Baru-baru ini, kendaraan lapis baja beroda telah tersebar luas, yang diadaptasi untuk digunakan dalam kondisi konflik lokal. Sebagai aturan, kendaraan semacam itu dibuat berdasarkan kendaraan KrAZ.
Sejak tahun 90-an abad terakhir, mesin seperti itu telah digunakan di berbagai titik panas. Tetapi kemudian sebagian besar truk KrAZ improvisasi digunakan, yang dipesan di bengkel dalam kondisi semi-kerajinan. Truk KrAZ, yang memiliki kemampuan lintas negara yang tinggi, kekuatan yang unik, dan daya dukung yang tinggi, telah membuktikan diri dengan baik di pasukan banyak negara di dunia dan paling cocok sebagai pangkalan untuk membuat kendaraan lapis baja yang serius. Oleh karena itu, tidak mengherankan bahwa pengembang profesional kendaraan lapis baja di berbagai negara mulai menunjukkan minat pada mereka.
Kemudian KrAZ-6322, kendaraan meriam air, mobil lapis baja improvisasi berdasarkan KrAZ-256B, muncul.
Pada tahun 2006, perusahaan Italia Vehicle Engineering merancang dan memproduksi serangkaian kecil kendaraan lapis baja berdasarkan KrAZ-6322, yang dimaksudkan untuk mengangkut misi khusus PBB di Asia Tenggara, serta untuk mendukung operasi anti-teroris.
Pada tahun 2007, dalam rangka pameran senjata internasional IDEX-2007, yang diadakan di Abu Dhabi, Raptor MTTV lapis baja berdasarkan KrAZ-6322 yang sama berhasil didemonstrasikan. Kendaraan ini dirancang untuk mengawal konvoi.
Pada tahun 2010, para desainer AvtoKrAZ dalam pengembangan bersama dengan perusahaan India Shri Laksmi Defense Solutions Ltd. Pengangkut personel lapis baja KrAZ MPV dirancang dan diproduksi, berdasarkan KrAZ-5233.
Dan akhirnya, perkembangan terbaru - kendaraan lapis baja KRAZ-ASV Panther, dipresentasikan di pameran senjata IDEX-2013. Sepintas, sepertinya ini semacam truk tangki Inggris atau Amerika. Sebenarnya, ini adalah pengembangan bersama dari pabrik Kremenchug "AvtoKrAZ" dan perusahaan Ares Security Vehicles LLC dari Uni Emirat Arab. Nama Panther menunjukkan bahwa kendaraan lapis baja ini milik keluarga kendaraan lapis baja Panther, yang diproduksi oleh perusahaan Arab. Hampir semua unit dan rakitan diproduksi oleh perusahaan Ukraina, dan dalam hal keserbagunaan dan penampilannya, mobil ini dapat memberikan peluang bagi pengangkut personel lapis baja Amerika Cadillac.
Mempertimbangkan fakta bahwa pameran senjata mengubah fokus ofensifnya, yang agak agresif menjadi defensif dan pemeliharaan perdamaian, kendaraan tersebut dicat putih. Dengan demikian, pencipta kendaraan lapis baja fokus pada tujuan utama kendaraan - untuk bekerja sebagai bagian dari misi penjaga perdamaian PBB dan menggunakannya untuk transportasi personel yang aman.
Kendaraan lapis baja KRAZ-ASV Panther sangat dihargai oleh para ahli senjata dari seluruh dunia. Penonton utama pengunjung pameran berpendapat bahwa kendaraan lapis baja terutama menarik karena dapat dibuat dalam beberapa versi yang berbeda: dapat digunakan sebagai pengangkut personel lapis baja, kendaraan pengintai tempur, kendaraan pendukung tempur, sebagai serta kendaraan komando dan staf, kendaraan lapis baja logistik, kendaraan lapis baja bantuan medis.
Selain itu, sangat penting bagi perwakilan departemen pertahanan dari berbagai negara bahwa dimungkinkan untuk melakukan reservasi mobil dalam kisaran perlindungan dari STANAG 4569 Level 1 hingga STANAG 4569 Level 3 perlindungan balistik + STANAG 4569 Level 4 armor-piercing perlindungan sesuai dengan standar NATO.
Dengan demikian, diasumsikan bahwa KrAZ-ASV Panther harus memberikan perlindungan terhadap muatan fragmentasi eksplosif tinggi 155 mm, yang diledakkan pada jarak sekitar 30 meter dari mobil lapis baja, serta dari peluru B-32 (cartridge 14, 5x114 mm), yang ditembakkan pada jarak hingga 200 meter. Selain itu, kendaraan memberikan perlindungan terhadap ledakan ranjau anti-tank, yang beratnya 10 kilogram, jika terjadi ledakan di bawah bagian bawah atau roda.
Kendaraan lapis baja ini didasarkan pada kendaraan KrAZ-6322 dan KrAZ-5233BE dengan konfigurasi roda 4x4 dan 6x6. KRAZ-ASV Panther dilengkapi dengan senjata modern, alat perlindungan pasif dan aktif, dan panel LED Langsung besar modern dipasang di kabin itu sendiri, berkat itu Anda dapat memantau apa yang terjadi di luar.
Kendaraan lapis baja ini dilengkapi dengan mesin diesel 8 silinder YaMZ-238DE2 berkapasitas 330 tenaga kuda, gearbox 9JS150TA-B dan memiliki kopling pelat tunggal.
Berat tempur kendaraan lapis baja KRAZ-ASV Panther adalah 16 ton, sementara di jalan raya dapat mencapai kecepatan hingga 100 kilometer per jam.
Keuntungan tak terbantahkan dari pengembangan baru ini adalah kemampuan untuk melengkapi kendaraan lapis baja dengan modul tempur dengan kemampuan untuk mengendalikan dari jarak jauh, berbagai jenis sistem pengawasan, serta satu set lengkap peralatan komunikasi. Selain itu, dimungkinkan untuk memvariasikan kapasitas kendaraan: pengemudi, operator ditambah sepuluh pasukan terjun payung yang dilengkapi dengan modul tempur atau menara senapan mesin, atau pengemudi ditambah 14 pasukan terjun payung.
Seperti disebutkan di atas, produk baru diterima secara positif oleh kepala tinggi tidak hanya departemen Ukraina, yang merupakan bagian dari delegasi dari Ukraina, tetapi juga oleh spesialis asing. Secara khusus, pekerjaan AvtoKrAZ untuk memperluas jangkauan kendaraan tujuan khusus dicatat. Selain itu, karakteristik taktis dan teknis yang tinggi dari KRAZ-ASV Panther tidak luput dari perhatian.
Akibatnya, delegasi Ukraina mengadakan sejumlah besar negosiasi yang sukses dengan delegasi dari banyak negara di Eropa, Afrika, Asia Tenggara dan Timur Tengah. Dengan demikian, kita dapat mengatakan bahwa kendaraan lapis baja KRAZ-ASV Panther akan segera mengambil tempat di dunia di antara peralatan serupa di kelasnya. Memang, berdasarkan informasi dari pusat pers PJSC "AvtoKrAZ", perusahaan sudah memiliki sejumlah pesanan untuk pengembangan ini, tetapi tidak dari Ukraina …
Spesifikasi:
Berat 17, 3 ton.
Panjang ~ 8 m.
Lebar ~ 3, 15 m.
Tinggi ~ 3,1 m.
Persenjataan: senapan mesin / modul tempur opsional.
Mesin diesel YaMZ-238D.
Tenaga mesin 330 HP
Kecepatan maksimum di jalan raya adalah 90 km / jam.
Jangkauan jelajah ~ 1000 km.
Pendakiannya 60%.
Gulungan lateral 30%.
Ketinggian tembok yang akan dilewati adalah ~ 0,5 m.
Lebar parit yang akan dilalui adalah ~0,5 m.
Kedalaman arungan yang harus dilalui adalah 1,5 m.
