Kesulitan dalam masa transisi
Pada bulan September, Izvestia melaporkan bahwa penerbangan pertama Su-30SM2 dapat dilakukan pada awal 2020. Bahkan, mesin ini harus menjadi semacam versi dua kursi dari Su-35S, yang sekarang menjadi yang paling "canggih". pesawat tempur di Angkatan Udara Rusia.
Kebutuhan akan mobil yang diperbarui sudah lama tertunda. Pasukan Dirgantara Rusia dalam beberapa tahun terakhir telah diisi ulang dengan banyak pesawat tempur baru berdasarkan pesawat tempur Su-27 Soviet, yang mewarisi semua kelebihan dan kekurangan darinya. Masalah utama sekarang adalah bahwa semua mesin ini, yang dibangun di atas dasar yang sama, sangat berbeda dalam realitas modern. Pesawat tempur Su-35S, Su-30SM, Su-30MK2, serta banyak Su-27SM / SM3 memiliki perangkat elektronik onboard yang sama sekali berbeda, khususnya stasiun radar onboard yang berbeda. Mesin mereka, berdasarkan AL-31F, yang dipasang pada Su-27, sebenarnya adalah produk yang berbeda, dibuat pada waktu yang berbeda dan dalam kerangka persyaratan yang berbeda.
Dari semua mesin ini, hanya dua yang penting untuk masa depan Angkatan Udara Rusia: Su-30SM dan Su-35S (sisanya dapat dianggap usang secara moral). Yang pertama dilengkapi dengan dua mesin AL-31FP dan radar N0011M Bars. Yang kedua adalah radar AL-41F1S dan N035 Irbis yang lebih canggih.
Situasi ini tidak masuk akal menurut standar Barat. Misalnya, versi yang berbeda dari F-35, terlepas dari kenyataan bahwa mereka diciptakan untuk tiga cabang angkatan bersenjata AS yang berbeda, disatukan oleh sekitar 80 persen. Media secara berkala menampilkan informasi tentang rencana modernisasi mendalam dari mesin ini, tetapi sejauh ini mereka memiliki stasiun radar yang sama dan satu jenis mesin - Pratt & Whitney F135, yang merupakan pengembangan dari mesin F119. Pembangkit listrik F-35B untuk Korps Marinir agak berbeda, karena persyaratan lepas landas yang dipersingkat dan pendaratan vertikal.
Di Eropa, situasinya serupa. Eurofighter Typhoon dan Dassault Rafale memiliki lebih dari satu tahap peningkatan di belakang mereka. Pada saat yang sama, kendaraan tersebut sedapat mungkin bersatu: pemasangan radar yang direncanakan dengan susunan antena bertahap aktif dari Sistem Radar Umum Eropa Mark 2 pada Eurofighter Typhoon Inggris dan pemasangan Captor-E di Jerman dan Spanyol Topan adalah langkah yang sangat masuk akal dalam menghadapi keusangan elektronik. Memang tidak serta merta matang, namun kini modernisasi Eurofighter sangat dibutuhkan.
Hati baru untuk seorang pejuang
Tak perlu dikatakan, penyatuan armada pesawat tempur (dan ada banyak jenis pesawat tempur lainnya di Angkatan Udara, khususnya, pembom garis depan dan pesawat serang) adalah salah satu persyaratan utama untuk penggunaan pesawat tempur yang efektif.. Ini relevan selama Perang Dunia Kedua, selama Perang Dingin, dan tidak kehilangan relevansinya di zaman kita.
Bagaimana tepatnya modernisasi akan terjadi dan apa sebenarnya yang akan didapat pesawat yang diperbarui? Pekerjaan integrasi pembangkit listrik yang diperbarui pada Su-30SM2 dilakukan oleh perusahaan Sukhoi, perusahaan Irkut, dan asosiasi pembangunan mesin UEC-UMPO. Perbedaan pertama dan paling penting antara CM2 dan nenek moyangnya adalah pembangkit listrik. Mesin AL-41F1S yang disebutkan di atas dari Su-35S akan dipasang di pesawat. Dibandingkan dengan mesin jet tempur Su-30SM AL-31FP, daya dorong produk ini 16 persen lebih tinggi dan mencapai 14.500 kgf. Masa pakai mesin pesawat terbang dua kali lebih tinggi dibandingkan dengan produk dasar: empat ribu jam. Penting untuk mengatakan bahwa berat dan dimensi tetap sama.
Selain penyatuan yang wajar dan peningkatan daya dorong, mesin baru akan memberikan pesawat radius tempur yang lebih tinggi. Harus dikatakan bahwa ini tidak pernah menjadi masalah bagi perwakilan keluarga Su-27, tetapi fitur ini juga tidak akan berlebihan.
“Mesin yang lebih kuat dari Su-35 akan memberikan cadangan daya dorong yang lebih besar. Dan ini berarti peningkatan jumlah amunisi dan peralatan yang dapat dimiliki pesawat itu,”kata Pilot Uji Terhormat Kolonel Igor Malikov kepada Izvestia. - Vektor dorong variabel memberi pesawat kemampuan untuk melakukan pertempuran udara yang dapat bermanuver. Ini adalah situasi yang menguntungkan untuk jet tempur, tetapi akan membutuhkan peralatan elektronik dan sistem kontrol senjata yang sesuai. Ketika pesawat tempur dengan cepat mengubah posisinya, instrumen harus dengan percaya diri melacak pergerakan target, dan pilot harus dapat menggunakan rudal udara-ke-udara pada mereka.
Memasang mesin baru hanyalah bagian dari upaya memodernisasi Su-30SM. Selain itu, mereka ingin memperbarui sistem optik, stasiun radar, dan sistem pengawasan. Di masa depan, mereka bermaksud untuk sepenuhnya mengganti radar, dan di samping itu, mereka ingin membawa semua Su-30SM yang ada ke standar Su-30SM2.
Melihat ke Barat
Terlepas dari kritik terhadap pejuang generasi kelima, kita dapat dengan yakin menyatakan bahwa generasi baru telah terjadi. Ilustrasi terbaik dari tesis ini adalah lebih dari 550 F-35 yang sudah dibangun. Pada saat yang sama, generasi keempat akan tetap menjadi basis penerbangan pesawat tempur di banyak negara di dunia, jika tidak semua, untuk waktu yang lama. Misalnya, Boeing baru-baru ini menerima kontrak untuk memasok Angkatan Udara dengan delapan pesawat tempur F-15EX pertama.
Rusia dalam kasus Su-30SM2 berjalan dengan cara yang sama. Tanpa meninggalkan generasi kelima, secara sistematis meningkatkan kemampuan para pejuang generasi 4+(+). Pada saat yang sama, modernisasi Su-30SM ke tingkat yang baru dapat menjadi salah satu fondasi keamanan negara: jika Anda menambahkan pesawat tempur jenis ini, yang dibangun untuk Angkatan Udara dan Angkatan Laut, Anda mendapatkan lebih dari 100 kendaraan tempur. Artinya, lebih dari Su-35S telah diproduksi selama bertahun-tahun.
Dalam hal ini, adalah tepat untuk mengingat kembali rencana yang diumumkan sebelumnya untuk melengkapi Su-30SM dengan rudal udara-ke-permukaan baru. Beberapa ahli menggambarkannya sebagai "hipersonik". Penciptaannya dilakukan dalam kerangka kerja pengembangan "Adaptasi-Su". Menurut para ahli, kita dapat berbicara tentang X-32, yang seharusnya menjadi bagian dari gudang senjata pembom Tu-22M3M. Ia memiliki jangkauan sekitar 1000 kilometer dan mampu melaju hingga 5, 4 ribu kilometer per jam.
Jika informasi ini benar, maka di masa depan armada dan pasukan kedirgantaraan akan dapat memperoleh kompleks penerbangan yang sangat kuat, yang secara teoritis dapat digunakan secara efektif bahkan melawan kapal permukaan musuh terbesar. Penting untuk diingat bahwa Su-30MKI India sudah memiliki kualitas seperti itu, yang sebelumnya telah menerima rudal BrahMos, rudal anti-kapal supersonik yang dikembangkan bersama oleh NPO Mashinostroyenia MIC dan Organisasi Penelitian dan Pengembangan Pertahanan (DRDO) India. Kementerian Pertahanan.
Sangat jelas bahwa modernisasi Su-30SM ke Su-30SM2 adalah keputusan yang penting dan tepat. Ini akan secara signifikan meningkatkan potensi tempur kendaraan dan akan berkontribusi pada penyatuan armada pesawat Angkatan Udara Rusia.
