tidak memiliki senjata, ulat sering terbang dari drum? Dan dia MENERIMA mereka! Ini dibuktikan dengan proyeknya yang lain, untungnya dilestarikan hingga hari ini. Pada bulan Agustus 1915 yang sama, ia mengusulkan kepada GVTU proyek "kapal perang Bumi" dalam dua versi - lapangan dan budak.
Seseorang dapat dengan mudah menyebut penemuannya sebagai omong kosong teknis, tetapi omong kosongnya ternyata sangat menarik dan bahkan instruktif. Mari kita mulai dengan fakta bahwa baju besi kapal perang lapangan harus menahan api artileri lapangan, yang kedua - budak! Yah, dan mobilnya sendiri terlihat tidak biasa, tetapi sangat mengerikan. Dia tidak memiliki tubuh seperti itu. Sebagai gantinya, sebuah peternakan baja yang memukau dengan panjang 35 m dan lebar 3 m direncanakan, yang memiliki sasis 10 roda motor dalam bentuk rol lapis baja dengan diameter masing-masing 2,3 m. Mesin bensin dengan kapasitas 160-200 hp terletak langsung di roller, dan transmisi serta tangki bahan bakar juga seharusnya ditempatkan di sana. Di sini, menurut ide penemu "berbakat", ada juga tiga orang yang melayani mesin dan dua senapan mesin dan peluncur bom! Artinya, "kapal perang" akan memiliki seluruh gudang senjata 20 senapan mesin dan 10 pembom di setiap sisi, yaitu, dua senapan mesin dan satu peluncur bom di dalam setiap roda! Tetapi bahkan ini tidak cukup untuk insinyur Porokhovshchikov. Oleh karena itu, di depan dan di belakang, ia menempatkan dua menara lapis baja, dengan satu meriam 4-6 inci (101, 6-152, 4 mm) dan meriam kaliber kecil yang dipasangkan dengannya. Di tengah pertanian seharusnya ada kabin lapis baja untuk komandan "kapal perang" dan asistennya, dan di bagian atas ada lampu sorot. Seluruh kru "Field Battleship" seharusnya 72 orang. Armor - 101,6 mm. Kecepatan yang dinyatakan seharusnya antara 4,4 dan 21 km / jam. Panjang "kapal perang" pada prinsipnya memungkinkannya untuk memaksa parit dan jurang selebar 11 m, tetapi penemunya jelas tidak memikirkan beban lentur yang akan ditanggung platformnya. Serta bagaimana mobil seperti itu akan berbelok. Tentu saja, secara teori, ia bisa melakukan ini, seperti tangki apa pun, dengan memperlambat rol di satu sisi. Tapi … untuk ini perlu menyinkronkan rotasi semua rol ini, dan hampir tidak mungkin untuk mencapai ini. Tapi dia menawarkan untuk menempatkan "kapal perang" di jalur kereta api sehingga bisa bergerak dengan kereta api.
"Kapal perang benteng", selain pemesanan, dibedakan dengan kehadiran kasing lapis baja untuk pendaratan 500 orang. Ternyata menjadi semacam "kendaraan penyerang" kuno dan Abad Pertengahan, atau bahkan ninja Jepang, yang juga tampaknya memiliki sesuatu seperti itu (sebenarnya, fantasi murni!), Hanya fantasi Porokhovshchikov yang meninggalkan pendahulunya jauh di belakang. Sekarang bayangkan diri Anda di tempat anggota GVTU, pikirkan tentang bagaimana "keajaiban" ini seharusnya bergetar saat bepergian, dan yang paling penting, ingat kekuatan dan tekanan puntir di peternakan seperti itu, dan Anda kemudian akan sepenuhnya mendukung keputusan itu. 13 Agustus 1915 pada rapat Panitia Teknis: “…bahkan tanpa perhitungan yang terperinci, kami dapat dengan yakin mengatakan bahwa usul itu tidak layak. Akan disarankan untuk digunakan dalam situasi pertempuran untuk mendistribusikan persenjataan kapal perang ke dalam unit bergerak terpisah yang tidak terhubung ke dalam satu sistem yang kaku."
Biasanya penemu seperti itu tidak menerima kritik apa pun dan pergi "sampai akhir." Tetapi Porokhovshchikov setuju dengan proposal untuk "distribusi di antara tautan", dan pada akhir 1915 ia mempresentasikan proyek "kapal perang Bumi" dari "tautan artikulasi" atau platform lapis baja "yang mampu menyimpang satu sama lain ke segala arah."
Artinya, itu adalah "tank artikulasi" dengan menara lapis baja dan roda pendarat - impian para desainer saat ini yang tak terjangkau. Setiap "platform" terdiri dari dua pasang rol dan platform lapis baja dengan senjata. Jelas bahwa proyek ini juga tidak dipertimbangkan. Namun hal yang paling mengejutkan adalah bukan hanya beberapa mahasiswa putus sekolah yang menyarankan semua ini, tetapi seorang insinyur dengan pendidikan teknis yang lengkap, yang harus memahami betapa bodoh dan tidak efektifnya semua yang dia tawarkan.
Berbicara tentang "proyek lain", orang dapat mengingat gagasan roda drum dari S. Podolsky tertentu, yang pada Oktober 1915, pada tahun 1915 yang sama, menawarkan mobil yang sudah ada di roller enam meter, tetapi sebuah perusahaan tentara harus mendorongnya! Pada saat yang sama, untuk menembaki musuh yang berhamburan, menurut penemunya, menara dengan senapan mesin harus dipasang di ujung rol ini!
Dan proyek tank kehidupan nyata apa lagi yang ada saat itu di Rusia? Artinya, sudah ada proyek, tetapi apakah itu dilaksanakan? Dan, akhirnya, kesimpulan dari semua hal di atas dapat dibuat sebagai berikut: bagi saya tampaknya kita memiliki sejarah yang agak mulia dan kaya yang tidak masuk akal untuk ditingkatkan dengan menuliskan proyek-proyek insinyur dan desainer yang tidak terlalu kompeten dalam sebuah kualitas positif kualitas meragukan.
