Jadi, pada tahun 1980, pada awal perang Iran-Irak, Angkatan Laut Irak terdiri dari: 1 fregat pelatihan buatan Yugoslavia Ibn Marjid tanpa senjata rudal (awalnya direncanakan untuk memasang sistem rudal anti-kapal Exocett Prancis di atasnya, tetapi untuk beberapa alasan itu tidak diinstal); 4 SDK buatan Polandia; 15 kapal rudal buatan Soviet (3 proyek 183Р dan 12 proyek 205); 12 kapal torpedo buatan Soviet; 9 kapal penyapu ranjau buatan Soviet (2 MTShch dan 7 RTShch) dan sekitar 60 kapal berbeda.
Armada Iran terdiri dari: 3 kapal perusak (1 bekas Batlle Inggris - tipe Damavand, w / n D5; Babr, w / n D7, Palang, w / n D9, tipe Amerika Allen M. Sumner selama Perang Dunia II), 4 fregat (British Vosper Mk.5); 4 korvet (Bayandor Amerika); 12 kapal rudal (tipe Prancis Combattante II dengan rudal anti-kapal Amerika RGM-84A "Harpoon"); 4 TDK, 3 BTShch, 2 RTShch dan sekitar 100 perahu berbeda. Artinya, angkatan laut Iran benar-benar melebihi jumlah angkatan laut Irak, dan ini juga harus diperhitungkan bahwa Iran tidak berhasil menerima kapal perusak rudal kelas 4 Kidd yang dipesan dari Amerika Serikat.
Mengingat keadaan yang menyedihkan bagi diri mereka sendiri, Irak bahkan tidak mencoba untuk secara aktif beroperasi di laut. Namun, ada beberapa pertempuran laut, yang paling terkenal adalah Operasi Morvarid (Mutiara Persia) - operasi kejut yang dilakukan oleh Angkatan Laut dan Angkatan Udara Iran terhadap pantai Irak pada 28 November 1980.
Serangan itu sebagai tanggapan atas penempatan pos pengamatan dan stasiun radar Irak di platform minyak di Teluk. Pada tanggal 28 November 1980, pesawat Iran melancarkan serangan kuat terhadap lapangan udara Irak di sekitar Basra. Serangan itu dihadiri oleh pesawat tempur F-5 Tiger dan pesawat pembom tempur F-4 Phantom II. Serangan itu berhasil, strip penerbangan rusak, di samping itu, satu pesawat tempur MiG-21 hancur di darat. Operasi ini melemahkan kehadiran udara Irak di bagian timur Teluk Persia dan memfasilitasi operasi angkatan laut.
Pembom tempur F-4D Phantom II Angkatan Udara Iran dengan rudal AGM-65 Maverick sedang mempersiapkan misi tempur
Pada malam 28-29 November, enam kapal armada Iran, bersatu dalam Satuan Tugas 421, diam-diam mendekati pantai Irak dan, dengan dukungan helikopter dek dan pangkalan, mendaratkan detasemen komando di terminal minyak Irak Mina al-Bakr dan Kor al-Amiyah. Serangan itu benar-benar tak terduga bagi Irak. Setelah baku tembak singkat, tentara Iran menekan perlawanan para pembela, dan, setelah meletakkan bahan peledak, dievakuasi dengan helikopter Boeing CH-47 Chinook. Terminal dan stasiun radar peringatan dini di dekatnya hancur total dan infrastruktur minyak Irak rusak parah.
Pada saat yang sama, dua kapal rudal Iran "Peykan" dan "Joshan" dari tipe Prancis "La Combattante II" dengan bobot sekitar 265 ton, dipersenjatai dengan 4 peluncur rudal RGM-84A "Harpoon", 1 76-mm AU OTO Melara dan 1 40-mm AU Breda-Bofors masing-masing memblokir pelabuhan Irak Al-Faw dan Umm Qasr.
Kapal rudal jenis "La Combattante II" dari Angkatan Laut Iran
Lebih dari 60 kapal asing terkunci di pelabuhan, tidak bisa melaut. Juga, kapal rudal Iran membuat kedua pelabuhan menjadi sasaran tembakan artileri, menyebabkan beberapa kerusakan infrastruktur.
Pada pagi hari tanggal 29 November, dua kelompok (masing-masing empat) kapal torpedo Proyek 183 Irak dan satu detasemen 5 kapal rudal Proyek 205 melaut untuk melakukan serangan balik terhadap kapal-kapal Iran di Al-Faw.
Setelah menemukan musuh, kedua belah pihak saling bertukar serangan rudal. Iran menyerang lebih dulu, mengambil keuntungan dari keunggulan jangkauan rudal RGM-84A Harpoon mereka. Dua kapal rudal Irak ditenggelamkan oleh tembakan Harpoon, tetapi tiga lainnya melanjutkan serangan mereka terhadap kapal rudal Peykan.
Tertangkap di bawah serangan dari pasukan musuh yang unggul, kapal rudal Iran meminta dukungan dari angkatan udaranya. Angkatan Udara Iran menanggapi permintaan bantuan dengan mengirimkan 2 F-4 Phantom II dari Pangkalan Udara Bushehr. Namun, pada saat kedatangan mereka, Peykan telah terkena dua rudal P-15 Termit dan tenggelam. Sebagai pembalasan atas kematian kapal rudal mereka, Phantom segera menyerang pasukan Irak dengan rudal AGM-114 Hellfire, menimbulkan kerusakan besar: 4 kapal torpedo Project 183 ditenggelamkan, 2 kapal rudal Project 205 dinonaktifkan dan rudal Irak lainnya kapal itu benar-benar hancur berkeping-keping oleh serangan simultan dari 3 rudal. Penghancuran kompleks Irak yang hampir sempurna memakan waktu kurang dari 5 menit.
Pada saat yang sama, 4 pesawat tempur F-4 Phantom II dari pangkalan udara Shiraz membombardir pelabuhan Al-Fau, menggunakan bom yang dipandu untuk menghancurkan gudang dan infrastruktur pelabuhan. Serangan itu didukung oleh penerbangan F-5 Tiger, yang membombardir posisi pertahanan udara di sekitar pelabuhan. Pertahanan udara Irak bertindak tidak tepat dan tidak dapat mencegah penghancuran pelabuhan: satu pejuang Iran, menurut pernyataan Irak, terkena tembakan MANPADS, tetapi berhasil mencapai pangkalan.
Pesawat tempur F-5 "Tiger" dari Angkatan Udara Iran
Pada saat yang sama, pasukan penerbangan baru Iran - pesawat tempur F-5 Tiger dan pencegat F-14 Tomcat - tiba di bagian timur Teluk Persia, meliputi mundurnya armada kapal dan mendukung F-4 yang menyerang pelabuhan dan rig minyak. Pada saat yang sama, helikopter SA.321H "Super Frelon" yang lepas landas dari salah satu menara, dilengkapi dengan rudal Exocet untuk menyerang kapal-kapal Iran yang mundur, diserang oleh rudal berpemandu laser dan dihancurkan di udara.
Fighter F-14A "Tomcat" Angkatan Udara Iran (w / n. 3-863)
Akhirnya, pesawat Irak muncul di medan perang. Dua penerbangan pesawat tempur MiG-23 naik dari pangkalan udara dan memasuki pertempuran dengan pesawat Iran. F-4 "Phantom II" Iran, sudah dibebaskan dari muatan bom, memasuki pertempuran. Dalam beberapa menit pertempuran udara, 3 MiG-23 Irak ditembak jatuh dengan mengorbankan satu Phantom. Empat MiG-23 lainnya mencoba menyerang kapal rudal Joshan yang mundur ke timur, tetapi terpaksa mundur, kehilangan pesawat karena tembakan MANPADS dari kapal. Setelah ini, F-14 Tomcat Iran yang berpatroli menyerang pesawat Irak, menembak jatuh dua di antaranya dan memaksa MiG yang tersisa untuk mundur.
Pesawat tempur MiG-23MF Angkatan Udara Irak
Operasi Morvarid berakhir dengan keberhasilan yang tidak diragukan lagi dari pasukan Iran dan kekalahan telak bagi Irak. Dalam waktu kurang dari 12 jam, 80 persen armada Irak (termasuk 5 kapal rudal) hancur, terminal minyak Mina al-Bakr dan Kor al-Amiya dihancurkan oleh serangan komando, dan pelabuhan Al-Faw diblokir dan dibom. Selama operasi, Irak kehilangan 5 kapal rudal, 4 kapal torpedo, sebuah helikopter serang SA.321H Super Frelon, satu pesawat tempur MiG-21 (dibom di landasan pacu) dan 4 pesawat tempur MiG-23. Selain itu, sistem radar dihancurkan, yang melanggar kendali Irak atas wilayah udara Teluk Persia.
Pesawat tempur MiG-21MF Angkatan Udara Irak
Korban Iran jauh lebih sedikit: mereka kehilangan satu kapal rudal (Peykan) yang tenggelam, satu pembom tempur F-4 Phantom II ditembak jatuh dan satu rusak.
Poster Iran didedikasikan untuk Operasi Morvarid
Kapal rudal Iran kedua, Joshan, kemudian ditenggelamkan pada tahun 1988 selama Operasi Praying Mantis oleh fregat Amerika Simpson, yang menembakkan dua rudal anti-pesawat SM-1MR ke sana, menghancurkan suprastrukturnya, dan kapal penjelajah rudal Wainwright, yang menembakkan rudal lain. SM-1ER, yang menabrak lambung dan menghancurkan hampir seluruh awak kapal, dan fregat "Badley", yang menembakkan rudal anti-kapal RGM-86 "Harpoon". Namun, dia tidak mencapai pukulan - suprastruktur kapal Iran hampir sepenuhnya dihancurkan oleh serangan rudal SM-1, dan siluet kapal itu hampir tersembunyi di dalam ombak. Setelah itu, karena tidak ingin mengeluarkan lebih banyak rudal, kapal-kapal Amerika mendekati kapal rudal dan menghabisinya dengan tembakan artileri. Bersama dengan "Joshan" seluruh timnya tewas.
Saat ini, nama "Peykan" dan "Joshan" dan nomor samping (P 224 dan P 225) memuat kapal rudal jenis Sina buatan Iran yang baru, yang berbasis di Laut Kaspia.
Pada November 1980 yang sama, KFOR dari Proyek 773 Janada (w / n 74) ditenggelamkan oleh pukulan dari Phantom Iran.
Setelah menderita kerugian besar seperti itu, Irak mulai segera mencari sumber pengganti mereka. Dan pilihan mereka kembali jatuh pada Yugoslavia.
Pada tahun 1980, di Yugoslavia, atas perintah Irak, 3 kapal penyapu ranjau sungai "MS 25" dari tipe Nestin dibangun. Perpindahan: standar 57, 31 / penuh 72, 3 ton Panjang: 26, 94 m, lebar: 6, 48 m, draft: 1, 08 m Kecepatan penuh: 13, 5 knot. Jangkauan jelajah: 860 mil dengan kecepatan 11 knot. Pembangkit listrik: 2x260 hp, diesel Torpedo B539 RM 79. Persenjataan: 1x4 20-mm AU M 75, 2x1 20-mm AU M 71, 1x4 PU MTU-4 MANPADS "Strela-2M", 18 ranjau non-kontak AIM- M82 atau 24 jangkar ranjau R-1, trawl mekanik MDL-1, trawl mekanik MDL-2R, ponton trawl elektromagnetik-akustik PEAM-1A, trawl eksplosif akustik AEL-1. RTV: Radar navigasi Decca 1226. Kru: 17 orang. (termasuk 1 kantor).
Kapal penyapu ranjau sungai "MS 25" tipe Nestin dari Angkatan Laut Kroasia
Pada tahun 1981, Irak memesan 3 kapal pendarat tank kelas Al-Zahra dari Finlandia, menyamar sebagai kapal kargo ro-ro yang diterima pada tahun 1983. Pada saat yang sama di Inggris Raya, Irak memesan 6 pesawat pendarat bantalan udara tipe SR.№6. Inggris menyelesaikan pesanan dalam setahun, berkat kemampuan Angkatan Laut Irak untuk melakukan operasi amfibi skala taktis sepenuhnya sama dengan Angkatan Laut Iran, yang pada tahun 1986 sebuah brigade laut kedua dibentuk sebagai bagian dari Pengawal Republik. Perpindahan - 15 ton Panjang - 18, 5 m, lebar - 7, 7 m Daya unit turbin gas - 1400 hp. dengan. Kecepatan - 50 knot. Jarak jelajahnya adalah 200 mil. Persenjataan yang dipasang di atap termasuk senapan mesin 7, 62 mm atau 12, 7 mm. Muatan maksimum adalah 5-6 ton kargo atau hingga 55 tentara yang lengkap.
Juga, untuk mengkompensasi kerugian pada Februari 1983, Tamuz RCA (w / n 17) dari Proyek 205 dipasok dari Uni Soviet.
1984-1985 di Yugoslavia, 15 kapal patroli PB 90 dibangun. Perpindahan: standar 85 / penuh 90 t Panjang - 27,3 m, lebar - 5,9 m, draft - 3,1 m Kecepatan penuh - 31 knot. Jangkauan jelajah - 800 mil dengan kecepatan 20 knot. Otonomi - 5 hari. Pembangkit listrik - 3x1430 hp, diesel. Persenjataan: 1x1 40 mm AU Bofors L / 70, 1x4 20 mm AU M 75, 2x2 PU 128-mm roket bercahaya "Svitac". RTV: Radar navigasi Decca RM 1226. Kru: 17 orang.
Kapal patroli tipe "PB 90"
Perang melawan Angkatan Laut Iran dipercayakan kepada Angkatan Udara Irak.
Awalnya, pembom berat Tu-16 yang dipasok Soviet (12 unit) dengan rudal anti-kapal KSR-2 digunakan.
Bomber Tu-16 Angkatan Udara Irak
Jadi, pada 17 November 1983, Tu-16 Irak menyerang bekas kapal Atlantik Italia "Rafaello", yang digunakan oleh Iran sebagai barak apung, dengan rudal anti-kapal KSR-2 di pelabuhan Bushehr. Kapal terbakar dan terbakar habis, dan kemudian ditarik oleh Iran dari pelabuhan dan dibanjiri (namun, menurut sumber lain, itu adalah helikopter Prancis SA.321H yang berat dengan rudal anti-kapal AM.39 Exocett).
Kapal Atlantik "Rafaello" ditenggelamkan oleh Angkatan Udara Irak
Irak tidak puas dengan penggunaan pembom Tu-16 berkecepatan relatif rendah, dan oleh karena itu diputuskan untuk menyewa di Prancis di Prancis, pembom tempur berbasis dek "Super-Etandar" dengan waktu persiapan minimum untuk keberangkatan, mampu beroperasi di ketinggian yang sangat rendah, dan untuk membeli rudal anti-kapal AM 39 "Exocet", yang terbukti sangat efektif selama Perang Falklands baru-baru ini, ketika mereka menenggelamkan kapal perusak Inggris Sheffield dan kapal kontainer Atlantic Conveyor, yang digunakan oleh Inggris untuk transportasi udara.
Pada musim gugur 1983, 5 Super-Etandar dan batch pertama 20 AM 39 rudal, setelah melatih pilot dan personel teknis di pangkalan udara Prancis di Landiviso, tiba di Irak.
Pengebom tempur dek "Super Etandar" dari perusahaan "Dassault"
Itu juga dipertimbangkan untuk mengadaptasi beberapa helikopter berat Aerospatial SA 321 Super Frelon untuk Exocet dan kemungkinan pembelian rudal tambahan. 16 helikopter serbu SA.321H Super Frelon dikirim ke Irak pada tahun 1977. Dari jumlah tersebut, 14 kendaraan termasuk dalam Angkatan Laut Irak. Kemudian, beberapa kendaraan ditingkatkan ke level SA.321GV (radar ORB 31WAS + rudal anti-kapal Exocet AM.39). Pangkalan helikopter angkatan laut terletak di kota pelabuhan Umm Qasr.
SA 321G Angkatan Laut Prancis meluncurkan rudal anti-kapal Aerospatiale Exocet.
Penerbangan resmi pertama Angkatan Udara Irak Super-Etandar berlangsung pada 27 Maret 1984. Pada saat yang sama, sebuah kapal tanker Yunani dan kapal tambahan kecil rusak di area terminal minyak Kharg.
Sejak saat itu, Irak mulai terbang cukup intensif. Mereka menyatakan bahwa pilot Super-Etandarov melakukan 51 operasi tempur dan dalam setiap kasus "menghancurkan target angkatan laut yang besar." Benar, Merchant Marine Register Lloyd sepenuhnya membantah klaim ini. "Super Etandars" bertugas di Angkatan Udara Irak hingga 1985, ketika pesawat yang selamat (satu hilang, yang lain rusak dalam keadaan yang tidak dapat dijelaskan, dan pihak Iran mengatakan bahwa kedua mesin tersebut adalah korban dari pesawat tempur mereka) dikembalikan ke Prancis dan diganti dengan pesawat tempur supersonik Prancis Mirage F1. Apalagi Prancis mengumumkan bahwa masa sewa pesawat telah berakhir, dan diduga kelima pesawat tersebut dikembalikan ke Prancis. Irak membayar penuh untuk penggunaannya dan tidak ada pertanyaan tentang kompensasi kerugian yang diajukan.
Penggunaan "Super-Etandars" secara signifikan mengurangi ekspor minyak Iran. Setelah merasakannya, Saddam Hussein memutuskan untuk memiliki "pembawa misil saku" miliknya sendiri. Oleh karena itu, dari Mirage F1 yang dikirim ke Irak sejak 1979 (total 93 kendaraan), 20 yang dikirim pada akhir tahun 1984 adalah modifikasi dari Mirage F1EQ-5, yang merupakan "hibrida" Mirage F1 dengan sistem penampakan Super-Etandara berbasis di radar Agava memastikan peluncuran sistem rudal anti-kapal Exocet.
Pesawat tempur Irak Mirage F1
Pada tanggal 3 Desember 1984, pilot Mirage F1EQ-5 pertama kali mencoba menggunakan sistem rudal anti-kapal AM.39 Exocet, tetapi serangan itu gagal karena kegagalan pada sistem pemandu. Keberhasilan pertama tercatat pada 14 Februari 1985, ketika sebuah roket menghantam kapal tanker Neptunia.
Pada 12 Agustus 1986, penggerebekan dimulai di terminal sekitar. Sirri, terletak 240 km sebelah utara Selat Hormuz. Empat Mirage, dipersenjatai dengan Exocets, mengisi bahan bakar dalam penerbangan dari pesawat angkut An-12, menempuh jarak 1.300 km, menabrak kompleks dan tiga tanker dan kembali ke lapangan terbang mereka tanpa kehilangan. Yang paling mengesankan adalah serangan 25 November 1987 terhadap Pulau Larak di Selat Hormuz itu sendiri. Misi ini dilakukan oleh pilot paling berpengalaman. Mereka menempuh jarak lebih dari 4.000 km di kedua arah, mengisi bahan bakar di udara dari An-12 selama penerbangan ke target, dan melakukan pendaratan menengah di Arab Saudi dalam perjalanan kembali. Di Larak, beberapa objek terminal dipukul, dan di perairan - beberapa kapal tanker. Kemudian, Mirage mulai mengisi bahan bakar di udara dan dari kendaraan angkut Il-76 yang dimodifikasi oleh Irak.
Biasanya di "Mirage" satu "Exoset" ditangguhkan di bawah badan pesawat, dan hanya sekali, pada 17 Juli 1987, dua rudal semacam itu digantung di bawah sayap. Ini adalah Mirage F1EQ-5 yang termasuk dalam serangan rudal paling terkenal dari Angkatan Udara Irak: di lepas pantai Bahrain, satu Mirage, yang melaju dengan kecepatan 620 km / jam pada ketinggian 900 m, ditemukan targetnya dan pada 22 05 jam dari jarak 20 km meluncurkan kedua Exocets. Kapal yang diserang ternyata adalah fregat Amerika URO "Stark" (FFG-31) dari kelas "Oliver H. Perry". Para pelaut tidak punya waktu untuk bereaksi terhadap ancaman itu. Rudal pertama menghantam fregat ke sisi pelabuhan di area bingkai ke-100 di tingkat dek kedua, di atas permukaan air. Melubangi bagian samping dengan dimensi 3 × 4, 5 m, roket menghantam bagian dalam kapal, tetapi tidak meledak. Dengan selang waktu 25 detik di sisi kiri di area bingkai ke-110, sedikit di atas tempat tembakan rudal pertama, fregat ditabrak oleh rudal kedua, yang meledak di tempat tinggal kru. Terjadi kebakaran yang merembet ke gedung KPK. Sistem dan mekanisme utama kehilangan listrik, "Stark" kehilangan kecepatan dan kendali. Perjuangan untuk kelangsungan hidup kapal dimulai. Fregat tetap mengapung, tetapi 37 orang Amerika tewas dan 22 terluka. Mayat 35 anggota awak dikirim ke Amerika Serikat, dua orang hilang. Pakar Amerika mencatat bahwa jika berada di Atlantik yang penuh badai, dan tidak tenang di Teluk Persia, fregat pasti akan tenggelam. Baghdad segera meminta maaf, mengatakan itu adalah kesalahan yang disayangkan. dan pilot pesawat mengira fregat itu adalah kapal tanker Iran. Saddam Hussein kemudian dianggap sebagai "orang baik", dan musuh utama Amerika Serikat di kawasan itu adalah Iran, jadi Washington menerima penjelasan itu, dan insiden itu tidak berkembang. Pemerintah Irak telah memberikan kompensasi $ 400 juta kepada tawanan perang, sandera, termasuk pelaut yang terluka dari fregat "Stark". Namun, ketika di tahun 1990-an. Pilot Irak A. Salem mulai memberi tahu Barat tentang eksploitasinya, lalu mengatakan bahwa serangan itu direncanakan dengan sengaja, dan dia adalah pelaksana langsungnya.
Fregat "Stark" yang rusak
Kerusakan lambung fregat "Stark" akibat ledakan roket AM.39 "Exocet"
Secara total, hingga akhir perang, Mirage Irak menyerang lebih dari seratus target laut, sementara mereka berhasil menenggelamkan atau merusak 57. Dari jumlah tersebut, 44 terkena AM.39 Exocet hits, 8 - dari berbagai jatuh bebas bom, 4 - dari yang dapat disesuaikan dan satu dari roket AS-30L.
Helikopter SA.321H "Super Frelon" juga membedakan diri mereka sendiri. Pada akhir September dan November 1982, dua kapal perang Iran terkena "eksoset" dari mereka, tetapi mereka tetap siap tempur. Pada tanggal 4 September 1986, SA.321H menyerang kapal penjaga pantai Iran di dekat anjungan minyak Al-Omaeh dengan "exoset", dan kapal tersebut dapat tetap siap tempur. Selain itu, selama "perang tanker" "Super Frelons" menenggelamkan atau menghancurkan lebih dari 30 kapal tanker dan kapal pengangkut lainnya dan setidaknya 20 rusak.
Pertempuran terbesar "Super Frellons" Saddam Hussein terjadi pada 1 Juli 1984. Enam kapal tanker mendapat kecaman dari "eksoset" mereka sekaligus. Dua yang pertama meledak dan dihancurkan oleh api, meskipun rudal lainnya tidak mengenai, namun, mereka memicu kepanikan di empat kapal. Akibatnya, keempat kapal tanker itu saling bertabrakan dengan panik. Keesokan harinya, Super Frelon menghancurkan kapal tanker lain.
Namun, ada juga kerugian: dua helikopter dihancurkan oleh pejuang Iran. Yang pertama adalah pada 12 Juli 1986. Helikopter mendarat di platform minyak Irak Al-Omaeh untuk mengisi bahan bakar, dan F-14A Tomcat, yang tidak memiliki senjata yang mampu "bekerja" di darat, tidak dapat melakukan apa pun dengannya. Saya harus memanggil F-4E Phantom II Iran, dipersenjatai dengan rudal anti-tank. Tembakan langsung dari rudal AGM-65A Maverick menghancurkan Super Frelon. Helikopter kedua ditembak jatuh pada 24 Juni 1987 oleh F-14A Iran. Pada 6 Oktober 1986, pesawat tempur F-14A Iran "bermanuver" dengan Mirage F1EQ-5 Irak, mengemudikannya ke perairan Teluk Persia.
Terhadap kapal-kapal Iran, Irak juga menggunakan MiG-23BN yang dipasok oleh Uni Soviet, menyerang mereka dengan bom yang jatuh bebas. Jadi, pada 24 September 1980, bom 250 kg MiG-23BN Irak merusak korvet Naghdi Iran jenis Bayandor.
Pesawat pembom tempur MiG-23BN Angkatan Udara Irak
Sejarah perang Iran-Irak di laut sangat membingungkan dan diselimuti misteri, hanya diketahui bahwa Irak, selain kapal yang ditunjukkan, kehilangan 6 kapal patroli kelas PB 90, dan Iran - 2 kelas Bayandor korvet (Milanian-b / n 83 dan Kahnamoie - b / n 84), meskipun ada dugaan bahwa mereka ditenggelamkan oleh rudal anti-kapal P-15 dari RCA Irak proyek 205. Namun, siapa, oleh apa dan kapan, menenggelamkan kapal ini, saya pribadi tidak tahu.
