Kapal patroli kelas Hurricane unik karena menjadi kapal perang pertama yang dirancang dan dibangun di Uni Soviet setelah Revolusi Oktober oleh pembuat kapal Soviet. Serangkaian 18 kapal dibangun secara penuh dari tahun 1927 hingga 1935. Kapal patroli jenis "Uragan" digunakan di armada Soviet untuk melakukan pengintaian dan layanan patroli, mengawal dan menjaga kapal permukaan besar dan konvoi dari serangan kapal selam musuh, dan memerangi pesawat musuh. Jika perlu, direncanakan untuk menggunakannya sebagai kapal penyapu ranjau berkecepatan tinggi.
Kapal utama - "Badai" selamanya memasuki sejarah pembuatan kapal domestik, sebagai kapal perintis, yang memulai pembangunan armada permukaan Soviet. Sebagai bagian dari seri pertama dari 8 kapal, armada menerima TFR dengan nama nyaring: "Badai", "Typhoon", "Smerch", "Cyclone", "Thunderstorm", "Whirlwind", "Storm" dan "Shkval". Enam yang pertama dikonsolidasikan ke dalam divisi terpisah. Berkat namanya, kapal-kapal seri ini dijuluki "Divisi Cuaca Buruk" di Armada Baltik.
SKR tipe "Uragan" dibangun dalam empat seri untuk tiga, sedikit berbeda satu sama lain (proyek 2, proyek 4 dan proyek 39). Pada saat yang sama, kesinambungan nama-nama kapal perang dilacak di semua seri. Pengawas kelas Hurricane adalah kapal asli, bahkan menurut standar Soviet. Berdasarkan pandangan awal kepemimpinan angkatan laut, mereka diberi tugas yang lebih konsisten dengan kapal perusak klasik: skuadron pengawal, layanan pengintaian dan patroli, melakukan serangan torpedo terhadap kapal musuh, memerangi kapal selamnya dan meletakkan ranjau. Namun, perpindahan mereka tiga kali lebih sedikit dari satu-satunya (pada saat pembuatan kapal patroli) kapal perusak armada Soviet tipe "Novik". Dalam hal daya tembak, "Badai" dua kali lebih rendah dari mereka, dan kecepatannya, bahkan menurut proyek, dibatasi hingga 29 knot. Ya, dan kelayakan laut sulit bagi mereka untuk dicatat sebagai aset - batang yang hampir lurus dan sisi yang rendah membuat kapal patroli hanya cocok untuk operasi di teater operasi militer angkatan laut yang tertutup - di Laut Baltik dan Laut Hitam, serta di Teluk Finlandia.
Pengawas kelas Hurricane adalah kapal dengan konsep asli, yang sulit ditemukan analognya di armada lain. Sebagai bagian dari armada Soviet, mereka terutama digunakan untuk mendukung sisi pantai pasukan, mengawal konvoi, dan memastikan keamanan tempat-tempat di mana kapal perang ditempatkan. Pada awal Perang Patriotik Hebat, pengawas kelas Badai, yang memiliki draft dangkal, kelaikan laut yang memuaskan dan tidak seberharga kapal perusak yang lebih besar (ini juga diperhitungkan), pada awal Perang Dunia II berubah menjadi komponen yang cukup penting dari angkatan laut.
Sejarah penciptaan "Badai"
Kapal patroli adalah kapal perang pertama yang dibangun di Soviet Rusia, tetapi konsep mereka tidak segera terbentuk. Mereka awalnya diklasifikasikan sebagai Pemburu Kapal Selam Laut. Visi ini merupakan konsekuensi dari Perang Dunia Pertama, ketika kapal selam menjadi salah satu kekuatan utama dalam peperangan laut. Pada saat yang sama, tugas melindungi kapal perang besar dan kapal armada pedagang pada awalnya ditugaskan ke kapal perusak dan kapal torpedo, tetapi selama permusuhan menjadi jelas bahwa perlu untuk membuat kapal yang lebih ringan dengan perpindahan yang lebih kecil dan biaya yang lebih rendah. Kapal kelas baru dimaksudkan untuk melindungi formasi dan kapal konvoi dari serangan kapal torpedo dan kapal selam, dan untuk melakukan layanan patroli.
Pada Oktober 1922, selama pertemuan di Markas Besar Angkatan Laut, persyaratan utama untuk pemburu ditentukan: persenjataan dari senjata artileri 102 mm dan muatan kedalaman, kecepatan setidaknya 30 knot, dan daya jelajah 200 mil. Persyaratan tambahan adalah pemasangan tabung torpedo 450 mm dan perpanjangan jangkauan jelajah hingga 400 mil. Setahun kemudian, para pemburu mulai disebut kapal patroli. Hingga April 1926, Uni Soviet sedang mengerjakan proyek untuk pembangunan kapal patroli, tetapi kemudian ditinggalkan demi kapal patroli dengan total perpindahan sekitar 600 ton.
Pada 15 Agustus 1927, sebuah perjanjian ditandatangani antara Direktorat Teknis Angkatan Laut Tentara Merah dan "Sudostroi" untuk pembangunan kapal patroli baru. Menurut ketentuan kontrak, tiga kapal pertama akan dibangun pada tahun 1929, dan sisanya pada musim semi tahun 1930. Pada saat yang sama, munculnya proyek semacam itu dijelaskan oleh lemahnya pembiayaan armada: pada tahun 1923-1927 itu adalah 13,2 persen dari total pengeluaran pertahanan, sementara pembuatan kapal dialokasikan 8 persen dari biaya angkatan darat. Dalam kerangka program ini, dari kapal yang relatif besar, direncanakan hanya dibangun 18 kapal patroli dan 12 kapal selam. Pada saat yang sama, pengiriman seluruh seri ditunda - kapal terakhir dari tipe "Uragan" memasuki armada hanya pada tahun 1938. Desain awal patroli ditugaskan nomor dua, total 8 bangunan diletakkan: enam di Leningrad dan dua di Nikolaev - untuk Armada Laut Baltik dan Hitam, masing-masing.
Karena masalah yang muncul, kecepatan pembangunan kapal menjadi rendah. Perusahaan Soviet tidak memiliki personel yang memenuhi syarat: teknisi dan insinyur bersertifikat, sebagian besar perancang direkrut dari antara juru gambar. Selain itu, pembuat kapal mengalami kekurangan baja dan coran non-besi, perusahaan mengalami kesulitan dalam menguasai teknologi galvanisasi dan pengelasan struktur lambung. Perlu dicatat bahwa pengelasan digunakan di negara ini untuk pertama kalinya dalam pembangunan kapal patroli kelas Hurricane, teknologi ini pada waktu itu belum mendapatkan kepercayaan. Mesin pemotong roda gigi dan set roda gigi dipesan di Jerman, coran dan tempa untuk unit roda gigi turbo - di Cekoslowakia. Pengiriman ini dilakukan secara intermiten. Semua ini bersama-sama mengarah pada fakta bahwa kapal patroli utama seri siap untuk diuji hanya pada 26 Oktober 1930.
Selama pengujian, ternyata karakteristik kecepatan kapal tidak sesuai dengan desain, hanya 26 knot yang dikeluarkan dari Badai. Pada saat yang sama, keputusan hampir dibuat untuk menutup seri ini sepenuhnya, tetapi penciptaan armada Utara dan Pasifik, yang membutuhkan kapal perang, dimulai. Tentu saja, "Badai" tidak mencapai tingkat perusak klasik, tetapi bahkan kapal perang "dibelah dua" seperti itu diperlukan untuk armada muda Soviet. Ketika menerima kapal patroli kelas Badai dari seri pertama, mengevaluasi kemampuan manuver dan kelayakan kapal, dicatat bahwa rancangan kapal yang dangkal, dikombinasikan dengan layar besar bangunan atas dan prakiraan tinggi, membuat mereka sangat berguling. angin kencang, dan manuver di tempat sempit sangat sulit. Kelaikan laut kapal dibatasi oleh kekasaran laut 6 poin, dengan memburuknya kondisi cuaca di laut, banjir prakiraan yang intensif diamati pada kapal, gangguan baling-baling dan penurunan pengendalian. Goyangan yang diamati pada saat yang sama membuat tidak mungkin untuk menggunakan senjata dan mempersulit untuk mempertahankan mekanisme yang ada. Secara umum, stabilitas kapal ditemukan memuaskan, terutama bila digunakan di Baltik dan Laut Hitam.
Kapal patroli "Cyclone" pada perayaan Hari Angkatan Laut di Leningrad
Kesederhanaan relatif dari desain dan biaya rendah patroli ini menentukan nasib mereka: kapal patroli kelas Badai terus dibangun sesuai dengan dua proyek yang sedikit ditingkatkan - 4 dan 39, yang berbeda dari proyek asli di pembangkit listrik dan banyak lagi artileri canggih, serta dalam ukuran yang lebih besar. Pada akhirnya, program pembangunan 18 kapal patroli selesai sepenuhnya, meskipun dengan penundaan yang signifikan, kapal terakhir dipindahkan ke armada hanya pada tahun 1938.
Pada saat yang sama, kelaikan laut 6 poin tidak cukup untuk armada Utara dan Pasifik. Oleh karena itu, proyek kapal patroli konstruksi seri ketiga (proyek 39) dirancang ulang secara signifikan. Draf kapal meningkat dari 2, 1 menjadi 3, 2 meter, panjangnya bertambah 3 meter, dan lebarnya - 1 meter. Total perpindahan kapal meningkat menjadi 800 ton. Hingga tahun 1938, 6 kapal patroli dibangun sesuai dengan proyek ini.
Fitur teknis kapal patroli Badai
Lambung kapal patroli proyek 2, 4 dan 39 tidak berbeda secara struktural satu sama lain. Yang terpenting, dalam desainnya, mereka menyerupai kapal perusak, memiliki prakiraan, superstruktur satu tingkat, dan dua cerobong asap. Siluet kapal perang pertama buatan Soviet sebagian besar menyerupai kapal perusak Tsar yang diperpendek dari kelas Novik. Semua kapal patroli digalvanis untuk melindungi dari korosi dengan menggembleng lembaran selubung luar, dek atas di area terbuka, papan dek, dan elemen struktural lainnya yang paling sering terkena karat. Galvanisasi, selain melindungi dari korosi, juga menghemat logam, massa lambung kapal patroli kelas Hurricane hanya 30 persen dari perpindahan. Lambung kapal dibagi menjadi 15 kompartemen dengan sekat kedap air. Jika terjadi banjir pada dua kompartemen yang berdekatan, kapal tidak kehilangan stabilitas dan tetap mengapung.
Pembangkit listrik utama (GEM) kapal patroli terletak di empat kompartemen kedap air sesuai dengan prinsip eselon (boiler - turbin - boiler - turbin). Perancang kapal percaya bahwa pengaturan seperti itu akan meningkatkan daya tahan pembangkit listrik. Untuk pertama kalinya dalam pembuatan kapal domestik, alih-alih turbin berkecepatan rendah yang terhubung ke baling-baling, turbin berkecepatan tinggi digunakan pada kapal jenis Uragan, mentransmisikan rotasi ke poros baling-baling melalui peredam roda gigi. Turbin kapal menggunakan uap super panas, kapasitas desain masing-masing dari dua Unit Roda Gigi Turbin (TZA) adalah 3750 hp. pada kecepatan putaran poros baling-baling 630 rpm. Haluan TZA memutar poros baling-baling kanan, dan TZA buritan memutar sisi kiri.
Dalam persyaratan untuk proyek, kecepatan maksimum kapal seharusnya 29 knot, kecepatan jalur ekonomis - 14 knot. Tapi tidak ada kapal yang dibangun dari seri ini yang bisa mencapai kecepatan desain. "Badai" pada uji coba laut dipercepat hingga 26 knot, sisa kapal seri tidak dapat mencapai indikator ini. Pada saat yang sama, selama layanan, kecepatan kapal menurun secara signifikan karena keausan mekanisme. Jadi pada uji coba laut "Typhoon" menunjukkan kecepatan 25, 1 knot, tetapi pada tahun 1940, sebelum perombakan besar-besaran, hanya bisa berakselerasi hingga 16 knot.
Awalnya, menurut keadaan damai, kru patroli terdiri dari 74 orang, termasuk 6 perwira, 24 personel komando junior, dan 44 prajurit. Seiring waktu, terutama setelah pemasangan senjata tambahan, peralatan deteksi dan komunikasi, jumlah kru bertambah. Pada tahun 1940, kru terdiri dari 101 orang: 7 perwira, 25 mandor dan 69 prajurit. Pada tahun 1945, jumlah kru, misalnya, di kapal patroli Vyuga telah berkembang menjadi 120 orang: 8 perwira, 34 mandor, dan 78 prajurit.
Kapal patroli "Storm" dalam parade, 1933
Persenjataan utama kapal adalah artileri. Awalnya, itu terdiri dari dua senjata kaliber utama 102 mm, dibuat khusus untuk mempersenjatai kapal perusak dan kapal torpedo di pabrik Obukhov, produksi senjata ini dimulai pada tahun 1909. Ini adalah senjata baut geser horizontal semi-otomatis. Tingkat teknis tembakan senjata adalah 12-15 putaran per menit, tetapi dalam praktiknya kecepatan tembakan tidak melebihi 10 putaran per menit. Amunisi dari senjata ini termasuk high-explosive, high-explosive, shrapnel, diving, dan lighting shells. Kecepatan terbang awal proyektil dengan daya ledak tinggi adalah 823 m / s, dan jarak tembak maksimum adalah 16,3 km. Amunisi masing-masing senjata adalah 200 peluru: 160 daya ledak tinggi, 25 pecahan peluru, dan 15 penyelaman (komposisi perkiraan, dapat bervariasi tergantung pada tugas yang diberikan).
Mulai tahun 1942, senjata 100-mm baru dengan panjang laras 56 kaliber mulai dipasang di beberapa kapal patroli kelas Hurricane. Bidikan senjata secara horizontal dan vertikal dilakukan secara manual, sudut bidik vertikal adalah dari -5 hingga +45 derajat, yang memungkinkan untuk menggunakannya untuk memerangi target udara yang terbang rendah. Pada saat yang sama, dudukan senjata dilengkapi dengan pelindung antipeluru 7 mm, sejak 1939 - dengan perisai 8 mm yang ramping. Senjata artileri B-24BM 100-mm dipasang di kapal "Uragan", "Typhoon", "Whirlwind" alih-alih sistem artileri 102-mm, dan kapal patroli "Sneg" dan "Tucha" segera memasuki layanan dengan senjata 100-mm.
Kapal-kapal itu juga memiliki senjata semi-otomatis 21-K 45-mm, biasanya di atas kapal ada tiga hingga empat senjata semacam itu yang dipasang di pesawat tengah. Pistol memiliki kelemahan yang signifikan, termasuk kecepatan tembakan yang rendah yaitu 25-30 peluru per menit, kecepatan bidik yang rendah, dan pandangan yang tidak nyaman. Amunisi untuk setiap meriam 45 mm terdiri dari 1000 butir peluru. Pada tahun 1943, alih-alih senjata 21-K, senjata 21-KM modern dipasang di beberapa kapal patroli, yang telah meningkatkan otomatisasi dan meningkatkan karakteristik balistik, sementara laju tembakannya tetap pada tingkat yang sama. Mulai tahun 1930, senjata anti-pesawat angkatan laut 37-mm 70-K baru mulai beroperasi dengan armada. Pasokan amunisi ke senjata ini dilakukan terus menerus menggunakan klip terpisah dari 5 putaran. Selama Perang Patriotik Hebat, senjata anti-pesawat ini mengubah senjata semi-otomatis 45-mm.
Selain artileri, kapal patroli juga memiliki persenjataan senapan mesin. Proyek ini menyediakan pemasangan tiga senapan mesin kaliber besar. Tetapi alih-alih mereka, 7, senapan mesin Maxim 62-mm awalnya digunakan, yang dipasang di sisi suprastruktur haluan. Pada tahun 1938, mereka mulai diganti dengan senapan mesin DShK kaliber besar 12, 7-mm baru. Tetapi kecepatan penggantian senapan mesin rendah, misalnya, kapal patroli "Purga" tidak dipersenjatai kembali sampai tahun 1942.
Mereka memiliki kapal patroli dan persenjataan torpedo, yang diwakili oleh satu tabung torpedo tiga tabung 450 mm. Pada saat yang sama, untuk mencapai setidaknya satu pukulan pada target manuver dengan satu salvo, kapal patroli harus mendekatinya dari jarak yang sangat dekat, yang cukup sulit dilakukan: kapal tidak memiliki kecepatan yang cukup, dan stabilitas pertempuran di bawah tembakan musuh lemah … Oleh karena itu, penempatan senjata torpedo di atas kapal patroli tampaknya bukan keputusan yang sepenuhnya logis.
Kapal patroli jenis "Badai" selama perang
Selama Perang Patriotik Hebat, Badai mengalami banyak cobaan, semuanya secara aktif digunakan dalam permusuhan. Tiga kapal di Armada Utara: "Badai Petir", "Smerch" dan "Uragan" terutama menyelesaikan tugas dukungan tembakan pasukan dan operasi pendaratan. Sangat sering mereka ternyata menjadi kapal terbesar di antara semua kapal pendukung api untuk pendaratan. Skala penggunaan artileri mereka dapat dinilai dengan contoh kapal patroli Smerch. Pada Juli 1941, kapal itu digunakan untuk mendukung formasi Tentara ke-14 Front Utara di wilayah Teluk Zapadnaya Litsa. Pada 9 Juli, "Smerch" menembakkan 130 peluru kaliber utama ke pasukan musuh, pada 11 - 117 Juli, dan pada 12 Juli - 280 peluru. Ingatlah bahwa amunisinya adalah 200 butir kaliber utama per senjata. Tidak setiap kapal perusak Soviet, apalagi kapal penjelajah, bisa membanggakan konsumsi amunisi seperti itu.
Pada saat yang sama, intensitas keterlibatan Smerch untuk mendukung unit infanteri tidak berkurang, dan petugas patroli Armada Utara lainnya tidak ketinggalan. Setelah garis depan di Utara stabil, kapal-kapal mulai lebih banyak terlibat dalam mengawal kapal-kapal pengangkut Sekutu di jalur laut pedalaman. Terlepas dari dinas militer yang intens, tidak ada satu pun penjaga Armada Utara yang hilang selama perang.
Kapal patroli "Groza" 1942-1943
Situasi berbeda berkembang di Baltik, di mana dari 7 kapal patroli kelas Hurricane hanya tiga yang mampu bertahan dari perang. Petugas patroli Tempest, Sneg dan Cyclone terbunuh oleh ranjau, dan kapal patroli Purga ditenggelamkan oleh pesawat Jerman. Pada saat yang sama, kapal patroli "Purga" pada tahun 1941 menjadi unggulan armada Ladoga, memastikan keamanan Jalan Kehidupan, yang sangat penting bagi Leningrad yang terkepung. Sepanjang perang, kapal patroli Armada Baltik terlibat dalam dukungan tembakan pasukan Soviet di wilayah pesisir, serta dalam perang melawan kapal selam musuh di area pangkalan angkatan laut.
Kapal patroli Armada Laut Hitam Storm dan Shkval juga selamat dari perang. Benar, salah satunya sedang dalam perbaikan: pada 11 Mei 1944, sebuah torpedo yang mengenai kapal selam Jerman U-9 merusak kapal dengan serius, buritannya robek. Tetapi kapal itu tetap mengapung, berhasil ditarik ke pelabuhan, di mana ia juga menemui akhir perang. Sepanjang perang, "Badai" Laut Hitam terlibat dalam menyelesaikan berbagai tugas yang sangat luas, yang terkadang tidak sepenuhnya sesuai dengan tujuannya. Selain mengawal kapal angkut dan sipil, mereka terlibat dalam pengiriman serangan artileri terhadap musuh, memberikan dukungan tembakan untuk pasukan pendarat, mengirimkan pasukan dan semua jenis kargo ke jembatan yang terisolasi, mendaratkan kelompok pengintai di belakang garis musuh, dan mengambil bagian dalam pertempuran. evakuasi pasukan.
Evaluasi proyek
Merupakan kebiasaan untuk membandingkan penjaga tipe "Badai" dengan perusak Tsar tipe "Ukraina", yang dibangun seperempat abad sebelumnya. Selain itu, perbandingan seperti itu tidak mendukung yang pertama. Memang, memiliki ukuran yang kira-kira sama, persenjataan torpedo dan kecepatan operasional, "Badai" memiliki persenjataan artileri yang lebih lemah (dua senjata 102 mm melawan tiga), kelayakan laut yang lebih buruk dan jangkauan jelajah yang lebih pendek. Selain itu, struktur lambung kapal perusak lebih tahan lama dan dapat diandalkan. Tidak mengherankan bahwa tiga perwakilan terakhir dari kapal perusak buatan Tsar yang sukses ini bertugas di Kaspia hingga awal 1950-an, digunakan sebagai kapal perang.
Kelemahan utama dari semua 18 kapal kelas Hurricane dari semua seri bukanlah karakteristik yang diremehkan, pertahanan udara yang lemah (pada saat perang, dan bukan pada saat desain dan commissioning) atau peralatan yang tidak sempurna untuk mendeteksi target bawah air dan udara. Masalah terbesar adalah bahwa mereka dirancang "end-to-end" di hampir semua parameter, yang hampir sepenuhnya mengesampingkan kemungkinan modernisasi serius dan melengkapi mereka dengan sistem api dan pendukung kehidupan yang lebih modern.
Semua hal di atas tidak berarti bahwa pembangunan kapal patroli kelas Hurricane tidak ada gunanya. Sebaliknya, kapal-kapal ini terbukti sangat baik dalam perang. Tetapi yang lebih penting adalah kenyataan bahwa kebangkitan industri pembuatan kapal dalam negeri, kebangkitan industri harus dimulai di suatu tempat, dan dalam hal ini, "Badai" jauh dari pilihan terburuk. Pengalaman yang diperoleh selama desain dan konstruksi mereka sangat penting baik bagi kepemimpinan armada Soviet maupun bagi para perancang dan pembuat kapal.
Karakteristik kinerja TFR tipe "Badai":
Perpindahan normal - 534-638 ton (tergantung pada seri dan periode operasi).
Panjang - 71,5 m.
Lebar - 7,4 m.
Draft - 2, 1-3, 2 m (tergantung pada seri dan periode operasi).
Pembangkit listrik - 2 turbin uap (pembangkit listrik boiler-turbin).
Daya maksimum - 7500 hp (Badai).
Kecepatan perjalanan - 23-24 knot (aktual), hingga 26 knot (desain), 14 knot (ekonomis).
Jangkauan jelajahnya adalah 1200-1500 mil dengan jalur yang ekonomis.
Persenjataan:
Artileri - meriam 2x102-mm, meriam semi-otomatis 4x45-mm, kemudian meriam otomatis 3x37-mm dan senapan mesin DShK 3x12, 7-mm (komposisi diubah).
Torpedo ranjau - tabung torpedo 3x450 mm, 2 pelempar bom, hingga 48 menit dan 30 muatan kedalaman, pukat paramedis.
Awak - dari 74 hingga 120 orang (tergantung pada periode operasi).
