Ada beberapa kompleks strategis yang sebenarnya tidak ingin Anda uji dalam praktik. Tentu saja, ini tidak berlaku untuk pos komando udara seperti halnya rudal balistik antarbenua atau rudal balistik kapal selam. Tetapi tetap saja…
Mari kita ingatkan Anda bahwa "Pesawat Kiamat" harus memainkan peran surga bagi kepemimpinan militer-politik jika terjadi perang nuklir. Dari pihak mereka, Anda dapat memimpin unit individu dan seluruh cabang angkatan bersenjata.
Bagaimana nasib mobil tua? Terlepas dari berakhirnya Perang Dingin secara formal dan de facto, tidak ada yang terburu-buru untuk menghapus pesawat-pesawat "hari kiamat". Salah satu alasannya adalah fenomena sisa konfrontasi antara AS dan Uni Soviet. Dan juga konfrontasi yang berkembang antara Amerika Serikat dan China: tidak terlalu bersifat ideologis melainkan ekonomi.
Salah satu buah dari konfrontasi ini adalah peningkatan kapasitas Angkatan Udara AS yang berkelanjutan. Ingatlah bahwa sekarang Amerika Serikat telah memodernisasi hampir semua jet tempur generasi keempatnya dan bahkan sebagian beralih ke generasi baru - generasi kelima. Pesawat tanker baru dan bahkan "ahli strategi" yang sama sekali baru sedang dalam perjalanan. Yang tersisa adalah modernisasi armada lama pos komando udara Boeing E-4. Ingatlah bahwa empat pesawat tersebut diproduksi secara total: satu E-4B dan tiga E-4A, yang kemudian ditingkatkan ke versi "B". Secara eksternal, versi yang lebih baru dibedakan dengan kehadiran fairing besar yang menutupi antena satelit di atas badan pesawat di atas dek atas.
Pesawat apa yang akan dimiliki AS?
E-4B "Nightwatch" pertama kali terbang pada 13 Juni 1973, dan mulai beroperasi pada 1974. Kita berbicara tentang versi khusus penumpang Boeing 747, yang memiliki tiga dek. Awaknya bisa mencapai 114 orang.
Pada tahun 2006, mantan Menteri Pertahanan AS Donald Rumsfield mengumumkan bahwa semua E-4B akan dinonaktifkan mulai tahun 2009. Namun, ini tidak ditakdirkan untuk menjadi kenyataan. Sudah pada tahun 2015, kepala pemodal Departemen Pertahanan AS, Mike McCord, mengajukan aplikasi ke Kongres, yang menurutnya pos komando udara dan pesawat kepresidenan VC-25 "Air Force One" (dua di antaranya diproduksi secara total) akan menerima peralatan komunikasi yang dimodifikasi dan akan terus melakukan layanan mereka. …
Tahun lalu, Departemen Pertahanan AS mengumumkan kompetisi untuk memodernisasi pos komando udara Boeing E-4B. Kontraktor harus memperbarui peralatan elektronik, menginstal perangkat lunak baru dan sistem pertahanan rudal anti-pesawat baru. "Pekerjaan ini meliputi: dukungan / modernisasi sistem perangkat lunak / perangkat keras untuk komunikasi nasional dan komunikasi dengan kekuatan nuklir (N2CS), dukungan penerbangan, dukungan teknis, dukungan dan modernisasi sistem N2CS, desain sistem dan modifikasi N2CS", - dilaporkan dalam dokumen Amerika.
Namun, ancaman baru (terutama Rusia dan China) mendorong Amerika untuk mengambil tindakan yang semakin tegas. Bahkan, Amerika telah meluncurkan program baru yang dirancang untuk mencari pengganti Boeing E-4B. Pada bulan November, diketahui bahwa Angkatan Udara AS mulai mencari pusat komando, kontrol, dan komunikasi penerbangan baru yang akan menggantikan E-4B: sekarang departemen militer meminta informasi dari pabrikan Amerika. Sebuah acara akan diadakan pada bulan Februari di mana mereka akan diberitahu tentang rincian seleksi pelamar di bawah program baru.
Satu-satunya hal yang diketahui sekarang adalah bahwa mereka ingin membuat pengganti E-4B dan Boeing E-6 Mercury (pesawat kontrol dan komunikasi Angkatan Laut AS, yang dikembangkan berdasarkan pesawat Boeing 707, dibuat kembali di tahun 50-an) secara tunggal. Ini akan menyatukan banyak sistem dan subsistem dan meningkatkan efisiensi kompleks.
Diketahui juga bahwa Angkatan Udara telah meminta $ 16 juta untuk pekerjaan penelitian dan pengembangan pada tahun 2020. Mulai tahun 2021, mereka ingin meningkatkan pendanaan menjadi $100 juta per tahun. Mungkin tidak ada yang akan melakukan untuk menghitung total biaya program sekarang. Tak perlu dikatakan bahwa ini akan membutuhkan investasi besar. Namun, Pentagon punya uang. Bagaimana dengan kemungkinan musuh Amerika Serikat?
Pesawat apa yang akan dimiliki Rusia?
Selain Amerika Serikat, hanya Federasi Rusia yang memiliki pesawat Kiamat. Selama ini, empat pos komando terbang Il-80 dan dua Il-76SK dibangun, yang serupa dalam peralatan dan tugas yang dapat mereka selesaikan. Il-80 didasarkan pada penumpang Il-86, dan Il-76SK, seperti yang Anda duga, didasarkan pada pesawat angkut militer Il-76.
Pada musim semi 2019, diketahui bahwa Rusia memodernisasi pesawat Il-80 dan Il-82 Doomsday. Kemudian, kami akan mengingatkan, diketahui bahwa spesialis Rusia menyelesaikan pekerjaan pengembangan modernisasi pesawat. Sebelumnya, asosiasi penelitian dan produksi Polet, yang memiliki pengalaman luas di bidang ini, dipilih sebagai perusahaan utama. Ingatlah bahwa ini adalah salah satu perusahaan pembuat mesin terbesar di Federasi Rusia modern. Ini mengkhususkan diri dalam teknologi penerbangan dan roket dan ruang angkasa.
Modernisasi hanya akan mempengaruhi komponen internal pesawat: pesawat yang dimodifikasi akan menjadi pos komando udara generasi kedua. Generasi ketiga akan didasarkan pada platform baru - itu harus menjadi pesawat Il-96-400 yang dimodifikasi. Pada tahun 2016, diketahui tentang penyelesaian rancangan teknis desain. Seperti yang kemudian diungkapkan oleh United Instrument-Making Corporation, para pengembang mengharapkan keputusan apa yang akan diambil oleh pejabat Kementerian Pertahanan. Dalam hal keputusan positif, pabrikan pesawat menjanjikan mobil yang sepenuhnya memenuhi semua persyaratan yang diperlukan.
Namun, ada juga ide yang lebih "asli". Misalnya, pos komando udara dapat dibuat berdasarkan helikopter multiguna Mi-38. Menurut Wakil Menteri Pertahanan Alexei Krivoruchko, perusahaan penelitian dan produksi Polyot dapat memainkan peran utama dalam arah ini: pekerjaan terkait dapat dimulai pada awal 2019. Mari kita ingat, bahwa baru-baru ini Kementerian Pertahanan Rusia menerima helikopter Mi-38T pertama, dan yang kedua harus diserahkan pada akhir tahun. Secara umum, Rusia, meskipun dengan "derit" yang hebat, masih membawa helikopter yang bukan yang paling canggih untuk bekerja. Dengan tidak adanya mobil baru lainnya di kelas ini, mungkin bukan pilihan terburuk.
Sedangkan untuk posko udara, tentunya helikopter tidak akan bisa menggantikan kendaraan bersayap baik dalam jangkauan maupun kemampuan lainnya. Tapi secara hipotetis, itu akan dapat melengkapi generasi kedua dari VKP berdasarkan Il-80 dan Il-76SK dan generasi ketiga berdasarkan Il-96.
