Sejarah penggunaan kapal selam di Laut Hitam dimulai pada tahun 1907, dengan perintah No. 273 dari Departemen Kelautan tentang pembentukan unit kapal selam. Detasemen terdiri dari pangkalan terapung "Penderaklia" dan kapal selam "Sudak" dan "Losos".
Pada musim semi 1908, detasemen diisi kembali dengan kapal selam buatan Jerman "Karas", "Kambala" dan "Karp".
Pada tahun yang sama, pengembangan aksi bersama dimulai baik sebagai bagian dari unit maupun dengan kapal yang berbasis di kota Sevastopol. Rusia mulai meletakkan kapal selam barunya, dan pada tahun 1911 pabrik Nikolaevsky mulai mengerjakan kapal selam Nerpa, Morzh, dan Seal. Hingga tahun 1915, kapal selam ini menjadi bagian dari Armada Laut Hitam.
Karakteristik utama dari kelas kapal selam ini;
- perpindahan 630-760 ton;
- panjang rata-rata sekitar 70 meter;
- kecepatan perjalanan 10-12 knot;
- menyelam hingga kedalaman 50 meter;
- Rentang aksi 2000-2500 mil di bawah air;
Persenjataan: hingga 12 tabung torpedo, beberapa senjata kaliber kecil dan menengah;
Pada tahun 1913, pembangunan kapal selam "Kit", "Kashalot" dan "Narwhal" dimulai, dan pada akhir 1916 kapal selam mulai beroperasi untuk armada Rusia.
Pada tahun 1915, produksi kapal selam "Bebek", "Gagara" dan "Petrel" dimulai. Pada tahun 1917, kapal selam diluncurkan.
Pada tahun 1919, kapal selam kecil "Shchuka" dan "Som" dikirim dari Vladivostok pada platform kereta api ke Sevastopol, tujuan mereka adalah untuk mempertahankan titik pangkalan dan pendekatan ke Sevastopol.
Keluarnya pertempuran pertama dari kapal selam terjadi pada awal 1915. Kapal selam "Nerpa" keluar untuk memerangi pos-pos di dekat pulau Kefken-Bosphorus, mengambil bagian dalam operasi tempur kapal permukaan. Beberapa hari kemudian, kapal selam "Seal" dan "Nerpa" melakukan pelayaran "Sevastopol - Kefken-Bosphorus - Sarych-Yalta - Sevastopol". Setelah satu setengah bulan lagi, kapal selam "Nerpa" bersiaga di daerah permusuhan dekat Kefken-Bosphorus, selama penjagaan menghancurkan 6 feluccas musuh dan satu sekunar. Pada akhir musim panas 1915, "Segel" bersiaga di daerah permusuhan, di mana ia menghancurkan salah satu kapal uap yang dijaga oleh dua kapal penjelajah dan tiga kapal perusak - kapal "Zungundak" dengan perpindahan 1550 ton.
Keberhasilan armada kapal selam yang tidak signifikan selama periode ini dijelaskan oleh tidak adanya kapal permukaan musuh di area pertempuran. Komunikasi utama kapal Turki adalah pengangkutan batu bara dari Zonguldak ke Bosphorus. Dalam jarak pendek 200 kilometer, kapal uap batu bara melewati perairan dangkal, dekat pantai, dan praktis di luar kekuatan kapal selam lambat untuk menghancurkan kapal perang musuh, memiliki kecepatan sekitar 25 knot.
Pada tahun 1918, armada Entente bersatu memasuki Sevastopol. Pasukan Anglo-Prancis melakukan penyitaan dan penghancuran peralatan dan benteng militer. Benteng pertahanan benteng Sevastopol dan Kerch dihancurkan. Kapal perang "Alexander III" dan dua kapal perusak dipindahkan ke Izmir Turki, kompartemen mesin dan mesin dihancurkan oleh ledakan di kapal perang dan kapal usang. Terutama secara brutal, pasukan Entente mendekati penghancuran armada kapal selam - mereka tidak hanya meledakkan kompartemen mesin, tetapi juga membanjiri mereka di laut lepas dekat Teluk Sevastopol.
Pemerintah RSFSR pada tahun 1921, karena ancaman pecahnya permusuhan, membuat perjanjian yang sangat tidak menguntungkan dengan Turki - 200 kilogram emas, sekitar 40.000 senapan, 330 senapan mesin dan lebih dari 50 senjata, dan, yang sangat buruk, memberikan wilayah Ardahan dan Kara.
Armada kapal selam Laut Hitam mulai tumbuh pesat di tahun 30-an, dan pada awal Perang Patriotik Hebat, armada terdiri dari 44 kapal selam tempur - enam kapal besar, 19 kapal selam perpindahan sedang dan jumlah bayi yang sama. Pada awal 1941, 25 kapal selam beroperasi, sisanya perlu diperbaiki.
Selama periode permusuhan, pada akhir 1944, karena kapal selam Soviet dari Armada Laut Hitam, ada 152 hasil pertempuran dan serangan musuh. Akibatnya enam tongkang landing surface hancur dan tenggelam, 3 tongkang biasa, 19 kapal bantu, dua kapal tunda, 12 pekerja angkut musuh. Selama waktu ini, Armada Laut Hitam kehilangan 27 kapal selam.
Di pertengahan abad terakhir, armada kapal selam yang berbasis di Laut Hitam diisi ulang dengan kapal selam baru. Dari tahun 1950 hingga 1960, 9 kapal proyek "M" dan beberapa kapal proyek "644" dengan CD "P-5" dioperasikan. Rudal tersebut merupakan ancaman nyata bagi wilayah Turki - ditembakkan dari daerah di perairan netral, rudal dapat mengenai objek apa pun di Turki. Bahkan rudal yang diluncurkan dari pangkalan di Sevastopol dapat menghantam ibu kota Turki.
Detasemen kapal selam telah hadir secara permanen di Mediterania sejak 1980-an dan merupakan bagian dari skuadron kelima. Kapal selam terus-menerus melakukan latihan dan pelatihan di Atlantik, membuat blok militer NATO gelisah, dan pada tahun 1990 ada sekitar 35 kapal selam di Armada Laut Hitam.
Runtuhnya Uni Soviet adalah bencana nyata bagi seluruh Armada Laut Hitam. Tidak hanya sebagian armada pergi ke negara baru, selain itu, sekitar 17 kapal selam dihapuskan, sisanya dalam keadaan menyedihkan.
Armada Laut Hitam hari ini
Sejak 1996, hanya ada dua kapal selam di armada - B-871 dan B-380.
B-380 pertama kali beroperasi pada tahun 1982, dan sejak 1991 telah berada di dermaga dan memerlukan perbaikan. Pada tahun 2000, kapal akhirnya ditaruh di dermaga PD-16 untuk diperbaiki. Namun, hari ini perahu itu masih ada - berkarat dan tidak diperbaiki.
B-871 telah beroperasi sejak 1989. Sejak tahun 1992, kapal telah merapat tanpa baterai, hingga dipasang pada tahun 1996. Bahkan kapal sempat beberapa kali melaut, namun pada tahun 1998 diperbaiki.
Perusahaan Alrosa mengambil kapal di bawah pengawasannya, dan setelah perbaikan pada tahun 2001 kapal itu berganti nama menjadi Alrosa.
Keunikan Alrosa bukan hanya karena sebenarnya merupakan satu-satunya kapal selam di Armada Laut Hitam Rusia, tetapi juga merupakan kapal percobaan. Alih-alih baling-baling, Alrosa memiliki nosel jet air. Selanjutnya, perkembangan ke arah ini digunakan untuk membuat pembawa rudal ultra-modern tipe Borey.
Pada 2009, kapal rusak dan diperbaiki di Novorossiysk. Pada pertengahan tahun ini, kapal selam tersebut berpartisipasi dalam latihan Bold Monarch 2011 di lepas pantai Spanyol. Setelah latihan, ditemani oleh kapal pendukung, ia pergi ke pantai Baltik untuk perbaikan. Waktu yang diharapkan untuk keluar dari perbaikan adalah 2012, tetapi hari ini sudah diketahui bahwa perbaikan tidak akan selesai tepat waktu.
