Putaran ketegangan berikutnya di Timur Tengah sedang berlangsung dengan partisipasi aktif Angkatan Udara Turki. Cabang militer ini menyediakan pengintaian, serangan terhadap target darat dan kinerja beberapa tugas lainnya. Pertimbangkan struktur, kekuatan, dan potensi Angkatan Udara Turki.
Basis dan bagian
Menurut data terbuka, saat ini, Angkatan Udara Turki melayani sekitar. 50 ribu orang, termasuk personel sipil. Ada 15 pangkalan udara yang beroperasi, tersebar merata di seluruh negeri. Semua ini memungkinkan untuk melibatkan setiap bagian dalam pekerjaan di seluruh wilayah udara Turki dan di wilayah sekitarnya. Secara khusus, kemungkinan kerja aktif di bagian utara Suriah telah dipastikan.
Angkatan Udara memiliki beberapa komando yang bertanggung jawab untuk berbagai bidang kegiatan. Komando tempur memiliki hampir tiga lusin skuadron untuk berbagai keperluan, termasuk. beberapa sementara tidak aktif. Komando Tempur bertanggung jawab atas penerbangan taktis, UAV, dan pertahanan udara. Komando pelatihan mengelola pekerjaan 6 skuadron dan beberapa sekolah pelatihan. Di bawah yurisdiksi komando transportasi - kira-kira. 10 bagian dan organisasi.
Penerbangan tempur-pembom aktif sekarang diwakili oleh 9 skuadron pada berbagai jenis kendaraan. Ada dua skuadron pengintai taktis; skuadron AWACS dibentuk. Tugas tambahan dilakukan oleh satu skuadron pesawat tanker dan satu layanan pencarian dan penyelamatan. Pertahanan udara Angkatan Udara mencakup hingga 8-10 divisi, tidak termasuk sistem pertahanan udara S-400 terbaru.
Bagian bahan
Dasar dari penerbangan taktis Angkatan Udara Turki adalah pembom tempur F-16C / D dari beberapa modifikasi. Secara total, ada lebih dari 240 pesawat seperti itu, tetapi hanya 158 yang ditugaskan ke unit tempur, sisanya dioperasikan oleh skuadron pelatihan. Jenis pesawat tempur kedua adalah F-4E, hingga 48 unit. Turki tidak memiliki pejuang lain. Di masa depan, direncanakan untuk membeli sejumlah besar F-35 modern, tetapi pengiriman ini terganggu karena alasan politik.
Penerbangan tempur harus didukung oleh 4 pesawat Boeint 737 AEW & C AWACS, 7 kapal tanker Boeing KC-135R dan 1 Transall C-160 dengan peralatan peperangan elektronik. Tugas pengintaian di darat dan laut diselesaikan oleh 2 petugas patroli CASA CN-235. Ada pesanan untuk 4 pesawat Bombardier Global 6000 dalam konfigurasi pengintaian.
Angkatan Udara Turki memiliki penerbangan transportasi militer yang cukup berkembang. Hal ini didasarkan pada 41 pesawat CN-235. Ada juga 16 pesawat Lockheed C-130B/E. Pengiriman pesawat angkut Airbus A400M terus berlanjut. Pelanggan telah menerima 9 dari 10 kendaraan yang dipesan, armada helikopter penerbangan transportasi diwakili oleh Bell UH-1H (57 unit) dan Eurocopter AS332 (21 unit). Dalam waktu dekat, pengiriman 6 helikopter Sikorsky T-70 yang diproduksi di bawah lisensi Amerika diharapkan.
Di unit komando pelatihan ada banyak peralatan yang berbeda dari sejumlah jenis. Sampel yang paling masif adalah pesawat tempur F-16C/D sebanyak 87 unit. 68 pesawat Northrop T-38 Talon dan 23 unit tetap beroperasi. Canadair NF-5A / B. Pesawat KAI KT-1 dan SIAI-Marchetti SF.260 memainkan peran penting dalam pelatihan - 40 dan 35 unit. masing-masing. Direncanakan untuk memperbarui armada kendaraan pelatihan. Untuk ini, pesanan telah dilakukan untuk pesawat TAI Hürku desain kami sendiri dan untuk PAC MFI-17 Mushshak Pakistan. TAI telah mengirimkan mesin pertama dari perakitannya ke pelanggan.
Angkatan Udara Turki secara aktif mengembangkan arah kendaraan udara tak berawak. Dalam layanan ada UAV pengintai dan kendaraan dengan kemampuan kejut. Sebagian besar taman ini terdiri dari kendaraan pengintai. Ini adalah Bayraktar Mini (hingga 140 unit), Vestel Karayel dan Malazgirt (masing-masing kurang dari 10 unit) produksi Turki, serta IAI Heron Israel (hingga 10 unit).
Armada drone UAV mencakup sekitar seratus produk Bayraktar TB2 dan tidak lebih dari 15-16 kendaraan TAI ANKA. Pasokan peralatan tersebut terus berlanjut. Drone semacam itu secara aktif digunakan oleh angkatan udara di langit di atas titik-titik panas, yang menyebabkan kerugian. Kejadian terakhir seperti itu terjadi beberapa hari yang lalu.
Angkatan Udara memiliki berbagai sistem pertahanan udara yang tersedia. Sistem pertahanan udara paling masif di Angkatan Udara Turki adalah peluncur British Rapier 2000 - 515 dengan 86 baterai. MIM-23 Hawk XXI yang cukup tua - 16 baterai tetap digunakan. Pengiriman kompleks S-400 Rusia dalam bentuk 4 baterai telah dilakukan. Ratusan sistem artileri anti-pesawat tetap beroperasi, termasuk. dimodernisasi dengan komponen modern.
Sejak 2012, Angkatan Udara telah mengoperasikan pesawat ruang angkasa Göktürk-2. Produk ini ditujukan untuk melakukan pengintaian optik dalam beberapa rentang. Pada 2016, "rasi bintang" satelit diisi ulang dengan unit kedua - peralatan Göktürk-1. Ini memecahkan tugas yang sama seperti pendahulunya, tetapi memiliki kinerja yang lebih tinggi.
Prospek pengembangan
Komando Turki berencana untuk mengembangkan Angkatan Udara, tetapi proses ini mungkin menghadapi masalah serius. Jadi, salah satu program pengembangan penerbangan tempur sebenarnya terhenti, sedangkan kelanjutan lainnya masih dipertanyakan.
Harapan besar disematkan pada pembelian pesawat tempur F-35 Amerika. Ada pesanan untuk 30 kendaraan; rencana umum disediakan untuk pembelian 120. Direncanakan untuk mentransfer beberapa skuadron ke peralatan baru, yang saat ini tidak aktif karena kurangnya pesawat yang sesuai. Namun, Amerika Serikat menolak untuk memasok pesawatnya karena perselisihan mengenai kontrak internasional lainnya.
Upaya sedang dilakukan untuk membuat pesawat tempur generasi ke-5 sendiri. TAI bertanggung jawab atas proyek TF-X, yang belum memiliki pengalaman yang diperlukan. Sekarang proyek ini dalam tahap awal, tetapi penerbangan pertama prototipe dijanjikan akan dilakukan pada 2023-25. Pada awal tahun tiga puluhan, peralatan serial siap memasuki pasukan.
Selama beberapa tahun, pengembangan satelit pengintai radar yang menjanjikan Göktürk-3 telah berlangsung. Peluncuran perangkat ini berulang kali ditunda dan belum dilaksanakan. Komisioningnya harus secara signifikan meningkatkan potensi konstelasi ruang kecil yang ada.
Kesimpulan umum
Saat ini, angkatan udara Turki memiliki tampilan yang spesifik, sehingga ada kelebihan dan kekurangannya. Dalam keadaan mereka saat ini, mereka mampu menyelesaikan tugas yang diberikan dan melakukan pekerjaan tempur dari satu jenis atau lainnya, tetapi dalam konteks ini ada batasan yang signifikan.
Dengan latar belakang negara-negara lain di kawasan itu, penerbangan militer Turki terlihat banyak dan berkembang. Ada penerbangan taktis yang baik secara kuantitatif (sekitar 300 unit) dan berbagai unit tambahan. Pada saat yang sama, Angkatan Udara terutama dipersenjatai dengan peralatan lama, yang, terlepas dari semua modernisasi, jauh lebih rendah daripada model modern yang lengkap. Upaya sedang dilakukan untuk mendapatkan teknologi baru, tetapi mereka sulit. Secara khusus, pembelian pesawat F-35 yang menjanjikan tidak mungkin karena ketidaksepakatan dengan Amerika Serikat.
Situasi yang berbeda diamati di bidang penerbangan tambahan. Ada dan sedang dilaksanakan beberapa kontrak untuk penyediaan berbagai jenis peralatan baru. Namun, menurut hasil ini, proporsi sampel lama tetap sangat tinggi. Mengubah rasio teknologi lama dan baru akan memakan waktu dan dana yang cukup besar.
Keadaan di bidang UAV kondusif untuk menahan optimisme. Pesawat dari beberapa model kelas utama diproduksi dan dioperasikan, yang memungkinkan untuk mengkompensasi sampai batas tertentu kelambatan dalam penerbangan berawak. Namun, operasi aktif UAV di zona pertempuran menyebabkan kerugian.
Seperti yang ditunjukkan peristiwa beberapa tahun terakhir, Angkatan Udara Turki cukup mampu melakukan misi tempur dari berbagai jenis dalam berbagai kondisi. Namun, keunggulan atas negara-negara sekitarnya tidak menentukan. Pekerjaan tempur secara teratur disertai dengan kerugian dan tidak selalu berakhir dengan keberhasilan penyelesaian misi. Namun, kepemimpinan militer dan politik Turki menganggap biaya tersebut dapat diterima dan dibenarkan dalam mencapai tujuan mereka. Seberapa benar pendekatan ini - waktu akan menunjukkan.
