Pertama-tama, di Inggris, data dari Wikipedia diterima di pengadilan, yaitu, di sana mereka dapat disebut sebagai sumber. Di Rusia, sikap kita terhadapnya lebih terkendali - "percaya tetapi verifikasi". Mengapa demikian dapat dimengerti: Sumber informasi Wikipedia berbeda, dan yang satu dapat dipercaya, sementara yang lain tidak. Baru-baru ini, pengunjung situs web TOPWAR semakin mulai memperhatikan basis sumber bahan-bahan tertentu, dan dengan tepat menunjukkan kepada penulis mereka bahwa alangkah baiknya … "penemuan" sendiri juga merujuk pada dokumen sejarah yang diperkenalkan oleh mereka ke dalam sirkulasi ilmiah. Dan memang demikian, karena "mie di telinga" tidak menghiasi siapa pun. Baik orang yang menggantungnya, maupun orang yang dengannya menggantung! Sementara itu, ada banyak orang yang, secara halus, menggunakan kepalsuan mayoritas mutlak orang untuk menulis huruf hitam di atas kertas putih demi kepentingan mereka sendiri, dan sangat tidak pantas.
Kapal penjelajah lapis baja Rurik II dan kapal perang Slava dan Tsarevich di pinggir jalan di Kronstadt.
Jadi, setelah baru-baru ini beralih ke "Wikipedia", saya terkejut melihat cerita tentang apa yang disebut "insiden Fiuma", sudah ada dan sudah ada, fiksi dari awal hingga akhir. Di halaman TOPWAR, materi saya yang mengekspos bebek pseudo-patriot ini sudah muncul. Dan ada tautan ke materi arsip. Tapi … seperti yang sering terjadi: tautan ada di satu tempat, dan mereka yang menulis ke "Wikipedia" - di tempat lain. Oleh karena itu, agar pembaca situs tidak terjebak dalam kebohongan dan lebih jauh, saya menganggap perlu untuk memberikan landasan di sini kepada penulis kisah ini, dengan referensi nama mereka - negara harus tahu "pahlawan" dan … teks asli dokumen dari laporan Laksamana Mankovsky, yang memimpin kapal-kapal Rusia di Fiume, dan salinan halaman-halaman buku catatan kapal perang "Tsesavrevich" - andalannya. Semua dokumen asli ini ada di arsip Angkatan Laut St. Petersburg, dan aksesnya gratis. Nah, Anda masih harus memulai dengan Wikipedia - lagipula, ini adalah "sumber"! Kita membaca …
Insiden Fiume adalah konflik antara formasi Austro-Hungaria (skuadron) dan Rusia (bagian dari detasemen) armada kekaisaran.
Pada tahun 1910, bagian dari detasemen kapal Armada Baltik yang terdiri dari kapal perang "Tsesarevich", kapal penjelajah "Rurik" dan "Bogatyr" di bawah komando Laksamana Muda NS Mankovsky, ketika memasuki pelabuhan Fiume di Laut Adriatik (sekarang - Rijeka), tidak menerima jawaban atas kembang api yang dihasilkan, baik dari pantai, maupun dari skuadron Austro-Hungaria Wakil Laksamana Montecuccoli yang segera mendekat. Ritual wajib ketika kapal perang memasuki pelabuhan asing atau ketika dua skuadron milik armada negara yang berbeda bertemu adalah pertukaran yang disebut salut negara, terdiri dari 21 salvo; untuk pelaksanaannya, kapal memiliki meriam kembang api khusus. NS. Mankovsky pergi ke laksamana Austro-Hongaria untuk menjelaskan tentang pelanggaran etiket angkatan laut, tetapi tidak diterima olehnya (kemudian permintaan maaf dikirim ke laksamana Rusia yang menjelaskan apa yang telah terjadi karena kelalaian). Laksamana Mankovsky mengumumkan bahwa dia tidak akan melepaskan skuadron Laksamana Montecuccoli tanpa menerima penghormatan yang ditentukan. Sadar akan keunggulan signifikan skuadron Austro-Hungaria, tiga kapal Rusia bersiap untuk melawan dua lusin kapal Austria yang didukung oleh benteng yang kuat.
Pada pagi hari tanggal 2 September 1910, pada pukul delapan, ketika bendera dikibarkan di kapal-kapal Rusia, salut dipecat. Tim "Tsarevich", "Bogatyr" dan "Rurik" berbaris di depan, orkestra memainkan lagu Austria; sebagai tanggapan, lagu Rusia "God Save the Tsar!" - Insiden Fiume telah berakhir.
Khramchikhin A. "Bendera Andreevsky yang Bangga" // Kehidupan Rusia. - 2008. - No. 21.
Polyakov S. P. "Laksamana" // Rumah Rusia. - 22 Februari 2009.
Sekarang mari kita beralih ke dokumen yang tidak hanya berisi informasi, tetapi juga semangat zaman itu: laporan kepala detasemen Baltik, Laksamana Mankovsky, tertanggal 3 September 1910, No. 1926 kepada menteri angkatan laut - RGA Angkatan Laut. Fond 417, inventaris 1, file 4002, halaman 194 - 200. Asli dicetak pada mesin tik dengan semua kesenangan dari bahasa Rusia saat itu - yaty, fita, dll. Jadi saya harus "menerjemahkan" ke dalam teks biasa yang ditulis sesuai dengan norma-norma bahasa Rusia modern, tetapi perubahan dilakukan seminimal mungkin. Jadi, kita membaca …
"Laporan Laksamana Muda Mankovsky", hal. 1.
Laporan
Saya memberi tahu Yang Mulia tentang keadaan perjalanan Detasemen yang dipercayakan kepada saya pada bulan Agustus tahun ini:
Pada 1 Agustus, sebuah detasemen yang terdiri dari kapal perang "Tsesarevich", "Slava", kapal penjelajah lapis baja "Rurik" dan kapal penjelajah "Bogatyr" sedang dalam perjalanan dari Portsmouth ke Aljazair. Karena kerusakan boiler di Slava, stroke adalah 8 knot. Pukul 7 malam, ketika pasukan itu berada 35 mil dari Gibraltar, "Slava" menghentikan mobil-mobil itu. Komandan dan mekanik andalan, atas permintaan saya, tiba di "Tsarevich" dengan sebuah laporan, di mana menjadi jelas bahwa "Slava" tidak bisa berjalan sendiri. Karena itu, saya memerintahkan "Tsarevich" untuk membawanya ke belakang, yang dilakukan pada jam 1 pagi dengan ketenangan total dan gelombang kecil. Tarikan itu diserahkan dengan cara berikut: "Slava" mengukir 3 busur tali, di ujungnya ia mengambil 2 manik-manik baja 6 inci, yang pada "Tsesarevich" dibungkus dengan trotoar di dek baterai. Kursus selama penarik adalah 7 knot pada 45 rpm, yang akan memberikan Tsesarevich 9 knot tanpa tarikan.
Keesokan harinya, pada pukul 6:00 pagi, Detasemen memasuki Teluk Gibraltar, dari mana skuadron Inggris, yang terdiri dari kapal perang Exmouth, Swiftsure, Triumpf dan Russel, dan kapal penjelajah Lancacter dan Bachante, berangkat. Dia menembakkan salam 17 ronde dan menerima jawaban dari Exmouth, yang membawa bendera Laksamana penuh.
Pukul 7 pagi, detasemen berlabuh di jalan Gibraltar di luar dermaga. Pada pukul 8 dia saling memberi hormat sebanyak 21 tembakan dengan benteng. Sekarang, setelah berlabuh, Konsul Rusia Mr. Porral dan perwira Inggris dengan selamat tiba di kapal. Pukul 10, bersama Pangdam dan Kapten Bendera, didampingi Konsul, saya melakukan kunjungan ke Panglima Pasukan dan Panglima Pelabuhan. Setelah kedatangan dan keberangkatan saya dari pantai, benteng memberi hormat kepada saya, dan penjaga kehormatan dengan spanduk dan musik berbaris di depan rumah Panglima Pasukan. Komandan Pelabuhan dan Komandan Pasukan melakukan kunjungan kembali ke saya di bagian pertama hari itu.
Pada pukul 2 siang, kapal tunda pelabuhan membawa Slava ke pelabuhan, di mana mereka menempatkannya di bagian utara pada tong dari haluan dan buritan. Di pagi hari, sebuah komisi insinyur dan mekanik Detasemen, yang ditunjuk oleh saya di bawah kepemimpinan Komandan Kapten Bogatyr Peringkat 1 PETROV, bekerja di Slava untuk menyelidiki kerusakan pada boiler dan mekanisme Slava. Pekerjaan awal komisi selesai hanya pada malam sebelum keberangkatan Detasemen.
Setelah mengunjungi "Slava" dan berharap personelnya untuk bergabung dengan Detasemen sesegera mungkin, pada jam 7 malam saya menimbang jangkar dengan "Tsarevich", "Rurik" dan "Bogatyr" dan pergi ke Aljazair dengan 12- kursus kunci dalam formasi bangun.
Pada tanggal 4 Agustus pukul 8 pagi, detasemen mendekati Aljazair dan, setelah bertukar salam 21 tembakan dengan benteng, memasuki pelabuhan di bawah arahan pilot yang diusir. Karena pemberitahuan sebelumnya dari Konsul dari Aljazair, tempat disiapkan untuk kapal-kapal Detasemen, dan tekel segera diletakkan di pelabuhan sebagai berikut: "Tsesarevich" - di kekang di tengah pelabuhan, "Rurik" buritan ditambatkan ke kota, dan "Bogatyr" ke dermaga di seberang kota. Pukul 10, dengan didampingi oleh Wakil Konsul Delacroix, bersama dengan Komandan dan Kapten Bendera, saya mengunjungi Komandan Pelabuhan Counter Laksamana Mallet, Komandan Jenderal Angkatan Baillond dan otoritas sipil setempat. Kunjungan dilakukan pada hari yang sama.
Selama mereka tinggal di Aljazair, semua kapal mengisi kembali persediaan batu bara dan air mereka.
Pada 8 Agustus, 2 kapal perang Jerman "Kurfurst Freidrih Welhelm" dan "Weissnburg" memasuki pelabuhan, yang pertama di bawah bendera Counter Jerman - Laksamana von Koch. Kapal perang ini, dibeli dari Jerman dan Turki, pergi ke Dardanella untuk menyerah kepada Pemerintah Turki, dan mereka memiliki sejumlah perwira dan awak - Turki. Selain kapal-kapal ini, 2 kapal perusak, dibangun di Elbing di pabrik Shihau untuk Turki, berlayar di bawah bendera komersial Jerman, pergi ke Aljazair untuk mendapatkan batu bara.
Pada 10 Agustus, jam 8 pagi, detasemen meninggalkan pelabuhan Aljazair dan mulai menghancurkan penyimpangan, setelah itu, pada jam 1 10 menit hari itu, berbaris di kolom bangun dan memberi 12 simpul ke kursus. Pada 2 jam 55 menit, latihan man overboard dilakukan. Perahu pertama diturunkan dari "Tsesarevich" dalam 3 menit, dan setelah 5 menit perahu "Rurik" dan "Bogatyr" diturunkan secara bersamaan. Perahu-perahu itu diminta ke "Tsesarevich", di mana surat-surat, yang tiba di pagi hari, diserahkan kepada mereka. Pada 3 jam 30 menit, pasukan melakukan langkah sebelumnya.
Pada tanggal 2 Agustus pukul 5 sore kami melewati Bizerte. Untuk percobaan saya membuat telegram radio ke Komandan Pelabuhan, yang saya terima jawabannya. Pada pukul 9 malam dia menuju ujung barat pulau Sisilia.
Pada tanggal 12 Agustus pukul 2 pagi mereka melewati lintasan Palermo, dan pada pukul 6 sore mereka memasuki Selat Messina. Sejauh yang mereka perhatikan karena kegelapan yang segera datang, rumah-rumah, baik di Messina maupun di Reggio, tidak dibangun kembali, dan banyak reruntuhan terlihat, tetapi yang baru telah muncul di sekitar kota-kota tua, yang terdiri dari satu lantai. bangunan sejenis.
Pada tanggal 13 Agustus, sekitar tengah hari, kami memasuki Laut Adriatik, dan pada tanggal 15 Agustus, pada 2 jam 15 menit malam, saya berlabuh di pinggir jalan Fiume. Pada pukul 7 pagi, Konsul Saloratti dan master pelabuhan tiba, mengusulkan untuk menempatkan 2 Detasemen pada tong, dan yang ketiga untuk berlabuh sesuai dengan yang lain, yang dilakukan pada jam itu setelah pukul 8 pagi. pagi; "Rurik" harus berdiri di kedalaman 35 sazhen. Pada hari yang sama, saya bertukar kunjungan dengan Gubernur Darat dan Laut, Walikota dan Panglima. Menerima kunjungan kembali pada waktu yang sama.
Pada 16-17 Agustus, kapal-kapal itu dicat. Pada tanggal 16, detasemen infanteri ke-15 yang dinamai Pangeran Resimen Montenegro tiba di detasemen, yang terdiri dari komandannya Kolonel VEIL, Kapten LEBEDEV dan Feldwebel GRISHAK pada tanggal 16. Saya menempatkan dia di kapal penjelajah Rurik. Pada hari yang sama, saya dan para petugas mengunjungi pabrik Whitehead dan memeriksanya dengan bantuan para direkturnya dan didampingi oleh inspektur tambang kami, Kapten PSHENETSKAGO.
Kapal penjelajah "Bogatyr" pada tahun 1910
Pada 17 Agustus, kapal penjelajah "Bogatyr" menerima 200 ton batubara Cardif, karena ada kekhawatiran bahwa stok yang dimilikinya tidak akan cukup sampai kembalinya kedua ke Fiyme.
Pada tanggal 18, jam 7 pagi, sesuai dengan instruksi yang diterima, bendera dikirim ke pelabuhan ke tempat yang ditunjukkan oleh otoritas pantai - Kapten dengan pakaian sipil dan perahu untuk bertemu dengan kereta api dengan Yang Mulia. Grand Duke NIKOLAI NIKOLAEVICH bersama keluarga dan pengiringnya, yang tiba dengan keadaan darurat dengan kereta api dari Rusia, sepenuhnya dalam penyamaran untuk mengikuti ke Montenegro ke Detasemen.
Pukul 7. 20 menit kereta mendekati tanggul. Yang Mulia Grand Duke NIKOLAI NIKOLAEVICH, Grand Duchess ANASTASIA NIKOLAEVNA, Yang Mulia Pangeran SERGEY GEORGIEVICH dan Putri ELENA GEORGIEVNA, dan rombongan segera naik ke kapal. Dalam rombongan SOROTAN IMPERIAL MEREKA tiba: Jenderal PARENSOV, Kolonel ROSTOVTSEV dan Count NIROD, Markas Besar - Kapten Baron WOLF, dokter militer MALAMA dan 6 pelayan pria dan wanita. Orang-orang ini ditempatkan di semua kapal detasemen.
Pada pukul 9.35 pagi, bendera kepang Adipati Agung dikibarkan di kapal perang Tsesarevich, dan bendera mereka dipindahkan ke Rurik. Pukul 10, setelah mengangkut semua barang bawaan, ia menimbang jangkar dan pergi ke tujuan di pelabuhan Antivari dengan kecepatan 12 knot. Pada pukul 12 pagi kecepatan ini ditingkatkan menjadi 14 knot. Pada pukul 2 pagi tanggal 19 Agustus di dekat pulau Kazza saya bergabung dengan kapal penjelajah "Laksamana Makarov", yang telah ditugaskan untuk bertemu di pulau ini.
Pada tanggal 19 Agustus pukul 8 pagi, atas perintah HIS IMPERIAL HIGHLIGHTS, ia mengganti umbul kepang dengan bendera Grand Duke, kepada siapa semua kapal memberi hormat yang ditentukan. Pada jam kedua. 25 menit, terlihat di pantai Montenegro, saat memasang tangga kanan di "Tsesarevich", seorang pelaut jatuh ke laut, terlepas dari kenyataan bahwa ia ke laut dengan ujungnya. Bertindak sesuai dengan peraturan, Detasemen Meriam menghentikan mesin, sekoci diturunkan dan setelah 8 menit yang jatuh dijemput oleh kapal paus dari Bogatyr dan dibawa ke Tsarevich. Pada jam kedua. 55 menit Detasemen mengangkat perahu dan melanjutkan perjalanan. Jam 12. 55 menit hari memasuki teluk Antivari, di mana ada: kapal pesiar Kerajaan Montenegro dan kapal Yunani: kapal perang, "Kydra" dan "Psara" dan kapal perusak "Uelos" dan "Nike". Setelah saling memberi hormat dengan benteng dan kapal militer Yunani, semua orang tiba-tiba berlabuh.
Pada 1 jam 30 menit, Korolevich DANILO tiba di "Tsarevich", kepada siapa Yang Mulia Adipati Agung NIKOLAI NIKOLAEVICH di geladak perempat menyerahkan Ordo St. Andrew Yang Dipanggil Pertama, dianugerahkan oleh EMPEROR NEGARA. Pada 1 jam 50 menit, semua Orang Kekaisaran dengan pengiringnya berangkat dengan kapal uap ke darat ke Istana Kerajaan DANILO, dari mana mereka kemudian pergi dengan mobil ke Cetinje. Pada 1 jam 55 menit, dengan memberi hormat pada 21 tembakan dari semua kapal Detasemen, ia menurunkan bendera Grand Duke dan memindahkan benderanya dari "Rurik" ke "Tsarevich".
Pukul 4 sore dia menyerahkan komando sementara Detasemen kepada Kapten I berpangkat LYUBIMOV I, dan dengan sisa Komandan dan Markas pergi dengan mobil di Cetinje. G. G. perwira, 8 orang dari setiap kapal, dan taruna angkatan laut 6 orang, dikirim ke perayaan dari semua 4 kapal Detasemen, dan kompi gabungan dengan paduan suara musik, terdiri dari orang-orang dari kapal Tsesarevich, Rurik dan Bogatyr detasemen.
Kapal penjelajah lapis baja "Rurik" di Toulon pada tahun 1910
Di Cetinje, saya, para Komandan dan sebagian dari Markas Besar saya ditempatkan di ruangan terpisah di gedung Kementerian Perang dan di Grand Hotel. Sisanya G. G. petugas menerima kamar untuk 2-4 orang di gedung baru Kementerian "Vladin Dom". Tim berada di tempat yang sama, 8-12 orang dalam satu ruangan. Selama kami tinggal di Cetinje, kami makan malam sebagai berikut: Saya, Komandan dan markas saya - di meja Hoffmarshal di Istana Kerajaan. Sisanya G. G. petugas di Grandt Hotel, dan tim di restoran Italia yang disewa untuk kali ini oleh Pemerintah.
Pada tanggal 20 Agustus, saya, para Komandan dan Markas Besar saya memiliki keberuntungan untuk memperkenalkan diri kepada Yang Mulia, Raja Nicholas I dari Montenegro, yang menganugerahkan perintah kepada kami. Kemudian dia melakukan kunjungan yang diperlukan.
Pada tanggal 21 Agustus, sebuah parade berlangsung di aula besar Vladina Doma, di mana Grand Duke NIKOLAI NIKOLAeviCH, di hadapan seluruh keluarga Kerajaan, pengiring dan Korps Diplomatik, diserahkan kepada Yang Mulia Raja MONTENEGRO atas nama staf Field Marshal EMPEROR NEGARA. Perusahaan kami dan perusahaan Montenegro, dan paduan suara musisi dari kedua perusahaan ikut serta dalam pawai. Setelah pawai, peletakan seremonial katedral baru berlangsung di udara terbuka di hadapan Orang-Orang Tertinggi dan massa rakyat. Setelah pendirian Katedral, semua G. para perwira diundang ke Istana, di mana Yang Mulia secara pribadi memberi mereka medali untuk memperingati ulang tahun ke-50 Pangerannya.
Pada tanggal 22 Agustus, semua G. para perwira diundang ke istana untuk meja makan kerajaan. Di malam hari, sebuah pesta diadakan di aula besar "Vladina Doma", yang dihadiri oleh Raja dan Ratu Montenegro dan semua Orang Tertinggi. Pada hari yang sama, saya dan para perwira secara pribadi diminta oleh Yang Mulia Raja untuk menggunakan mobil, kereta dan kuda untuk berkeliling lingkungan.
Pada tanggal 23 jam 8 pagi di Katedral di relik St. Peter, rekan militer Laksamana SENYAVIN, atas inisiatif para perwira detasemen dan dengan persetujuan Grand Duke NIKOLAY NIKOLAEVIN, pendeta lokal dilayani oleh pendeta lokal, dalam konselebrasi 4 imam yang datang dengan detasemen, doa syukur untuk kesehatan Rumah Kerajaan Rusia dan Montenegro dan layanan peringatan singkat untuk Laksamana SENYAVIN dan semua orang Montenegro dan Rusia yang tewas dalam pertempuran yang bertempur untuk kemerdekaan Montenegro 100 tahun yang lalu. Kebaktian dihadiri oleh Yang Mulia bersama Adipati Agung Korolevich NIKOLAI NIKOLAEVICH. Pada pukul 9 di lapangan militer di luar kota di depan barak, di hadapan Raja dan semua Orang Tertinggi, sebuah parade ke pasukan Montenegro berlangsung, yang diterima oleh Pangeran NIKOLAI NIKOLAEVICH. Setelah pawai, para komandan dan perwira, dan pengiring Grand Duke, dan tim kami diundang ke barak, di mana makanan ringan dan sampanye disajikan. Bersulang diproklamasikan, bersaksi tentang perasaan ramah orang-orang Rusia dan Montenegro. Tepuk tangan meriah di kedua sisi dan diakhiri dengan petugas kami, dengan klik "hore", membawa putra Raja PETER ke Istana. Di Istana, para petugas disambut oleh Yang Mulia, yang dengan ramah mengungkapkan rasa senangnya dan menawarkan mereka sampanye.
Pada pukul 12, sarapan seremonial diadakan untuk menghormati para perwira Rusia di Grandt Hotel atas nama Menteri Perang dan garnisun. Pukul 2 siang para perwira dan taruna, dikawal oleh Menteri Perang, perwira garnisun dan kerumunan orang dengan teriakan "hidup" dan "hore", pergi dengan mobil ke Antivari. Kemudian, di istana pangeran DANILO, diadakan pesta Qarden, yang mengundang saya, para Panglima, Markas Besar, dan para perwira. Di malam hari kami makan malam di meja Hoffmarshal di Royal Palace DANILO.
Pada tanggal 24 Agustus, pukul 7 pagi, rombongan bebas kami berangkat kembali ke Antivari dengan cara yang sama seperti kedatangannya. Ketika rombongan melewati Istana, Yang Mulia Raja berdiri di jendela, dan berkenan mengucapkan selamat tinggal kepada tim. Pukul 10 pagi, saya, para Panglima dan Markas saya bersujud kepada Yang Mulia, dan pada pukul 2 pagi. 35 menit hari yang tersisa dengan mobil untuk Antivari, di mana kami tiba di 3 / jam saat matahari terbenam.
(bersambung)
