Pada tanggal 22 Februari, pameran internasional senjata dan peralatan militer IDEX-2015 dimulai di Abu Dhabi (Uni Emirat Arab). Acara ini dihadiri oleh banyak perusahaan dari UEA dan manca negara. Beberapa stan pameran ditempati oleh eksposisi perusahaan dan organisasi industri pertahanan UEA. Mungkin pameran paling menarik dari stan Emirates adalah prototipe pengangkut personel lapis baja EDT Enigma AMFV yang menjanjikan.
Sesaat sebelum dimulainya pameran, Emirates Defense Technology (EDT) menyelesaikan perakitan prototipe pertama kendaraan lapis baja Enigma AMFV (Armored Modular Fighting Vehicle) yang menjanjikan. Prototipe pertama dibuat dalam konfigurasi pengangkut personel lapis baja dengan modul tempur buatan Rusia. Namun, sasis Enigma juga dapat digunakan untuk membuat kendaraan kelas lain. Diketahui tentang pekerjaan pembuatan senjata self-propelled anti-pesawat dan senjata self-propelled dengan senjata 155 mm. Semua proyek ini, tampaknya, masih dalam tahap desain, itulah sebabnya sejauh ini hanya satu pengangkut personel lapis baja yang dibangun, yang harus menjalani serangkaian tes yang diperlukan.
Proyek Enigma AMFV awalnya disebut Nimr 8x8 dan diposisikan sebagai kendaraan baru dari keluarga dengan nama yang sama: UEA meluncurkan produksi mobil lapis baja Nimr dengan susunan roda 4x4 beberapa tahun lalu. Namun demikian, seiring waktu, diputuskan untuk mengganti nama proyek, mungkin karena perbedaan paling serius dari mobil lapis baja yang ada. Saat ini, kendaraan lapis baja baru disebut Enigma. Pengangkut personel lapis baja ini dan kendaraan lain berdasarkan itu akan ditawarkan kepada angkatan bersenjata UEA di masa depan. Masih terlalu dini untuk mengatakan seberapa sukses perkembangan ini nantinya.
Penampilan pengangkut personel lapis baja yang diperlihatkan Enigma AMFV menunjukkan bahwa para insinyur perusahaan EDT, yang mengembangkan mesin ini, memperhitungkan proyek-proyek asing dari kendaraan lapis baja serupa. Untuk alasan ini, "Enigma" baru dalam penampilan dan tata letak lambung menyerupai banyak teknologi asing. Namun, ada juga beberapa fitur karakteristik. Pertama-tama, perlu diperhatikan ketinggian mesin yang tinggi. Sepertinya atap lambung setidaknya 2,5 m di atas tanah.
Tata letak unit lambung klasik untuk teknologi modern kelas ini. Di bagian depan bodi ada beberapa unit, di belakangnya ada kompartemen kontrol dengan tempat kerja pengemudi (di sisi kiri) dan kompartemen transmisi mesin (di sisi kanan). Tepat di belakang mereka adalah volume yang dapat dihuni, diberikan ke kompartemen tempur dan udara. Di atap menara ada tali bahu tempat modul tempur yang sesuai dapat dipasang. Bagian belakang lambung, tergantung pada modifikasi, diberikan untuk penempatan kekuatan pendaratan atau unit / kargo yang diperlukan.
Tubuh lapis baja EDT Enigma AMFV memiliki bentuk "segi" yang familiar, dibentuk oleh beberapa lembar bujursangkar. Bagian depan dirakit dari beberapa lembaran miring, dan bagian depan atas memiliki bentuk yang agak rumit terkait dengan penempatan beberapa unit di dalam tubuh. Atap dan sisinya rata, tetapi transisi di antara mereka dibuat dalam bentuk lembaran miring lonjong kecil. Tingkat perlindungan balistik tidak diketahui. Mungkin, kendaraan Enigma bisa melindungi kru dari peluru senjata ringan, termasuk peluru kaliber besar. Pengencang khas pada permukaan kasing sampel yang ditunjukkan dapat menunjukkan adanya modul perlindungan berengsel tambahan. Untuk melindungi dari bahan peledak, bagian bawah lambung memiliki bentuk V khusus, yang dirancang untuk membelokkan gelombang kejut menjauh dari lambung.
BTR EDT Enigma AMFV ternyata cukup berat. Berat tempurnya dinyatakan pada 28 ton. Untuk memastikan kinerja tinggi pada bobot ini, mesin dengan daya yang sesuai diperlukan. Alat berat ini dilengkapi dengan mesin diesel Caterpillar C13 711 hp yang digabungkan dengan transmisi otomatis dari perusahaan yang sama. Undercarriage delapan roda menggunakan suspensi tautan independen dengan peredam kejut. Unit-unit ini dikembangkan oleh perusahaan Irlandia Timoney Technology. Fitur aneh dari suspensi adalah arsitekturnya, berdasarkan penggunaan banyak elemen yang relatif kecil. Berkat ini, dikatakan, perbaikan disederhanakan secara signifikan jika terjadi kerusakan, misalnya, setelah ledakan pada alat peledak. Untuk mengatasi hambatan air, disediakan baling-baling water jet. Dua unit ini terletak di bagian belakang lambung, di atas roda belakang.
Pengangkut personel lapis baja Emirat yang baru cukup besar untuk melengkapinya dengan senjata yang relatif kuat. Prototipe yang dipresentasikan pada pameran IDEX-2015 menerima modul tempur Bakhcha buatan Rusia, yang dipinjam dari kendaraan tempur infanteri BMP-3. Yang terakhir secara aktif digunakan oleh angkatan bersenjata UEA, itulah sebabnya penciptaan pengangkut personel lapis baja dengan "Bakhcha" mungkin merupakan langkah yang dibenarkan dan bijaksana. Dengan demikian, kendaraan prototipe membawa peluncur 2A70 kaliber 100 mm, meriam otomatis 2A72 30 mm, dan senapan mesin PKT 7,62 mm yang dipasangkan dengan mereka. Pengangkut personel lapis baja Enigma dalam konfigurasi serupa akan dapat mendukung infanteri dengan bantuan berbagai jenis peluru, peluru kendali, dan tembakan senapan mesin.
Meskipun menggunakan modul tempur yang cukup besar, badan pengangkut personel lapis baja Enigma AMFV masih memiliki ruang untuk menampung pasukan serbu delapan orang. Di bagian belakang lambung, ada delapan kursi yang dipasang di sepanjang sisi. Pejuang harus masuk dan keluar dari mobil melalui jalan yang diturunkan di lembar lambung belakang. Diusulkan untuk menaikkan dan menurunkan ramp menggunakan silinder hidrolik. Jika terjadi kerusakan pada sistem hidrolik, pintu yang dibuka secara manual disediakan di jalan.
Awak pengangkut personel lapis baja sendiri dalam konfigurasi yang disajikan di pameran terdiri dari tiga orang. Pengemudi terletak di bagian depan lambung dan memiliki sunroof sendiri yang dilengkapi dengan perangkat penglihatan. Kursi komandan dan penembak terletak di menara dua kursi. Untuk memantau situasi dan mengendalikan senjata, komandan dan penembak dapat menggunakan satu set peralatan yang berbeda. Ada dua palka di atap menara.
Nama proyek mencerminkan modularitas kendaraan lapis baja baru. Memang, spesialis dari EDT dan organisasi terkait saat ini sedang mengerjakan pembuatan proyek baru kendaraan lapis baja berdasarkan sasis Enigma, yang berbeda satu sama lain dalam modul tempur yang digunakan. Dari informasi yang tersedia, kerja sama yang paling aktif adalah dengan perusahaan pertahanan Rusia. Dengan demikian, prototipe pameran menerima modul tempur "Bakhcha", dan di masa depan, unit lain dengan tujuan serupa, yang dibuat di Rusia, dapat dipasang pada sasis Enigma AMFV.
Beberapa hari sebelum dimulainya pameran IDEX-2015, perusahaan Rusia Uralvagonzavod berbicara tentang rencananya untuk bekerja sama dengan rekan-rekan asing. Antara lain, direncanakan untuk mengimplementasikan proyek bersama dengan perusahaan Emirat, yang intinya adalah memasang modul tempur baru AU-220M pada sasis Enigma. Modul tempur Rusia yang baru dilengkapi dengan meriam otomatis 57 mm, yang, menurut ide penciptanya, akan secara signifikan meningkatkan daya tembak kendaraan lapis baja. Prototipe modul AU-220M, seperti prototipe Enigma, didemonstrasikan di sebuah pameran di Abu Dhabi.
Dalam waktu dekat, pekerjaan harus diselesaikan pada pembuatan unit artileri self-propelled berdasarkan sasis Enigma AMFV. Kendaraan ini akan menerima modul tempur baru yang dilengkapi dengan howitzer ringan M777 155 mm. Mesin seperti itu akan dapat mencapai target pada jarak hingga 25-30 km. Dalam hal menggunakan peluru kendali, jarak tembak efektif akan dapat mencapai 40 km dengan akurasi pukulan yang tinggi.
Di masa depan, pelanggan tidak hanya dapat membeli pengangkut personel lapis baja dan senjata self-propelled, tetapi juga ZSU berdasarkan sasis Enigma AMFV. Modifikasi kendaraan ini akan dilengkapi dengan modul tempur Skyranger yang dikembangkan oleh Rheinmetall Air Defense (sebelumnya Oerlikon Contraves). Modul tempur ini berupa turret dengan meriam otomatis 35 mm. Satu set peralatan pengawasan, sistem pengendalian kebakaran, dan peralatan lainnya, menurut pabrikan, memberikan penghancuran target yang efektif pada jarak hingga 4 km.
Angkatan bersenjata UEA dianggap sebagai pelanggan utama keluarga kendaraan tempur EDT Enigma AMFV. Mereka mungkin tertarik pada pengangkut personel lapis baja dan kendaraan lain berdasarkan sasis umum. Pertama-tama, peralatan tersebut dapat disuplai ke pasukan darat, meskipun kemampuan untuk mengatasi rintangan air dengan berenang dapat membuka jalan bagi peralatan baru untuk marinir. Di masa depan, pasokan ke tentara negara ketiga dimungkinkan.
Namun demikian, masih terlalu dini untuk berbicara tentang pengiriman. Saat ini, hanya ada satu salinan kendaraan yang menjanjikan dalam konfigurasi pengangkut personel lapis baja. Dia hanya perlu menjalani tes, yang hasilnya akan dapat ditentukan oleh pelanggan potensial apakah mereka membutuhkan teknik seperti itu. Waktu penyelesaian tes dan kemungkinan munculnya kontrak untuk pasokan kendaraan lapis baja dari keluarga Enigma AMFV, untuk alasan yang jelas, tidak diketahui. Mungkin berita pertama tentang masalah ini akan muncul dalam waktu dekat.
