Radar baru lama
Pada bulan Juni, Airbus mendapatkan kontrak untuk memasang 110 radar active phased array (AFAR) Captor-E pada Eurofighter Typhoon Angkatan Udara Jerman dan lima radar jenis ini pada Typhoon Spanyol. Dalam kasus terakhir, kita berbicara tentang kumpulan awal radar. Pekerjaan di bawah kontrak harus selesai pada 2023.
Beberapa media Barat menyebut Captor-E sebagai "radar paling canggih untuk pesawat tempur." Beberapa sumber mengatakan ia mampu mendeteksi target tipe pesawat tempur pada jarak sekitar 270 kilometer. Pada prinsipnya, ini sebanding dengan (atau bahkan lebih) radar F-22 Amerika, yang memiliki jangkauan deteksi target dengan area hamburan efektif satu meter persegi di wilayah 240 kilometer.
Tapi bagaimana dengan siluman penuh, yang memiliki indikator ini lebih baik? Sebelumnya, spesialis radar senior dari European Aeronautic Defense and Space Company (EADS) mengatakan Captor-E mampu mendeteksi F-35 pada jarak sekitar 59 kilometer. Jika ini benar, indikatornya cukup baik.
Namun, ada satu "tetapi", dan itu tidak secara langsung berhubungan dengan karakteristik produk baru. Captor-E adalah konstruksi jangka panjang yang luar biasa. Penerbangan pertama Eurofighter Typhoon dengan radar baru dilakukan pada … 2007. Dan sampai sekarang, kendaraan tempur Angkatan Udara Jerman memiliki radar Captor-M multi-mode pulse-Doppler. Ingatlah bahwa pesawat tempur itu sendiri diadopsi pada tahun 2003: pada waktu itu, Captor-M, meskipun tidak di atas, dianggap cukup modern. Waktu berlalu, teknologi berubah. Tidak mengherankan, dalam wawancara tahun 2019 dengan surat kabar Flug Revue, Letnan Jenderal Luftwaffe Ingo Gerharz mencatat bahwa Jerman tertinggal dari negara lain dalam memodernisasi pesawat tempurnya. Itu tentang stasiun radar. Fakta bahwa pesawat Panavia Tornado (yang juga dioperasikan secara aktif oleh Luftwaffe) sudah ketinggalan zaman, sehingga jelas bagi semua orang untuk waktu yang lama.
Dan bagaimana dengan negara-negara Eropa lainnya?
Untuk alasan yang jelas, kami tidak akan membandingkan kemampuan operator Eurofighter dengan kemampuan Angkatan Udara atau Angkatan Laut AS. Cukuplah untuk mengatakan bahwa Amerika telah membangun lebih dari setengah ribu F-35 saja, dan selain itu, ada radar dengan AFAR, khususnya, di Raptor dan F / A-18E / F Super Hornet. Namun, masuk akal untuk membandingkan keadaan angkatan udara Jerman dan angkatan udara negara-negara Eropa lainnya.
Perancis. Nasib pesaing langsung Eurofighter Typhoon, pejuang Prancis Dassault Rafale, adalah indikasi. Kembali pada tahun 2012, di lapangan terbang Dassault Aviation di Mérignac, pesawat tempur seri pertama Dassault Rafale yang dibangun untuk Angkatan Udara Prancis, dilengkapi dengan stasiun radar udara dengan AFAR Thales RBE2-AESA, melakukan penerbangan perdananya.
Jangkauan deteksi target radar jenis ini adalah sekitar 200 kilometer. Namun, tidak sepenuhnya jelas yang mana. Secara umum, sulit untuk membandingkan stasiun radar. Jelas, Captor-E memiliki dimensi besar, dan juga, menurut data dari sumber terbuka, dilengkapi dengan sejumlah besar modul transceiver: sekitar 1000 versus 1200-1500 untuk radar Captor-E. Typhoon telah melampaui rekan Prancisnya dalam kinerja penerbangan, dan di masa depan akan menjadi yang terdepan dalam hal radar. Sejauh ini, bagaimanapun, Prancis umumnya di depan Jerman.
Britania Raya. Negara Eropa lainnya dengan armada pesawat bersayap yang sangat mengesankan. Inggris mengoperasikan lebih dari 150 Typhoon dan sangat bergantung pada jet tempur ini. Sebagai pengingat, pada tahun 2012, Angkatan Udara Inggris menyelesaikan modernisasi dari 43 Eurofighter Typhoon ke versi Block 5. Pesawat dilengkapi dengan sensor inframerah, serta sistem canggih untuk mencapai target udara dan darat.
Tidak sepenuhnya jelas bagaimana program peralatan radar Captor-E akan berkembang setelah Inggris meninggalkan Uni Eropa. Namun, ini tidak akan mempengaruhi kemampuan pertahanan negara: setidaknya tidak sekarang. Sebagai pengingat, pada tahun 2018, empat F-35B Inggris pertama tiba di Foggy Albion. Rencana pembelian untuk mesin ini dapat disesuaikan, tetapi sekarang Inggris berharap untuk menerima 138 F-35 dari mitra luar negeri mereka, yaitu, Inggris tidak perlu berpikir untuk memperbarui armada pesawat untuk waktu yang lama.
Rusia. Situasi dengan Eurofighter Typhoon Jerman menyerupai apa yang terjadi di Federasi Rusia. Rusia telah lama ingin memiliki pesawat tempur dengan radar dengan AFAR dalam pelayanan, tetapi pada hari ini, pasukan kedirgantaraan mungkin tidak memiliki satu mesin seperti itu. Kehadiran radar dengan antena array bertahap aktif untuk MiG-35 dalam versi untuk Angkatan Dirgantara Rusia belum dikonfirmasi, dan seri pertama Su-57 jatuh selama tes Desember lalu.
Secara de facto, yang paling canggih dalam hal ini dapat dianggap sebagai Su-35S, yang memiliki radar array bertahap pasif (PFAR) "N035 Irbis". Sekali lagi, kami tidak berjanji untuk membuat pernyataan yang berani, namun, dengan tingkat probabilitas yang tinggi, itu lebih rendah dalam hal jumlah kualitas Captor-E. Tidak ada gunanya menilai kemampuan stasiun radar Su-57 saat ini: sejauh ini, tidak ada satu pun mesin seperti itu di jajaran.
Tidak seburuk itu
Seperti yang Anda lihat, ada jeda yang signifikan dari Eurofighter Typhoon Jerman (dan karenanya seluruh Luftwaffe) dari para pejuang negara-negara Eropa paling kuat dalam hal avionik. Prancis dan Inggris telah memiliki pesawat tempur yang dilengkapi dengan radar AFAR, sementara Rusia mengoperasikan banyak Su-35S dan Su-30SM baru yang masing-masing dilengkapi dengan radar N035 Irbis dan N0011M Bars dengan PFAR.
Namun, Typhoon Jerman tidak ketinggalan zaman. Pesawat ini menawarkan kinerja penerbangan yang sangat baik, tanda tangan radar yang berkurang (walaupun bukan siluman penuh), dan kemampuan modernisasi yang cukup. Pejuang dipersenjatai dengan baik. Sebelumnya, Jerman memesan rudal udara-ke-udara jarak jauh MBDA Meteor, yang memiliki kepala pelacak radar aktif dan mesin ramjet yang memungkinkan rudal mempertahankan kecepatan terbangnya yang tinggi sampai musuh dikalahkan.
Untuk mengalahkan target darat, pesawat tempur Luftwaffe akan dapat menggunakan rudal Brimstone terbaru, yang juga dilengkapi dengan pencari radar aktif, yang memungkinkannya mengenai target bergerak dengan akurasi tinggi. Selain itu, satu Typhoon mampu membawa hingga delapan belas produk seperti itu: massa roket hanya 50 kilogram.
Dengan demikian, pemasangan radar Captor-E akan menyelesaikan transformasi Typhoon Jerman menjadi pesawat tempur yang memenuhi semua persyaratan saat ini, kecuali mungkin untuk indikator siluman.
