Sebagai aturan, perang dimulai tiba-tiba. Angkatan bersenjata suatu negara yang menjadi sasaran agresi sama sekali tidak siap untuk itu. Juga benar bahwa para jenderal sedang mempersiapkan bukan untuk masa depan, tetapi untuk perang masa lalu. Ini sepenuhnya berlaku untuk keadaan sistem pertahanan udara unit darat Inggris.
Namun, pada saat permusuhan skala penuh dimulai, situasi seperti itu ada di tentara sebagian besar negara bagian yang berpartisipasi dalam perang. Situasi dengan sistem pertahanan udara Tentara Merah pada tahun 1941 bahkan lebih sulit.
Pada bulan Agustus 1938, infanteri Inggris mengadopsi senapan mesin ringan "Bren" Mk 1 kaliber 7, 7-mm (0,303 "British"), yang merupakan modifikasi Inggris dari senapan mesin Ceko ZB-30 "Zbroevka Brno". Senapan mesin mendapatkan namanya dari dua huruf pertama dari nama kota Brno dan Enfield, tempat produksi dikerahkan. Pada Juni 1940, tentara Inggris memiliki lebih dari 30.000 senapan mesin Bren.
Prajurit Inggris menunjukkan kepada Raja Inggris Raya) George VI 7, 7-mm (0,303 Inggris) senapan mesin anti-pesawat Bren (Bren Mk. I)
Untuk senapan mesin, beberapa varian mesin antipesawat dikembangkan, termasuk untuk instalasi kembar. Jarak tembak efektif pada target udara tidak melebihi 550 m, yaitu, senapan mesin hanya bisa melawan target ketinggian rendah. Senapan mesin Bren digunakan sebagai senjata anti-pesawat untuk tank, senjata self-propelled dan kendaraan lapis baja, dipasang di kapal, kapal dan mobil.
Sebagai anti-pesawat "Bren" memiliki sejumlah kelemahan:
Majalah berkapasitas kecil - untuk 30 putaran.
Laju tembakan rendah - 480-540 peluru per menit (laju tembakan MG-42 Jerman dua kali lebih tinggi).
Lokasi gudang dari atas sebagian menghalangi pandangan depan selama penembakan dan menyulitkan pelacakan target udara. Namun demikian, karena distribusinya yang luas, Bren digunakan untuk memerangi pesawat musuh yang terbang rendah selama perang.
Setelah awal perang yang gagal di Eropa untuk Inggris dan evakuasi pasukan yang tergesa-gesa dari Dunkirk, di mana mereka terpaksa meninggalkan musuh dengan senjata paling modern yang dimiliki tentara Inggris pada waktu itu. Untuk mengimbangi kekurangan senjata, di bawah ancaman invasi pendaratan Jerman di Inggris, kembalinya ke tentara sistem lama dimulai, serta sejumlah improvisasi. Antara lain, sekitar 50 ribu senapan mesin Lewis dikembalikan ke layanan dari gudang.
"Lewis" dari berbagai modifikasi instalasi anti-pesawat dipasang di kereta lapis baja pertahanan lokal, mobil dan bahkan sepeda motor.
Terburu-buru, untuk memperkuat pertahanan udara unit infanteri, beberapa ratus instalasi anti-pesawat berpasangan dan empat kali lipat dibuat.
Bren digunakan oleh Angkatan Darat Inggris sebagai senapan mesin ringan pasukan infanteri. Peran senapan mesin tautan perusahaan ditugaskan ke senapan mesin "Vickers" Mk. I kaliber 7, 7-mm (0,303 Inggris) dengan pendingin air, yang merupakan versi bahasa Inggris dari senapan mesin berat "Maxim".
Dibandingkan dengan "Bren", itu mungkin untuk menembakkan api yang lebih intens darinya, tetapi massa senjata di mesin itu berkali-kali lebih besar. Untuk versi anti-pesawat dari senapan mesin, moncong khusus digunakan - akselerator rollback barel, yang menggunakan tekanan gas bubuk pada moncong laras untuk meningkatkan energi rollback, sehingga meningkatkan laju tembakan.
Sejumlah besar senapan mesin penerbangan kaliber Vickers-K usang, dibuat berdasarkan senapan mesin Vickers-Berthier, juga dipindahkan dari gudang ke pertahanan udara.
Instalasi berpasangan dengan majalah disk dengan kapasitas 100 putaran dipasang di "Land Rovers" dengan peningkatan kemampuan lintas negara untuk unit SAS dan "grup pengintaian jarak jauh gurun".
Karena kurangnya desain domestik senapan mesin yang cocok untuk dipasang di kendaraan tempur lapis baja, komando tentara Inggris pada tahun 1937 menandatangani kontrak dengan perusahaan Cekoslowakia "Zbroevka-Brno" untuk produksi di bawah lisensi senapan mesin berat ZB-53 kaliber 7,92 mm. Desain senapan mesin ZB-53 dimodifikasi untuk memenuhi persyaratan Inggris, dan digunakan dengan nama BESA, terdiri dari huruf awal kata Brno, Enfield, Small Arms Corporation.
Tank "infanteri" Inggris "Matilda" Mk.2 dengan senapan mesin anti-pesawat "Bes"
Senapan mesin "Imp" banyak digunakan pada berbagai kendaraan lapis baja Inggris, termasuk sebagai anti-pesawat. Senapan mesin "Bes" dari semua modifikasi ditenagai dari pita logam dengan kapasitas 225 putaran.
Tank anti-pesawat ringan Inggris Vickers AA Mark I, dipersenjatai dengan empat senapan mesin 7, 92-mm "Bes"
Pada awal 1920-an, pekerjaan dimulai di Inggris pada pembuatan senapan mesin kaliber besar untuk memerangi kendaraan lapis baja dan pesawat terbang. Awalnya, senjata dibuat dengan bilik untuk 5 Vickers (12, 7x81 mm dalam sistem metrik), tidak jauh berbeda, kecuali dalam ukuran, dari senapan mesin Vickers Mk. I.
Vickers quadruple mount anti-pesawat laut.5 Mk.3
Pada tahun 1928, senapan mesin berat Vickers.5 Mk.3 diadopsi oleh Angkatan Laut Kerajaan, senapan mesin tidak banyak digunakan di tentara, dalam jumlah terbatas senapan mesin kaliber besar dipasang pada kendaraan lapis baja.
Mobil lapis baja "Crossley" D2E1 dengan pemasangan anti-pesawat dari senapan mesin koaksial 12, 7-mm "Vickers"
Menyadari kekuatan yang tidak mencukupi dari peluru 12,7x81 mm (terutama dibandingkan dengan Amerika 12,7x99 mm dan Prancis 13,2x99 mm), perusahaan Vickers pada akhir 1920-an mengembangkan amunisi yang lebih kuat dari kaliber yang sama, yang dikenal sebagai.5 Vickers. HV (12,7x120 mm). Kartrid ini mempercepat peluru penusuk baja seberat 45 gram hingga kecepatan 927 m / s. Di bawah kartrid ini, versi yang diperbesar dari senapan mesin Vickers berpendingin air yang sama, yang dikenal sebagai.5 Vickers Kelas D, dikembangkan. Secara lahiriah, senapan mesin ini berbeda dari Vickers "angkatan laut" yang kurang kuat dari kaliber yang sama. lebih panjang. Senapan mesin memiliki kecepatan tembak 500-600 rds / mnt dan jangkauan tembakan ke target udara hingga 1500 m.
Vickers instalasi kembar - Vickers.5 Kelas D
Senapan mesin kaliber besar 12, 7-mm dari perusahaan "Vickers" digunakan terutama di armada; karena beratnya yang berlebihan dan pendinginan air di darat, mereka digunakan terutama dalam pertahanan udara objek dan untuk mempersenjatai kendaraan lapis baja.
Coaxial ZPU 12, senapan mesin Browning M2 7-mm
Senapan mesin anti-pesawat paling umum 12,7 mm di Inggris Raya adalah Browning M2 yang dipasok di bawah Lend-Lease.
ZSU T17E2
Di perusahaan Inggris, ZSU T17E2 diproduksi secara massal berdasarkan mobil lapis baja Staghound Amerika. Ini berbeda dari kendaraan dasar dengan menara silinder tunggal tanpa atap, dengan dua senapan mesin berat Browning M2HB.
Pada tahun 1937, senapan mesin berat ZB-60 dibuat di Cekoslowakia untuk kartrid Brno 15x104 baru, yang pada awalnya dimaksudkan sebagai senjata anti-pesawat. Pada tahun 1937, perusahaan Inggris Birmingham Small Arms (BSA) memperoleh lisensi untuk produksi senapan mesin ZB-60 15-mm dan kartrid untuk itu, di mana senapan mesin ini diproduksi dalam seri kecil, dan kartrid menerima penunjukan lain - Besa 15 mm.
Senapan mesin BESA 15 mm berbobot 56, 90 kg, laju tembakan 400 putaran per menit, kecepatan moncongnya 820 m / s. Jarak tembak pada target udara hingga 2000 m.
Senapan mesin 15-mm anti-pesawat "Imp"
Untuk sejumlah alasan, senapan mesin 15-mm "Bes" tidak menerima distribusi luas, karena amunisi "non-standar" di paruh kedua perang, upaya dilakukan untuk mengubahnya menjadi putaran 20-mm. "Hispano-Suiza".
Tank anti-pesawat ringan Inggris Vickers Mark V dengan senapan mesin koaksial 15 mm "Imp"
Di angkatan laut Inggris selama tahun-tahun perang, senjata anti-pesawat otomatis 20 mm Oerlikon banyak digunakan. Modifikasi mereka ditunjuk Mk 2, Mk 3 dan Mk 4, atas dasar mereka, unit laras tunggal dan empat kali lipat dibuat. Dalam jumlah yang jauh lebih kecil, "Oerlikons" dipasang di pantai.
Pada tahun 1942, ZSU Crusader AA Mk II dibuat. Tangki jelajah "Crusader" ("Crusader") digunakan sebagai pangkalan. Sebuah menara lapis baja ringan rotasi melingkar, terbuka dari atas, dengan pemasangan berpasangan dua senjata anti-pesawat otomatis 20-mm "Oerlikon" dengan panjang laras 120 kaliber dipasang pada sasis dasar.
Tentara Salib ZSU AA Mk II
Pada awal 1944, senjata anti-pesawat Polsten 20-mm mulai diproduksi. Prototipe senjata dibuat pada malam sebelum perang di Polandia. Insinyur Polandia mencoba menyederhanakan desain mesin anti-pesawat Oerlikon, membuatnya lebih cepat, lebih ringan, dan lebih murah. Para pengembang berhasil melarikan diri ke Inggris bersama dengan cetak birunya.
Senapan mesin anti-pesawat 20-mm "Polsten" memberikan laju tembakan 450 putaran per menit, jarak tembak maksimum 7.200 m, jangkauan ketinggian 2000 m. Kecepatan awal proyektil penusuk lapis baja adalah 890 m / s; target darat.
Penembak anti-pesawat Kanada di instalasi built-in "Polsten"
"Polsten" ternyata jauh lebih sederhana dan lebih murah daripada prototipenya, tidak kalah dengan karakteristik tempurnya. Kemungkinan memasang pistol pada mesin dari "Erlikon" dipertahankan. Pistol antipesawat memiliki rekor bobot rendah dalam posisi menembak, hanya 231 kg, kartrid diisi dari 30 magasin pengisian. Selain instalasi tunggal, senjata tiga dan empat kali lipat diproduksi, serta versi yang lebih ringan dari senjata anti-pesawat yang dapat dilipat untuk pasukan parasut.
Setelah Perang Dunia Pertama, Angkatan Laut Inggris memiliki sejumlah besar senapan mesin anti-pesawat Vickers 40-mm dalam instalasi satu, dua, empat dan delapan laras.
Peluncur empat laras digunakan pada kapal perusak dan kapal penjelajah Angkatan Laut Kerajaan, delapan laras pada kapal penjelajah, kapal perang dan kapal induk. Karena karakteristik suara yang mereka buat saat menembak, mereka dikenal luas sebagai "Pom-pom".
Senapan serbu Vickers 40-mm adalah senapan serbu Maxim 37-mm yang ringan dan agak disederhanakan dengan laras berpendingin air.
Penggunaan pom-pom di darat terkendala oleh bobot instalasi yang besar, kerumitan teknis desain, dan keandalan yang rendah. Untuk mendinginkan senjata, diperlukan sejumlah besar air bersih, yang tidak selalu dapat disediakan di lapangan.
Pada akhir 30-an, lisensi diperoleh di Swedia untuk produksi senjata anti-pesawat Bofors L60 40-mm. Dibandingkan dengan "pom-pom" angkatan laut, senjata ini memiliki jangkauan tembakan efektif yang besar dan jangkauan ketinggian. Itu jauh lebih mudah, lebih sederhana dan lebih dapat diandalkan. Sebuah proyektil 900 gram fragmentasi (40x311R) meninggalkan laras Bofors L60 dengan kecepatan 850 m / s. Tingkat api sekitar 120 putaran / menit. Mencapai ketinggian - hingga 4000 m.
Pistol anti-pesawat dipasang pada "gerobak" beroda empat yang ditarik. Dalam hal kebutuhan mendesak, penembakan dapat dilakukan langsung dari gerbong senjata, yaitu. "Keluar dari roda" tanpa prosedur tambahan, tetapi dengan akurasi yang lebih rendah. Dalam mode normal, rangka kereta diturunkan ke tanah untuk stabilitas yang lebih baik. Transisi dari posisi "bepergian" ke posisi "tempur" memakan waktu sekitar 1 menit.
Inggris melakukan pekerjaan yang luar biasa dalam menyederhanakan dan membuat senjata menjadi lebih murah. Untuk mempercepat panduan pada pesawat yang bergerak cepat dan menyelam, Inggris menggunakan komputer analog mekanik Major Kerrison (A. V. Kerrison), yang menjadi sistem pengendalian tembakan anti-pesawat otomatis pertama. Perangkat Kerrison adalah perangkat penghitung dan penentu mekanis yang memungkinkan Anda menentukan sudut penunjuk senjata berdasarkan data tentang posisi dan pergerakan target, parameter balistik senjata dan amunisi, serta faktor meteorologi. Sudut panduan yang dihasilkan secara otomatis ditransmisikan ke mekanisme panduan senjata menggunakan servomotors.
Kalkulator mengontrol tujuan senjata, dan kru hanya bisa memuatnya dan menembak. Pemandangan refleks asli digantikan oleh pemandangan anti-pesawat melingkar yang lebih sederhana, yang digunakan sebagai cadangan. Modifikasi QF 40 mm Mark III ini telah menjadi standar tentara untuk senjata anti-pesawat ringan. Senapan anti-pesawat 40mm Inggris ini memiliki pemandangan paling canggih dari seluruh keluarga Bofors.
Namun, ketika menempatkan senjata tidak dalam posisi stasioner permanen, ditemukan bahwa penggunaan perangkat Kerrison dalam beberapa situasi tidak selalu memungkinkan, dan di samping itu, pasokan bahan bakar diperlukan, yang digunakan untuk menyalakan generator listrik. Karena itu, saat menembak, mereka sering kali hanya menggunakan bidikan cincin konvensional tanpa menggunakan penunjukan target eksternal dan menghitung koreksi timah, yang sangat mengurangi akurasi pemotretan.
Berdasarkan pengalaman tempur, perangkat Stiffkey trapesium sederhana dikembangkan pada tahun 1943, yang menggerakkan pemandangan cincin untuk memperkenalkan koreksi saat menembak dan dikendalikan oleh salah satu penembak anti-pesawat.
Inggris menggunakan Bofors L60 untuk membuat sejumlah SPAAG. Senapan anti-pesawat dengan menara terbuka dipasang pada sasis tank Tentara Salib. Pistol anti-pesawat self-propelled ini diberi nama Crusader III AA Mark.
Tentara Salib ZSU AA Mark III
Namun, SPAAG 40mm Inggris yang paling umum adalah Carrier SP 4x4 40mm AA 30cwt, dibuat dengan memasang senjata anti-pesawat pada sasis truk Morris penggerak empat roda.
ZSU Carrier SP 4x4 40 mm AA 30cwt
Selama permusuhan di Afrika Utara, selain tujuan langsung mereka, ZSU 40-mm Inggris memberikan dukungan tembakan kepada infanteri dan berperang melawan kendaraan lapis baja Jerman.
Setelah jatuhnya Belanda pada tahun 1940, sebagian dari armada Belanda berangkat ke Inggris Raya, dan Inggris memiliki kesempatan untuk berkenalan secara rinci dengan instalasi angkatan laut Hazemeyer 40-mm, yang menggunakan senjata Bofors L60 yang sama. Instalasi "Hazemeyer" sangat berbeda dalam karakteristik pertempuran dan operasional layanan dari "pom-pom" Inggris 40-mm dari perusahaan "Vickers".
Instalasi Hazemeyer 40 mm kembar
Pada tahun 1942, Inggris memulai produksi sendiri untuk instalasi semacam itu. Tidak seperti senjata antipesawat "darat", sebagian besar senjata angkatan laut 40 mm berpendingin air.
Setelah Luftwaffe melancarkan serangan besar-besaran di Kepulauan Inggris, ternyata ada celah serius dalam pertahanan udara negara itu. Faktanya adalah ada celah di lini senjata anti-pesawat Inggris. Bofors L60 40-mm efektif hingga 4000 m, dan senjata anti-pesawat 94-mm mulai menimbulkan bahaya serius bagi pembom musuh dari ketinggian 5500-6000 m, tergantung pada sudut arah. Jerman menyadari hal ini dengan sangat cepat, dan karena itu mereka mengebom dari ketinggian 4.500-5000 m.
Para insinyur Inggris ditugaskan untuk menciptakan senjata anti-pesawat dengan kecepatan tembak 100 peluru per menit dalam kaliber 6 pon (57 mm).
Karena kenyataan bahwa armada juga ingin memiliki instalasi kaliber ini dalam pelayanan, pekerjaan itu sangat tertunda. Dengan senjata anti-pesawat yang sudah jadi, penundaan itu disebabkan oleh tidak tersedianya sejumlah node yang tidak sesuai
standar angkatan laut. Para pelaut menuntut pengenalan drive pemandu listrik, pasokan tembakan berkecepatan tinggi dari kotak dan kemungkinan menembaki kapal torpedo musuh, yang menyebabkan perubahan seluruh gerbong senjata. Instalasi baru siap pada awal 1944, ketika tidak ada kebutuhan khusus untuk itu.
