Dengan cara yang berbeda, militer dan insinyur datang untuk menciptakan peralatan militer yang sempurna. Kebetulan dia muncul terlambat dan tidak berpartisipasi dalam pertempuran. Kecuali penciptaannya memberikan pengalaman tertentu …
"Lebih baik melakukannya sekali tepat waktu daripada dua kali dengan benar."
Kata-kata manajer dan insinyur
Tank dunia. Belum lama ini, di VO kami menerbitkan materi tentang tangki Renault FT-17 Prancis. Saya tidak tahu seberapa tepat waktu itu, tetapi jumlah informasi yang digunakan di dalamnya jelas tidak terlalu besar. Oleh karena itu, dalam publikasi ini kami akan mencoba memperdalam topik ini untuk kedua kalinya. Faktanya adalah bahwa tangki, tangki apa pun, pada dasarnya adalah sasis segala medan. Dan memiliki sasis seperti itu, militer segera ingin memasang meriam kaliber yang lebih besar di atasnya. Dan semua karena masalah memindahkan artileri untuk mendukung serangan apa pun melalui parit-parit di Front Barat ditetapkan oleh tentara Prancis sebagai bek tengah pada tahun 1915, dan saat itulah ternyata hal itu hanya dapat diselesaikan dengan bantuan tangki yang sama. Melainkan, senjata yang cukup berat dipasang pada sasis tank. Nah, bagaimana itu terjadi dalam kasus tangki Renault, kami akan memberi tahu Anda hari ini …
Need adalah pelanggan terbaik dunia
Kebetulan ketidakmampuan kendaraan beroda kuda untuk melintasi medan perang menjadi jelas dengan sangat cepat, serta fakta bahwa hanya kendaraan beroda yang dapat melakukan ini. Kemudian Kementerian Amunisi dan Komando Tinggi Angkatan Darat Prancis mempelajari hampir semua opsi yang memungkinkan untuk memindahkan artileri menggunakan kendaraan yang dilacak. Hasilnya, disimpulkan bahwa hanya ada dua sasis yang cocok: Renault FB dan Schneider CD. Tank, dan pada kenyataannya, senjata self-propelled Saint-Chamon, memiliki kecepatan di medan perang hanya 2,5 km / jam, sehingga dianggap tidak cocok untuk respons cepat terhadap perubahan situasi taktis.
Tetapi produksi tangki ringan Renault FT pada tahun 1917 membuka kemungkinan pemecahan masalah pengangkutan senjata medan ringan pada sasis tangki khusus ini. Pada Mei 1918, penelitian telah dilakukan tentang penggunaan tank FT nekat yang dilengkapi dengan meriam ringan, seperti meriam lapangan Mle 1897 75 mm dan howitzer Mle 1913 105 mm untuk mengeluarkan sampel siap pakai dari mesin semacam itu. Dan sudah pada 3 September 1918, spesifikasi dikeluarkan untuk SPG berdasarkan FT-17 dengan senapan lapangan Mle 1897 75-mm, awak 4 (pengemudi plus kru) dan cadangan amunisi 100 peluru, dengan berat total 5-6 ton. Menurut spesifikasi ini, tiga prototipe senjata self-propelled masa depan dibangun. Selain itu, tujuannya adalah untuk menciptakan ACS yang dapat digunakan baik sebagai senjata api kontra-baterai maupun sebagai senjata anti-tank di medan perang.
Ketika kesederhanaan lain lebih buruk dari pencurian
Pistol self-propelled pertama yang diproduksi dikembangkan oleh Renault dan diuji pada Agustus 1918, setelah itu diajukan untuk pengujian resmi di tempat pelatihan tentara Prancis di Bourges pada 18 September 1918. Mobil itu dibuat sangat minimalis. Pistol hanya bisa menembak melalui bagian belakang senjata self-propelled, dan laras bergerak dalam bidang vertikal dari -4 ° hingga + 24 °, yang membatasi jangkauan maksimum senjata 75 mm. Detail tentang cara kerja perangkat panduan azimuth tidak diketahui. Pengemudi harus meninggalkan mobil sebelum menembak, dan ada sepasang kursi yang tidak terlindungi untuk menampung dua awak senjata. Di dalam kotak di atas kompartemen mesin, 40 cangkang disimpan. Meskipun SPG ternyata menjadi platform senjata yang cukup stabil dan memenuhi persyaratan untuk kemampuan dan mobilitas lintas negara di tanah yang buruk, ergonomis yang buruk dan amunisi yang lebih kecil dari yang ditunjukkan dalam spesifikasi membuat tentara Prancis meninggalkan SPG ini.
Renault juga memasang howitzer 105 mm pada sasis tangki FT. Tetapi lebih sedikit yang diketahui tentang versi ini daripada yang pertama.
Kegagalan dengan senjata self-propelled Renault mengarah pada fakta bahwa komando tentara menuntut dari Vincennes Arsenal untuk membuat unit yang mampu membawa 150 peluru (setengah hari menembak) dan menggunakan dudukan tumpuan angkatan laut Gramme untuk 75-mm meriam untuk memasang meriam pada sasis tangki. Bagian depan sasis FT dilepas dan pistol dipasang di lantai yang diperkuat. Pengemudi dipindahkan ke tengah kendaraan, mirip dengan prototipe gagal Renault FT-75 BS. Awak artileri memiliki bangku yang tidak terlindungi di bagian belakang sasis. Prototipe memiliki sudut rotasi 360 ° dan sudut elevasi -8 ° hingga + 40 °, meskipun pada sudut di atas + 10 ° meriam harus menembak melalui bagian belakang kendaraan. Amunisi 120 peluru. Prototipe pertama dan satu-satunya selesai pada 9 Oktober 1918.
Model ketiga adalah yang terbaik
Perkembangan terbaru dari FT ACS adalah "section Technique de l'artillerie" (STA), desain yang jauh lebih canggih di mana mesin ditempatkan di bagian tengah lambung, dan bagian belakang dibuka sedemikian rupa. untuk memberi ruang bagi perhitungan senjata, yang dipasang untuk menembak di bagian depan mobil. Sudut rotasi pistol adalah dari -5 ° hingga + 41 ° saat membidik 11 °. ACS bisa membawa hingga 90 butir amunisi.
SPG ini rupanya dibangun oleh Renault dan dikirim ke Bourges pada akhir Oktober 1918. Pada modifikasi STA ACS selanjutnya, platform belakang diperluas, penyangga lipat ditambahkan untuk mencegah kendaraan bergoyang saat menembak, dan senapan mesin Hotchkiss untuk pertahanan diri.
Salah satu masalah mengoperasikan ACS dengan senjata api cepat adalah sulitnya mengirimkan amunisi kepada mereka. Perusahaan Renault memperhitungkan hal ini dan merilis prototipe kendaraan yang dilacak untuk mengangkut amunisi dengan kompartemen kargo 1,5 mx 1,05 mx 0,9 m Dibandingkan dengan tangki FT, panjang lintasan bertambah. Tetapi hanya satu prototipe yang diproduksi, karena ternyata Renault FB dan CD Schneider yang ada dapat membawa lebih banyak amunisi.
Bagaimana dua jenderal tidak berbagi satu senjata self-propelled …
Nah, kemudian pertengkaran umum dimulai. Jenderal, inspektur jenderal artileri, menentang senjata self-propelled ini, karena, menurutnya, senjata penarik dengan traktor berlacak adalah solusi terbaik. Dia berhasil meyakinkan panglima tertinggi, Jenderal Pétain, yang menentang produksi batch percobaan empat senjata self-propelled, yang diusulkan oleh Kementerian Amunisi pada 6 November 1918. Namun, senjata self-propelled juga memiliki pendukung. Jenderal Saint-Clair Deville, Inspektur Jenderal Persenjataan Artileri, sangat mendukung gagasan artileri self-propelled pada Desember 1918. Pétain memutuskan untuk menghindari konfrontasi dan memerintahkan tes tambahan dari prototipe yang telah disiapkan. Tetapi karena pada saat ini perang telah berakhir, dan tank FT dianggap hampir usang, pelepasan senjata self-propelled STA berdasarkan itu dianggap tidak rasional.
Upaya lain: meriam di dalam tubuh
Namun, upaya lain diketahui mempersenjatai tank FT-17 dengan senjata kaliber lebih besar, dan sekarang lebih berhasil.
Diketahui bahwa pada tahun 1918 FT-17 diproduksi dengan senapan mesin dan meriam 37 mm. Selain itu, dicatat bahwa, meskipun meriam 37 mm cukup mampu mengenai benteng ringan, untuk menyerang posisi yang lebih kokoh, diperlukan senjata kaliber yang lebih besar. Jenderal Etienne, "bapak Korps Panzer Prancis", menjelaskan bahwa kendaraan "pendukung tembakan" harus dikembangkan berdasarkan FT, tetapi dengan meriam "Blockhaus Schneider" (BS) 75mm, yang awalnya dikembangkan sebagai meriam. meriam benteng jarak pendek, dan kemudian mereka mulai memakai tank "Schneider" CA1. Terlepas dari kenyataan bahwa meriam BS 75 mm memiliki jangkauan yang pendek, ukurannya, bobotnya yang rendah dan kecepatan tembak yang tinggi membuatnya menarik sebagai senjata bantu dan pada tank FT.
Karakteristik kinerja senjata ini adalah sebagai berikut:
Kaliber 75 mm
Panjang barel L / 9.5
Sudut ketidaktahuan secara vertikal dari -10 ° hingga + 30 °
Sudut bidik horizontal 60 °
Berat proyektil 5, 55 kg
Kecepatan awal 200 m / s
Jarak tembak maksimum 2 100 m
Rentang efektif 600 m
Pada awal 1918, dua prototipe yang berbeda dibangun dan diuji. Pada sampel pertama, pengemudi duduk di ketinggian di tengah tangki, dan pistol ditempatkan di seberangnya sangat rendah di depan tangki. Alhasil, karena jarak pandang yang terbatas dari kursi pengemudi, mobil ini sulit dikendalikan. Dan tidak mungkin bagi dua penembak untuk memperbaiki pistol di bagian depan kendaraan yang sempit. Alhasil, proyek tersebut ditolak.
Model kedua berhasil, tetapi tidak perlu
Prototipe kedua dibangun oleh organisasi "Champlieu" dan merupakan desain ulang lengkap dari tangki FT standar, menggantikan menara dengan ruang kemudi tetap. Ternyata penambahan beratnya dibatasi hingga 200 kg (dibandingkan dengan tangki FT) dengan 35 butir amunisi yang tersedia. Kendaraan ini mulai beroperasi sebagai Renault FT-75 BS, dan pada pertengahan Mei 1918, sekitar 600 kendaraan dipesan. Direncanakan bahwa setiap kompi tank FT harus memiliki satu FT-75 BS sebagai kendaraan pendukung, dan sekitar setengah dari pesanan tersebut adalah untuk menggantikan tank Schneider CA1 yang gagal. Produksi pertama FT-75 BS selesai pada akhir Juli 1918.
Namun, sebelum gencatan senjata pada November 1918, hanya 75 kendaraan BS yang dikirim, dan sejauh yang diketahui, tidak ada satu pun dari mereka yang ikut serta dalam permusuhan. Setelah gencatan senjata, pesanan berkurang drastis, dan pada tahun 1919 hanya 29 yang diproduksi.
Banyak dari FT-75 BS setelah Perang Dunia I dikirim ke unit Prancis di Afrika Utara dan Suriah (Levant). Beberapa mengambil bagian dalam pertempuran di koloni Prancis. Dua tank ditemukan oleh Sekutu di Tunisia pada tahun 1942 setelah Operasi Obor dan invasi ke Afrika Utara.
