Melihat melalui sumber informasi Suriah dan Timur Tengah dan Barat pada sore hari tanggal 21 Februari, sulit untuk mempercayai mata saya ketika blok berita dari peta taktis online syria.liveuamap.com muncul laporan pertama tentang kedatangan pasangan. pesawat tempur super-manuver multifungsi Su generasi ke-5 di pangkalan udara Khmeimim Suriah.-57 (T-50 PAK-FA). Kendaraan menyentuh PDB pangkalan udara selama pengawalan udara dari salah satu pesawat tempur multiguna Su-35S, yang terlihat jelas dalam materi video yang diterbitkan oleh pengamat Suriah Wael al-Husseini di halaman Twitter-nya. Seperti yang kemudian diketahui berkat sumber online untuk memantau pesawat dengan transponder ADS-B aktif "Flightradar24", PAK-FA dan Su-35 dipimpin oleh pesawat penumpang Tu-154B-2.
Pesawat tempur multi-peran yang benar-benar baru dari generasi berikutnya, benar-benar baru, "tidak diuji" di wilayah udara yang bermusuhan, secara tak terduga dikerahkan ke teater operasi Suriah yang paling tak terduga, dipenuhi dengan sejumlah aset pengintaian elektronik dan radar darat dan udara yang mengesankan. Jadi, di dekat wilayah udara yang dikendalikan oleh pertahanan rudal pertahanan udara Angkatan Bersenjata Suriah di perbatasan Efrat dan provinsi utara, pesawat AWACS Boeing 737AEW & C "Peace Eagle" dari Angkatan Udara Turki dan E-3G dari AS Angkatan Udara, mampu membawa target udara dengan EPR 3 sq. m pada kedalaman hingga 280 - 350 km. Dari arah udara selatan, langit Suriah sebagian "ditekan" oleh pesawat CAEW Israel yang dilengkapi dengan array antena bertahap aktif radar EL / W-2085 dari perusahaan Elta yang terintegrasi ke dalam badan pesawat.
Akibatnya, penguatan sayap udara Suriah dari Pasukan Dirgantara Rusia dengan standar Su-30SM dan Su-34 dengan permukaan reflektif efektif 12 dan 3 meter persegi. m, masing-masing, sarana pengintaian udara musuh yang "terlihat" hampir tidak mungkin mengejutkan atau "menakutkan", terutama ketika rudal udara-ke-udara AIM-120C-7 dan AIM-120D telah diadopsi oleh para pejuang koalisi, menimbulkan ancaman bagi kendaraan kami pada jarak 130 - 160 km. Hal lain adalah Su-57, yang merupakan mesin dari jenis yang sama sekali berbeda. Dan jangan terburu-buru menilai potensi tempur sayap udara kita hanya dengan jumlah Su-57 yang dikerahkan ke Khmeimim. Peran yang sangat penting di sini akan dimainkan oleh parameter peralatan elektronik udara dari dua PAK-FA yang tiba di Suriah, serta tanda tangan radar kecil mereka, yang akan menjadi hambatan signifikan untuk deteksi baik oleh radar udara AN. / APG-80 pejuang musuh di F-16I Israel, dan dari menggunakan sistem radar MESA dan AN / APY-2, dipasang di AWACS Turki dan AS.
Berdasarkan data tabular dari sumber Paralay, di mana permukaan hamburan efektif yang dihitung dari Su-57 adalah dari 0,2 hingga 0,4 sq. m, kita dapat menyimpulkan bahwa pesawat tempur canggih kita akan terdeteksi pada jarak 100 - 150 km dengan cara RLDN Turki dan Amerika di atas, dan oleh karena itu akan sangat sulit untuk melakukan pengamatan terhadap kendaraan, terutama ketika, selain Su-57, zona udara A2 / AD juga akan dipatroli dan Su-30SM / Su-35S, membawa kontainer untuk individu (L-265M10) dan perlindungan kelompok "Khibiny" di gantungan. Kami menyimpulkan bahwa Su-57, yang melakukan operasi udara di atas wilayah tengah Suriah, hampir tidak mungkin dideteksi oleh sistem radar udara musuh, sementara pilot akan dapat menguji beberapa avionik dalam situasi taktis yang dekat dengan pertempuran, dengan mempertimbangkan memperhitungkan teater operasi yang berpusat pada jaringan yang kompleks … Mengapa tidak semua, tetapi beberapa dari mereka?
Faktanya adalah bahwa selain mempertimbangkan penggunaan radar peringatan dini berbasis darat dan udara oleh musuh, yang beroperasi terutama di L (D) - dan S-band, perlu diingat tentang keberadaan radar pasif. kompleks. Ini termasuk: stasiun peringatan radiasi onboard AN / ALR-67 (V) 3 (di atas Super Hornet), SPO AN / ALR-94 tercanggih di dunia (sebagai bagian dari F-22A Raptor ", Terdiri dari lebih dari 30 sangat sensor radar pasif sensitif), serta tiang antena dengan stasiun RTR pasif "KORAL-ED", yang merupakan bagian dari sistem perang elektronik self-propelled lima elemen Turki "KORAL". Sistem pengintaian elektronik multi-frekuensi yang disebutkan di atas beroperasi dalam rentang frekuensi dari 500 hingga 40.000 MHz dan mampu membawa bahkan sumber radiasi elektromagnetik yang lemah, dan kemudian menyimpan profil frekuensinya dalam daftar objek pemancar radio. Ini, pada gilirannya, memberlakukan pembatasan signifikan pada pengujian sistem radar on-board N036 "Belka" dalam mode aktif (untuk menghindari membiasakan musuh dengan mode operasi radar PAK-FA dalam kondisi pertempuran).
Jelas bahwa 4 stasiun AFAR dari radar onboard Belka akan diuji dalam mode pasif pengintaian target pemancar radio musuh, misalnya, mereka yang bekerja untuk mengirimkan terminal pertukaran informasi taktis melalui saluran radio Link-4A dan Link-11 / TADIL-A dipasang di pesawat AWACS
Peace Eagle, terminal Link-16 (di atas F-16C Block 50+), serta perangkat pemancar yang ditempatkan di unit darat dan udara. Metode penggunaan sistem radar udara Belka di wilayah udara Suriah ini akan membantu mengadaptasi sistem kontrol persenjataan pesawat tempur Su-57 tidak hanya untuk melakukan operasi superioritas udara dan menyerang target darat, tetapi juga untuk melakukan pengintaian udara strategis tanpa mengungkapkan lokasinya sendiri. … Teknik penggunaan pesawat tempur F-22A "Raptor" generasi ke-5 ini telah digunakan selama beberapa tahun oleh personel penerbangan Angkatan Udara AS baik di Irak maupun di atas Republik Arab Suriah, sebagaimana dinyatakan pada Maret 2016 oleh dekan Mitchell. Institute for Aerospace Research, Jenderal Pensiunan Letnan Angkatan Udara AS David Deptula.
Perlu dicatat bahwa pesawat tempur multifungsi PAK-FA generasi ke-5, serta Raptors dengan sistem pengintaian pasif AN / ALR-94 mereka, akan memiliki keunggulan yang sangat serius dalam pengintaian objek pemancar radio permukaan dalam mode pasif karena kehadiran sebagai bagian dari "Belka" dari dua stasiun tampak samping AFAR N036B-1-1L dan N036B-1-B. Desain ini memungkinkan Su-57 untuk berjalan sejajar dengan garis kontak dengan musuh untuk jangka waktu yang lama, menghilangkan kebutuhan untuk mengubah bidang pandang ke area yang dipindai dengan melakukan manuver (teknik yang sama digunakan oleh semua pesawat pengintai darat / UAV dengan radar tampak samping: dari Tu-214R dan E-8C hingga RQ-4B "Global Hawk"). Bekerja dalam mode aktif (untuk radiasi), N036B-1-1L / B memberi pilot Su-57 kesempatan untuk "melihat" pada 45 - 60 ° ke belahan belakang, yang merupakan kemewahan yang tidak terjangkau untuk F-22A karena kurangnya penggerak mekanis untuk memutar kain radar udara AN / APG-77. Tetapi izinkan kami mengingatkan Anda bahwa mode aktif radar yang termasuk dalam "Belka" tidak akan digunakan hingga konflik regional dan global ("Raptor" juga tidak menggunakannya).
Sejumlah pembatasan juga akan dikenakan pada mode operasi aktif dari kompleks komunikasi onboard (termasuk pertukaran informasi suara dan telecode) C-111-N, yang disinkronkan dengan sistem pengumpan antena AIST-50. Terlepas dari kenyataan bahwa kompleks ini memiliki banyak kesamaan dengan kompleks pertukaran informasi on-board C-108 dari pesawat tempur Su-35S (termasuk penggunaan penyetelan pseudo-acak dari frekuensi operasi dengan frekuensi sekitar 156 hop per detik.), penggunaannya untuk transmisi dalam situasi taktis saat ini di permusuhan teater Suriah penuh dengan pembukaan lokasi "penyiaran" Su-57 dengan dekripsi lebih lanjut dan analisis negosiasi pilot dengan pos komando sekutu. Untuk tujuan ini, Angkatan Udara AS memiliki pesawat RTR / RER seperti "Rivet Joint" RC-135V / W, yang di dalamnya terdapat stasiun pengintai elektronik 85000 / ES-182 MUCELS yang terkenal yang beroperasi di frekuensi berkisar dari 0,04 hingga 17, 25 GHz. Bergantung pada cakrawala radio, kondisi meteorologi, dan kondisi interferensi, antena berbilah dan cambuk kompleks MUCELS mampu mencegat sinyal dari peralatan komunikasi musuh pada jarak 500 hingga 900 - 1000 km, setelah itu sekitar sepuluh ahli kriptologi-linguis profesional di papan bingung atas mereka." Rivet Joint ".
Berdasarkan hal ini, tidak sulit untuk memahami bahwa adalah mungkin untuk menguji C-111-N di Suriah hanya dalam kondisi berikut: penerbangan di ketinggian rendah (di luar area jangkauan stasiun RER KPRAL-ED di luar cakrawala radio dan sistem intelijen radio berbasis darat musuh lainnya), dengan keyakinan 100% dengan tidak adanya Sambungan Keling pada 600 kilometer berikutnya, serta pada daya rendah dan menengah dari pemancar terminal, sementara maksimum sekitar 200 watt. Pada titik ini, salah satu alasan mengapa pesawat patroli dan pemandu radar A-50U kedua tiba di pangkalan udara Khmeimim menjadi jelas. Sebelum penerbangan uji Su-57 di atas Suriah, salah satu andalan akan digunakan untuk mendeteksi pesawat pengintai udara yang berpotensi berbahaya milik NATO dan pasukan Israel yang mendekati wilayah udara Suriah dari empat arah operasional. Satu-satunya kendaraan yang dapat menembus cukup dalam ke wilayah udara Suriah dan tetap tidak diperhatikan untuk waktu yang lama adalah F-22A "Raptor", yang dikerahkan di pangkalan udara Al-Dhafra (Arab Saudi) sebagai bagian dari Skuadron Ekspedisi Angkatan Udara AS ke-95., serta F-35I "Adir" Hel Haavir, yang ditempatkan di pangkalan udara Nevatim (Israel).
Yang pertama memiliki permukaan reflektif efektif 0,05 - 0,07 sq. m dan dapat dideteksi oleh sistem radar modern dari pesawat A-50U pada jarak tidak lebih dari 100 - 120 km, F-35I dengan RCS 0,2 sq. m - 160 km. Akibatnya, kendaraan ini mempertahankan kemampuan untuk mendeteksi Su-57 yang bertugas di wilayah udara Suriah melalui sistem optoelektronik terintegrasi untuk mendeteksi target kontras panas (obor rudal, dan mesin turbojet dalam mode afterburner) AN / AAR-56 MLD ("Deteksi Peluncuran Rudal"), serta AN / AAQ-37 DAS. Kompleks ini diwakili oleh aperture 4 dan 6 sensor inframerah resolusi tinggi yang didistribusikan di atas badan pesawat tempur, yang mampu mendeteksi target yang memancarkan panas pada jarak beberapa puluh hingga beberapa ratus kilometer, dan mampu mendeteksi pada jarak yang cukup jauh. "bersinar" dalam rentang inframerah "obor" dari nozel penampang bundar mesin turbojet bypass AL-41F1.
Tetapi bahkan jika Raptor mampu mendekati Su-57 pada jarak pencarian arah oleh sensor inframerah dengan pelacakan rahasia lebih lanjut, itu tidak akan dapat mengirimkan informasi tentang objek yang terdeteksi ke pos komando udara (AWACS yang sama), karena Link-16 bekerja secara eksklusif untuk menerima informasi taktis, yang diterapkan untuk siluman kendaraan yang lebih besar. Ingatlah bahwa untuk pertukaran informasi tentang situasi taktis di Raptors, saluran radio individu yang sangat aman IFDL (Intra-Flight Data Link) digunakan, yang tidak dimaksudkan untuk berinteraksi dengan saluran radio taktis lain dari Link-16 dan TTNT jenis.
Pada akhir 2017, kekurangan F-22A "Raptor" ini dilaporkan oleh publikasi informasi "Aviation Week" dengan mengacu pada komandan anonim Angkatan Udara AS, yang mengeluh bahwa setelah penemuan Su-30SM dan Su-35S Angkatan Dirgantara Rusia di atas tempat tidur Eufrat untuk pemberitahuan CP tidak harus menggunakan saluran transmisi data, tetapi stasiun radio digital klasik dengan mode pengacakan dan lompatan frekuensi. Selain itu, ia menyatakan ketidakpuasan dengan fakta bahwa hampir tidak mungkin untuk mendeteksi kendaraan Rusia di malam hari, karena tidak ada perangkat optoelektronik canggih yang sangat khusus untuk mendeteksi dan menangkap VC dengan tanda tangan inframerah kecil. Ingatlah bahwa AN / AAR-56 hanya efektif dalam mendeteksi target termal yang sangat kontras, yang mencakup propelan padat, serta mesin jet afterburner. AAR-56 mampu mendeteksi mesin jet tempur taktis pada mode maksimum hanya dalam batas visibilitas visual. Pilot Amerika dilarang keras menyalakan radar AN / APG-77 untuk mencegah "otopsi" dengan cara pengintaian elektronik kami.
Su-57 Rusia, di sisi lain, dilengkapi dengan sistem optik-elektronik OLS-50M, yang lebih disesuaikan dengan deteksi dan pelacakan target tipe pesawat tempur dan pembom oleh radiasi dari aliran jet, tidak hanya di afterburner. mode, tetapi juga maksimal. Kompleks ini adalah analog dari OLS-35 yang dipasang pada Su-35S dan memiliki karakteristik teknis yang serupa. Secara khusus, jangkauan deteksi target tipe F-35A dalam mode afterburner dapat melebihi 100 km ke belahan belakang (ZPS) dan 45 km ke belahan depan (PPS), ketika tanda inframerah dari aliran jet sebagian tumpang tindih dengan proyeksi badan pesawat. Selain penemuan arah target kontras panas udara, OLS-50M mampu mendeteksi, melacak, dan menangkap target permukaan dalam kisaran inframerah menengah (3-5 mikron). OLPK ini terletak di depan kanopi kokpit dan memiliki desain modular, terdiri dari: optical-mechanical unit (BOM-35), information conversion unit (BOI-35), serta power supply/control unit untuk penunjuk target pengintai laser (BPUL-35); yang terakhir mampu mengukur jangkauan ke target, serta menerangi mereka untuk rudal taktis dengan pencari laser semi-aktif pada jarak hingga 30 km. Pendinginan udara konveksi dari elemen kerja menentukan masa pakai OLS-50M yang tinggi, dan modularitas desain - peningkatan kemampuan perawatan di masa perang.
Ada "pengisian" optik-elektronik Su-57 dan stasiun untuk mendeteksi serangan rudal dan penanggulangan 101KS "Atoll", yang akrab bagi pejuang generasi "4 ++" dan "5", yang dirancang oleh spesialis JSC "Asosiasi Produksi" Pabrik Optik dan Mekanik Ural "dari Yekaterinburg. Produk ini merupakan analog konseptual dari Raptor SOAP AN / AAR-56 dan sistem petir DAS dan diwakili oleh bukaan terdistribusi dari:
bekerja di kisaran ultraviolet; produk mampu mendeteksi sumber radiasi termal dari mesin roket dan mesin jet pesawat musuh, setelah itu koordinat dapat ditransfer ke sistem kontrol persenjataan Su-57; pasangan modul pertama 101KS-U / 02 dipasang di permukaan bawah hidung badan pesawat dan bekerja di sepanjang belahan bawah, pasangan modul kedua ada di permukaan atas putaran ekor dan memproses belahan atas; modul tunggal 101KS-U / 01 memindai belahan lateral dan ditempatkan di sisi gargrot; jumlah total sensor UV - 6 unit;
menekan pengoperasian kepala pelacak inframerah untuk rudal serang (AIM-9L / X Blok II, "IRIS-T" atau "MICA-IR") dan terletak di bawah kokpit, serta di permukaan atas gargrot; sayangnya, kompleks tidak ada pada semua mesin eksperimental;
beroperasi dalam jangkauan inframerah / TV dan dirancang untuk mengemudikan kendaraan di ketinggian rendah yang lebih percaya diri dalam mode mengatasi pertahanan udara musuh (tanpa menggunakan radar onboard).
Elemen tambahan dari peralatan optoelektronik onboard Su-57 adalah sistem navigasi dan penampakan kontainer gantung 101KS-N, yang dirancang untuk bekerja pada objek di belahan bumi bawah, terutama tanah dan permukaan. Produk ini beroperasi di saluran televisi dan penglihatan inframerah dan mampu mendeteksi dan mengidentifikasi target jenis "tangki" pada jarak lebih dari 35 km karena penggunaan zoom optik dalam kombinasi dengan resolusi tinggi. Penanda target pengintai laser juga terintegrasi, yang mampu mengeluarkan penunjukan target untuk rudal udara-ke-darat Kh-38MLE, serta Kh-29L dan Kh-25ML, yang diluncurkan dari liontin kapal induk lain. Parameter yang tepat dari kompleks ini belum diungkapkan hari ini, tetapi kita dapat mengatakan dengan pasti bahwa mereka secara kasar sesuai dengan kompleks kontainer seperti Lantirn-ER Amerika yang dimodernisasi atau AselPOD Turki.
Menggunakan semua sensor pasif di atas untuk navigasi, pengintaian, dan penunjukan target dalam mode rahasia, Su-57 akan dapat memperoleh banyak informasi taktis yang berharga untuk komando kelompok Rusia di SAR tanpa perlu mentransfer kendaraan besar seperti Tu-214R. Lebih penting lagi, transfer yang terakhir melalui wilayah udara netral di atas Laut Kaspia langsung direkam oleh sistem pertahanan udara radar modern Azerbaijan, yang utamanya dapat dianggap sebagai detektor radar Ukraina dari kisaran desimeter 80K6 "Pelican" dan radar Israel EL / M-2080 "Pinus Hijau", informasi yang langsung muncul di atas meja di Hulusi Akar dan Erdogan. Yang terakhir segera memberi tahu sel-sel yang dikendalikan "Tahrir al-Sham" dan FSA tentang segera dimulainya kontrol udara komprehensif, misalnya, "viper Idlib" yang sama. Secara alami, pemberontak dan militan lain dari "kantong hijau" langsung mematikan segala macam tindakan persiapan untuk satu atau lain operasi militer melawan pasukan pemerintah Suriah.
Akibatnya, komando Angkatan Udara Rusia dan Angkatan Bersenjata Suriah kehilangan banyak informasi berharga yang nantinya dapat digunakan untuk merencanakan berbagai tindakan pencegahan yang efektif. Akan sangat sulit bagi musuh untuk menentukan saat yang tepat dari pengintaian oleh pasukan sepasang Su-57, terutama di malam hari, sementara kendaraan mungkin muncul baik di dekat Idlib yang ditangkap oleh militan, dan di dekat saluran Efrat, sehingga "kepala panas" dari Komando Pusat Angkatan Bersenjata Amerika Serikat berpikir baik sebelum menutupi unit tentara Suriah, milisi Suriah dan pasukan persahabatan lainnya dengan artileri meriam Ganships dan HIMARS.
Memang, dengan bantuan OLS-50M, pesawat tempur Su-57 yang menjanjikan tidak hanya dapat mengamati musuh tanpa mengungkapkan lokasi mereka, tetapi juga secara diam-diam meluncurkan rudal tempur udara RVV-SD dari kompartemen senjata bagian dalam pesawat. Satu hal yang pasti - ini bukan kebetulan, dua hari setelah kedatangan pasangan pertama Su-57, sumber-sumber Suriah melaporkan kemunculan beberapa mesin serupa di atas Khmeimim. Selain kebutuhan untuk menguji modul avionik PAK-FA yang dijelaskan di atas dalam kondisi pertempuran jarak dekat (untuk peluncuran yang dipercepat ke dalam serangkaian kendaraan yang sepenuhnya disesuaikan), serta penahanan aktivitas Angkatan Udara AS di Deir ez-Zor, pengerahan 2 pejuang tambahan di teater operasi Suriah mungkin memiliki tujuan kedua terkait dengan pernyataan baru-baru ini oleh Presiden Prancis Emmanuel Macron dan Perwakilan Tetap AS untuk PBB Nikki Haley tentang kesiapan rezim mereka untuk menggunakan kekuatan militer terhadap fasilitas-fasilitas penting yang strategis. tentara Arab Suriah. Argumen untuk rencana tersebut, seperti biasa, adalah sepele: "penggunaan senjata kimia" dan pengiriman "serangan tanpa ampun" di Ghouta Timur, dari mana serangan rudal oleh "Tentara Pembebasan Suriah" secara teratur diluncurkan terhadap Damaskus.
