Seperti yang Anda ketahui, pembangunan kapal perang "Dreadnought" di Inggris Raya adalah awal dari pembangunan besar-besaran kapal kelas ini, yang dikenal sebagai "demam kapal penempur", yang berlangsung dari tahun 1906 hingga awal Perang Dunia Pertama. Alasan untuk itu, secara umum, dapat dimengerti - munculnya kelas kapal baru, jauh lebih kuat dan lebih cepat daripada kapal perang yang menguasai lautan hingga saat ini, sebagian besar telah meniadakan daftar peringkat angkatan laut yang ada. Dengan kata lain, untuk beberapa negara bagian, pembangunan kapal penempur yang tergesa-gesa memberikan peluang untuk memperkuat dan melampaui saingan mereka, bergerak ke tingkat hierarki angkatan laut yang baru. Bagi negara lain, penciptaan kapal-kapal ini, sebaliknya, adalah satu-satunya cara untuk mempertahankan status quo saat ini.
Dalam kompetisi ini, tidak hanya kuantitas, tetapi juga kualitas kapal perang terbaru memainkan peran besar, dan, harus saya katakan, mereka berkembang dengan kecepatan yang mengkhawatirkan. "Ratu Elizabeth" yang sama, yang ditetapkan hanya 7 tahun setelah nenek moyang kelas kapal ini, melampaui yang terakhir sebanyak "Dreadnought" itu sendiri tidak melampaui kapal perang yang mendahuluinya, dan pada kenyataannya itu dianggap sebagai revolusi. dalam urusan angkatan laut.
Pada tahun-tahun itu, ada pencarian untuk konsep kapal perang masa depan, dan kemajuan ilmu pengetahuan dan teknologi sangat cepat sehingga para laksamana dan insinyur dipaksa untuk memikirkan konsep-konsep baru bahkan sebelum ada kesempatan untuk menguji yang ada. yang dalam praktek. Oleh karena itu, di berbagai negara (dan kadang-kadang di satu negara), proyek kapal perang yang sangat berbeda satu sama lain dibuat. Namun, tak lama sebelum Perang Dunia Pertama, Inggris, Jerman, dan Amerika Serikat memiliki pandangan yang sangat mirip tentang tempat dan peran kapal perang dalam pertempuran. Apa yang menyebabkan fakta bahwa di negara-negara ini pada tahun 1913-1914. sangat mirip (tentu saja, dengan amandemen sekolah pembuatan kapal nasional) kapal diletakkan: yang terakhir sering disebut kapal perang "standar".
Mengapa ini terjadi, dan mengapa negara-negara lain yang berpartisipasi dalam perlombaan kapal penempur (Prancis, Jepang, Italia, Rusia, dll.) tidak membangun kapal perang "standar"? Jawabannya tidak sulit jika kita mengingat tren utama dunia dalam pengembangan kapal kelas ini. Faktanya adalah bahwa perkembangan kapal perang di semua negara dipengaruhi oleh dua faktor mendasar:
1. Pertumbuhan eksplosif dalam kekuatan artileri angkatan laut. Pada saat Dreadnoughts lahir, diyakini bahwa senjata dengan kaliber 280-305 mm akan memberi mereka daya tembak yang cukup. Namun, setelah sekitar 5 tahun, dunia melihat kekuatan kapal perang super yang dipersenjatai dengan meriam 343 mm. Tetapi kemudian, setelah hanya beberapa tahun, bahkan artileri 343-356-mm tidak lagi cocok untuk para laksamana, dan senjata 381-406-mm yang jauh lebih kuat mulai beroperasi … tersedia untuk negara) menjadi motif utama yang paling penting dari penciptaan kapal perang.
2. Kendala ekonomi. Bahkan dompet ekonomi terkemuka dunia masih belum berdimensi, sehingga dimensi kapal perang yang dibangun secara serial mencoba untuk masuk ke dalam dimensi yang kurang lebih dapat diterima untuk anggaran. Untuk periode tepat sebelum Perang Dunia Pertama, batasan seperti itu adalah perpindahan normal 30.000 ton - kapal-kapal yang diletakkan pada tahun 1913-1914 mendekatinya atau sedikit melampauinya.
Dengan kata lain, mungkin kita dapat mengatakan bahwa daya tembak dan biaya adalah kunci penting, tetapi kecepatan dan perlindungan kapal perang diimbangi oleh pembuat kapal dari berbagai negara di dunia berdasarkan postulat di atas dan konsep penggunaan armada. Tetapi kenyataannya adalah bahwa untuk Inggris, Amerika Serikat dan Jerman, ada faktor pembatas lain yang tidak terlalu mengganggu negara-negara lain.
Mari kita ingat bahwa "Dreadnought" Inggris, selain keunggulannya yang jelas dalam senjata artileri di atas kapal perang mana pun di dunia, melampaui yang terakhir dalam kecepatan - itu 21 knot, melawan 18-19 knot di kapal perang klasik. Jadi, jika kekuatan artileri dan baju besi Dreadnought dilampaui dengan sangat cepat, maka kecepatannya untuk waktu yang lama menjadi standar dan diakui cukup memadai untuk kapal-kapal garis - sebagian besar kekuatan angkatan laut menciptakan kapal penempur dengan kecepatan maksimum. 20-21 knot. Tapi, tidak seperti peserta lain dalam "demam kapal penempur", hanya tiga kekuatan: Inggris Raya, Jerman dan Amerika Serikat yang dibangun pada 1913-1914. benar-benar banyak armada garis, terdiri dari kapal perang "21-simpul". Ketiga negara ini bersiap untuk "berdebat" untuk peran kekuatan laut terkuat di dunia, dan "perselisihan" ini dapat diselesaikan, menurut pandangan operasional tahun-tahun itu, hanya dalam pertempuran laut umum. Tentu saja, untuk "Armageddon" itu perlu untuk mengumpulkan semua kapal perang yang tersedia menjadi kepalan tangan dan melawan mereka dalam satu formasi tempur.
Tetapi dalam kasus ini, tidak ada gunanya meningkatkan kecepatan kapal perang yang menjanjikan lebih dari 21 knot - ini tidak akan memberi kapal baru keuntungan taktis, karena mereka masih harus bertindak bersama dengan kapal penempur yang relatif lambat dari konstruksi lama.. Oleh karena itu, penolakan untuk meningkatkan kecepatan, demi peningkatan daya tembak dan perlindungan kapal perang, tampak seperti keputusan yang sepenuhnya masuk akal.
Bukannya ahli teori angkatan laut tidak memahami pentingnya kecepatan dalam pertempuran kekuatan linier, tetapi di Inggris dan Jerman peran "sayap cepat" dimainkan oleh kapal penjelajah perang dan (di Inggris) kapal perang cepat "Ratu Elizabeth" kelas. Tetapi di Amerika, mereka menganggap lebih penting untuk meningkatkan jumlah kapal penempur, menunda pembangunan kekuatan untuk memastikan tindakan mereka sampai nanti.
Dengan demikian, Inggris, Amerika Serikat dan Jerman, meskipun mengikuti pandangan nasional mereka sendiri tentang pengembangan angkatan laut, namun sampai pada kondisi yang sangat mirip: untuk merancang dan membangun kapal perang dalam (atau sedikit di atas) 30.000 ton perpindahan normal, dipersenjatai dengan yang paling senjata berat tersedia, dengan kecepatan tidak melebihi 21 knot. Dan, tentu saja, keamanan maksimum, yang hanya mungkin jika persyaratan di atas terpenuhi.
Sebenarnya, hanya kapal perang Amerika yang dibangun dimulai dengan pasangan Oklahoma-Nevada yang biasanya disebut "standar": perpindahannya sedikit meningkat dari seri ke seri (walaupun ini mungkin benar hanya sejak Pennsylvania), kecepatannya tetap pada level 21 knot, dan prinsip tunggal perlindungan baju besi diterapkan. Namun, karena alasan di atas, kapal perang Inggris dan Jerman sebelum perang terakhir juga kadang-kadang disebut "standar", meskipun mungkin ini tidak sepenuhnya benar. Namun, berikut ini kami akan menyebutnya sebagai "standar" juga.
Dalam rangkaian artikel ini, kami akan mempertimbangkan dan membandingkan tiga jenis kapal perang: kapal Inggris tipe "R" ("Rivenge"), tipe "Bayern" Jerman dan tipe "Pennsylvania" Amerika. Mengapa tepatnya kapal-kapal ini? Semuanya dirancang pada waktu yang hampir bersamaan - kepala kapal perang jenis ini diletakkan pada tahun 1913. Semuanya selesai dan menjadi bagian dari armada (walaupun yang Jerman tidak bertahan lama, tetapi ini tentu bukan kesalahan kapal itu sendiri).
Kapal perang jenis ini mengambil bagian dalam permusuhan. Dan, tentu saja, mereka semua diciptakan dalam kerangka konsep kapal perang "standar" untuk melawan jenis mereka sendiri, yang membuat perbandingan mereka cukup benar.
Faktanya adalah bahwa terlepas dari kesamaan prasyarat untuk penciptaan, semua kapal perang ini dibangun di bawah pengaruh karakteristik nasional dan konsep armada linier, dan terlepas dari banyak fitur umum, mereka juga memiliki perbedaan yang signifikan. Jadi, misalnya, meskipun kaliber senjata kapal perang Jerman dan Inggris hampir sama, yang pertama dibuat sesuai dengan konsep "proyektil ringan - kecepatan moncong tinggi", dan yang terakhir, sebaliknya. Pembuat kapal dari ketiga negara berusaha memberikan "keturunan" mereka dengan perlindungan maksimum, tetapi pada saat yang sama kapal perang Amerika menerima skema "semua atau tidak sama sekali" yang sekarang terkenal, tetapi kapal perang Inggris dan Jerman dipesan jauh lebih tradisional. Kami akan mencoba mengidentifikasi perbedaan-perbedaan ini dan menyarankan apa dampaknya terhadap hasil konfrontasi hipotetis antara kapal perang ini. Setelah mempelajari kapal-kapal jenis Bayern, Rivenge dan Pennsylvania, kami akan mengidentifikasi seorang pemimpin dan orang luar di antara mereka, serta "keberadaan emas" di antara mereka.
Mengapa negara lain tidak mendukung tiga kekuatan angkatan laut terkemuka dalam pembangunan kapal perang "standar"? Setiap orang punya alasan masing-masing. Misalnya, Prancis "tidak tumbuh" menjadi kapal perang standar - dermaganya tidak dapat melayani kapal perang dengan perpindahan normal lebih dari 25.000 ton, dan dalam batas-batas ini orang dapat mengandalkan superdreadnought - analog dari "Iron Duke" Inggris. " atau "Koenig" Jerman. Selain itu, Prancis tidak memiliki senjata yang lebih besar dari 340 mm, yang, untuk memberikan daya tembak yang cukup, diperlukan untuk menempatkan setidaknya 12 lapis baja dan perlindungan struktural kapal.
Jepang, pada dasarnya, berusaha untuk tidak membangun kapal perang, tetapi sesuatu yang menengah antara kapal penempur dan kapal penjelajah perang. Mengingat keuntungan besar yang diberikan oleh kecepatan tinggi skuadron mereka dalam pertempuran Perang Rusia-Jepang, Jepang ingin terus memiliki kekuatan linier, lebih cepat daripada yang dimiliki saingan mereka. Jadi, selama bertahun-tahun dalam pengembangan kapal perang Negeri Matahari Terbit, daya tembak dan kecepatan menjadi prioritas, tetapi perlindungan berada di peran sekunder. Dan kapal perang mereka dari tipe "Fuso", yang ditetapkan pada tahun 1912, sepenuhnya mengekspresikan konsep ini - dipersenjatai dengan sangat baik (senjata 12 * 356-mm) dan sangat cepat (23 knot), namun mereka memiliki perlindungan yang agak lemah (secara formal, ketebalan dari sabuk baju besi yang sama mencapai 305 mm, tetapi jika Anda melihat apa yang dipertahankannya …).
Di Rusia, tren serupa berlaku seperti di Jepang: ketika merancang kapal perang tipe Sevastopol dan kapal penjelajah tempur tipe Izmail, nenek moyang kita juga memberikan perhatian maksimal pada daya tembak dan kecepatan kapal, membatasi perlindungan mereka pada prinsip kecukupan yang wajar. Sayangnya, salah perhitungan besar dalam memprediksi pertumbuhan kekuatan senjata angkatan laut telah menyebabkan fakta bahwa kecukupan yang wajar telah berubah menjadi kekurangan total (meskipun, sebenarnya, ini berlaku untuk kapal perang tipe "Sevastopol" pada tingkat yang lebih rendah daripada ke "Izmail"). Adapun kapal perang Laut Hitam, sejarah penciptaannya sangat spesifik dan layak untuk bahan yang terpisah (yang, mungkin, akan dibahas oleh penulis di akhir siklus ini). Anda tentu saja dapat mengingat bahwa kapal perang Laut Hitam keempat "Kaisar Nicholas I", yang, omong-omong, bisa menjadi "Setara dengan Rasul Pangeran Vladimir"., yaitu, bahkan lebih lambat dari kepala "Bayerns", "Rivendzhi" dan "Pennsylvania". Tetapi itu sama sekali tidak boleh dianggap sebagai mitra Rusia dari kapal perang "standar". Saat merancang "Kaisar Nicholas I", penekanannya dialihkan untuk mendapatkan kapal perang sesegera mungkin, yang mampu melengkapi tiga "Permaisuri" yang ditetapkan pada tahun 1911 menjadi satu brigade dengan kekuatan penuh, yaitu hingga empat kapal perang. Selain itu, untuk kapal perang Rusia terbaru, berbagai opsi dipertimbangkan, termasuk yang memiliki 12 meriam terbaru 356 mm / 52, serupa dengan yang akan dipasang pada kapal penjelajah tempur kelas Izmail, tetapi pada akhirnya yang termurah. dan tercepat untuk membangun dipilih varian dengan artileri 305 mm. Nah, proyek kapal perang Rusia berikutnya, pertama, dibuat jauh lebih lambat dari Rivenge, Bayern dan Pennsylvania, dan kedua, sayangnya, mereka tidak pernah diwujudkan dalam logam.
Adapun kapal perang Italia, hal berikut terjadi pada mereka - terlepas dari kenyataan bahwa Italia secara serius "berinvestasi" dalam pembaruan armada liniernya, pada periode 1909 hingga 1912. termasuk meletakkan enam kapal perang kapal penempur, sudah di tahun berikutnya, 1913, menjadi sangat jelas bahwa armada Italia tertinggal di belakang dua saingan utama Mediterania: Prancis dan Austria-Hongaria. Sementara Italia, yang tidak memiliki proyek atau senjata baru, dipaksa pada tahun 1912 untuk meletakkan dua kapal kelas Andrea Doria dengan artileri utama 13 * 305 mm, tiga kapal perang super ditempatkan di Prancis pada tahun yang sama ketik "Brittany" dengan sepuluh meriam 340 mm. Adapun Austria-Hongaria, setelah meletakkan kapal penempur "305-mm" yang sangat sukses dari jenis "Viribus Unitis", mereka akan mulai membuat kapal perang baru yang dipersenjatai dengan senjata 350-mm.
Dengan demikian, Italia jelas menemukan diri mereka tertinggal, dan di samping itu, mereka menghadapi waktu konstruksi yang lama - karena jauh dari industri mereka yang paling kuat di Eropa, penciptaan kapal penempur menjadi tugas yang sangat sulit. Kapal perang Italia pertama dengan senjata 305 mm pada saat peletakan memiliki karakteristik kinerja yang cukup memadai jika dibandingkan dengan kapal penempur yang sedang dibangun oleh kekuatan terkemuka. Tetapi pada saat mulai beroperasi, laut sudah membunuh kapal-kapal perang super dengan artileri 343-356-mm, di mana kapal-kapal Italia dengan artileri 305-mm mereka tidak lagi terlihat sama (walaupun, sebenarnya, mereka tidak kalah dengan diyakini secara umum).
Jadi, berdasarkan hal tersebut di atas, dalam proyek kapal perang "Francesco Caracholo" pembuat kapal Italia mencoba membuat kapal yang pasti akan melampaui pesaing Prancis dan Austro-Hungaria yang ada, tetapi, pada saat yang sama, tidak akan kalah dengan rekan-rekan mereka, dibangun oleh kekuatan maritim yang besar. Dengan kata lain, Italia mencoba memprediksi perkembangan kapal perang selama bertahun-tahun yang akan datang dan mewujudkan tebakan ini dalam logam: oleh karena itu, kapal mereka dari tipe "Francesco Caracciolo" dapat dianggap sebagai cikal bakal konsep high- kapal perang kecepatan dalam versi Italia. Tapi, tentu saja, mereka bukan kapal perang "standar" dalam pengertian yang telah kami jelaskan.
Adapun negara-negara lain, mereka gagal untuk mulai membangun kapal perang super, berhenti di "kapal perang 305 mm" (seperti Spanyol dan Austria-Hongaria), atau mereka memesan kapal penempur di luar negeri - tetapi dalam kerangka topik kita, semua ini tidak tidak menarik. Oleh karena itu, kami menyimpulkan perjalanan singkat kami ke dalam sejarah pembangunan kapal perang di tahun-tahun sebelum perang dan beralih ke menggambarkan desain … mari kita mulai, mungkin, dengan kapal perang Inggris kelas "Rivenge".
