Dipercaya secara luas bahwa pada awal Perang Patriotik Hebat, tidak ada pilot di Uni Soviet yang bisa bertarung setara dengan kartu As Luftwaffe. Namun, tidak. Tentu saja, ada banyak masalah dalam pelatihan pilot muda dan pengembangan model baru pesawat tempur dan peralatan penerbangan lainnya, tetapi ada juga unit seperti itu di Angkatan Udara Soviet yang pada 22 Juni memiliki pengalaman tempur yang luar biasa. Salah satu unit ini adalah Resimen Penerbangan Tempur Terpisah (IAP) ke-19, yang dibentuk di dekat Leningrad 80 tahun yang lalu - pada 22 Maret 1938. Resimen termasuk ace Soviet yang bertempur di langit Spanyol, selama perang mereka bertempur di 7 front, menembak jatuh total 445 pesawat musuh.
Pembentukan resimen penerbangan tempur baru dari kalangan pilot yang bertempur selama Perang Saudara Spanyol dilakukan sebagai pembentukan unit yang dirancang untuk menjalankan tugas-tugas penting komando militer dan pemerintah Soviet. Pembentukan IAP baru dimulai pada 22 Maret 1938 di Gorelovo dekat Leningrad, resimen itu dibuat berdasarkan skuadron tempur ke-58 dan ke-70, serta skuadron pengintaian terpisah ke-33. Setelah selesainya formasi, unit baru itu disebut Resimen Penerbangan Tempur Terpisah ke-19.
Pada tahun 1939, pilot IAP terpisah ke-19 yang dipercayakan untuk melakukan tes militer versi baru pesawat tempur I-16 dengan mesin M-63. Kemudian, selama Perang Patriotik Hebat, resimen ini adalah salah satu yang pertama di Angkatan Udara Tentara Merah yang menerima pesawat tempur La-5 baru pada akhir Oktober 1942, dan pada 16 Juni 1944, yang pertama di Angkatan Udara Tentara Merah. Paksa untuk menerima pesawat tempur La-7.
Sepasang pesawat tempur I-16 dalam penerbangan
Pada bulan September-Oktober 1939, resimen, sebagai bagian dari Angkatan Udara Front Ukraina, mengambil bagian dalam pembebasan Ukraina Barat, membuat 1420 serangan mendadak. Dia mengambil bagian dalam pertempuran di Khalkhin Gol dan dalam perang Soviet-Finlandia, di mana dia menerbangkan 3412 serangan mendadak, merusak atau menghancurkan 74 lokomotif uap, 5 eselon, dua pesawat di darat dan 3 lagi di pertempuran udara. Untuk kinerja teladan penugasan komando selama perang Soviet-Finlandia dan keberanian dan keberanian yang ditunjukkan oleh personel, dengan Keputusan Presidium Soviet Tertinggi Uni Soviet tertanggal 11 April 1940, resimen dianugerahi Ordo Merah Spanduk, menjadi Spanduk Merah.
Kemenangan pertama dalam Perang Patriotik Hebat
Pada 22 Juni 1941, IAP Spanduk Merah ke-19 menjadi bagian dari Angkatan Udara Front Utara dan berpangkalan di lapangan terbang Gorelovo. Resimen terdiri dari 4 skuadron reguler dan skuadron yang ditugaskan ke-5; secara total, resimen memiliki 50 pesawat tempur I-16, 20 pesawat tempur I-153 "Chaika" dan 15 pesawat tempur MiG-3, 85 pilot. Sejak hari-hari pertama perang, pesawat pengintai Jerman dan kemudian Finlandia secara metodis menyelidiki pertahanan Leningrad, mencoba menetapkan lokasi lapangan terbang dan area posisi artileri anti-pesawat, karena membom kota yang dipertahankan dengan baik secara membabi buta adalah kegilaan. Langit di atas Leningrad ditutupi oleh Korps Tempur Pertahanan Udara ke-7, termasuk IAP ke-19.
Pilot resimen memenangkan kemenangan pertama mereka dalam pertempuran udara pada 6 Juli 1941. Pada hari ini, Letnan Dmitry Titorenko dengan pesawat tempur I-16 menembak jatuh pesawat pengintai Ju-88D Jerman bermesin ganda di dekat desa Bezzabotnoye. Titorenko naik ke ketinggian 4.500 meter, masuk ke ekor musuh dan dengan dua semburan rapi berhasil memotong konsol pesawat kiri. Setelah itu, pesawat Jerman jatuh ke tanah, dan awaknya, yang melompat keluar dengan parasut, ditangkap. Tak lama kemudian, peta Jerman dikirim ke markas kelompok tempur dari pesawat ini. Di peta ini, yang selamat setelah kecelakaan pesawat, segitiga ditandai dengan pensil biru di dekat lapangan terbang Kerstovo, Kotly, Komendantsky, Gorskaya, Kasimovo, dan lainnya yang beroperasi. Berkat informasi yang diterima, menjadi jelas bahwa Nazi sedang mempersiapkan serangan terhadap jaringan lapangan terbang di sekitar Leningrad. Kemenangan udara yang dimenangkan oleh Letnan Titorenko memungkinkan untuk menyingkirkan sebagian besar pesawat dari serangan musuh, menyelamatkan mereka untuk pertempuran udara lebih lanjut. Untuk pertempuran ini, pilot pesawat tempur dianugerahi Ordo Spanduk Merah.
Dmitry Titorenko kemudian melalui seluruh Perang Patriotik Hebat, dan ketika pada tahun 1944 Spanduk Merah ke-19 IAP berganti nama menjadi Resimen Penerbangan Tempur Pengawal ke-176, ia mulai terbang sebagai wingman dari ace Soviet paling efektif Ivan Kozhedub, yang mengambil jabatan wakil komandan resimen pada Agustus 1944. …
Serudukan pertama oleh pilot resimen
Pada 20 Juli 1941, pilot pesawat tempur Spanduk Merah ke-19 IAP Viktor Pavlovich Klykov membuat pendobrak udara. Dalam serangan mendadak ke-28 di daerah desa Bereznevo, sebagai bagian dari tautan tempur resimen, ia menyerang pasukan musuh yang unggul - 8 pembom Jerman, ditemani oleh 10 pejuang, menuju Leningrad.
Dalam ringkasan operasional markas resimen, diklarifikasi bahwa pada 20 Juli 1941, Letnan Klykov di pesawat LaGG-3 pada 10: 30-10: 50 sedang melakukan pertempuran udara di daerah desa Bereznevo dengan pejuang musuh Me-109 dan Me-110. Dengan serangan pertama, dia menembak jatuh pesawat tempur Me-109, tetapi dia sendiri ditembak jatuh, mesin pesawat terbakar. Meskipun mengalami kerusakan, ia berhasil mengejar dan menabrak Me-110, dengan masuk dari bawah dari belakang, ia memotong ekor pesawat tempur Jerman tersebut. Pada saat yang sama, pilot berhasil mengeluarkan (dia hanya terlempar keluar dari pesawat tempur setelah tumbukan, dia melepaskan tali penahan terlebih dahulu). Pejuang musuh yang ditembak jatuh oleh Fang jatuh di dekat desa Oznanka. Pada saat yang sama, dua penerjun payung melompat keluar dari Me-110, yang ditangkap di tanah oleh petani kolektif. Letnan Klykov sendiri memar kakinya selama pendaratan dan dibawa ke unit medis di Gorelovo.
Letnan Viktor Pavlovich Klykov
Untuk ram udara yang dilakukan pada 20 Juli 1941, Viktor Pavlovich Klykov dinominasikan untuk gelar Pahlawan Uni Soviet, tetapi penghargaan itu menemukannya hanya pada tahun 1998, ketika ia dianugerahi gelar Pahlawan Federasi Rusia (secara anumerta). Pemberian pilot selama Perang Patriotik Hebat dicegah oleh fakta bahwa pada 6 Oktober 1941, ia tidak kembali ke lapangan terbang dari misi tempur. Kata-kata "tidak kembali dari misi tempur" kemudian disamakan dengan kata-kata "hilang". Keadaan ini tidak memungkinkan petisi untuk diberikan gelar Pahlawan Uni Soviet kepada pilot. Baru setelah perang ditetapkan bahwa Letnan Klykov tewas dalam pertempuran, pesawatnya diserang oleh dua pejuang Jerman, dan sisa-sisa pahlawan ditemukan dan dikubur kembali oleh mesin pencari.
Secara total, dalam pertempuran udara di dekat Leningrad, pilot IAP Spanduk Merah ke-19 menembak jatuh 63 pesawat musuh, merusak 13 kendaraan tempur lainnya. Hingga 40 pesawat Jerman dihancurkan oleh mereka sebagai akibat dari aksi penyerangan di lapangan udara musuh. Pada saat yang sama, personel resimen melakukan 5-6 serangan mendadak sehari, yang diberikan dengan biaya perpanjangan kekuatan terbesar dan kerugian selanjutnya. Dalam pertempuran ini, resimen kehilangan 57 pesawat dan 30 pilot.
"Pemburu gratis" pertama
Sejak Januari 1944, pilot pesawat tempur IAP ke-19 adalah yang pertama di Angkatan Udara Tentara Merah yang menguasai taktik yang disebut "perburuan bebas". Pada saat ini, pilot Soviet akhirnya dapat mengamankan supremasi udara. Untuk mempertahankannya, mereka mengadopsi taktik yang sebelumnya hanya digunakan di udara oleh Jerman. Hanya pasangan "pemimpin - budak" yang paling berpengalaman dan terlatih yang dikirim ke "perburuan gratis". Tugas yang jelas tidak ditetapkan untuk mereka - perintah hanya menunjuk alun-alun di mana para pejuang seharusnya beroperasi. Sudah di udara, para perwira harus secara mandiri mencari pesawat Jerman dan membuat keputusan - untuk terlibat dengan mereka atau lebih baik mundur, mengejar pesawat musuh atau tidak. Setiap pasangan biasanya memiliki kotaknya sendiri, sehingga pilot pesawat tempur berorientasi dengan sangat baik di dalamnya dengan 2-3 sorti. Sering terjadi bahwa "pemburu" diarahkan ke target udara yang terdeteksi oleh kelompok tugas di lapangan.
Ace Soviet yang terkenal Alexander Pokryshkin menyebut "perburuan bebas" sebagai bentuk aktivitas tempur tertinggi untuk seorang prajurit udara: “Dengan menggunakan kelicikan dan kepemilikan pesawatnya yang luar biasa, pilot dengan berani dan percaya diri menyerang musuh, melakukannya dengan kecepatan kilat dan tiba-tiba. Seorang ace harus memiliki kecerdasan dan inisiatif yang sangat berkembang, kepercayaan pada dirinya sendiri dan dalam keputusan yang dibuat dalam situasi pertempuran. Kepanikan dan kebingungan adalah hal asing bagi kartu as." Selama empat tahun Perang Dunia II, pilot IAP Spanduk Merah ke-19, dan dari 19 Agustus 1944, Pengawal IAP ke-176, menerbangkan lebih dari 3.500 serangan mendadak "perburuan bebas".
Jadi, sudah di akhir perang, pada 19 April 1945, sepasang Alexander Kumanichkin dan Sergei Kramarenko (keduanya pada waktu itu adalah Pahlawan Uni Soviet) menyerang empat pesawat tempur FW-190 Jerman di dekat Kustrin. Hasil pertempuran udara diputuskan hanya dalam hitungan detik. Kumanichkin menyerang pemimpin satu eselon musuh, dan Kramarenko menembak jatuh komandan yang lain. Jerman, menyadari dengan siapa mereka berhadapan, panik dan 6 pejuang musuh mundur begitu saja dari pertempuran. Perlu dicatat bahwa pada tahun yang berbeda, 29 Pahlawan Uni Soviet bertugas di resimen ini.
Aerobatik pertama
Sejak hari pembentukan IAP terpisah ke-19, TsPAT yang legendaris - Pusat Proskurov Pengawal ke-237 untuk Tampilan Teknologi Penerbangan - memulai sejarahnya. Tim aerobatik "Ksatria Rusia" dan "Swifts", yang dikenal di seluruh dunia saat ini, adalah keturunan langsung dari "pemburu bebas" selama Perang Patriotik Hebat. Pada Agustus 1945, Pengawal ke-176 IAP dipindahkan ke lapangan terbang Teply Stan yang terletak di wilayah Moskow. Pilot resimen berlatih aerobatik di sini, baik tunggal maupun kelompok. Kemudian mereka mengambil bagian dalam parade udara di atas Moskow, dan juga menguasai jet tempur baru. Pada musim panas 1950, pilot resimen ini di pertunjukan udara di Tushino untuk pertama kalinya menunjukkan kepada publik kelompok aerobatik "lima" pada pesawat tempur MiG-15 terbaru. Pada pejuang yang sama, veteran Soviet bertempur di langit Korea dengan pilot Amerika di "Cyber", setelah menorehkan 107 pesawat musuh.
Pada akhir 1950-an, pembentukan IAP ke-234 baru berdasarkan pilot aerobatik dari Pengawal ke-176 IAP dimulai. Pada bulan Februari 1952, unit penerbangan baru pindah ke Kubinka, di mana ia bermarkas hari ini. Itu adalah "pemburu bebas" dari resimen ke-176 yang mendapat kehormatan besar untuk menemani pesawat semua kosmonot Soviet di langit, dimulai dengan yang pertama - Yuri Gagarin. Pilot yang sama pada akhir 1967 untuk pertama kalinya dalam sejarah pascaperang melakukan kunjungan persahabatan ke negara asing - Swedia. Sejak itu, mereka telah menyambut tamu di banyak pertunjukan udara besar di seluruh dunia.
Pada tahun 1989, IAP ke-234 direorganisasi menjadi pusat pameran peralatan militer Pengawal ke-237. Pada 4 April 1991, berdasarkan skuadron pertamanya, yang dipersenjatai dengan pesawat tempur Su-27 yang berat, kelompok aerobatik "Ksatria Rusia" dibentuk, dan pada 6 Mei 1991, dari pilot terbaik dari skuadron kedua, yang dipersenjatai dengan pesawat tempur ringan MiG-29, tim aerobatik "Swifts" telah resmi dibentuk.
