Musim semi tahun 1995 tidak membawa perdamaian ke tanah Bosnia. Komandan baru pasukan PBB di Bosnia, Letnan Jenderal Rupert Smith, telah dua kali memerintahkan serangan udara terhadap posisi artileri Serbia di sekitar Sarajevo.
Pada 25 Mei, F-16 Amerika dan EF-18A Spanyol meluncurkan bom berpemandu laser di depot amunisi Serbia di selatan Pale.
Pembom-tempur "McDonnell-Douglas" EF-18A "Hornet" dari skuadron ke-51 Angkatan Udara Spanyol, yang ikut serta dalam pemboman Serbia Bosnia
Keesokan harinya, Fighting Falcons mengulangi serangan mereka ke gudang di Pale.
Untuk melindungi diri mereka dari serangan lebih lanjut, orang-orang Serbia menggunakan cara yang dicoba dan diuji - 400 penjaga perdamaian disandera.
"Pembawa perdamaian" Polandia dirantai oleh orang Serbia Bosnia sebagai "perisai manusia" ke gedung radar
Pada 2 Juni 1995, penembak anti-pesawat Serbia dengan rudal pertahanan udara Kvadrat "menembak" F-16S dari salah satu "pahlawan 28 Februari" - Kapten Scott O'Gredy, yang berhasil mengeluarkan.
Penyelamatan pilot oleh sekelompok pasukan khusus Amerika yang "berani" dan kepulangannya ke tanah airnya diatur di Amerika Serikat dengan meriah. Ini "dibicarakan dan ditampilkan" di semua saluran televisi nasional Amerika.
Scott O'Gredy di dek kapal induk Amerika
Namun, relawan Rusia mengatakan hal lain:
Suatu hari di bulan Juli, kami, lima sukarelawan Rusia, sedang melewati mobil ke kota Pale. Di salah satu pos polisi militer, mereka mengetahui bahwa seorang pilot Amerika yang jatuh berada di trailer Yugoslavia.
Pilot duduk di meja dan melahap isi panci tentara dengan penuh semangat. Bajunya tertutup lumpur dan lumpur rawa, wajahnya digigit nyamuk dan bengkak parah. Melihat kami, orang Amerika itu berhenti makan dan, menoleh ke arah kami, dengan cepat mulai membicarakan sesuatu. Salah satu orang kami fasih berbahasa Inggris. Ternyata pilot itu mencoba menjelaskan mengapa dia ada di sini. Dia menceritakan keadaan di mana dia ditembak jatuh oleh sistem pertahanan udara Yugoslavia. Setelah dikeluarkan dari pesawat yang hancur, pilot mendarat dengan parasut ke rawa dan … hampir tenggelam di rawa. Keberuntungan akhirnya berbalik ketika gerombolan nyamuk menyerangnya di malam hari. Kemudian hujan mulai turun dan dia sangat kedinginan.
Mengapa, dengan korek api di sakunya, dia tidak menyalakan api, kami tidak mengerti. Untuk melengkapi semua ini, orang Amerika itu berhasil memutar kakinya. Setelah berkeliaran di hutan, pilot yang jatuh akhirnya keluar ke jalan. Melihat mobil pertama lewat, dia mengangkat tangannya dan menyerah.
Sekarang pilot itu bingung dan cepat berbicara tentang bagaimana dia mencintai orang Serbia dan Slavia secara umum. Menurutnya, Amerika Serikat mengobarkan perang yang tidak adil, dan karena itu dia tidak ingin berperang, tetapi dia dipaksa. "Clinton adalah seorang fasis!" Orang Amerika itu berteriak, "Dia mengirim saya untuk mengebom!"
Beberapa saat kemudian, sebuah mobil mendekati gerbong polisi militer untuk membawa pilot ke markas. "Sudah waktunya!" - kata pos senior. Semua bangkit serentak. Salah satu Serbia meluruskan sabuk senapan mesin yang terlepas dari bahunya dan mendorong orang Amerika itu ke pintu keluar.
Yankee memahami gerakan ini dengan caranya sendiri. Rupanya memutuskan bahwa dia sekarang akan dibawa keluar untuk ditembak, dia mengeluarkan tangisan yang memilukan. Jatuh ke lantai, terisak-isak, dia meraih kaki orang Serbia itu. Dia menyesali sesuatu tentang anak-anaknya dan istrinya, mencoba mencium sepatu bot itu, yang menurutnya, "algojo" masa depannya. Orang-orang Serbia melakukan yang terbaik untuk menenangkan orang Amerika, tetapi sia-sia. Pilot benar-benar histeris. Semuanya berakhir dengan Serbia kehilangan kesabaran. Meraih kaki prajurit yang lemas dengan ngeri, mereka menyeretnya ke jalan dan melemparkannya ke dalam mobil.
Seminggu kemudian, kami mengetahui bahwa orang-orang Serbia telah mengembalikan pilot itu ke Amerika.
Beberapa waktu berlalu. Episode pertemuan dengan pilot yang jatuh mulai dilupakan, ketika tiba-tiba … setelah menyalakan TV di malam hari, mereka melihat seorang kenalan lama di layar. Apa dia sekarang! Seragam pakaian baru, mata elang, ekspresi berani, postur bangga.
Di Gedung Putih, Clinton menyampaikan perintah itu kepada ace udara, dan sulih suara memanggilnya pahlawan sejati dan contoh bagi seluruh Amerika.
Setelah upacara pemberian penghargaan, "pahlawan" kami memberikan wawancara kepada banyak jurnalis: dia menceritakan secara rinci bagaimana dia ditembak jatuh oleh orang Serbia yang keji. Dari narasinya, orang bisa mengerti betapa terampilnya dia lolos dari penganiayaan. Bersembunyi di hutan, dia menjatuhkan anjing-anjing itu dari jalan setapak, menggunakan berbagai trik India, yang dia pelajari sebagai seorang anak, di sebuah detasemen pramuka. Selama ini dia tidak mematikan radio beacon. Menurutnya, pada hari ketiga, Serbia masih menyusulnya, tetapi kemudian helikopter dengan marinir Amerika tiba …
Menyimpulkan monolognya, pahlawan Amerika menyatakan: "Serbia adalah orang-orang biadab dan barbar primitif." Berdasarkan kesimpulan ini, ia meminta Presiden AS untuk tidak berdiri pada upacara dengan mereka yang "menghalangi peradaban dunia …"
Saya melihat dan mendengarkan. Saya ingat bagaimana, baru-baru ini, "pahlawan" ini merangkak di kaki "orang barbar" dan mencium sepatu mereka. Ya, tampaknya, itu menjadi agak sulit di Amerika dengan pahlawan nyata - sederhana, sederhana dan, yang paling penting, bukan palsu.
Pada musim semi 1995, angkatan bersenjata Kroasia disiapkan untuk solusi militer untuk masalah Serbia Krajina - pemulihan negara kesatuan Kroasia di dalam perbatasan bekas republik persatuan.
Pada tanggal 26 Maret 1995, pertahanan udara Krajina Serbia ditembak jatuh oleh Mi-24 Kroasia selama misi pengintaian.
Mi-24 Angkatan Udara Kroasia
Operasi Byasak (wabah) yang dilakukan oleh Kroasia melawan Krajina Serbia pada bulan Mei menghasilkan pembentukan kendali oleh Zagreb atas Slavonia Barat.
Selama operasi pada 2 Mei 1995, sepasang MiG, yang salah satunya dipiloti oleh pilot desertir Rudolf Peresin, ditugaskan untuk menyerang salah satu instalasi militer Serbia di Bosnia. Namun, Kroasia gagal. Akibatnya, menurut pihak Serbia, dua anak, enam dan sembilan tahun, tewas.
Pertahanan udara Serbia di daerah itu ternyata sangat kuat - objek itu ditutupi oleh 14 senjata anti-pesawat dan beberapa perhitungan MANPADS. MiG Pereshin terkena rudal MANPADS dari tentara Serbia Bosnia, akibatnya mesin menjadi tidak terkendali. Pilot keluar dari pesawat pada ketinggian yang sangat rendah (di bawah 50 meter) pada sudut yang berbahaya dan mendarat di wilayah Serbia, sementara pesawat itu sendiri terbang di atas Sava ke pantai yang diduduki Kroasia oleh inersia. Sejak itu, Pereshin menghilang tanpa jejak, tampaknya ditangkap. Tiga tahun kemudian, pada 4 Agustus 1997, jenazahnya akhirnya diserahkan kepada keluarganya, dan pada 15 September 1997, ia dimakamkan dengan penghormatan militer di pemakaman Mirogoy.
Led Pereshin, brigadir Zdenko Radulich, berhasil menahan MiG yang rusak berat ke pangkalan udara.
Pada bulan Juli, F-16A Belanda menyerang posisi Serbia dalam upaya untuk menyelamatkan militan Muslim yang terperangkap di Srebrenica.
Pada bulan Agustus, Kroasia melakukan Operasi Oluja (badai) untuk mengalahkan Krajina Serbia. Tujuan operasi dirumuskan pada pertemuan dengan jenderalnya oleh Tudjman sendiri: "Untuk menyerang Serbia, setelah itu mereka tidak akan pernah pulih di daerah ini!" Pertempuran sengit terjadi di daerah pegunungan Dinara yang strategis, dengan Mi-8 menjadi kendaraan pengiriman utama untuk artileri Kroasia. 9 Mi-8 yang terlibat dalam Operasi Oluya digunakan untuk meningkatkan kemampuan manuver pasukan darat dan mengangkut yang terluka; dukungan tembakan disediakan oleh Mi-24V. Untuk tujuan "pertahanan diri" pada 4 Agustus 1995, pembom tempur Amerika (dua F-18C di bawah perlindungan sepasang EA-6B) menghancurkan radar dan sistem komunikasi Serbia Krajina, setelah itu pertahanan udara Krajina Serbia tidak lagi menimbulkan bahaya besar. Dua jam kemudian, tentara Kroasia yang berjumlah 138 ribu orang melintasi perbatasan Republik Serbia Krajina di 30 tempat. Mi-8 Kroasia mendaratkan pasukan penyerang besar di belakang, yang, di bawah komando penasihat Amerika, melancarkan serangan di belakang Serbia. Dari udara, para penyerang didukung oleh MiG-21 Kroasia. Secara total, Angkatan Udara Kroasia melakukan 180 serangan mendadak. Meskipun pertahanan udara Serbia, menurut laporan Amerika, ditekan, dua pesawat Kroasia, menurut Serbia, masih ditembak jatuh. Pada gilirannya, Kroasia mengklaim telah menembak jatuh dua pesawat Serbia.
Untuk mengusir agresi, 30 ribu pejuang Serbia, tidak benar-benar terlatih dan tidak cukup bersenjata, terlalu sedikit. Pada hari kedua operasi, pasukan Kroasia dengan bantuan Mi-8 tidak berhasil mendarat (tepat di ladang ranjau). Dalam operasi ini, helikopter menerbangkan 11 sorti, mengangkut 480 tentara dan 85 ton kargo. Empat hari kemudian, Republik Serbia Krajina hilang, 250.000 orang Serbia melarikan diri ke Republik Federal Yugoslavia, sekitar dua ribu orang Serbia terbunuh.
Selama seluruh periode permusuhan, tidak ada satu pun kasus pertempuran udara antara penerbangan Serbia dan Kroasia yang tercatat. Namun, Zagreb mengklaim lebih dari seratus pesawat Serbia hancur! Namun demikian, Kroasia berhasil menangkap beberapa pesawat Angkatan Udara Krajina Serbia, termasuk G-2A Galeb, J-1 Yastreb, J-20 Kragui, UTVA-60. Untuk sementara, pesawat ini digunakan untuk penerbangan.
Pesawat serang ringan J-20 "Kragui" dari Angkatan Udara Serbia Krajina ditangkap oleh Kroasia
Angkatan Udara Kroasia mengambil bagian langsung dalam operasi Muslim Bosnia melawan Serbia di daerah Banja Luka, yang dikenal sebagai Mistral. Pada 8 September 1995, saat melakukan misi untuk memberikan dukungan udara jarak dekat bagi pasukan darat dalam kondisi cuaca yang sulit, sebuah Mi-24 Kroasia jatuh di sekitar desa Mrkonich Grad. Setelah misi tempur untuk mendukung Muslim Bosnia pada 13 September, satu Mi-24 menghitung 42 lubang dari peluru 12,7 mm dan beberapa lubang dari peluru 20 mm. Pada 19 September, Mi-8 rusak berat oleh tembakan senapan mesin anti-pesawat dari tank M-84 Serbia, pilot terluka, tetapi kru berhasil mencapai Kroasia.
Serangan besar-besaran lainnya oleh pesawat NATO di Serbia Bosnia dipicu pada 28 Agustus 1995 oleh serangan mortir lain di Sarajevo, yang menewaskan 37 warga sipil. Beberapa jam setelah penembakan ibukota Bosnia, NATO dan PBB menyelesaikan persiapan untuk serangkaian serangan udara hukuman. Pemogokan ini mengubah keseimbangan kekuatan di Balkan dengan cara yang paling dramatis. Pada malam 28 Agustus, sebuah garnisun kecil Inggris diperintahkan meninggalkan Gorazde untuk alasan keamanan. Jam mulai menghitung mundur untuk lepas landas dari pesawat.
Pada malam 29 Agustus, pesawat-pesawat NATO mulai melakukan Operasi Pasukan yang Disengaja dan lepas landas pada malam hari. Pada gelombang pertama, ada kelompok penyerang 14 pesawat, yang ditugaskan untuk menekan sistem pertahanan udara Serbia, dan tiga pembom tempur yang dipersenjatai dengan rudal anti-radar AGM-88 HARM dan bom Peyvway yang dipandu Laser. Kelompok penindas pertahanan udara termasuk F/A-18 Hornet, pesawat pengebom tempur F-16 Fighting Falcon dan pesawat perang elektronik EA-6B Prowler.
Pesawat perang elektronik Grumman EA-6B "Prowler", kapal induk "America", Operation Deliberate Force, September 1995
Secara total, serangan itu dilakukan terhadap 15 target sistem pertahanan udara (pos komando, pusat komunikasi, radar, sistem rudal pertahanan udara) di Bosnia timur. Segera sebelum serangan rudal anti-radar HARM, sejumlah besar umpan AGM-141 diluncurkan, yang seharusnya mengaktifkan kerja radar Serbia. Orang-orang Serbia tidak menyerah pada tipu muslihat itu.
Bom pertama jatuh pada posisi sistem pertahanan udara S-75.
Peluncur sistem pertahanan udara S-75 tentara Serbia Bosnia
Bunker utama pertahanan udara Serbia Bosnia menerima serangan langsung, setelah itu kontrol tembakan sistem pertahanan udara dan artileri anti-pesawat, serta stasiun radar, terganggu.
Pekerjaan sistem rudal pertahanan udara terhambat oleh gangguan dari pesawat EF-111A dan EC-130H. Pesawat pengintai elektronik RC-135 yang terbang di atas Laut Adriatik terus memantau pekerjaan sistem teknis radio Serbia secara real time.
Segera setelah penerbangan, kapal perang Amerika dari Adriatik bekerja pada objek yang sama, meluncurkan beberapa lusin rudal jelajah Tomahawk.
Namun, ini baru permulaan, dan serangan udara berulang sepanjang hari tanggal 30 Agustus. Sekarang targetnya adalah gudang senjata, barak, area konsentrasi pasukan. Ibukota Serbia Bosnia, Pale, juga dibom.
Semua kelompok pemogokan didampingi oleh pesawat pengintai, yang mencatat hasil penggerebekan. Selama panggilan berikutnya, Mirage 2000N-K2 Prancis dari skuadron Champagne EC 2/3 terkena rudal MANPADS Strela-2M.
Prajurit tentara Serbia Bosnia dengan MANPADS 2M Strela
Para kru terlontar dan segera jatuh ke penangkaran Serbia. Upaya oleh layanan pencarian dan penyelamatan untuk memilih pilot berakhir dengan kegagalan. Helikopter MH-53J dari Skuadron ke-20 Pasukan Operasi Khusus AS ditembaki dari tanah saat mendekati lokasi kecelakaan Mirage, dan yang terluka muncul di dalamnya. Dalam hubungan ini, pencarian dibatasi, dengan alasan "cuaca buruk". Hanya pada bulan Desember, ketika konflik telah berakhir, pilot kembali ke tanah air mereka, yang didahului dengan negosiasi yang sulit dan rahasia, dengan partisipasi aktif SVR Rusia.
[media =
Pada malam harinya, serangan berlanjut, sekarang A-10 Amerika dan F-16 Belanda ikut serta dalam penyerangan, dan senjata utama mereka adalah ATGM Maverick. Pada malam hari, "kapal perang" AS-130N dari Skuadron Tujuan Khusus ke-16 menemukan target mereka. Hanya dalam dua hari pertama serangan, pesawat NATO menerbangkan setidaknya 400 serangan mendadak, menggunakan sekitar 2.000 bom dan rudal. Meskipun banyak laporan kemenangan, kerugian Serbia dalam peralatan militer minimal. Misalnya, setelah beberapa hari serangan udara, mereka memiliki lima puluh (!) Tank.
Pada pagi hari tanggal 1 September, NATO mengumumkan penghentian serangan udara selama 48 jam, selama periode ini Serbia diminta untuk menarik semua alat berat dari wilayah Sarajevo.
Selama 5 September, empat kelompok pesawat menyerang Serbia di pinggiran Sarajevo, dengan serangan paling kejam menargetkan gudang amunisi besar di Khadichi dan kota militer di Lukovica. Sekitar 20 pesawat mengebom posisi tentara Serbia Bosnia.
Pada hari ini, pesawat NATO melancarkan serangan tidak hanya di wilayah Sarajevo, tetapi di Bosnia timur: di pos komando, pusat komunikasi, depot amunisi, dan pos komando cadangan tentara Serbia Bosnia. Karena cuaca buruk, banyak pesawat kembali ke pangkalan Italia tanpa menjatuhkan satu bom pun atau menembakkan satu rudal pun. Kelompok penyerang mengasuransikan sekitar 50 pesawat yang ditugaskan untuk menekan sistem pertahanan udara.
Pada 6 September, penerbangan menghantam pusat komunikasi dan merusak jembatan jalan.
Selama lima hari berikutnya, penerbangan melakukan lima serangan terhadap objek di Bosnia Timur per hari. Serangan dilakukan terutama pada depot amunisi dan jembatan, 12 jembatan diserang. Pada hari kelima, komandan NATO menyimpulkan bahwa hampir semua target di Bosnia timur terkena.
Namun, serangan udara tidak memaksa Serbia untuk menghentikan pengepungan Sarajevo. Kemudian NATO memutuskan untuk memperluas daftar objek yang akan dihancurkan, termasuk posisi sistem rudal pertahanan udara di barat laut Bosnia, di sekitar kota Banja Luka. Pada 9 September, 33 rudal anti-radar HARM diluncurkan setelah umpan AGM-141. Taktik umpan tidak berhasil sekali lagi. Satu-satunya keberhasilan serangan itu adalah penghancuran satu radar pendeteksi target udara dari sistem rudal anti-pesawat Kvadrat.
Serangan udara dilengkapi dengan peluncuran rudal jelajah Tomahawk berbasis darat pada malam 10 September di pusat radar dan komunikasi.
Sebelum rudal jelajah diluncurkan, Jaguar Prancis dan Harrier Inggris mengebom sebuah menara televisi di Tuzla. Menara ini berfungsi sebagai relay untuk komunikasi radio antara markas Serbia dan pos komando garis depan.
Serangan dilanjutkan dengan peluncuran 13 rudal jelajah Tomahawk, kemudian penerbangan AS memproses objek dan pusat komunikasi di Bosnia barat dengan 84 bom cluster AGM-84 dan bom berpemandu TV GBU-15. Unit terpisah dari tentara Serbia tidak terorganisir, yang dimanfaatkan oleh Kroasia, memberikan pukulan kuat ke timur.
Titik puncak kampanye udara adalah serangan 70 pesawat ke sasaran yang terletak di Bosnia Timur. Tampaknya pada 12 September, semua target yang dimaksudkan telah dihancurkan, tetapi pada hari itu, artileri Serbia Bosnia menembaki pasukan PBB di wilayah Tuzla. NATO diberi alasan untuk melanjutkan serangan, untuk menghancurkan gudang amunisi besar di Doboja. Aviation melakukan empat penggerebekan terhadap objek ini. Akibat serangan langsung dari bom, gudang peluru artileri meledak, awan dari ledakan naik hingga ketinggian beberapa ratus meter. Serbia bahkan memutuskan bahwa NATO menggunakan senjata nuklir taktis.
Empat serangan direncanakan pada 13 September, tetapi cuaca buruk membuat sekitar 40% pesawat yang dialokasikan untuk mereka berada di darat. Serangan terakhir dalam kampanye itu dilakukan oleh pesawat NATO di bengkel perbaikan tank dan gudang amunisi di sekitar Sarajevo pada malam 13 September.
Pada saat berakhirnya "pembalasan" NATO pada 13 September, jumlah serangan mendadak telah mencapai 3515, dan total Angkatan Udara NATO melakukan sekitar 750 serangan terhadap 56 target stasioner, menurut perkiraan NATO, 81% dari target rusak atau musnah sama sekali. Terlepas dari semua jaminan propaganda Barat, penerbangan aliansi tidak berhasil dalam serangan "bedah". Objek sipil murni mengalami kerusakan material yang besar, ratusan bangunan tempat tinggal hancur, ada banyak korban di antara penduduk sipil. Hal ini tidak mengherankan, karena serangan dilakukan terutama dari ketinggian sedang. Pilot mencoba sekali lagi untuk tidak "mengganti" di bawah tembakan artileri anti-pesawat kaliber kecil dan MANPADS.
Terakhir, ada peluang untuk membuka kembali angkutan udara di Sarajevo yang sempat ditutup pada April akibat pertempuran sengit di kawasan bandara. Pesawat pertama yang mendarat di Sarajevo pada 15 September adalah C-130 Angkatan Udara Prancis dengan Menteri Pertahanan Prancis di dalamnya.
Pembukaan Bandara Sarajevo adalah keberhasilan pertama yang terlihat dari Operation Deliberate Force. Namun, keberhasilannya hanya sebagian: Serbia mematuhi ketentuan ultimatum, tetapi perang etnis di Bosnia terus berlanjut. Sebagian tentara Serbia Bosnia dengan keras mempertahankan Banja Luka. Dalam kondisi tersebut, pesawat NATO terus berpatroli di wilayah udara Bosnia. Pada tanggal 4 Oktober, pilot American Prowlers melaporkan iradiasi pesawat mereka oleh stasiun radar Serbia, setelah itu mereka menembakkan tiga rudal HARM ke radar.
Serangan udara NATO terakhir diluncurkan pada 9 Oktober 1995, sebagai tanggapan atas penembakan pasukan PBB di Tuzla oleh meriam Serbia. Pengendali udara Belanda dan Amerika mengarahkan pesawat pembom tempur F-16 dari Skuadron 510 Angkatan Udara AS ke posisi artileri. Bom fosfor penanda pertama dijatuhkan dari sasaran. Pengendali pesawat mengoreksi arah "penandaan" F-16, yang dari pendekatan kedua secara akurat menandai target. Lima "Fighting Falcons", dipandu oleh fosfor putih yang terbakar, dipukul dengan bom yang dipandu laser.
Pada tanggal 11 September, ketika bom Amerika masih jatuh di atas kepala Serbia, pihak-pihak yang bertikai menandatangani sebuah rencana untuk apa yang disebut "Kesepakatan Dayton", yang menurutnya Bosnia dibagi menurut rumus 49:51 yang menguntungkan Muslim. Empat hari kemudian, Serbia Bosnia secara efektif mengakhiri perang mereka.
Pesawat serang Angkatan Udara Republika Srpska dalam perang ini melakukan sekitar 700 sorti, setelah terbang sekitar 400 jam. Angka ini tidak besar, karena target serangan, sebagai suatu peraturan, terletak, sebagai suatu peraturan, di dekat pangkalan udara dan seringkali serangan mendadak hanya berlangsung 5-10 menit. Kerugian tempur adalah dua J-22 Orao dan enam J-21 Hawks. Selama periode ini, helikopter Serbia Bosnia mengangkut 15.880 penumpang, 4.029 terluka dan 910 ton berbagai kargo - terutama obat-obatan, makanan dan amunisi. Secara umum, helikopter sangat penting bagi Republika Srpska, karena mereka terus terbang, meskipun PBB memberlakukan zona "larang terbang". Terutama berisiko adalah penerbangan melalui koridor sempit yang menghubungkan wilayah barat Republika Srpska dan Serbia. Setidaknya 2 Mi-8 dan satu Gazelle ditembak jatuh.
Selama permusuhan, 79 tentara dan perwira Angkatan Udara dan Pertahanan Udara tewas.
Pilot Angkatan Udara Angkatan Darat Serbia Bosnia
Dengan mengorbankan pasukan pertahanan udara Serbia Bosnia dan Krajina, sumber-sumber Barat termasuk tiga pesawat NATO, lima UAV, tiga MiG-21bis Kroasia, sebuah helikopter tempur Mi-24 dan 4-5 helikopter Mi-8 Bosnia dan sebuah An Ukraina. -26, yang mengangkut senjata ke kantong Muslim Bihac … Secara umum, pilot NATO menilai lawan mereka cukup tinggi. Bukan tanpa alasan bahwa pada musim semi 1999, semua tindakan yang mungkin diambil untuk mencegah partisipasi para veteran perang Bosnia dalam memukul mundur agresi NATO terhadap Republik Federal Yugoslavia.
Pada tanggal 21 November 1995, sebuah perjanjian perdamaian di republik diparaf di Amerika Serikat di Pangkalan Udara Wright-Patterson (Dayton, Ohio), dan pada tanggal 15 Desember, sebuah perjanjian yang sesuai ditandatangani di Paris.
Perang saudara di Bosnia telah berakhir. Menurut pers Barat, sekitar 200 ribu orang tewas selama perang ini. Hingga 2 juta lebih menjadi pengungsi. Kerugian pasukan multinasional PBB selama ini berjumlah 213 tewas dan 1.485 terluka. Namun, ini bukan akhir dari drama berdarah Balkan. Perdamaian tidak pernah datang ke tanah Yugoslavia yang terluka. "Serangan Hati-hati" segera digantikan oleh "Angkatan Sekutu".
