Tes sistem rudal anti-kapal Zirkon tidak mengejutkan. Kisah ini tidak menyarankan perkembangan peristiwa lainnya. Banyak asap dan api menutup. Tes rudal hipersonik terbaru.
Saat kami membaca pernyataan militer singkat “kecepatan 8M tercapai, rudal berhasil mencapai target,” para ahli Barat dapat melihat sesuatu yang menarik.
Identifikasi senjata
Untuk pertama kalinya, H. I. Sutton, penulis dan humas organisasi USNI yang mempelajari perkembangan kekuatan angkatan laut di dunia, menarik perhatian pada momen ini. Kualitas dan kedalaman analisis mengkhianati orang ini sebagai penikmat senjata Rusia. Paling tidak, dia memperhatikan detail yang hanya diketahui oleh kalangan sempit pengembang rudal anti-kapal (ASM) dan pelaut yang berpengalaman dengan senjata ini.
Jadi, hanya ada satu jenis RCC yang unik di dunia. Fitur eksternal utama dari rudal ini adalah penutup asupan udara yang dapat dilepas dengan nozel mesin jet, yang bertanggung jawab atas orientasi rudal anti-kapal setelah diluncurkan.
Ini adalah P-800 Onyx Rusia dengan variasi ekspornya (Yakhont / Brahmos).
Kepala roket canggih
Desain misterius Onyx adalah konsekuensi dari kecepatan supersoniknya. Roket itu hampir seluruhnya terdiri dari mesin ramjet (ramjet), di sekitar dan di dalam di mana sisa sistem berada.
Mesin utama P-800 berkembang sembilan kali lebih banyak dorongdari mesin rudal jelajah Kaliber. Karena kemampuan energinya, yang tidak dapat diakses oleh sistem rudal anti-kapal lainnya, "Onyx" mampu berkembang di ketinggian dengan kecepatan 2, 6 kali kecepatan suara!
Ini adalah rudal besar dan jarak jauh yang tak terduga yang menonjol tajam dengan latar belakang senjata anti-kapal lainnya di abad ke-21. Mampu mengenai target angkatan laut pada jarak 500+ km. Dalam hal bobot peluncuran, Onyx lima hingga enam kali lebih berat daripada rudal anti-kapal gaya Barat. Dan hampir dua kali massa rudal jelajah jarak jauh Tomahawk.
Massa "Onyx" dengan nosel peluncuran mencapai 3, 9 ton, dan panjangnya 9 meter. Itu sudah mendekati nilai batas untuk kompleks tembak lintas kapal (UKSK, 3S14). Di mana instalasi peluncuran vertikal (UVP) dengan panjang 9, 5 meter digunakan.
Perlu dicatat bahwa sel vertikal UKSK lebih panjang dari sel UVP MK.41 Amerika. Perbedaannya signifikan, berkisar dari 1, 8 hingga 4 meter, tergantung pada modifikasi Mark-41. Ada juga perbedaan dalam dimensi melintang.
Tidak ada satu pun kapal NATO, bahkan secara teori, yang mampu meluncurkan rudal supersonik 9 meter.
Dimensi UKSK domestik secara langsung terkait dengan keberadaan muatan amunisi sistem rudal anti-kapal "panjang" dengan diameter tubuh 670 mm. Opsi pemuatan lain yang disajikan oleh keluarga rudal Kalibr tidak memerlukan peluncur besar. "Kaliber" dapat diluncurkan bahkan melalui tabung torpedo 533 mm standar.
Rudal anti-kapal supersonik memiliki banyak persyaratan yang ketat. Baik untuk desain roket maupun untuk pengangkutnya.
"Kaliber", seperti semua rudal subsonik (Kh-35, "Harpoon", "Tomahawk", LRASM), menggunakan asupan udara kompak yang terbuka setelah diluncurkan di bagian ekor. Bagian depan lambung KR seluruhnya ditempati oleh blok sistem pemandu dan hulu ledak.
Semuanya berbeda dengan Onyx. Di hidung roket ada kerucut asupan udara. Ini rumah GOS, peralatan kontrol onboard dan hulu ledak. Diameter kerucut lebih besar dari badan pesawat roket Harpoon Amerika.
Untuk mencegah partikel asing masuk ke mesin pada saat start, saluran masuk udara ditutup dengan penutup besar. Tetapi pencipta Onyx melangkah lebih jauh. Mesin jet dari sistem kontrol sikap dibangun ke dalam penutup, yang dipicu setelah pelepasan sistem rudal anti-kapal dari poros peluncuran. Dorongan jangka pendek mereka mengubah roket menjadi posisi horizontal, ke arah penerbangan menuju target. Detik berikutnya, penutup disetel ulang, membebaskan asupan udara dari mesin ramjet kecepatan utama.
"Onyx" adalah salah satunya
Tidak, dia tidak sendirian. Roket lain muncul di dunia dengan algoritma yang sama untuk meluncurkan operasi. Dalam bingkai yang disajikan dari pengujian ZM22 "Zircon", orang dapat melihat hulu ledak, yang sangat mirip dalam bentuk dan isi dengan roket Onyx. Perhatikan saat roket meninggalkan UVP.
Selanjutnya, mengamati proses start-up, kita dapat dengan jelas melihat pengoperasian mesin orientasi di kepala "Zirkon" dengan pemisahan berikutnya dari penutup asupan udara.
Berdasarkan pengamatan ini, kita dapat menyimpulkan bahwa desain Zircon menggunakan solusi yang mirip dengan Onyx 2, 6-percepatan.
Penggunaan penutup jatuh dengan jelas menunjukkan adanya asupan udara di kepala roket. Tidak ada alasan lain untuk menutupi hulu ledak selama awal. Akibatnya, saluran udara melewati badan pesawat, melalui dan melalui, ke mesin yang dipasang di bagian ekor.
Ini berarti bahwa dalam tampilan dan tata letaknya, Zirkon hipersonik jauh lebih sesuai dengan Onyx. Dan itu sama sekali tidak terlihat seperti perangkat dengan bodi asimetris berbentuk baji dan asupan udara berbentuk kotak sempit di bawah badan pesawat. Yang selama beberapa tahun dianggap sebagai "dugaan munculnya sistem rudal anti-kapal hipersonik."
Pertanyaan yang belum terjawab
Setiap detail menimbulkan pertanyaan. Berikut adalah sistem tiga persamaan:
1. Penampilan dan tata letak "Zircon" mirip dengan rudal anti-kapal "Onyx" yang ada. Fakta menggunakan solusi teknis yang sama (penutup kepala dengan motor sikap dan tata letak dengan asupan udara axisimetris) dicatat.
2. Nilai massa dan dimensi "Zirkon" tidak dapat (kadang-kadang) berbeda dari parameter "Onyx", karena batasan yang diberlakukan oleh dimensi peluncur universal fregat "Gorshkov".
3. "Zircon" memiliki kecepatan 3 kali lebih tinggi (8 Mach, bukan 2, 6).
Berdasarkan contoh kehidupan nyata, kita tahu bahwa peningkatan kecepatan menjadi "konyol" 2, 6 kecepatan suara memerlukan perubahan radikal dalam desain Onyx - dibandingkan dengan "Kaliber" subsonik.
Misalnya, roket supersonik membutuhkan lima kali daya dorong spesifik.
Memang, siapa yang sekarang akan percaya berapa harga yang harus dibayar untuk mencapai kecepatan Mach 2, 6? Publik saat ini dimanjakan dengan janji 8 dan bahkan 9 kecepatan suara. Ini adalah kekuatan, ini adalah skala!
Tapi kembali ke kenyataan pahit.
"Onyx" - rudal anti-kapal tercepat yang benar-benar ada - memiliki karakteristik pada batas kemampuan desain roket itu sendiri dan kapal induknya. Cadangan terakhir "diperas" dari teknologi zaman kita. Massa hulu ledak Onyx telah berkurang 1,5 kali dibandingkan dengan Kaliber yang lebih ringan. Tubuh telah diubah menjadi asupan udara ramjet. Ruang ruang bakar mesin ramjet (sebelum dihidupkan dengan kecepatan 2M) digunakan untuk menampung akselerator propelan padat. Jika booster terpisah, seperti Kaliber, digunakan, roket semacam itu (karena panjangnya) tidak akan muat di kapal mana pun.
Jika ini adalah 2, 6 kecepatan suara, lalu berapa banyak mesin yang lebih kuat yang dibutuhkan Zircon untuk mencapai Mach 8?
Dan perubahan apa yang seharusnya terjadi pada tampilan, tata letak, dan ukuran roket semacam itu? Dibandingkan dengan P-800 supersonik "lambat"?
Pertanyaan utamanya adalah seberapa jauh perbedaan ZM22 Zircon dari rudal Soviet Onyx?
Apakah ada yang memikirkan hal ini?
Sejarah "Zirkon" dimulai dengan pernyataan tentang pencapaian kecepatan lima atau enam Mach. Pada musim dingin 2019, aplikasi mulai berdatangan untuk pencapaian 9 juta. Sekarang kami memutuskan untuk berhenti di 8M. Saya bertanya-tanya apakah para pejabat yang memberikan nomor Mach tanpa urutan tertentu mengerti bahwa angka-angka ini berarti pesawat yang berbeda?
desain yang berbeda!
Sebuah mesin ramjet hipersonik untuk kecepatan 8M tidak dapat beroperasi dalam mode lain, pada kecepatan 6M. Campuran bahan bakar-udara tidak akan sempat terbakar di dalam ruangannya. Jika tidak, motor 6-fly akan tersedak udara pada delapan kecepatan suara.
Contohnya adalah program luar negeri X-43 untuk pembuatan kendaraan hipersonik dengan mesin scramjet yang membayangkan pembangunan tiga konsep berbeda. Untuk kecepatan penerbangan sama dengan 5M, 7M dan 9, 5M.
Poin lain terkait dengan akselerasi hingga kecepatan pengoperasian scramjet menjadi mungkin. Sebagai berikut dari contoh dengan peralatan X-43A, akselerasinya ke kecepatan operasi (9M) dilakukan dengan menggunakan kendaraan peluncuran Pegasus 19-ton.
X-51 Waverrider yang lebih lambat juga tidak buruk. Tahap penguatnya (hingga kecepatan 5M) adalah rudal balistik jarak pendek ATACMS.
Tetap menambahkan bahwa kedua kendaraan diluncurkan bukan dari permukaan, tetapi dari stratosfer. Di mana dikirim oleh pembom B-52.
Eksperimen itu sekali lagi membuktikan konsumsi energi ekstrem dari penerbangan dengan kecepatan hipersonik.
Kembali ke Zircon, tidak jelas bagaimana kemampuan energik seperti itu dicapai dalam ukuran Onyx?
Pertanyaan sederhana terkait perlindungan termal pada kecepatan 8M dapat diabaikan dalam kasus ini.
Fakta di atas adalah alasan bahwa penampilan "Zirkon" sangat dirahasiakan. Pada saat sampel lainnya sangat rahasia, tetapi senjata yang benar-benar ada "bersinar" di semua detail. Jika roket yang menjanjikan ternyata adalah salinan Onyx, maka pertanyaan dari para spesialis pasti akan mengikuti, yang tidak dapat diberikan jawaban yang dapat dipahami. Lagi pula, solusi yang digunakan dalam pembuatan Onyx bahkan tidak memungkinkan kami untuk mendekati kecepatan 3M.
Senjata kemarin?
Delapan kecepatan suara menandai awal dari era teknis baru. "Produk" semacam itu tidak dapat memiliki kesamaan dengan rudal anti-kapal yang ada.
Hari ini situasinya adalah sebagai berikut.
Di satu sisi, fisika dan kesamaan yang diamati dari "Onyx" dengan "Zirkon". Sedemikian rupa sehingga rekaman peluncuran rudal hipersonik tidak dapat dibedakan dari peluncuran Onyx.
Di sisi lain, ada pernyataan oleh "manajer yang efektif". Orang-orang yang "gagal" sebagian besar program untuk pembuatan senjata tradisional.
Belum ada bukti lain tentang keberadaan roket 8-fly.
Anda dapat mengabaikan keparahan fakta yang ditunjukkan dan meningkatkan kecepatan "Zirkon" beberapa Mach lagi. Tapi kita butuh penilaian yang jujur dan tidak memihak.
Aliran sorak-sorai tidak dapat menyembunyikan kontradiksi yang jelas dan nyata dalam cerita dengan "Zirkon".
Senjata apa yang harus dilawan Angkatan Laut kita?
