Sebuah peristiwa yang sangat menyenangkan dan menggelitik bagi kami, serta di luar kebiasaan bagi komando angkatan laut bersatu NATO, sebuah peristiwa terjadi pada awal Agustus 2017 di perairan Atlantik Utara, di mana kelompok tempur kapal induk gabungan dari kapal induk Inggris R08 HMS "Queen Elizabeth", kapal induk nuklir Amerika CVN -77 USS "George HW Bush ", 2 frigat kelas Duke Inggris (Tipe 23), kapal penjelajah kelas AS Ticonderoga dan Arleigh Burke, serta frigat Norwegia F313" Helge Ingstad "melakukan manuver angkatan laut" Saxon Warrior-2017 ", yang bertujuan untuk meningkatkan level efisiensi dan koordinasi tindakan selama situasi krisis yang muncul dengan latar belakang munculnya ancaman baru. Faktanya, latihan itu gagal total karena kemunculan tiba-tiba di area operasi AUG Amerika dan Inggris dari kapal selam "tidak dikenal", tanda-tanda sonar yang nyaris "terdengar" dan bidang fisik lainnya yang dengan fasih menunjukkan bahwa itu adalah kapal selam nuklir multiguna dengan kebisingan rendah, proyek 885 "Ash" …
Alasan tak terbantahkan untuk kesimpulan ini adalah informasi yang diberikan oleh sumber Norwegia Aldrimer.no, mengutip sumber di Aliansi Atlantik Utara. Dilaporkan bahwa dalam pencarian dugaan K-561 "Kazan" melibatkan skuadron anti-kapal selam campuran yang hampir lengkap dari penerbangan angkatan laut NATO, yang beroperasi dengan Avb Bod, Keflavik, Andoya, Lossimaus, serta pangkalan udara Prancis yang tidak disebutkan namanya.. Tidak mungkin menemukan dan mengawal kapal selam baik melalui sensor anomali magnetik pada pesawat patroli, atau dengan mengintegrasikan informasi hidroakustik dengan RSL dan SAC AN / SQQ-89 (V) 3/6 yang dipasang di kapal modern RRC URO CG -58 USS "Laut Filipina" dan EM URO CG-75 USS "Donald Cook". Kejadian ini sepenuhnya mengkonfirmasi asumsi sebelumnya bahwa bahkan modifikasi standar MAPL pr.885 "Ash" (tanpa unit propulsi jet) memiliki kemampuan siluman berkali-kali lebih banyak daripada pr.971 "Pike-B" dan hanya sedikit "gagal" dari kelas "Virginia" …
Kemudian, untuk alasan yang dapat dimengerti, komando Angkatan Laut NATO dengan segala cara yang mungkin mulai menyangkal "perburuan" yang gagal untuk "Kazan", yang mendapat dukungan dan kegembiraan luar biasa di antara media Rusia pseudo-liberal, yang secara teratur berusaha untuk merendahkan dan mendiskreditkan militer mana pun. -prestasi teknis Rusia. Dalam hal ini, pencantuman catatan patriotisme jingoistik yang sehat dalam publikasi berita, dengan posting ulang lebih lanjut, menjadi lebih relevan, karena tidak semua pembaca fasih dalam parameter taktis dan teknis peralatan angkatan laut dan tidak dapat secara mandiri turun ke dasar. kebenaran, membedakan disinformasi dari situasi nyata. Namun, "keributan anti-kapal selam" Agustus di perairan Laut Norwegia bukanlah satu-satunya insiden di mana AUG NATO dan pesawat anti-kapal selam kehilangan kendali atas kapal selam nuklir multiguna Rusia. Momen paling berkesan dapat dianggap sebagai penampilan kapal selam strategis Rusia, proyek 955 Borey, di Selat Long Island pada tahun 2012. Jadi, menurut pernyataan perwakilan departemen pertahanan Rusia, masuknya pembawa rudal nuklir kapal selam bersuara rendah dengan SLBM di dalamnya ke perairan teritorial Amerika Serikat dengan pendakian lebih lanjut di dekat New York diperlukan untuk menyesuaikan. perangkat navigasi kapal.dinonaktifkan selama tugas tempur tradisional.
Terhadap latar belakang ini, perlu dicatat bahwa elemen navigasi "kritis" dari kelas SSBN ini adalah kompleks navigasi inersia "Symphony-U", yang dilengkapi dengan korektor gyro "Scandium". Keakuratan penentuan koordinat bawah air adalah sekitar ± 1500-2000 m untuk itu, yang merupakan indikator yang sangat baik. Angka-angka tersebut dicapai bahkan selama tinggal mingguan dalam mode bawah air, yang dikonfirmasi selama tugas tempur MAPL K-295 "Samara" (proyek 971 "Shchuka-B") pada tahun 2002 (kapal selam ini dilengkapi dengan sistem navigasi serupa "Simfoni-071").
Kegagalan "Symphony", yang dirancang untuk secara akurat menentukan koordinat "Borey" dalam kondisi dominasi pesawat patroli musuh atau konflik dengan penggunaan senjata nuklir, sangat tidak mungkin, dan oleh karena itu kemunculan kapal selam beberapa kilometer dari pantai AS dapat diartikan sebagai sedikit pertama dari peringatan tentang tidak dapat diterimanya upaya tekanan geostrategis pada kepentingan Moskow di teater operasi militer Eropa dan Timur Tengah. Bahkan jika kita mempertimbangkan versi "semi-fantastis" dengan kegagalan Symphony-U PNK, dapat dicatat bahwa kapal selam dapat tetap tenggelam tanpa mengungkapkan lokasinya. Dengan menggunakan metode ini, kapal selam dapat dengan mudah menghindari mendekati pantai Amerika dengan menggunakan susunan antena akustik konformal jarak jauh dan busur MGK-600B "Irtysh-Amphora-B" SJC dalam mode operasi pasif (karena penemuan arah target penghasil kebisingan di zona pesisir). Selain itu, keberadaan SSBN Borei akan tetap dirahasiakan. Tetapi "melenturkan otot-otot mereka", menunjukkan keefektifan yang tidak memadai dari senjata anti-kapal selam Angkatan Laut AS "di gerbang mereka sendiri" hanya diperlukan, dan kapal selam kami mengatasi tugas itu dengan sangat baik.
Setelah peristiwa yang disebutkan di atas, markas besar angkatan laut dan departemen pertahanan negara-negara anggota NATO mulai lebih sering berpikir tentang posisi goyah komponen anti-kapal selam mereka, yang praktis tidak dapat memblokir 1.300 kilometer garis bawah air. di Laut Norwegia dan Selat Denmark dari penetrasi kapal selam nuklir kami yang merupakan bagian dari Armada Utara Angkatan Laut Rusia. Seperti yang diharapkan, Inggris bukanlah yang terakhir bermain dalam upaya memperkuat ASW di Atlantik Utara. Seperti yang Anda ketahui, kepemimpinan Foggy Albion secara teratur menakut-nakuti penduduk dengan "orang Rusia yang jahat", "dengan kapal selam mereka yang kuat dan kapal penjelajah bertenaga nuklir pr. 1144.2, siap untuk memberikan serangan tepat di London dengan" Granit "" dan seterusnya.
Jadi, pada 14 September 2017, London yang diwakili oleh BAE Systems memberi komando Angkatan Laut AS informasi lengkap tentang proyek Kapal Tempur Global frigat multiguna Tipe 26 yang menjanjikan. Peristiwa ini cukup luar biasa: Angkatan Laut Amerika yang mandiri, yang selama beberapa dekade mengandalkan kapal perang yang diluncurkan dari stok galangan kapal negara bagian Ingalls Shipbuilding and Bath Iron Works, dengan tajam mulai menunjukkan minat pada proyek asing fregat dari Dunia Lama., yang sedang dibangun di galangan kapal di galangan kapal di Skotlandia. Pilihan orang Amerika ini memiliki latar belakang yang beragam.
Pertama, ini adalah penonaktifan lengkap frigat kelas Oliver Hazard Perry yang usang secara moral dan teknis (kapal FFG-56 Sampson terakhir dinonaktifkan pada 29 September 2015). Terlepas dari kelanjutan layanan pada abad XXI, fregat jenis ini tidak melalui program modernisasi di armada Amerika: sistem rudal anti-pesawat kapal saluran tunggal SM-1 yang sudah ketinggalan zaman dipasang di kapal, dibangun di sekitar "kuno " radar untuk penerangan dan panduan AN / SPG- 60 STIR (versi yang lebih sederhana dari Aegis AN / SPG-62) dan sistem pengendalian tembakan Mk 86 yang sudah ketinggalan zaman. Angkatan Laut AS memutuskan untuk tidak mengumumkan program pembaruan fregat yang mahal demi pengembangan dan produksi serial kapal perang zona pesisir pesisir yang lebih baru dan lebih serbaguna dari jenis LCS-1 "Freedom" dan LCS-2 "Independece".
Kedua, ini adalah perbedaan antara parameter teknis kapal perang pesisir kelas LCS-2/3 dengan persyaratan yang dikenakan pada kapal kelas "frigat". Dengan demikian, daya jelajah LCS-2 trimaran pada kecepatan 30 – 35 knot hampir mencapai 2.500 – 2.700 mil, sedangkan fregat jenis Oliver Perry dapat menempuh 4.500 mil dengan kecepatan 20 knot. Dalam pelayaran jarak jauh, serta patroli anti-kapal selam di hamparan lautan yang luas, daya jelajah memainkan peran yang menentukan dalam otonomi dari kapal-kapal pengisian bahan bakar, yang, selama eskalasi konflik regional yang besar, sering dibutuhkan di zona-zona operasi. dari perintah pemogokan kapal induk utama. LCS dirancang untuk mengendalikan zona laut dekat dengan jarak 300 hingga 700 km dari pantai. Pada saat yang sama, daftar tugas prioritas meliputi: perang melawan "armada nyamuk" musuh dengan bantuan rudal taktis AGM-114L-8 (terletak di peluncur SSMM yang menjanjikan), pencarian / penghancuran ranjau bawah dan jangkar dengan penggunaan kendaraan pengintai sonar tak berawak AN / VLD-1 (V) 1 sebagai bagian dari kompleks RMV dan AN / AQS-20A, serta memberikan serangan massal yang ditargetkan terhadap target pantai musuh pada jarak 200 km. Untuk ini, rudal jelajah taktis (amunisi berkeliaran) LAM dari kompleks XM-501LS, yang terletak di peluncur modular vertikal CLU, digunakan. Dari kesimpulan ini: "Kapal Tempur Litoral" dalam kinerjanya saat ini praktis tidak cocok untuk implementasi pertahanan anti-kapal selam jangka panjang.
Ketiga, minat Angkatan Laut AS dalam proyek GCS Tipe 26 Inggris dikaitkan dengan ketidakmungkinan pengiriman sejumlah besar EM kelas Arley Burke ke Atlantik Utara, karena kapal Aegis ini dirancang untuk secara radikal meningkatkan kemampuan serangan dan pertahanan. Angkatan Laut AS di Timur Dekat dan kawasan Asia-Pasifik, di mana Amerika berusaha dengan sekuat tenaga untuk menetralisir pertumbuhan aktif kemampuan tempur Iran dan Republik Rakyat Cina. Kapal Perang Global Tipe 26 Inggris mampu menyelesaikan beberapa masalah di atas, dan oleh karena itu permintaan yang dibuat oleh BAE Systems oleh Angkatan Laut AS dapat dianggap sukses besar bagi London, baik secara strategis maupun ekonomi.
Hal pertama yang harus diperhatikan adalah permintaan jumlah yang mengesankan dari "Kapal Tempur Global" Tipe 26 untuk Angkatan Laut AS dengan latar belakang tidak adanya kapal kelas "frigat". Untuk melakukan operasi anti-kapal selam di Atlantik Utara dan Samudra Pasifik Utara, Washington membutuhkan setidaknya 30 hingga 40 fregat semacam itu. Ini akan memungkinkan beban yang baik dari kapasitas galangan kapal Scotstown untuk 9 - 12 tahun lagi, sementara kontrak yang direncanakan dapat mengisi kembali perbendaharaan Inggris beberapa puluh miliar pound. Minat terbesar dibangkitkan oleh kualitas tempur "Kapal Tempur Global" dalam kaitannya dengan pembentukan garis anti-kapal selam di Atlantik Utara, dari mana Angkatan Laut AS dan Angkatan Laut Inggris mengharapkan "terobosan besar-besaran" kapal selam nuklir multiguna. pr. 971 "Schuka-B", serta pr. 885 / M " Ash / M ".
Versi paling canggih dari fregat "Kapal Tempur Global" dengan kemampuan anti-kapal selam canggih adalah Tipe 26 ASW ("Anti-Submarine Warfare"), yang akan dilengkapi terutama dengan senjata anti-kapal selam dan anti-kapal, yang terletak di peluncur bawaan universal Mk 41 VLS. Versi anti-kapal selam dari Mk 41 menyediakan penggunaan transportasi khusus yang diperluas dan wadah peluncuran Mk 15, di mana PLUR tipe RUM-139VLA akan ditempatkan. Segera setelah meninggalkan wadah pengangkutan dan peluncuran, PLUR berakselerasi ke kecepatan supersonik karena tahap peluncuran dengan mesin propelan padat yang kuat. Sistem defleksi vektor dorong membawa RUM-139B ke lintasan penerbangan balistik untuk memukul "peralatan" tempur lebih lanjut di area operasional kapal selam musuh. Torpedo anti-kapal selam kompak Mk 46 Mod5A (panjang 2700 mm, berat 258 kg) digunakan sebagai "peralatan", yang dapat mengatasi 10 km lagi setelah memasuki mode bawah air, yang menyediakan jangkauan setidaknya 30 - 35 km. Pada saat yang sama, penyatuan rudal anti-kapal selam ini dengan sistem kontrol senjata ASW Tipe 26 akan membutuhkan spesialis Amerika dan Inggris untuk memperkenalkan basis elemen khas untuk kapal Aegis Amerika. Hal ini diwakili oleh subsistem penunjukan dan kontrol target bawah air Mk 16 Mod 6/7, yang dirancang untuk menyinkronkan sistem navigasi inersia PLUR RUM-139B dengan antarmuka sistem sonar lambung terintegrasi AN / SQS-53B dan GAS dengan penarik diperpanjang yang fleksibel antena AN/SQR-19. Sementara itu, masih belum ada data tentang adaptasi perangkat keras-perangkat lunak dari kompleks Asroc-VL ke fregat Inggris yang baru. Tetapi bahkan jika Asrok masuk ke layanan dengan frigat Tipe 26 ASW yang dibeli oleh Amerika, ini tidak akan secara serius mempengaruhi potensi anti-kapal selam mereka (tanpa dukungan dari pesawat patroli).
Secara khusus, menurut data Barat yang diterbitkan oleh Laksamana Angkatan Laut AS Jeremy Michael Boorda pada tahun 1995, jangkauan deteksi kapal selam Rusia pr. 971 "Schuka-B" menggunakan sonar terintegrasi utama AN / BQQ-5 (kelas MAPL " Los-Angeles ") hanya 10 km dalam kondisi hidrologi normal. 19 tahun kemudian, dalam artikel pendeknya "Perjuangan orang, bukan ide", Laksamana Muda Angkatan Laut Soviet, pensiunan Vladimir Yamkov, memberikan tabel kecil perhitungan jangkauan deteksi SSBN kelas "Borei" menggunakan AN / terbaru. Kapal selam ultra-low-noise BQQ-10 dari kelas " Virginia ": jaraknya 50 km (265 kabin). Akibatnya, MAPL pr.885 / M atau "Shchuka-B" dapat dideteksi pada jarak masing-masing 60 dan 70 km, karena tidak adanya unit propulsi jet, yang mengurangi tanda akustik.
Namun, indikator-indikator tersebut dapat dianggap valid hanya untuk kondisi hidrologi normal. Sekarang bayangkan perairan Atlantik Utara dan Laut Norwegia, di mana setiap musim dingin disertai dengan berlalunya siklon kuat yang disebabkan oleh minimum Islandia. Mereka menyebabkan badai kuat yang dapat berlangsung selama beberapa hari dan memperburuk situasi hidrologi berkali-kali. Jangkauan bantalan dalam kondisi seperti itu dapat berkurang beberapa kali dan tidak melebihi 20 - 25 km, terutama jika Kazan atau K-154 Tiger yang sama (proyek yang ditingkatkan 971 dengan peningkatan siluman akustik) akan melakukan transisi dari Laut Barents ke Laut Norwegia dengan kecepatan hingga 7 knot.
Di atas, kita berbicara tentang sistem sonar AS paling canggih AN / BQQ-10, dipasang pada kapal selam kelas "Sea Wolf" dan "Virginia", sedangkan fregat "Kapal Tempur Global" Tipe 26 akan dilengkapi dengan busur terintegrasi " bohlam" tipe HAC AN / SQS-53B / C. Terlepas dari kenyataan bahwa ia dilengkapi dengan kapal penjelajah kelas Ticonderoga dan kapal perusak kelas Arleigh Burke, jangkauan di zona konvergensi ke-2 (dalam mode pasif) hanya mencapai 120 km dalam kondisi hidrologi normal, yang secara signifikan lebih kecil daripada AN / BQQ-10. Berdasarkan ini, dapat dengan mudah ditentukan bahwa bahkan dalam badai kecil, jangkauan deteksi kapal selam kelas Yasen hampir tidak dapat mencapai 12 km. Kehadiran GAS dengan flexible extended towed antenna (GPBA) Sonar 2087 (Tipe 2087) juga tidak “memperhalus” situasi. Ini adalah instrumen hidroakustik frekuensi rendah - analog dari stasiun domestik "Vignette-EM" dan diwakili oleh tabung komposit transparan-suara yang fleksibel dengan ratusan elemen piezoelektrik-penerima tekanan yang dihasilkan oleh gelombang hidroakustik dari sarana bawah air dan permukaan. Selain beberapa ratus hidrofon yang sangat sensitif (beroperasi dalam rentang frekuensi dari 1 hingga 3 kHz), struktur ini dilengkapi dengan perangkat penarik pemancar suara untuk operasi aktif. Kisaran aksinya dapat mencapai 140-150 km terhadap target tipe "kapal permukaan", sementara MAPL atau SSBN modern dapat dideteksi pada jarak 50-75 km dalam kondisi hidrologi yang menguntungkan dan 12-15 km serupa dalam badai. yang.
Dari semua hal di atas, kami menyimpulkan bahwa bahkan 20 atau 25 "kapal perang global" Tipe 26 "GCS" tidak akan dapat mengendalikan seluruh 1.300 kilometer bagian Atlantik Utara untuk pengoperasian kapal selam kami. Keterlibatan tambahan pesawat anti-kapal selam P-8A "Poseidon" dan P-3C "Orion" hanya akan "mencerahkan situasi" secara dangkal karena pembentukan jaringan pelampung sonar yang lebih padat.
