Dalam artikel "Modul" petugas patroli "tidak akan menyelamatkan" masalah bermasalah "kapal modular" kami diidentifikasi secara kaku. Namun, muncul pertanyaan: bagaimana situasi dengan angkatan laut negara asing dan apakah ada hal positif dalam pendekatan modular untuk pembuatan kapal?Dan yang paling penting: "modularitas" seperti apa yang benar-benar dibutuhkan armada kita?
Pengalaman asing
Program MESO, Jerman
Pengembangan konsep MEKO dimulai oleh perusahaan Jerman Barat Blohm und Voss pada tahun 1969 untuk kapal ekspor dengan perpindahan sedang. Konsep tersebut didasarkan pada gagasan standardisasi dalam bentuk modul fungsional ukuran standar (berbeda) untuk sistem senjata kapal yang paling umum. Pada saat yang sama, lambung kapal dianggap dalam bentuk platform penahan beban yang kaku dengan sel-sel di mana modul sistem senjata kapal dimasukkan, disejajarkan dan diikat menggunakan koneksi baut.
Dimensi standar wadah senjata adalah 2, 66x4, 0x4, 7m (untuk kapal dengan perpindahan kecil - 2, 66x3, 2x4, 0m). Untuk modul senjata elektronik, pembatasan yang jelas pada tinggi dan lebar 2, 15x2, 44 m dan 4 opsi untuk panjang wadah diadopsi (3, 0, 3, 5, 4, 0 dan 4,5 m). Untuk mengakomodasi peralatan pos kendali dan komunikasi, ukuran palet standar 2,0x2,0 m diadopsi.
Pada tahun 1982, garis proposal Blohm und Voss terdiri dari 8 jenis kapal (perpindahan dari 200 menjadi 4000 ton) dan 209 jenis sistem senjata termodulasi untuk mereka dan semakin meningkat.
Biaya modernisasi kapal tipe MEKO dihitung sebesar 35% dari biaya konstruksi (sebesar 50% untuk kapal konvensional) dengan pengurangan waktu pengerjaan dari 12 bulan menjadi 8.
"Sisi terbalik": transisi ke konsep MEKO untuk fregat dan korvet mengurangi massa sistem senjata mereka setidaknya 30%.
Namun demikian, pertimbangan maksimum permintaan pelanggan memungkinkan Blohm und Voss untuk menerima pesanan dalam jumlah besar, di mana lebih dari 50 kapal dibangun.
Konsep VPS proyek SEAMOD, AS
Pada tahun 1972, kelompok penasihat sistem tempur komando logistik Angkatan Laut AS mengusulkan konsep VPS (Variable Payload Ships, variable payload), yaitu konsep modul yang dibangun ke dalam struktur kapal, memastikan modernisasi yang cepat (desain zona-modular kapal).
Gagasan itu diterima oleh komando Angkatan Laut AS dengan studi terperinci sehubungan dengan kapal baru generasi ke-3 (EM "Spruence" dan fregat "O. Perry"). Sejak 1979, Angkatan Laut AS telah menerapkan program skala besar SSES (Standar Rekayasa Sistem Kapal), faktor kuncinya adalah standarisasi modul, subsistem, kompleks dalam hal dimensi pemasangan, koneksi media pasokan, dan parameter teknis lainnya..
Konsep SEAMOD, diadopsi selama pembangunan kapal perusak kelas Spruance dan kapal induk Nimitz di Amerika Serikat, membayangkan optimalisasi volume kapal besar di area persenjataan (zona), pembuatan dan saturasi maksimum volume ini di luar slipway dengan peningkatan persyaratan untuk akurasi sambungan, dan, akhirnya, merakit dan mengikatnya untuk pengelasan selama periode slipway konstruksi kapal. Sistem senjata dibaut dan dimatikan.
Selama implementasi program, ada keberhasilan serius, pertama-tama, melengkapi cepat Angkatan Laut AS dengan unit peluncuran vertikal (termasuk melalui modernisasi kapal yang dibangun sebelumnya), dan kesulitan: pada kenyataannya, SSES dalam praktiknya telah selesai. tidak lebih dari 50% dari yang direncanakan …
Sebenarnya, ini tidak mengejutkan atau buruk bagi Angkatan Laut AS, karena akal sehat menang. Dimana implementasi SSES berdampak nyata dan nyata, dilakukan dengan cepat dan tegas. Di mana masalah dan keraguan muncul dengan yang baru, mereka melakukannya "menurut klasik."
SEAFRAME, Denmark
Berbeda dengan Jerman dan Amerika Serikat, untuk mengurangi biaya membangun dan mempertahankan kemampuan tempur kapal selama operasi mereka di tahun 80-an, gagasan konstruksi modular kapal berdasarkan prinsip konstruktor mainan anak-anak LEGO diletakkan. maju di Denmark: sistem SEAFRAME dari modul kapal yang dapat diganti. Solusi SEAFRAME digunakan dalam implementasi program StandardFlex 300 untuk pembangunan 14 korvet Denmark tipe Fluvefixen (dan selanjutnya, pada tahun 2000-an, kapal perang besar tipe Absalon).
SEAFRAME mengasumsikan pemasangan dan perbautan modul senjata yang dapat diganti di dek kapal platform standar dengan sistem kontrol, navigasi, dan komunikasi yang sama.
Terlepas dari kenyataan bahwa tugas untuk mengurangi biaya operasi secara signifikan tidak tercapai, implementasi program StandardFlex 300 dapat dianggap berhasil: dengan perpindahan yang sangat moderat (kurang dari 400 ton), korvet multiguna kecil yang cukup efektif diperoleh.
Secara terpisah, perlu untuk memikirkan proyek Absalon, secara kiasan, proyek truk laut yang kuat yang mampu melakukan berbagai tugas hingga pengangkutan pasukan. Selain dasar untuk program SEAFRAME (modul), Absalon menerima solusi yang sangat menarik dan menjanjikan dalam bentuk dek kargo pinggang, di mana tidak hanya modul, tetapi juga peluncur miring konvensional pada fondasi standar dapat ditempatkan.
Sejumlah masalah bermasalah LCS telah diselesaikan dalam artikel "Sistem tempur korvet OVR".
Gagasan utama, yang dimasukkan ke dalam kapal LCS, adalah untuk memastikan stabilitas pertempuran karena "visibilitas rendah + sarana peperangan elektronik + kecepatan sangat tinggi" yang kompleks. Pada saat yang sama, kecepatan tinggi (dan daya tinggi dari pembangkit listrik) menerima prioritas nyata dalam beban proyek di atas senjata api anti-pesawat (ZOS).
Semua ini, ketika diterapkan secara kompleks dalam pertempuran, secara teoritis memungkinkan, dengan peluang bagus, untuk melarikan diri bahkan dari serangan rudal anti-kapal. Konsep ini cukup nyata dan dalam bentuknya yang paling lengkap dan sempurna diimplementasikan pada Skeg RCA tipe "Skeld" (Angkatan Laut Norwegia) dengan bantalan udara berkecepatan tinggi dan berbantalan rendah.
Namun, Angkatan Laut AS memutuskan untuk menerapkan pada konsep yang cukup berfungsi ini solusi tugas pertahanan anti-kapal selam dan anti-ranjau (ASW dan PMO), yang jelas membutuhkan batas kecepatan yang signifikan saat bekerja dengan "sensor" untuk pengintaian dan penerangan. situasi. 20 tahun yang lalu, solusi untuk masalah ini bagi pengembang Amerika tampaknya "sederhana dan logis": untuk menempatkan sensor ini pada kendaraan tak berawak kecil, sehingga memastikan kecepatan tinggi dan kemampuan manuver LCS itu sendiri, yang dalam hal ini tetap menjadi peran "high- kecepatan dan canggih" server "dari" jaringan " yang dikerahkan sistem dan sensor tak berawak". Dalam praktiknya, terlalu banyak yang tidak berhasil …
Harus ditekankan di sini bahwa gagasan "modularitas", yang tertanam dalam desain LCS, telah mengkonfirmasi kemampuannya yang menjanjikan (ketersediaan area dan volume yang diperlukan untuk muatan baru), tetapi juga menunjukkan kekurangannya … Salah satu masalah paling akut dari LCS adalah kurangnya fasilitas peluncuran vertikal (VLR) untuk rudal, PLUR, dan, di masa depan, rudal anti-kapal. Sangat mungkin bahwa alasannya adalah masalah posisi yang tepat dari "UVPU modular" di lambung, dengan mempertimbangkan jarak bebas, deformasi lambung saat bergerak dalam kondisi laut, dll.
Catatan. Berbicara tentang LCS, kita tidak boleh melupakan versi "klasik" (bukan modular), misalnya, versi LCS-1, yang diusulkan untuk Arab Saudi, memiliki persenjataan yang sangat kuat (yang tidak mengejutkan mengingat perpindahan besar kapal-kapal ini).
Masalah pendekatan modular yang bermasalah
Dari sebuah artikel oleh L. P. Gavrilyuk, Doktor Ilmu Teknik, JSC "TsTSS":
Kehilangan volume yang berguna di lambung kapal.
Masalah ini terkait dengan pembentukan volume "zona pemasangan" yang dialokasikan khusus untuk modul. Dari sekitar 3.000 ton perpindahan LCS, hanya 400 ton yang merupakan muatan, dan bagian dari modul tempur yang dapat diganti berjumlah sekitar 180 ton.… Modul pengikat secara mekanis, tidak seperti pengikatan dengan pengelasan, membutuhkan fondasi khusus dengan penguatan.
Mematikan struktur bantalan beban modul dari lambung kapal.
Kapal Muatan Modular akan memiliki deformasi lentur dan elastis yang lebih besar saat mengapung, karena struktur bantalan beban modul praktis terputus dari balok ekuivalen kapal, yang menyebabkan misalignment kompleks kapal yang tepat selama operasi.
Isi kelebihan modul yang dibutuhkan.
Implementasi ide modul yang dapat diganti mengandaikan adanya kelebihan tertentu dari mereka. Infrastruktur diperlukan untuk memelihara dan mengganti modul. Saat ini, Angkatan Laut Denmark, karena tingginya biaya operasi, telah menolak untuk mempertahankan modul senjata yang dapat diganti untuk kapal kelas Flyvefisken di bawah program StandardFlex.
Modul posisi saat mengganti.
Selama masa operasi, akibat deformasi struktur lambung kapal, terjadi ketidaksesuaian elemen-elemen sistem dasar kapal. Memulihkan sistem pangkalan kapal selama perbaikan dan modernisasi kapal, terutama yang mengapung, memerlukan penggunaan peralatan khusus dan metodologi yang agak melelahkan yang dilakukan oleh spesialis berkualifikasi tinggi. Hal ini membuat sulit untuk mengoordinasikan kompleks kapal yang tepat saat mengganti modul oleh layanan perbaikan Angkatan Laut.
Kesulitan mengoordinasikan rute kabel dan pipa kapal saat mengganti modul dengan tipe lain atau saat menerima kerusakan tempur
Modularitas di Uni Soviet
Kutipan lain dari sebuah artikel oleh L. P. Gavrilyuk, Doctor of Technical Sciences, JSC "TSTSS":
Pada 1980-an, Rusia juga mengembangkan konsep konstruksi kapal modular. Konsep TsNIITS (TsTSS), disajikan dalam dokumen sektoral 74-0205-130-87, memiliki ideologi yang mirip dengan ideologi SEAMOD yang dijelaskan di atas, menyediakan desain zona dan konstruksi kapal dengan prinsip modular untuk pemasangan senjata sistem untuk pengelasan. Unit zona senjata kapal disatukan berdasarkan jenis, yang masing-masing memiliki rakitan dan teknologi sambungan lasnya sendiri, yang memastikan akurasi pemasangan yang diperlukan. Struktur bantalan blok zona dapat berupa struktur bantalan modul senjata, yang mengurangi massa total modul senjata. Sambungan blok dan modul zona dilengkapi dengan sistem pemosisian paksa presisi tinggi, yang pada dasarnya adalah kunci LEGO, yang memastikan pemosisian modul senjata yang tidak ambigu selama konstruksi dan selama penggantiannya.
Dengan demikian, transisi diramalkan, pertama-tama, ke desain zonal-modular kapal dengan prinsip pembuatan mesin untuk pembuatan dan perakitan bagian-bagian komponennya dan penyertaan struktur pendukungnya dalam pekerjaan lambung.
Modularitas dalam pembuatan kapal domestik beberapa tahun terakhir
Alih-alih menganalisis dan menggunakan pengalaman asing, hasil penelitian organisasi ilmiah dan desain Uni Soviet dan Federasi Rusia, hari ini kami telah berhasil mengurangi modularitas (diimplementasikan hari ini di Angkatan Laut) untuk memasukkan "semuanya dan segalanya" menjadi 20- dan 40- kontainer kaki, pada kenyataannya, prinsip gudang bodoh.
Perlu dicatat di sini bahwa kami tidak hanya datang ke jalan yang konyol dan salah ini sendiri (dalam arti VIP), kami didorong dengan baik untuk ini selama kunjungan ke Amerika Serikat dari kepala penasihat presiden USC saat ini., dan kemudian Panglima Angkatan Laut, V. Chirkov. Pada saat yang sama, perlu dipahami bahwa pada tahun 2013 Angkatan Laut AS sepenuhnya menyadari seluruh kegagalan program LCS dan skala kesalahan yang dibuat …
Itu. kami sengaja didorong untuk membuat keputusan yang sengaja salah yang membawa konsekuensi serius bagi kemampuan tempur Angkatan Laut.
Chirkov "meninggalkan" Angkatan Laut pada tahun 2016, tetapi pembuatan kapal domestik berakhir di tangan anak didiknya V. Tryapichnikov, dan Chirkov sendiri akhirnya "muncul" dalam peran sebagai kepala penasihat presiden USC.
Kapal patroli proyek 22160 dan "korvet-frigat" yang "menjanjikan" dari proyek 20386 menjadi proyek modular Angkatan Laut.
Yang perlu diperhatikan adalah penempatan RIB "klasik", yang kemudian diganti (atas permintaan Angkatan Laut) dengan perahu DShL yang laik laut rendah. Artinya, pengembang memahami dengan sempurna (termasuk pengalamannya yang gagal pada proyek sebelumnya 22460) semua keterbatasan slip proyek 22160, termasuk tingginya yang tidak mencukupi ("dibantai" demi modul wadah), dan dalam proyek asli ini ketinggiannya menuju kelaikan laut RIB dengan sudut deadrise yang bagus. Armada (Tryapichnikov) "menginginkan" "turret lapis baja" dari DSL, dan pengembangnya ("Trident") tidak memiliki pilihan lain selain "flat-bottomed" (dengan sudut dead-lift yang rendah). Pada saat yang sama, para desainer Trident melakukan yang terbaik untuk memenuhi "keinginan" Angkatan Laut yang tidak memadai …
Namun, harus dikatakan secara objektif bahwa ada pengembang lain yang menolak untuk berpartisipasi dalam "proyek" ini dan dengan kasar mengajukan pertanyaan tentang ketidakcukupan persyaratan Angkatan Laut. Penulis menganggap pendekatan yang terakhir ini tepat baik dari sudut pandang “etika profesi” maupun dari sudut kepentingan kemampuan pertahanan negara.
Sejalan dengan proyek 22160, "kapal fregat korvet yang menjanjikan" dari proyek 20386 "dimulai", publikasi keras dan kritis yang sebelumnya diterbitkan di "VO": "Corvette 20386. Kelanjutan penipuan".
Pada saat yang sama, pada proyek 20386 dengan "modularitas" mereka membuat kesalahan sehingga wadah 40 kaki untuk "Kaliber" hanya berdiri alih-alih helikopter, sementara dua wadah seperti itu berdiri dua kali lebih kecil dari proyek 22160 bersama-sama dengan sebuah helikopter (faktanya "di sela-sela "Para pengembang 22160 sangat suka menekankan).
Mengingat "tema modular" ternyata "manis" untuk "pengembangan anggaran" dana oleh sejumlah organisasi (dan "orang-orang terhormat"), meskipun telah melakukan kesalahan katastropik, itu masih terus dipromosikan. dan diiklankan di depan para petinggi militer-politik …
Kita harus mengakui bahwa, pada tingkat kepemimpinan ini, pemahaman tentang kepalsuan dari "laporan manis" ini baru saja mulai datang. Anda dapat membandingkan pidato presiden setelah demonstrasi peralatan Angkatan Laut pada Desember 2019 di Sevastopol (termasuk proyek 20386 dalam bentuk yang dimodifikasi secara signifikan), di mana "modularitas" terdengar hampir seperti arahan, dan keputusan terbaru tentang armada, di mana itu tangguh (dalam bentuk instruksi presiden), pertanyaan sudah diajukan tentang seri massal kapal klasik (dan pada kenyataannya, akhirnya diletakkan pada seri "modular" 20386).
Berbohong dalam laporan pejabat tinggi adalah salah satu masalah paling serius tidak hanya untuk Angkatan Laut dan angkatan bersenjata, tetapi juga untuk negara. Dan di sini peran media dalam mengungkap dan secara objektif menggambarkan situasi dan peluang sangat penting (media individu yang selama ini tertarik melobi topik modularitas menjadi bahan pembicaraan tersendiri).
Apa yang dibutuhkan negara dan angkatan laut?
Alih-alih modularitas demi modularitas, di mana pembuatan kapal kami mulai meluncur, program untuk modernisasi rasional kapal yang beroperasi diperlukan, dan di sanalah penerapan teknologi modular yang terbatas (hanya jika perlu) akan menemukan aplikasi yang berguna.
Selanjutnya, masalah ini akan dipertimbangkan semata-mata berdasarkan kepentingan kemampuan pertahanan negara dan kemampuan tempur Angkatan Laut yang tinggi (dan bukan pengembangan dana anggaran untuk proses seperti "keledai atau padishah").
Modernisasi kapal kekuatan tempur
Kapal aksi ranjau (minesweeper)
Foto visual: kapal penyapu ranjau laut Turbinist (MTShch) masuk ke layanan tempur di Laut Mediterania. Kapal itu dibangun pada tahun 1973, yang persenjataannya belum mengalami perubahan apa pun sejak saat itu, yaitu. untuk waktu yang lama kapal ini praktis telah kehilangan semua nilai tempur dan hari ini mampu menampilkan bendera secara eksklusif (topik efektivitas menampilkan bendera dengan spesimen museum adalah subjek untuk diskusi terpisah).
Kapal penyapu ranjau Angkatan Laut tidak menerima apa pun, bahkan modernisasi paling minimal; pada kenyataannya, pasukan anti-ranjau Angkatan Laut telah lama kehilangan semua arti penting pertempuran.
Pada saat yang sama, di negara lain, bahkan kapal penyapu ranjau tua berhasil dimodernisasi dan cukup mampu memecahkan masalah modern.
Kami memiliki semua peluang untuk ini, modernisasi kualitatif sonar MG-89 dimulai (tidak selesai, karena Angkatan Laut tidak tertarik dengan pekerjaan ini), modifikasi wadah kompleks pekerjaan ranjau dibuat (berhasil lulus semua tes dan menerima surat O1) Mayevka "dengan TNLA. "Wadah" "Mayevka" bahkan berada dalam urutan pertahanan negara, tetapi ternyata dihapus darinya dan sebenarnya sengaja dihancurkan.
Sudahkah kita melakukan pekerjaan pada sistem PMO modular? Ya, tetapi level mereka, seperti yang mereka katakan, di ambang - baik dengan penampilan mereka yang benar-benar fantastis dan jelas tidak efektif, dan dengan isian yang tidak memadai dari semua ini dalam wadah 20 kaki, yang tidak dapat ditempatkan pada kapal penyapu ranjau pertempuran. komposisi (hanya pada 22160 dan 20386 proyek). Selain itu, topik ini di Angkatan Laut menerima nama "kompak" yang mengejek.
Kapal anti-kapal selam kecil OVR
Proyek 1124M MPK adalah kapal berburu yang sangat baik untuk waktu mereka. Namun, persenjataan proyek 60-an secara obyektif sudah usang, dan selama modernisasi kapal, cadangan perpindahan dan stabilitas habis. Orang yang bertanggung jawab mengatakan bahwa proyek 1124 dapat dihentikan.
Namun, sistem senjata baru, sebagai suatu peraturan, memiliki bobot yang jauh lebih rendah daripada yang lama (terutama yang dibuat berdasarkan elektromekanis), yaitu, dengan modernisasi modern, cadangan perpindahan dan stabilitas akan dipulihkan! Selain itu, MPK berhasil menguji unit elektronik digital baru untuk hidroakustik baru. Artinya, secara teknis mereka benar-benar kompatibel dengan GAS lama. Ambil dan tingkatkan! Tetapi tidak ada satu pun MPK yang menerima modernisasi penuh seperti itu, meskipun perancangnya berulang kali memohon kepada Angkatan Laut (ZPKB) dan kepala perancangnya.
Angkatan Laut juga menunjukkan ketidakpedulian mutlak terhadap proposal Okeanpribor tentang pembuatan GAS aktif-pasif yang ditarik kompak (menggunakan cadangan kerja desain dan pengembangan Barracuda), yang cocok untuk melengkapi tidak hanya kapal ukuran proyek MRK 22800, tetapi juga jauh lebih sedikit, termasuk hingga kapal tanpa awak (BEC).
Alih-alih tabung torpedo dua tabung DTA-53, "Paket" biasanya berdiri di atas fondasinya (dengan kemungkinan menggunakan torpedo dan anti-torpedo).
Kembali pada tahun 2015, diputuskan untuk mengganti sistem pertahanan udara Osa-MA dengan Tor-FM di salah satu MPK Armada Laut Hitam. Sampai sekarang, tidak ada yang terdengar tentang awal nyata dari pekerjaan pada solusi ini.
Setelah masalah dengan afterburner pembangkit listrik (turbin Ukraina) ditutup pada tahun 2014, armada benar-benar menyerah pada IPC.
Kapal rudal kecil (MRK) dari proyek 12341
Modernisasi kapal-kapal ini direncanakan kembali di Uni Soviet, dengan penggantian sistem rudal Malachite (KRO) (6 rudal anti-kapal) dengan Onyx terbaru (12 rudal anti-kapal). KRO "Onyx" sendiri lulus sebagian dari tes di RTO "Nakat".
Pengujian menunjukkan kelebihan besar "bobot atas" dari 12 "Onyx" dan pembatasan signifikan pada penggunaannya dalam kondisi badai dari proyek 12341. Namun, tidak ada yang mencegah pengurangan jumlah "Onyx" atau pasokan 12 "Kaliber yang lebih ringan" ".
Perbandingan RTO "terkalibrasi" dari proyek lama 12341 menunjukkan keunggulan mutlak dalam karakteristik kinerja dibandingkan RTO "terbaru" dari proyek Buyan-M.
Ya, standar desain telah berubah dan hari ini secara hukum tidak mungkin untuk mengulangi sesuatu seperti Proyek 1234 (maksimum yang secara teknis dimungkinkan adalah menonton Proyek 22800), tetapi kapal-kapal itu sudah berada di Angkatan Laut, sebagian besar memiliki cukup sumber. Modernisasi proyek 12341 MRK adalah versi "kalibrasi" Angkatan Laut tercepat dan paling efektif, sayangnya, hilang hari ini.
Pada saat yang sama, alih-alih serangkaian MRK Buyan-M yang gagal, pabrik Zelenodolsk yang sama dapat menghasilkan serangkaian korvet OVR kecil baru.
Fregat dan kapal patroli
Sampai sekarang, Armada Laut Hitam mencakup dua Proyek 1135 TFR dalam bentuk "murni" (dari konstruksi).
Apakah tidak apa-apa untuk menunjukkan bendera? Dan jika ada perang? Yang hampir kami dapatkan (dengan Turki) pada tahun 2015?
Dan bagaimana dengan Turki sendiri? Dan itu memodernisasi kapal-kapal lamanya: baik fregat maupun kapal anti-ranjau tua (seperti, misalnya, kapal penyapu ranjau jenis Sears, seusia dengan Turbinist). Khusus untuk fregat: "Perry" bekas Amerika menerima yang baru, termasuk yang modern, radar, dan sistem pertahanan udara (dengan UVP Mk41).
Tidak ingin mengotak-atik lambung kapal tua? Ada solusi yang lebih sederhana.
Fakta bahwa rudal baru ("Onyx", "Caliber", "Answer") mampu diluncurkan dari peluncur miring (PU) telah dilupakan dengan aman. Pada saat yang sama, ini diingat dengan baik, misalnya, di Angkatan Laut India, di mana ada peluncur rudal baru baik vertikal maupun miring. Dan di mana mereka biasanya memodernisasi kapal tua, termasuk. konstruksi dalam negeri.
Masalah dengan penempatan sistem rudal pertahanan udara di gedung? Di sejumlah negara NATO, pesawat yang dipasang di dek berhasil digunakan.
Mereka tidak menghindari pemuatan ulang rudal manual "Wild West" dan "antik", seperti, misalnya, pada sistem pertahanan udara RAM / ASMD, yang, bagaimanapun, dapat diletakkan di hampir semua hal - dimulai dengan kapal rudal kecil.
Akhirnya, hampir penistaan, sesuatu yang banyak dibicarakan di tahun 90-an dan awal 2000-an (tetapi mereka tiba-tiba lupa, segera setelah muncul pertanyaan tentang pengembangan dana anggaran secara berurutan oleh keprihatinan besar industri pertahanan kami): konsol modular terpadu dari kompleks! Kami memiliki situasi hari ini ketika mereka menyeret "komputer" mereka sendiri ke hampir setiap "pensil pertempuran". Diperintahkan untuk melupakan bahwa mungkin ada beberapa (atau bahkan satu) dari "komputer" ini.
Oleh karena itu, ketika pertanyaan tentang pengenalan senjata baru di kapal lama muncul, keberatan jenis segera dimulai: tanpa BIUS sebesar 1,5 miliar, ini diduga tidak mungkin.
Misalnya, "Paket" dapat diaktifkan dari laptop. Apalagi kemampuannya lebih luas dibandingkan dengan rak kendali standar. Dan tidak ada masalah teknis dalam mengintegrasikan tugas penembakan "Paket", misalnya, ke dalam sistem jembatan kapal modern.
Dengan ini, armada akan menjadi nilai tambah yang besar dalam kemampuan tempur. Tetapi organisasi industri pertahanan tertentu jelas merupakan kerugian. Ketika sistem penembakan torpedo mulai menelan biaya lebih dari 300 juta rubel. (ternyata selama modernisasi "Shaposhnikov"), "sesuatu perlu segera diperbaiki di konservatori."
Dan untuk memulainya, buatlah keputusan yang berkemauan keras. Apakah TNI AL ada untuk negara atau AL ada untuk pengembangan dana anggaran oleh organisasi tertentu?..
Nilai utama "modularitas" adalah solusi untuk masalah apa yang harus dilakukan dengan kompleks baru yang mahal setelah penonaktifan kapal lama. Ini adalah praktek Angkatan Laut untuk mengirim semua senjata mereka ke memo. Pengecualian jarang terjadi dan hanya mengkonfirmasi aturan umum. Maksimum yang dilakukan (dan kemudian atas inisiatif personel) adalah penggantian suku cadang yang rusak di kapal kekuatan tempur dengan yang dapat diservis dari yang dinonaktifkan. Dalam praktiknya (90-an - 2000-an) terjadi penataan ulang sistem pertahanan udara (!).
Pada saat yang sama, kami memiliki armada besar kapal patroli baru sebagai bagian dari penjaga keamanan FSB, yang memiliki senjata yang sangat lemah secara teratur. Pendapat menyebar (termasuk di "atas") bahwa armada memiliki tugas sendiri, dan penjaga memiliki tugas sendiri. Pada saat yang sama, armada memiliki kekurangan kapal yang ekstrem, dan kemampuan tempur PSKR BOKHR jelas mendefinisikan mereka dalam kategori "permainan" jika terjadi konflik serius.
Ini pertanyaan bagus: apa yang akan dilakukan PSKR BOKHR di Laut Hitam jika permusuhan dengan Turki dimulai pada 2015? Apakah mereka akan meringkuk di pangkalan (mengangkat spanduk "Tolong jangan tembak kami, kami kapal FSB yang sederhana dan lemah!")?
Jelas, salah satu masalah utama di sini adalah keuangan. Siapa yang harus membayar kesiapan mobilisasi SOBR? Dan jelas bahwa sebagian besar biaya ini harus ditanggung oleh Kementerian Pertahanan. Ini terutama merupakan persediaan sistem tempur (dan amunisinya) untuk BOKHR PSKR.
Namun, dana tidak cukup hanya untuk kapal baru - dan di mana dalam situasi ini kita bisa mendapatkan "penjaga perbatasan"? Jawabannya adalah modularitas. Modernisasi yang optimal dari kapal-kapal tua dengan kompleks-kompleks baru harus memastikan pemasangannya yang mudah di kapal-kapal lain (terutama PSKR BOKHR) dan, jika perlu, konservasi untuk penyimpanan dasar.
Di sini tepat untuk mengingat pengalaman pasukan keamanan AS, yang selalu menyediakan opsi mobilisasi militer untuk penggunaan kapal patroli (dengan peralatan tambahan yang sesuai).
Pada saat yang sama, penguatan senjata juga relevan untuk banyak kapal Angkatan Laut, misalnya, proyek BDK "dilucuti" (dalam penyelesaian proyek) 11711 atau kapal kekuatan tempur kelas utama, di kasus penguatan darurat senjata mereka ketika situasi militer-politik di teater operasi tertentu memburuk.
kapal baru
Masalah yang sangat akut dari kapal domestik adalah modernisasi dan kesesuaian perbaikan (termasuk kerusakan setelah pertempuran). Situasi ketika lebih mudah untuk membangun yang baru daripada memperbaiki yang lama sangat akut bagi kami, dan di sini penerapan prinsip-prinsip zonal bisa sangat berguna.
Dan pertanyaan terakhir: bisakah wadah rudal (yang digunakan armada itu) berguna? Ya, mereka bisa, dalam situasi di mana Perjanjian INF berlaku, tetapi sebagai persenjataan cepat pengangkut tipe DKA tipe Dugong.
Dalam hal ini, penggunaan wadah rudal harus dilakukan dalam "kondisi dasar" kegembiraan minimum.
Perang, salvo segera ditembakkan ke target yang sudah ditetapkan, dan setelah setengah jam atau satu jam, kapal induk sudah diturunkan dari wadah rudal kosong, dan dimuat, misalnya, dengan ranjau.
Skema penerapan seperti itu masuk akal, tetapi hari ini Perjanjian INF telah dibatalkan.
Kesimpulan
Kami membutuhkan solusi teknis dan organisasi (termasuk dalam hal modularitas) yang menyediakan perbaikan cepat dan modernisasi kapal kekuatan tempur (termasuk umur panjang), penggunaan senjata mahal kapal modern yang paling efektif dan jangka panjang.
Langkah-langkah ini memerlukan biaya tertentu: keuangan, cadangan perpindahan (dan pengurangan bagian senjata), yang penilaiannya harus komprehensif, pada tingkat setidaknya pengelompokan kekuatan antarspesifik di teater operasi.
Pada saat yang sama, pembangunan kapal yang sengaja dibuat cacat (22160 untuk kami dan LCS di AS) demi "pendekatan baru untuk arsitektur kapal" (frasa dari salah satu dokumen kami) tidak dapat membenarkan apa pun.
