Melanjutkan berbicara tentang masa depan armada kami, sejak awal perlu dicatat poin utama yang muncul: tidak ada pejabat tinggi yang dapat mengatakan kira-kira hari ini seperti apa konstruksi angkatan laut.
Dan apakah itu akan sama sekali.
Ya, Anda dapat melambaikan maket dan model kapal sebanyak yang Anda suka di pameran seperti "ARMY …" Modelnya bagus. Tetapi terkadang (dan kami selalu memilikinya) banyak waktu berlalu dari model plastik ke kapal dari logam.
Namun, hari ini tidak mungkin untuk menentukan ke mana arus utama program persenjataan negara diarahkan. Semuanya tersembunyi dalam kabut sehingga layak untuk meramal rumput laut.
Meramal, tentu saja, demi sebuah slogannya. Faktanya, ada fakta, dan Anda dapat menghindarinya. Hal utama adalah melakukannya dengan tenang dan tanpa berteriak.
Kesimpulan utama yang dibuat di salah satu materi sebelumnya sederhana. Armada Rusia dalam 10-12 tahun ke depan akan sangat mengurangi jumlah kapal permukaan siap tempur di zona laut dan samudera.
Bahkan ada lebih banyak argumen yang mendukung daripada yang dibutuhkan. Yang utama - setelah peristiwa 2014, kami kehilangan, pada kenyataannya, tangan dan tempat yang dapat membangun kapal bertonase besar dan memperbaikinya.
Krimea bagus, tetapi Nikolaev, jika tidak semuanya, maka cukup banyak. Putusnya hubungan dengan Ukraina, politik dan ekonomi, juga menghancurkan (pertama-tama) kerjasama pembuatan kapal. Artinya, Rusia dibiarkan tanpa mesin diesel dan lambung kapal Ukraina.
Sebenarnya, Anda tidak dapat melanjutkan lebih jauh, karena tanpa lambung dan mesin, seolah-olah tidak ada kapal.
Faktanya, kami telah "bergeser ke kanan" tanpa batas untuk pembangunan fregat proyek 11356 dan 22350 dan masalah dengan perbaikan sejumlah kapal buatan Soviet. Dan jika Anda entah bagaimana bisa keluar dengan perbaikan dengan mengorbankan galangan kapal lain (walaupun mengemudi Moskow melintasi separuh dunia masih menyenangkan), maka dengan mesin diesel laut kita memiliki mimpi buruk yang lengkap.
Ada kecenderungan (cukup logis) untuk membangun apa yang bisa dibangun. Artinya, armada pesisir "nyamuk" bukannya lautan.
Cukup logis. Biar tidak 100% sendiri, tapi dengan bantuan China, tapi kita bisa membangun korvet proyek 22160 dan kapal rudal kecil dari proyek 21631 dan 22800. Selagi kita bisa.
Pada saat yang sama (dan ini menyenangkan) pembangunan kapal proyek 20380 berlanjut, versi mereka yang lebih mahal dan kompleks - proyek 20385, serta proyek 20386, diperbesar ukurannya dan menerima sejumlah perubahan besar lainnya.
5 proyek 20380 korvet dan jumlah yang sama sedang dibangun tidak buruk. Ditambah dua kapal dari proyek 20385. Tetapi jika Anda melihat perkiraannya, korvet keluarga 2038x pada tahun 2028 di Angkatan Laut Rusia harus setidaknya 18 unit. Yang terlihat sedikit kacau, karena masalah dengan mesin belum teratasi.
Hal yang sama berlaku untuk rangkaian kapal proyek 21160. Kepala ("Vasily Bykov") sedang diuji, 5 lagi dalam berbagai tingkat konstruksi. Dan seri dapat ditingkatkan menjadi 12 kapal.
Mengikuti korvet adalah kapal rudal kecil Proyek 31631 (Buyan) yang tampaknya terbukti dengan baik. Kritik, mungkin, kelaikan lautnya agak rendah, tetapi RTO ini bukan untuk lautan Arktik dan Pasifik. Dan untuk layanan di Baltik, Kaspia atau Laut Hitam - cukup.
Dan 6 RTO lagi sedang dibangun untuk 6 lagi. Plus, jangan lupa tentang "memperbaiki kesalahan", yaitu, "Karakurt", alias Proyek 22800. Proyek ini memiliki kelayakan laut yang lebih besar dibandingkan dengan "Pembeli", yang tidak diragukan lagi merupakan nilai tambah dalam situasi…
Secara umum, jika kita berbicara tentang kapal dengan bobot hingga 3000 ton, maka semuanya di sini kurang lebih tidak terlihat apa-apa. Satu-satunya hal yang menyebabkan kebingungan adalah masih banyaknya kapal rudal (proyek 1241), kapal rudal kecil (proyek 1234) dan kapal anti-kapal selam kecil (proyek 1124 dan 1331) konstruksi Soviet. Secara umum, ada 62 unit kapal ini di antara kategori berat ini, yaitu sekitar 90% dari total jumlah kapal kecil.
Apakah industri pembuatan kapal kita akan mampu membangun korvet, RTO, dan kapal lain dengan kecepatan seperti itu untuk mengkompensasi hilangnya kapal secara alami karena keusangan adalah pertanyaannya.
Tapi sekali lagi, di wilayah pesisir, yang bisa dikendalikan oleh armada "nyamuk", semuanya tampak tertahankan.
Tetapi apa yang tidak dapat dikatakan tentang pembaruan pengelompokan kapal permukaan dari zona laut dan samudera yang jauh, hal yang sama tidak dapat dikatakan. Situasinya kritis di semua kelas kapal, yang dapat memberikan kinerja beberapa tugas di zona laut jauh.
Kapal penjelajah rudal. Berikut adalah nuansa. Sangat mahal tapi tersedia. Jika Anda menghabiskan waktu, sumber daya, dan uang, jumlah kapal penjelajah akan meningkat menjadi 5. Ini, seperti yang sudah Anda pahami, adalah proyek 1144 dan 1164. Tetapi ini adalah kapal akhir abad terakhir, apa pun yang dikatakan orang. Rusia tidak mampu membangun sesuatu seperti itu hari ini.
Destroyer dan BOD. Di sini, juga, adalah melankolis fana. Saat ini, armada memiliki 10 kapal dalam berbagai tingkat kesiapan tempur. Jika Anda membuat kapal anti-kapal selam proyek 1155 mengalami modernisasi besar-besaran (yang masih memungkinkan), maka untuk beberapa waktu Anda dapat memperpanjang keberadaannya. Tetapi dalam 10 tahun, menurut perkiraan, kami tidak akan memiliki lebih dari 3-4 kapal kelas ini.
Program pembangunan kapal perusak dan fregat baru terus disesuaikan dan ditunda (dalam hal kapal perusak) dan "pembekuan" (dalam hal fregat).
Sejujurnya, ketidakmampuan untuk membangun kapal di zona laut jauh dalam jumlah dan kualitas yang tepat secara otomatis menghapus tugas apa pun yang terkait dengan zona ini dari doktrin pertahanan.
Jika armada tidak dapat melakukan tugas-tugas yang jauh dari pantainya, maka tugas-tugas ini bahkan tidak layak dirumuskan. Wilayah pesisir adalah segalanya bagi kami. Secara umum, halo, Ukraina, meskipun tidak dengan cara yang memalukan.
Dan jangan abaikan kehilangan kapal yang sangat alami ini. Saya memberikan angka 5 dalam perhitungan untuk kapal penjelajah, tetapi Anda sendiri mengerti bahwa itu sangat kondisional dan optimis.
"Laksamana Lazarev" telah menyeimbangkan di ambang hidup dan mati sejak 1999, selama hampir 20 tahun. Dan berapa banyak uang, sumber daya, dan waktu yang dibutuhkan untuk menghidupkannya kembali, saya tidak berani mengatakannya. Dengan demikian, dalam pesimisme kapal penjelajah kita memiliki 4. Ini jika mereka mengingat "Nakhimov".
Sementara itu, satu nuansa lagi. Kapal penjelajah, perusak, BOD, fregat, tidak seperti kapal atau kapal rudal kecil, membutuhkan waktu lama untuk dibangun. Dan kapal-kapal yang kami warisi dari Uni Soviet, saya ulangi, sama sekali tidak memiliki sumber daya yang tak terbatas.
Dan, sejujurnya, sejumlah kecil kapal yang bertahan hingga hari ini mungkin tidak akan bertahan sampai mereka digantikan oleh kapal perusak baru, yang pembangunannya terus-menerus ditunda.
Bahkan mungkin pada tahun 2028, ketika program persenjataan negara berakhir, jumlah kapal DMZ dapat dikurangi menjadi 15-17 unit. Jika kita ingat bahwa kapal kita sebenarnya terbagi menjadi empat armada tanpa kemungkinan untuk berkumpul dalam satu pukulan, maka kita bisa melupakan kemungkinan Angkatan Laut untuk segera merespons perubahan situasi dunia dalam bentuk pembentukan pertempuran- formasi kapal yang siap untuk memecahkan masalah di daerah terpencil, dan untuk melindungi pantai mereka sendiri.
Tentu saja tidak, jika armada China membantu kita…
Tapi situasi keseluruhan sangat menyedihkan. Dan hanya ada satu jalan keluar darinya: untuk menandatangani ketidakberdayaan sendiri dan bertaruh bukan pada apa yang ingin dimiliki (semua mimpi model tiruan ini di tungku), tetapi pada apa yang sebenarnya dapat dibangun.
Yaitu, armada zona pesisir MRK, MRAK, korvet, dan hal-hal kecil lainnya, dipersenjatai dengan jenis babakhalk "Kaliber" yang keren dan kapal penjelajah kapal selam nuklir untuk bekerja di zona jauh.
Bukan gambar yang paling indah, tetapi kita benar-benar memiliki apa yang kita miliki.
