Bayar untuk yang ketiga atau kedua
Tahun lalu, Angkatan Laut AS akhirnya mengucapkan selamat tinggal pada F/A-18C Hornet, tetapi kisah adiknya, Super Hornet, masih jauh dari selesai. Pertama, mobil ini secara aktif "dirayu" untuk ekspor, dan kedua (dan ini mungkin bahkan lebih penting) akan secara aktif dieksploitasi oleh orang Amerika sendiri. Dan, mungkin, lebih dari selusin tahun: pesawat secara aktif berkembang, memperoleh kemampuan baru. Ingatlah bahwa musim semi ini, Angkatan Laut AS menerima pesawat tempur Super Hornet F / A-18 Block II terakhir. Itu diproduksi tidak kurang dari lima belas tahun, sejak 2005 (Super Hornet pertama mulai beroperasi pada tahun 2000).
Segera versi baru kendaraan tempur yang mendasar akan mengatakan kata beratnya, yang kemampuannya akan membawanya lebih dekat ke generasi kelima. Sebagai pengingat, Boeing meluncurkan dua versi Super Hornet pertama dari Blok III pada Mei tahun ini. Baru-baru ini, pesawat uji F/A-18 Block III Super Hornet pertama melakukan penerbangan perdananya di pabrik Boeing di St. Louis, Missouri.
Sekilas, mobil baru ini hampir tidak bisa dibedakan dari Super Hornet sebelumnya. Apa keistimewaan pesawat itu? Yang akan memungkinkan dia untuk berdiri setara dengan pejuang generasi keempat modern terbaik. Mobil yang lepas landas sehari sebelumnya, dalam arti luas, adalah prototipe. Dia, seperti pesawat tempur kedua, hanya sebagian yang memiliki tanda Blok III dan akan digunakan untuk menguji teknologi. Untuk menjawab pertanyaan utama, Anda perlu melihat pesawat produksi, yang akan segera kita lihat.
Perbedaan utama
Mesin baru akan berbeda dari Blok II dalam beberapa sistem dan subsistem. Perbedaan utamanya adalah:
Tangki bahan bakar konformal. Perbedaan visual paling penting yang memungkinkan untuk menentukan kombatan Blok III adalah tangki bahan bakar yang sesuai. Prototipe tidak memiliki mereka. Tangki ini akan mengambil lebih banyak bahan bakar dan memiliki hambatan aliran udara yang lebih sedikit daripada model tempel yang terlihat pada Super Hornet. Menurut Boeing sendiri, tangki konformal akan menampung lebih dari 1.500 kilogram bahan bakar tambahan. Super Hornet "biasa" memiliki massa bahan bakar 6.780 kilogram tanpa tangki bahan bakar eksternal. Peningkatan radius pertempuran, harus diasumsikan, akan lebih dari signifikan: menurut sejumlah sumber, itu akan sama dengan sekitar 300 kilometer.
Sensor IRST Blok II. Amerika secara sistematis membangun kemampuan Super Hornet untuk mendeteksi pesawat siluman. Kembali pada bulan Januari, pesawat tempur F / A-18 Super Hornet Angkatan Laut AS diuji dengan wadah inframerah gantung Inframerah Search and Track (IRST) Blok II, yang mampu (setidaknya secara teori) mendeteksi siluman secara efektif, bahkan pada jarak yang relatif jauh.. Nilai tambah yang pasti adalah bahwa pengoperasian sensor pasif tidak dapat dideteksi, berbeda dengan pengoperasian stasiun radar. Pada saat yang sama, Anda perlu memahami bahwa IRST Blok II tidak akan pernah menjadi pengganti radar sepenuhnya dan tidak pernah terpikirkan seperti itu. Secara keseluruhan, ini bisa disebut peningkatan terpenting kedua pada Super Hornet baru.
Tampilan baru. Peningkatan penting lainnya adalah tampilan baru dalam kabin 10 "x 19". Untuk memahami betapa pentingnya peningkatan ini, lihat saja tampilan "miniatur" lama dari Super Hornet sebelumnya, yang terlihat kuno bahkan dengan latar belakang tampilan Su-35S Rusia, belum lagi F-35. Dengan solusi baru, pilot Hornet akan mendekati pilot pesawat tempur generasi kelima dalam hal kesadaran situasional. Mereka akan mendekat, tetapi tidak akan berubah menjadi mereka dalam semalam. Jangan lupa bahwa F-35, pada prinsipnya, jauh lebih maju dalam hal ini daripada pesawat tempur lain yang ada.
Inovasi lainnya adalah komputer on-board baru dan sistem pertukaran data yang memungkinkan Anda untuk lebih efisien bertukar data dengan unit tempur lain. Selain itu, pengembang berjanji untuk memperpanjang umur pesawat hingga 9000+ jam terbang. 3.000 jam tambahan diperoleh melalui perubahan desain pada pesawat produksi berdasarkan pelajaran dari pengalaman operasi dengan F-18. Perlu juga dicatat bahwa sejumlah perbaikan diklasifikasikan sebagai "rahasia dagang". Dan itu bukan fakta bahwa kita bahkan akan mendengar tentang mereka dalam beberapa tahun ke depan.
Pembela Penguin?
Ada sudut pandang bahwa Super Hornet akan mempertahankan F-35 yang "kikuk", yang populer disebut "penguin", yang tidak terlalu bagus untuk sebuah pesawat tempur. Sebenarnya, posisi ini salah. Sebagai permulaan, perlu dicatat bahwa F-35 memiliki kinerja penerbangan yang cukup memuaskan. Setidaknya menurut standar generasi keempat, kecuali mungkin Dassault Rafale dan beberapa mobil lain dari generasi 4 + (+). Pesawat tempur generasi kelima membawa di kompartemen internalnya persenjataan yang solid dari empat rudal udara-ke-udara jarak menengah AIM-120, dan di masa depan akan membawa enam produk semacam itu. Pada saat yang sama, bobot F / A-18 Block III Super Hornet akan meningkat lebih signifikan dengan latar belakang F / A-18 awal, yang tidak dapat tidak mempengaruhi kemampuan manuvernya. Artinya, sebelum F-35, dia tidak akan bisa lagi membanggakan sesuatu yang signifikan.
Ini tidak berarti bahwa Blok III adalah pembom-tempur yang "buruk". Jangkauan tempur yang meningkat dan beban tempur yang baik menjadikan F / A-18 Block III Super Hornet solusi yang hampir ideal untuk situasi di mana Anda perlu "menghabisi" musuh yang lemah, tanpa perlindungan tempur dan pertahanan udara. Fitur Blok III lainnya adalah anti-kapal. Ingatlah bahwa tahun lalu rudal anti-kapal AGM-158C LRASM mulai beroperasi dengan pesawat F / A-18E / F Angkatan Laut Amerika Serikat: satu Super Hornet dapat membawa hingga empat rudal LRASM. Mengingat jarak rudal yang jauh (mungkin 900+ kilometer), kurangnya kemampuan siluman penuh di F / A-18 Blok III tidak terlihat kritis seperti konfrontasi udara.
Dengan demikian, F/A-18 Block III Super Hornet bukanlah pengawal F-35C, bukan penggantinya, atau demonstrasi kegagalan generasi kelima. Pesawat baru akan menjadi seperti pesawat serang berbasis kapal induk (tentu saja, menyebut F / A-18 sebagai "pesawat serang" tidak sepenuhnya benar). Tidak menjadi siluman, mobil akan secara signifikan lebih rendah dalam hal jumlah kualitas F-35, tetapi akan mampu melampaui yang terakhir dalam hal rasio harga / efisiensi jika kita berbicara tentang musuh yang melakukannya. tidak memiliki potensi militer yang besar dengan latar belakang Amerika Serikat (dan sebagian besar negara di dunia termasuk seperti itu).
Selain itu, pesawat Blok III memiliki potensi ekspor yang baik. Secara khusus, ia mungkin muncul sebagai pemenang lanjutan dari kompetisi Pesawat Tempur Multi-Peran India (MMRCA) yang telah lama menderita, yang sekarang melibatkan pembelian 114 pesawat tempur multi-peran. Keberhasilan di bidang ini secara signifikan dapat memperkuat posisi Boeing yang baru-baru ini terguncang.
